Давно пора к количеству нарушений приравнять количество увольняемых из ДПС, ведь если люди нарушают из-за дня в день значит что то их заставляет нарушать, негибкость правил на руку только дпсникам получается, значит и они должны быть наказуемыми. Нарушили скажем 10000 водителей в населенно пункте в определенном месте и начальник ДПС + человек 10 в руководстве вылетают без пенсий на биржу труда ( а нечего было думать только о собирательстве бабла вместо решения проблем)
Реальная ситуация. Впереди вас грузовик, изрыгающий дымовую завесу, едет со скоростью около 85 км.час.
Спрашивается можно ли его обогнать на разрешенных 400 метров обгона, не нарушая, установленного правилами скоростного режима? А ведь именно на таких участках любят устанавливать пререносные камеры.
С моей точки зрения кратковременное превышение скорости, на много меньшее зло, чем затянувшийся обгон.
На все 100% согласен на счет затянувшегося обгона!!!
А с другой стороны, если ты на трассе, то при разрешенных 90, до 110 тебя никто не тронет, а этого запаса в 35 км/ч (если самовар едет 85) тебе точно хватит для нормального обгона.
И правильно. Потому что правила писались, когда ещё вместо асфальта грунт был с лужами, вместо машин были "моторизированные тележки" AMO, а посреди дороги в центре города реально было наехать на свинью или разогнать стадо гусей.
С тех пор обзор водителю значительно увеличился, системы управления и торможения — улучшились.
А законы, как были, на уровне начала 20-го века, так и остались.
Да и, потом, есть места — специально ловушки. Например, новая трасса пр-т Жукова, в которую Рига переходит. Ни одного светофора, ни одного перехода, ни одного пересечения, дорога уровня бана, 6 полос, а скорость — 60 км/ч. Как на разбитой дорожке среди хрущёвок. И никто ничего менять не собирается. А почему? А потому что — отличная кормушка.
На всех остальных шоссе, ведущих из города — и то, 80 разрешено. А они все старые, а на этой, современной — 60. Вот так вот...
Ну, все там и нарушают. ВСЕ. Поголовно. Не много. На 40. Чтоб не больше 300 штраф был.
И не нарушать невозможно. Иначе врежутся в "правильного дебила", который будет по этому автобану 60 ехать.
Есть, конечно — которые превышают и больше, но я про основную массу.
Превышают ВСЕ.
Тех, кто не превышает — выбивают с дороги. потому что двигаться медленнее потока ещё опаснее, чем двигаться быстрее.
Дорога — живой организм, и сдерживать её чисто административными методами, думаю, не правильно. Нужно учитывать очень много факторов, в том числе эргономику трассы, время реакции водителя, вероятность внезапного препятствия. А у нас никто этого не делает.
В МАДИ раньше были наработки (я сам там учился), но все эти наработки разбивались об одну подпись в приказе Министра.
Потому что то, что посчитает толпа очкариков, легко перечёркивает своей подписью вчерашний двоечник, дослужившийся до Генерала.
Не подумайте что я повелся на ваш искрометный троллинг, ответ пишу для тех кто действительно считает что скорости взяты от фонаря.
Ограничения скорости выставлялись исходя из того что на дорогу внезапно кто-то выбежит, и при этой внезапности у человека сбитого на скорости 60 км/ч есть шанс выжить, а вот на скорости 79 км/ч уже почти нет. Какие бы ни были тормоза, ABS/EBD/TSC/И.Т.Д. никто не застрахован от внезапных пешеходов. Простой пример: как часто вы при скорости 60 км/ч успеваете среагировать и затормозить перед пешеходами, которые внезапно вышли на "зебру"? Даже зная где пешеходный переход думаю где-то в 30-50% случаев. Вот то-то и оно. А вам подавай повышение лимита скорости.
Чтобы быстро ездить нужно чтобы не было пешеходов, в городах это не возможно. Живите за городом.
Где ты на пр-те Жукова пешеходов нашел?! Там ограждения везде как на автобане. А на других трассах неплохо бы вместо светофоров надземных переходов построить побольше (вот и решение проблемы с пешеходами). Ну а на узких улочках и так особо никто не разгоняется.
Потому что ваши данные о том, что сбитый человек на 60-ти выживет, а на 79-ти погибнет, высосаны, извините, из одного места.
Потому что, если я на вас наеду КАМАЗом на скорости 40 — вы станете плоским, как блин.
А если я вас собью на скорости 80, то, опять-же, позвольте узнать — а с какого хрена вы вылезли ВНЕЗАПНО на дорогу, где машины ездят?
Вы на дороге, вообще, давно были?
Вы прокатитесь как-нибудь. Пешеходные переходы давно уже все регулируемые. Никто ВНЕЗАПНО никуда не выскакивает. Все дожидаются разрешающих сигналов и переходят улицу. Только вы всё норовите выскочить.
Меня всегда удивляло слово ВНЕЗАПНО.
А что значит, это ВНЕЗАПНО? Если перед вами во дворе ребёнок внезапно кинется под машину, вы его и при 5 км/ч раздавите. Если перед вами ВНЕЗАПНО упадёт метеорит, вам и 60 км/ч много, чтоб от него увернуться...
ВНЕЗАПНО...
Откуда ВНЕЗАПНО возьмутся пешеходы в левом ряду шестиполосной трассы Проспект маршала Жукова? А там скорость — 60 км/ч.
Вам бы — чисто побалаболить. При том, что факты вы приводите, высосанные из... ну вы поняли. А я, в отличие от вас, обучался в МАДИ. По специальности Организация Дорожного Движения.
И предмет спора представляю тоже — не из газетных вырезок.
Для какик машин, дорог, угла обзора и даже шин — все эти нормативы прекрасно представляю.
А вы мне примеры приводите того, что будет, если какой-то полудурок на МКАД ВНЕЗАПНО выскочит. Да не хер ему там делать. Пусть на пешеходный переход идёт.
Если вам не нравится, что переходить надо по пешеходным переходам, сами за город и переезжайте. И там выпрыгивайте ВНЕЗАПНО откуда и куда хотите...
Согласен. Таких ситуаций полно. И машины сейчас другие. Ну невозможно долго ехать 60 на нормальной машине.... Приходится постоянно газ сдерживать. Очень не комфортно...
Потому тоже немного нарушаю. 80 — 90 на дороге где 3 — 4 полосы в каждую сторону — абсолютно нормальная скорость. Больше — хочется, но у всего должны быть разумные пределы....
А с другой стороны скорость 60 для движения в городе не из-за хреновых машин устанавливалась, а из-за того что на большей скорости водитель просто физически не успевает справиться с управлением в экстренной ситуации даже при отличной реакции.
А потому придется смириться с действительностью и выше 80-ти не ездить (за 81 км/ч уже штраф пришлют)
Иметь одни и те же нормативы для лета и для зимы, знаете ли — НЕЛЕПО.
Я могу понять, когда я в метель при плохой видимости на обледеневшей трассе, заваленной снежной подушкой, тащусь под 60.
Это оправдано, да и быстрее я и сам не смогу поехать. Иначе — улечу с трассы.
Но когда я это делаю в солнышко на сухом асфальте при обзоре до горизонта — вы меня извините...
_____________
Любой разумный человек, который сейчас прочитал мои слова, должен был понять одну основную и, крайне важную мысль. Наша власть выбрала ОДИН норматив на всё — на дождь, на снег, на град, на солнце, на сухую дорогу, на мокрую, на январь и на июнь. И она выбрала НАИХУДШИЙ вариант.
И это нужно понимать.
И это, опять же, демонстрирует несовершенство законов и устаревший подход при их создании.
Можно же сделать — летние правила и зимние.
Никто не будет спорить, что зимой 60 км/ч — в самый раз.
Но заставлять людей в +30 ездить так же, будто за окном сугробы — это нелепость.
Людей гибнет больше не потому, что водители плохо или быстро ездят.
А потому, что количество машин выросло. Соответственно, и количество контактов человека с машинами увеличилось.
Когда машин не было совсем, люди с ними не контактировали, и — совсем никого не гибло.
Когда машин было мало, контакт был тоже не большим. Какой, к примеру, мог быть контакт, если по дороге Рязань-Москва ездило две машины в неделю. А ведь такое было... И, люди не гибли.
В те времена весь мир принадлежал пешеходам.
А сейчас?
А сейчас — миллионы машин. Соответственно, количество потенциальных контактов людей и машин — увеличилось.
Любой нормальный человек поймёт, что, чтобы люди не гибли, эти два мира нужно разграничивать. А пытаться вернуть всё к нормам 18-го века, когда машин не было совсем и люди от них не гибли — нелепо. Это несбыточно.
Надо посмотреть правде в глаза и признать, что мир изменился. Что это мир машин и скорости. Поэтому, пешеходам нужно просто не считать проезжую часть — своей. Нужно ходить по тротуарам, переходить по переходам. И тогда вам всё-равно будет — с какой скоростью будут ездить по своими дорогам автомобили...
Проблема в том, что читая какой-то закон, правило и т.п., наш народ думает, как его обойти. А задуматься о том как бы его исполнять — не тот менталитет, не наш метод и ещё куча причин находится.
Если закон противоречит логике, его нужно не только отменить, но и хорошенько разобраться с придумавшим/принявшим оный. Логичному продуманному закону готов подчиняться. Много у нас таких?
К слову, на вышеупомянутой "дороге-ловушке" появиться неожиданному пешеходу даже с краю физически куда проблематичнее, чем на какой-нибудь кутузовке, где 80, а реально под сто, потому как по разделительной членовозы несутся еще быстрее и с камерами там напряг (ну не слуг же народа штрафовать!).
Вот деградация, ездят как придурки, хамят, подрезают, людей сбивают, аварии создают.
В городе разрешённая скорость 60 км в час, не нравится езди на общественном транспорте.
И самое главное все скоростные манёвры по одной причине — просто выебон, реально так скоро никуда не надо, и не надо пиздеть что я не прав, у меня стаж вождения в Москве 15 лет.
если к тебе кто нибудь подойдёт и даст битой по голове, просто потому что, — "я делаю то что мне надо, там где мне надо", то ты не обижайся, чего хотел то и получил... раз правил нет никаких...
Дай Бог что бы ты только себя убил. Других что б не потянул за собой на тот свет. Правила кровью многих людей писаны. Причем многие из этих многих вот с такой же как у вас логикой были.
определенно вас понимаю. проехал месяц по европе на своем авто. например организация движения в барселоне очень понравилась. диагональ движется синхронно. видна единая работа светофоров. у нас жеж... потеряй на садовке 20 мин из-за 2-х дебильных светофоров 200 м друг от друга. и не видел я нигде нерегулируемых пешеходных переходов если дорога шире одной полосы. про скорость молчу — нет там ни дебильных ограничений (хотя в жилом массиве 50кмч), ни дебилов-ментов. и при движении между городами реальная средняя скорость 100-120кмч (среднее превышение 10-15кмч). в россии на м4 у меня максимум 92 на 1100км пути. при этом меня ЗАСТАВЛЯЮТ НАРУШАТЬ скоростной режим.
эти правила написаны не для колымаг, а для людей и просто потому что реакция человека не способна справиться с нештатной ситуацией(вдруг ребёнок на дорогу побежит или человек просто не заметил движущуюся машину, любая ситуация которую не возможно предвидеть) если скорость выше 60-ти км\ч, при этом учитывается инерция при резком торможении. Ничего не стало другим, единственно что неправильно, это деградация общества которое считает, что индивидуальное перемещение при помощи механического средства оправдывает убийство любого живого существа.
Как ездели так и будем ездить, или проект не попрет, 3 года назад тоже орали что всем пиздец ви теперь то мы гаеччки прикрутим и хоть бы хуй. все в поряде.
Парит только тупое стадо которое тормозит и не дает ехать.
А смертность потому что дороги мудовые и помощи нет при аварии+более 50% парка машин по рашке это ТАЗы и прочая пидерсия совковая. в ней убиваются на скорости 50 км.
вот в италии как раз правильно всё и делают... это дорога, а в дороге реально бывает и 20км\ч и 120... и только отъявленный лихач сможет дорогу реально быстрее других проехать
а у нас ловят моменты, и пытаются делать по ним выводы... а в итоге — человек уравновешенный и солидный, всегда спокойно и по правилам ездяший, реально огребёт кучу штрафов, а хитрый и изворотливый лихач проскочит.... и создаст при этом кучу аварийных ситуаций, ну а если вдруг и попадётся, то такие и отмазываются почему-то часто...
в германии -бесплатные.во франции -платные, в сша,- бесплатные,за исключением новых мостов.на которые устанавливают лет 10-20 платности.что бы окупились,а потом,- тоже бесплатные.
похоже же что главное теперь это штрафов побольше собрать.. безопасность движения вторична.
возникает только пару вопросов.
1. членовозы и крутые номера тоже штрафы как все остальные платят, и их и прав лишают и т.д.?
2. а если я еду в шесть утра на работу и дорога пустая до горизонта, я тоже должен тупо в одиночестве плестись кучу времени по семикилометровой дамбе между берегами города (у нас водохранилище посреди города)...? или всеж хотя б 90км\ч и спокойно побыстрее доехать, вокруг-то даже лягушки ещё спят.. :)?
или другая ситуация — трасса, впереди фура, мокро, грязно, и ни черта за ней не видно если тупо сзади ехать, так и до аварии недалеко... и отстать нельзя, т.к. плотное движение...
а если хоть на секунду ускоришься и обгонишь — то тут-то стрелка в этот миг тебя и засечёт... :)
как тогда быть? — соблюдать правила — т.е. аварийная ситуация, или всёж их для безопасности движения на мгновение нарушить?
и таких ситуаций на дороге масса бывает, и тупой, а зачастую и просто аварийный скоростной режим далеко не всегда только лихачи нарушают...
Согласен полностью. Установка видеорадаров — это не забота о безопасности на дорогах, это очередной способ заработать бабла. И если раньше гаишники вручную радарами стреляли и бабло собирали (а часть ложили себе в карман), то сейчас все работает намного более эффективно в автоматическом режиме.
Почитайте статистику по штрафам. С каждым годом штрафов собирается все в разы больше, чем в предыдущем. Это очень выгодно государству. Это очередной крупный денежный поток.
А забота о безопасности... ну это чисто для оправдания установки все большего числа видеофиксаторов. Наша безопасность нахрен никому не нужна. Нужны наши деньги. И ради денег государство пойдет на все. На тупое переделывание ПДД, на рисование безграмотнейшей разметки и т.д. На увеличение размера штрафов. На все, что б срубить с нас бабла. Народ — это дойная корова. И нас доят. А видеофиксаторы — эффективный инструмент, не более.
Прокатитесь по Волоколамке от МКАД до Истры! Большая часть трассы с населёнными пунктами по обочинам => ограничение скорости не более 60 км...
Наройте переходов под трассой, или мостовые (как на МКАД), отгородите шоссе забором, асфальт нормально уложите, ограничение скорости до 120... Ведь невозможно же ездить на 60 км и менее!!!
Сами на ПДД давно наплевали, зато народ доят всеми возможными методами вместо кардинального решения проблем (отделения пешеходов от авто и хорошие дороги).
Комментарии
Спрашивается можно ли его обогнать на разрешенных 400 метров обгона, не нарушая, установленного правилами скоростного режима? А ведь именно на таких участках любят устанавливать пререносные камеры.
С моей точки зрения кратковременное превышение скорости, на много меньшее зло, чем затянувшийся обгон.
А с другой стороны, если ты на трассе, то при разрешенных 90, до 110 тебя никто не тронет, а этого запаса в 35 км/ч (если самовар едет 85) тебе точно хватит для нормального обгона.
Все превышают. На 40 км/ч, не больше.
И правильно. Потому что правила писались, когда ещё вместо асфальта грунт был с лужами, вместо машин были "моторизированные тележки" AMO, а посреди дороги в центре города реально было наехать на свинью или разогнать стадо гусей.
С тех пор обзор водителю значительно увеличился, системы управления и торможения — улучшились.
А законы, как были, на уровне начала 20-го века, так и остались.
Да и, потом, есть места — специально ловушки. Например, новая трасса пр-т Жукова, в которую Рига переходит. Ни одного светофора, ни одного перехода, ни одного пересечения, дорога уровня бана, 6 полос, а скорость — 60 км/ч. Как на разбитой дорожке среди хрущёвок. И никто ничего менять не собирается. А почему? А потому что — отличная кормушка.
На всех остальных шоссе, ведущих из города — и то, 80 разрешено. А они все старые, а на этой, современной — 60. Вот так вот...
Ну, все там и нарушают. ВСЕ. Поголовно. Не много. На 40. Чтоб не больше 300 штраф был.
И не нарушать невозможно. Иначе врежутся в "правильного дебила", который будет по этому автобану 60 ехать.
Превышают ВСЕ.
Тех, кто не превышает — выбивают с дороги. потому что двигаться медленнее потока ещё опаснее, чем двигаться быстрее.
Дорога — живой организм, и сдерживать её чисто административными методами, думаю, не правильно. Нужно учитывать очень много факторов, в том числе эргономику трассы, время реакции водителя, вероятность внезапного препятствия. А у нас никто этого не делает.
В МАДИ раньше были наработки (я сам там учился), но все эти наработки разбивались об одну подпись в приказе Министра.
Потому что то, что посчитает толпа очкариков, легко перечёркивает своей подписью вчерашний двоечник, дослужившийся до Генерала.
Ограничения скорости выставлялись исходя из того что на дорогу внезапно кто-то выбежит, и при этой внезапности у человека сбитого на скорости 60 км/ч есть шанс выжить, а вот на скорости 79 км/ч уже почти нет. Какие бы ни были тормоза, ABS/EBD/TSC/И.Т.Д. никто не застрахован от внезапных пешеходов. Простой пример: как часто вы при скорости 60 км/ч успеваете среагировать и затормозить перед пешеходами, которые внезапно вышли на "зебру"? Даже зная где пешеходный переход думаю где-то в 30-50% случаев. Вот то-то и оно. А вам подавай повышение лимита скорости.
Чтобы быстро ездить нужно чтобы не было пешеходов, в городах это не возможно. Живите за городом.
Потому что ваши данные о том, что сбитый человек на 60-ти выживет, а на 79-ти погибнет, высосаны, извините, из одного места.
Потому что, если я на вас наеду КАМАЗом на скорости 40 — вы станете плоским, как блин.
А если я вас собью на скорости 80, то, опять-же, позвольте узнать — а с какого хрена вы вылезли ВНЕЗАПНО на дорогу, где машины ездят?
Вы на дороге, вообще, давно были?
Вы прокатитесь как-нибудь. Пешеходные переходы давно уже все регулируемые. Никто ВНЕЗАПНО никуда не выскакивает. Все дожидаются разрешающих сигналов и переходят улицу. Только вы всё норовите выскочить.
Меня всегда удивляло слово ВНЕЗАПНО.
А что значит, это ВНЕЗАПНО? Если перед вами во дворе ребёнок внезапно кинется под машину, вы его и при 5 км/ч раздавите. Если перед вами ВНЕЗАПНО упадёт метеорит, вам и 60 км/ч много, чтоб от него увернуться...
ВНЕЗАПНО...
Откуда ВНЕЗАПНО возьмутся пешеходы в левом ряду шестиполосной трассы Проспект маршала Жукова? А там скорость — 60 км/ч.
Вам бы — чисто побалаболить. При том, что факты вы приводите, высосанные из... ну вы поняли. А я, в отличие от вас, обучался в МАДИ. По специальности Организация Дорожного Движения.
И предмет спора представляю тоже — не из газетных вырезок.
Для какик машин, дорог, угла обзора и даже шин — все эти нормативы прекрасно представляю.
А вы мне примеры приводите того, что будет, если какой-то полудурок на МКАД ВНЕЗАПНО выскочит. Да не хер ему там делать. Пусть на пешеходный переход идёт.
Если вам не нравится, что переходить надо по пешеходным переходам, сами за город и переезжайте. И там выпрыгивайте ВНЕЗАПНО откуда и куда хотите...
Потому тоже немного нарушаю. 80 — 90 на дороге где 3 — 4 полосы в каждую сторону — абсолютно нормальная скорость. Больше — хочется, но у всего должны быть разумные пределы....
А с другой стороны скорость 60 для движения в городе не из-за хреновых машин устанавливалась, а из-за того что на большей скорости водитель просто физически не успевает справиться с управлением в экстренной ситуации даже при отличной реакции.
А потому придется смириться с действительностью и выше 80-ти не ездить (за 81 км/ч уже штраф пришлют)
Иначе почту завалит макулатурой.
Иметь одни и те же нормативы для лета и для зимы, знаете ли — НЕЛЕПО.
Я могу понять, когда я в метель при плохой видимости на обледеневшей трассе, заваленной снежной подушкой, тащусь под 60.
Это оправдано, да и быстрее я и сам не смогу поехать. Иначе — улечу с трассы.
Но когда я это делаю в солнышко на сухом асфальте при обзоре до горизонта — вы меня извините...
_____________
Любой разумный человек, который сейчас прочитал мои слова, должен был понять одну основную и, крайне важную мысль. Наша власть выбрала ОДИН норматив на всё — на дождь, на снег, на град, на солнце, на сухую дорогу, на мокрую, на январь и на июнь. И она выбрала НАИХУДШИЙ вариант.
И это нужно понимать.
И это, опять же, демонстрирует несовершенство законов и устаревший подход при их создании.
Можно же сделать — летние правила и зимние.
Никто не будет спорить, что зимой 60 км/ч — в самый раз.
Но заставлять людей в +30 ездить так же, будто за окном сугробы — это нелепость.
Людей гибнет больше не потому, что водители плохо или быстро ездят.
А потому, что количество машин выросло. Соответственно, и количество контактов человека с машинами увеличилось.
Когда машин не было совсем, люди с ними не контактировали, и — совсем никого не гибло.
Когда машин было мало, контакт был тоже не большим. Какой, к примеру, мог быть контакт, если по дороге Рязань-Москва ездило две машины в неделю. А ведь такое было... И, люди не гибли.
В те времена весь мир принадлежал пешеходам.
А сейчас?
А сейчас — миллионы машин. Соответственно, количество потенциальных контактов людей и машин — увеличилось.
Любой нормальный человек поймёт, что, чтобы люди не гибли, эти два мира нужно разграничивать. А пытаться вернуть всё к нормам 18-го века, когда машин не было совсем и люди от них не гибли — нелепо. Это несбыточно.
Надо посмотреть правде в глаза и признать, что мир изменился. Что это мир машин и скорости. Поэтому, пешеходам нужно просто не считать проезжую часть — своей. Нужно ходить по тротуарам, переходить по переходам. И тогда вам всё-равно будет — с какой скоростью будут ездить по своими дорогам автомобили...
К слову, на вышеупомянутой "дороге-ловушке" появиться неожиданному пешеходу даже с краю физически куда проблематичнее, чем на какой-нибудь кутузовке, где 80, а реально под сто, потому как по разделительной членовозы несутся еще быстрее и с камерами там напряг (ну не слуг же народа штрафовать!).
В городе разрешённая скорость 60 км в час, не нравится езди на общественном транспорте.
И самое главное все скоростные манёвры по одной причине — просто выебон, реально так скоро никуда не надо, и не надо пиздеть что я не прав, у меня стаж вождения в Москве 15 лет.
Хотите как удобней — езжайте в страны, где ПДД нету и потом объясняйте негру с автоматом почему его скоростной режим в его джунглях не соблюдали.
ты малыш сам езжай на все 4 стороны. а я делаю то что мне надо, там где мне надо.
ты когда решилчто указывать мне можешь?
Что с того...
И я считаю, что скоростные нормативы, определённые для колымаг и грунтовок 100 лет назад — должны быть пересмотрены.
И дороги стали другими, и машины, и окружающая обстановка.
Смертность на дороге в России самая высокая.
Посему любители погонять должны платить и лишаться прав.
Случаи когда машины с мигалками нарушают необосновано правила нужно предавать как можно широкой огласке.
В Италии меряют скорость на автобанах таким образом. Расстояние между терминалами делят на затраченное время.
Как ездели так и будем ездить, или проект не попрет, 3 года назад тоже орали что всем пиздец ви теперь то мы гаеччки прикрутим и хоть бы хуй. все в поряде.
Парит только тупое стадо которое тормозит и не дает ехать.
А смертность потому что дороги мудовые и помощи нет при аварии+более 50% парка машин по рашке это ТАЗы и прочая пидерсия совковая. в ней убиваются на скорости 50 км.
Зубы от мужских хуев отчисть сам.
Допиздишься, еблан, сам сгнеешь быстрее всех.
а у нас ловят моменты, и пытаются делать по ним выводы... а в итоге — человек уравновешенный и солидный, всегда спокойно и по правилам ездяший, реально огребёт кучу штрафов, а хитрый и изворотливый лихач проскочит.... и создаст при этом кучу аварийных ситуаций, ну а если вдруг и попадётся, то такие и отмазываются почему-то часто...
возникает только пару вопросов.
1. членовозы и крутые номера тоже штрафы как все остальные платят, и их и прав лишают и т.д.?
2. а если я еду в шесть утра на работу и дорога пустая до горизонта, я тоже должен тупо в одиночестве плестись кучу времени по семикилометровой дамбе между берегами города (у нас водохранилище посреди города)...? или всеж хотя б 90км\ч и спокойно побыстрее доехать, вокруг-то даже лягушки ещё спят.. :)?
или другая ситуация — трасса, впереди фура, мокро, грязно, и ни черта за ней не видно если тупо сзади ехать, так и до аварии недалеко... и отстать нельзя, т.к. плотное движение...
а если хоть на секунду ускоришься и обгонишь — то тут-то стрелка в этот миг тебя и засечёт... :)
как тогда быть? — соблюдать правила — т.е. аварийная ситуация, или всёж их для безопасности движения на мгновение нарушить?
и таких ситуаций на дороге масса бывает, и тупой, а зачастую и просто аварийный скоростной режим далеко не всегда только лихачи нарушают...
Почитайте статистику по штрафам. С каждым годом штрафов собирается все в разы больше, чем в предыдущем. Это очень выгодно государству. Это очередной крупный денежный поток.
А забота о безопасности... ну это чисто для оправдания установки все большего числа видеофиксаторов. Наша безопасность нахрен никому не нужна. Нужны наши деньги. И ради денег государство пойдет на все. На тупое переделывание ПДД, на рисование безграмотнейшей разметки и т.д. На увеличение размера штрафов. На все, что б срубить с нас бабла. Народ — это дойная корова. И нас доят. А видеофиксаторы — эффективный инструмент, не более.
Наройте переходов под трассой, или мостовые (как на МКАД), отгородите шоссе забором, асфальт нормально уложите, ограничение скорости до 120... Ведь невозможно же ездить на 60 км и менее!!!
Сами на ПДД давно наплевали, зато народ доят всеми возможными методами вместо кардинального решения проблем (отделения пешеходов от авто и хорошие дороги).