Полетаем

Глаз режет:это доработка рекордного планера. Ну что же. Первые авто тоже были моторизованными телегами. Однако ж , эти птички отнюдь не для рядового пилота. Летать на них сложновато. Эксперимент, однако.

И толку от такого самолёта

Всё давно уже изобретено не на студенческом уровне. lak.lt
А нормальный мотопланер, с убирающимся после взлёта двигателем, при условии соответствующей погоды, гораздо экономичней этого гибрида. Можно парить хоть целый день, не пользуясь никаким двигателем.

Нам счас не до этого, нам бы летчиков выучить, а то уже серийные падают.

Когда ж они дворниками то работают )) По кинотеатрам )) Непонятно ))

студенты пендостана самолеты придумывают, а наши как выжить

Когда-то наши школьники и студенты то же много чего строили.

В качестве студенческой поделки на коленке — ОЧЕНЬ неплохо, согласен. Молодцы! Пять баллов, давайте зачетку, и каждого из команды разработчиков наверняка уже пригласили работать в какой-нибудь Boeing или Airbus.
Но "изменить концепцию современной авиации" — это перебор. Такой аппарат, даже в случае серийного производства, будет весить на треть больше и стоить раза в два дороже, чем обычный двухместный мотопланер или легкий самолет. Экономичность — тоже вопрос, чтобы заряжать аккумуляторы, энергию тоже надо где-то брать. Если заряжать их на земле от розетки — дешевле и проще будет сжечь в двигателе той же мощности обычный бензин.

Обычный мотопланер, только с усложненной (и утяжеленной) двигательной установкой. У аккумулятора в качестве источника энергии для самолета есть большой минус: его вес не уменьшается с расходованием энергии, в отличие от топлива в баке. Так что вместо того, чтобы ставить в самолет два мотора, бензобак и аккумулятор — гораздо проще и дешевле воткнуть туда обычный бензиновый мотор, и большую часть полета проводить в режиме планирования. Так, кстати, мотопланеры и летают.

4 снизу фотка, верхний правый угол, этож НЛО!!!!!!!!