у су-24 есть баг — у него носовая стойка складывается пополам перед уборкой. после того, как он на стоянке "накрыл" техника, носовая стойка на аэродроме фиксируется распоркой. если жестко посадить на не отрегулированную стойку — она может легко сложиться.
если интересно — у него его в носу 500кг противовес стоит.
"звонил знакомому, он на Украинке был в этот момент, разговаривал со следователями
2 су-24 шли на дозаправку, первый круг сделали облет, на второй начали садится, ведущий сел, ведомый пролетел прилично после торца, передержал штурвал и плюхнулся на ВПП, сломал ЗАДНЕЮ стойку, проскользил по ВПП, перевернулся и загорелся, пилоты сгорели заживо."
Какая бы золотая подготовка не была — без практических полетов она ничто... А откаты-распилы в армии делают невозможным не то что повышать мастерство летчика, а вообще возможность ему летать...
Стоика не подломилась а не зафиксировалась, причина судя по всему в гидравлике (на форме не заменили жидкость, она гигроскопична) результат падение давления (парообразование)....
Одна пара мудаков забыла снабдить армию деньгами и техникой, что бы пилоты летали а не ходили пешком по краю взлетного поля... Любая техника будет летать если есть средства на обслуживание, топливо и есть кому летать. Если чего то не хватает — имеем то что имеем, табуретки не летают.
вот пора бардак устранять а не Латвией летать су22 и 27 Следующего раза не будет свалитесь в море -=bigcatwar=- Если часом тут эти герои читают мои комменты Советую думать
:-) Блин, я в 90 году в Бердянске на такой работал. Какое старьё! Мы тогда таких много под нож пустили, так как у Горбатого со штатами соглашение было по сокращению (чтоб он сдох!!!). Жуткое старьё, хоть и отличное для своего времени. По сравнению с этой машиной Су-25 малыш.
В южной осетии один самалет подбили, причем после двух попаданий летчик отвел машину подальше и катапультировался. Так что эта машина не считается. Про вторую не знаю.
Комментарии
если интересно — у него его в носу 500кг противовес стоит.
"звонил знакомому, он на Украинке был в этот момент, разговаривал со следователями
2 су-24 шли на дозаправку, первый круг сделали облет, на второй начали садится, ведущий сел, ведомый пролетел прилично после торца, передержал штурвал и плюхнулся на ВПП, сломал ЗАДНЕЮ стойку, проскользил по ВПП, перевернулся и загорелся, пилоты сгорели заживо."
так что погодите на технику поносить...
[img]aviaforum.ru
А катапультироваться можно и с земли. Но самолет перевернулся и прыгать было уже некуда.
Главное культура обслуживания и выполнения регламементов.
Одним словом пара мудаков гайки затянуть забыла. Результат трупы. :(
Пичально.
Миражи будем покупать. Сердюков уже, наверняка, присматривается...
Дожили, ёпть...