Гидродинамика в действии. И просчитать все это легко (места возникновения) и бороться тоже можно. Домодедово например справляется — эвакуаторы ездят по кругу и ненавязчиво упираются в спину тем, кто стоит под знаками. А в городе надежда только на сотрудников. Только уполномоченные сотрудники другим озабочены.
На съездах с трасс и въездах на них (особенно на таких, как у нас, в России-матушке!) 99,9% водителей притормаживают — вынужденно или нет. Даже, если дорога нормальная, скорость падает, и довольно резко. Но ведь у нас ничего так просто не бывает! Поэтому на таких въездах делают: 1. Светофоры (иногда и не один!). 2. Наземные пешеходные переходы. 3. Другие повороты (левые) и развороты. Причём, всё это перед самым поворотом на трассу. Иногда всё это ещё и в горку (владельцы "механики" дружно скрежещут зубами). На всё про всё выделяют хорошо если 2 полосы, а то и всего одну! Которая приходит к трассе под углом — правильно, 180 градусов! И радуйтесь, блин, если после всего этого справа нет НИ ОДНОЙ припаркованной машины — а они там ТОЧНО БУДУТ!!! И после этого кто-то смеет сомневаться в том, что пробки в Москве фактически вечны? Чтобы исправить только вышеописанное, потребуются миллиарды долларов! А сколько ещё кривизны выпрямлять? Есть только одна надежда — потоки машин распределятся как-то по-другому в соответствии с новыми границами Москвы. Но ждать этого и не строить нормальные дороги — ... ну, вы поняли.
Между тем, сейчас пробочки в Москве — 8 баллов. Куча ДТП на МКАДе и ТТК. Дятлы бессмертны!
Новые границы увеличили территорию Москвы в 2,4 раза. А что такое в этих масштабах Бутово? Всё относительно. А вообще: если делать, как в некоторых не самых отсталых странах — сначала строить дороги, а потом возводить там разные Бутово-Шмутово — то и проблем будет меньше. Если плотность потока уменьшится хотя бы на 10-15%, люди уже вздохнут свободнее.
Ну и что толку от этих территорий? Туда перенесут жилой комплекс с Беговой, что бы там развязку сделать нормальной? Или туда перенесут ТРЦ "Гагаринский"? Или что туда перенесут из центра что бы место освободить?
Ну сделай границу Москвы по границе Московской области. Что-то изменится?
Дорог прибавится? Точечная застройка рассосется?...
Не надо переносить. Если потоки перераспределятся, то пробок и в этих местах поубавится. Но строить такое, конечно, было нельзя. Могу и сам пример привести: Сити (кстати, рядом с Беговой:)). Сейчас спохватились, строят какие-то эстакады, но время упущено. Да, есть вещи, которые исправить почти невозможно. Об этом я и говорил, когда упоминал о новых границах. Там ещё есть шанс построить, как надо. Вот бы ещё им воспользоваться...
А из центра и прилегающих территорий (хотя бы в рамках ТТК) можно и нужно убрать все без исключения промзоны. Ещё забывают про нереальное для мегаполиса количество железнодорожных путей аж с 9 вокзалов! И про то, насколько мало через них существует проездов. Некоторые торговые центры, думаю, тоже убрать вполне реально. Госструктуры? Да, в-общем, есть же прецеденты — Минобороны, скажем. Вот и остальных туда же :)
Опять же, сколько иногородних машин едет по Москве из-за недостатка вылетных магистралей (ну, то есть, их просто нет :(. Всё или через МКАД, или вообще через ТТК). Если мощные транзитные потоки пустить в обход центра, то опять же, станет свободнее. Дело за малым — как в Токио, построить штук 8 так называемых рокад :) Места есть: в Москве гигантские территории до сих пор заняты опорами ЛЭП, что немыслимо в современных мегаполисах. Убрать под землю и построить, где возможно, дороги и парковки. Осталось только найти денег и принять решения. Боюсь, долго ждать будем...
Да с какого перепугу транспортные потоки перераспределятся, если изменятся границы города? Надо развивать городской общественный транспорт и насильно пересаживать долбоёбов, которым западло ехать на метро на работу. Посмотрите утром сколько народу едут в автомобилях. 60-70% автомобилей везут одного водителя.
Эти 3.14дорасы да, заслуживают порицания и наказания. Но вот как быть с другой причиной пробок? Сегодня опять перед Рублевским шоссе на внешней стороне МКАД перекрыли доблестные полицейские. Пробища на 20 километров растянулась. И все из-за благодетелей, которые о России пекутся, поди, ночи не спят, думают, как нам еще жизнь улучшить, как народ от пробок избавить...
Маршрутные ПАЗики и ГАЗели, городской транспорт не могут высадить пассажиров на остановке ( а только до или после неё, а ещё хуже прямо на второй полосе) т.к. на самой остановке ждут клиентов такси и бомбилы
Мля, дык для общественного транспорта должен быть сделан специальный карман, а для стоянки такси вообще должна быть отдельная стоянка, а на фото показаны две неправильно припаркованные машины, которые надо бы на эвакуатор погрузить и на штаф стояночку отправить, чтобы больше неповадно было.
Комментарии
Между тем, сейчас пробочки в Москве — 8 баллов. Куча ДТП на МКАДе и ТТК. Дятлы бессмертны!
Ну да. Застройка Бутово сильно потоки распределила и разгрузила магистрали в пределах МКАДа? От того что границы перерисовали ничего не изменится.
Ну сделай границу Москвы по границе Московской области. Что-то изменится?
Дорог прибавится? Точечная застройка рассосется?...
А из центра и прилегающих территорий (хотя бы в рамках ТТК) можно и нужно убрать все без исключения промзоны. Ещё забывают про нереальное для мегаполиса количество железнодорожных путей аж с 9 вокзалов! И про то, насколько мало через них существует проездов. Некоторые торговые центры, думаю, тоже убрать вполне реально. Госструктуры? Да, в-общем, есть же прецеденты — Минобороны, скажем. Вот и остальных туда же :)
Опять же, сколько иногородних машин едет по Москве из-за недостатка вылетных магистралей (ну, то есть, их просто нет :(. Всё или через МКАД, или вообще через ТТК). Если мощные транзитные потоки пустить в обход центра, то опять же, станет свободнее. Дело за малым — как в Токио, построить штук 8 так называемых рокад :) Места есть: в Москве гигантские территории до сих пор заняты опорами ЛЭП, что немыслимо в современных мегаполисах. Убрать под землю и построить, где возможно, дороги и парковки. Осталось только найти денег и принять решения. Боюсь, долго ждать будем...
Маршрутные ПАЗики и ГАЗели, городской транспорт не могут высадить пассажиров на остановке ( а только до или после неё, а ещё хуже прямо на второй полосе) т.к. на самой остановке ждут клиентов такси и бомбилы