Российская автомобилестроительная компания "КАМАЗ" договорилась с бразильской Marcopolo о создании совместного предприятия в России для производства автобусов. Соответствующее соглашение было подписано 13 сентября в рамках выставки "Коммерческий Автотранспорт-2011", передает Финам.ru. Объем инвестиций в создание СП стороны не раскрыли.
Как указывает Reuters, на принадлежащем "КАМАЗу" заводе в Башкирии будут выпускаться автобусы с кузовом Marcopolo, установленном на шасси "КАМАЗа". В автобусах будут устанавливаться двигатели американского производителя Сummins, которые выпускаются СП "КАМАЗа" и Cummins.
Ожидается, что продажи новых автобусов начнутся во втором квартале 2012 года. К 2016 году стороны намерены довести выпуск машин до трех тысяч в год.
Основным акционером "КАМАЗа" являются "Ростехнологии", которым принадлежат 49,9 процента акций автоконцерна. Инвесткомпания "Тройка Диалог" контролирует блокпакет акций предприятия (27,3 процента), а еще 11 процентов акций "КАМАЗа" находится у немецкой Daimler.
Компания Marcopolo была основана в 1949 году. Она выпускает автобусы, предназначенные в первую очередь для рынков стран Южной Америки, Азии и Африки. В 2010 году выручка компании составила 1,7 миллиарда долларов, а чистая прибыль — почти 176 миллионов долларов.
У нас нет ни инженеров, ни дизайнеров, а рабочих завезём из Таджикистана?
Что это, как не целенаправленное изменение народонаселения в России по юргенсу?
вот реально у них мозга нет,устраивают же инет конференции, почему в школах где не хватает учителей не использовать соответствующие технологии по тем предметам где не хватает кадров .как то однобоко мыслят они не используют возможности инета на полную ,так спрашивается нафига тянули в школы сети ,что бы лазили по 2-3 разрешенным сайтам?)
"В итоге на свет появилась Сибирско-Скандинавская автобусная компания — сборочное производство автобуса VOLVO B10M на площадях оборонного ПО Иртыш без участия капитала Volvo . В начале предполагалось, что к 2000 году завод будет выпускать по 350 машин ежегодно. Первым Сибирско-Скандинавская автобусная компания освоила выпуск междугородного автобуса VOLVO B10M — System 2000 IC Официальное открытие автобусного завода состоялось 31 августа 1998 года, спустя две недели после августовского дефолта.
Стоимость машины в рублевом эквиваленте возросла многократно, сбыт практически остановился:
— в 1998 году удалось реализовать только 2 "Вольво",
— в 1999 — 5 автобусов.
Выпуск автобусов Volvo возобновлен в 2000 году — построены очередные 5 экземпляров.
За два с лишним года предприятие собрало всего двадцать автобусов.
Посетив СП в конце 2000 года, шведы заявили: или завод начинает работать, или проект будет свернут во избежание бесполезной траты сил и средств.
Администрация области открыла в местном банке новый аккредитив, и производство возобновилось.
Всего к 2002 году выпущено более 30 автобусов междугороднего типа на базе шасси В10М.
До конца 2002 года в Омске собрали 35 автобусов, в том числе опытный городской образец.
В 2003 году году планируется трижды перекрыть это количество и реализовать около 100 машин."
Надо добавить,что НПО "Иртыш" кроме "военки" выпускало еще и телевизоры.Эффективным стало неинтересно выпускать телевизоры (пусть даже и запустив каких-нибудь корейцев,или создав СП).Кому же нужны телевизоры? Сейчас-ни телевизоров,ни автобусов.Простенько и эффективно.
А чего тут собственно агитация? Того что не так все плохо в России, что содаются производства и предприятия? Про МедвеПутина больше в камментах сказано ))
Тролли закружили вокруг золотых унитазов. Их фабрика-кухня селигер-теперь работает круглогодично.Скоро обещают на верноподданеческие языки хозяйские клейма поставить,для вылизывания со скрипом....Уря партии! Да здравствует рабство и хозяин и идеолог путен!
Оказывается, пишет газета "Ведомости", теперь, чтобы попасть в "золотую сотню" Forbes самых богатых людей России , недостаточно иметь даже миллиард. Попадание в первые сто гарантирует лишь состояние более $1,1 млрд. Возглавил российский рейтинг председатель совета директоров "Базового элемента" Олег Дерипаска, у которого Forbes насчитал активов на $28,6 млрд. По оценке экспертов, только объем сделок слияний и поглощений, совершенных компаниями Дерипаски в 2007 г., достиг $18 млрд. Ему принадлежит крупнейшая доля в самой большой алюминиевой компании мира, он строит для России автомобили Chrysler, застраивает и цементирует Олимпийский Сочи, владеет крупнейшей страховой компанией России . Так что оценка Forbes в ближайшее время может серьезно вырасти.
Бизнесмен, оказавшийся на втором месте, также имеет прямое отношение к металлургии. Алексей Мордашов, по оценке российского Forbes, к середине марта "стоил" $24,5. В рейтинге богатейших ему удалось обогнать Романа Абрамовича опять же благодаря повышению стоимости металлургических активов.
Принадлежащая Мордашову "Северсталь" только с 11 февраля по 14 марта подорожала на Лондонской фондовой бирже на 17,8% — с $22,9 млрд до $26,96 млрд. Совсем недавно в интервью газете "Ведомости" Мордашов заявил: "Я до сих пор не могу осмыслить ту сумму, которую в списках, подобных Forbes, ставят напротив моей фамилии. Не привыкли мы к таким суммам. Они кажутся нереальными, если смотреть в свое прошлое". В том же интервью Мордашов рассказал, что до сих пор его любимым местом остается родной Череповец. "Я очень много работаю, и свободного времени у меня нет совсем — даже спать не всегда удается достаточно. Но если оно появляется, то самое любимое — это уехать в Череповец, походить по лесам", — рассказывает Мордашов.
А вот бизнесмен, который долгое время считался самым богатым человеком России — житель Лондона и губернатор Чукотки Роман Абрамович — продолжает сдавать позиции. Американский Forbes в марте поставил его на второе место, а российский в своем последнем рейтинге — лишь на третье, насчитав у него $24,3 млрд. Роман Абрамович по-прежнему увлечен футболом, но и не забывает про бизнес, правда и в нем предпочитает заметные и крупные проекты, желательно со словом "самый". Теперь у него есть не только самая дорогая в мире частная яхта, но и самый большой в мире горнопроходческий щит, стоимость более 100 млн евро. Американские журналисты уже предположили, что машина для прокладки туннелей понадобилась Абрамовичу для строительства дороги между Россией и США под Беринговым проливом. Впрочем, это вряд ли. Аляске структуры Абрамовича предпочитают леса Подмосковья. В марте этого года , по данным источников, структурам Абрамовича удалось купить 397 га в Баковском лесничестве Истринского района. Земля досталась компании по удивительной цене в 614 рублей за сотку.
Количество очень богатых людей в России продолжает увеличиваться. Если в 2007 г. в нашей стране Forbes насчитал лишь 60 человек, чье финансовое состояние оценивалось в более чем $660 млн, то по последним расчетам среди граждан России есть как минимум 110 человек, с состоянием более одного миллиарда долларов. Изменились и лидеры "золотой сотни" — Роман Абрамович теперь занимает третье место, уступив пьедестал Олегу Дерипаске и Алексею Мордашову.
Падение курса доллара и высокий спрос на сырье увеличили количество российских миллиардеров , выяснила российская редакция журнала Forbes, которая посчитала богатства самых успешных россиян по состоянию на 14 марта. Понятно, что результаты расчетов — это очень условные показатели, однако тенденция на лицо.
Всего за год совокупное состояние "золотой сотни" выросло в полтора раза — до $522 млрд. А по сравнению с первым российским рейтингом, составленным в 2004 г., капитал ста богатейших россиян увеличился в 3,8 раза. При этом за то же время стоимость металлургических активов, владельцы которых сейчас находятся в числе лидеров рейтинга, выросла в пять раз.
Так ходит и отдаёт. А со следующего года еще больше отдавать будет.
И с 1 марта 2012 года, сразу после выборов, на 15% за газ больше платить будет. А отсюда и за тепло и горячую воду. В Европе газ дешевеет, значит у нас дорожать должен.
Так хозяева этих предприятий так же будут платить налоги и за газ с темплом и горячей водой. Автор каммента же почемуто предлагает тупо раздать бабло, вместо налаживания хоть какого то производства, создания рабочих мест и тд.
Ну в принципе статья хорошая — позитивная, новости добрые, смущает лишь одно — уж сильна пропагандистская направленность. Чтобы новости были объективными, рядом хорошо бы еще список производств, которые закрылись, а также количество сокращенных рабочих мест....
радость то какая!!! еще пара десятков частных собственников расширили свой бизнес.
и что?
что мне с этого? радоваться надо? или вам? где тут развитие для страны?
у меня вон под домом открылся инновационный нанотехнологичный цех по ремонту и реставрации обуви. открыли два брата глухонемых. объем инвестиций неизвестен, но объемы выполняемых ими работ просто поражают. и почему-то они мне более симпатичны
Вот это очень интересный бизнес. Сколько нужно дать на лапу для разрешения установки в людном месте ( иначе зачем он нужен?)? Сколько нужно отдать в Роспотребнадзор? Сколько стоит сама кабинка? Сколько отдавать местным "браткам" и ментам?
Вы, прежде чем посоветовать, сами просчитайте расходы и доходы, такой мини — бизнес план.
Сильно удивитесь, но он у Вас будет убыточным. А вот у другого, более "удачного" комерса, но от одной из диаспор, будет всё в шоколаде.
Комментарии
В России будут собирать бразильские автобусы
Российская автомобилестроительная компания "КАМАЗ" договорилась с бразильской Marcopolo о создании совместного предприятия в России для производства автобусов. Соответствующее соглашение было подписано 13 сентября в рамках выставки "Коммерческий Автотранспорт-2011", передает Финам.ru. Объем инвестиций в создание СП стороны не раскрыли.
Как указывает Reuters, на принадлежащем "КАМАЗу" заводе в Башкирии будут выпускаться автобусы с кузовом Marcopolo, установленном на шасси "КАМАЗа". В автобусах будут устанавливаться двигатели американского производителя Сummins, которые выпускаются СП "КАМАЗа" и Cummins.
Ожидается, что продажи новых автобусов начнутся во втором квартале 2012 года. К 2016 году стороны намерены довести выпуск машин до трех тысяч в год.
Основным акционером "КАМАЗа" являются "Ростехнологии", которым принадлежат 49,9 процента акций автоконцерна. Инвесткомпания "Тройка Диалог" контролирует блокпакет акций предприятия (27,3 процента), а еще 11 процентов акций "КАМАЗа" находится у немецкой Daimler.
Компания Marcopolo была основана в 1949 году. Она выпускает автобусы, предназначенные в первую очередь для рынков стран Южной Америки, Азии и Африки. В 2010 году выручка компании составила 1,7 миллиарда долларов, а чистая прибыль — почти 176 миллионов долларов.
У нас нет ни инженеров, ни дизайнеров, а рабочих завезём из Таджикистана?
Что это, как не целенаправленное изменение народонаселения в России по юргенсу?
Если бы ВАЗ выпускал каждый раз хотя бы копии лучших автомобилей года постоянно...
За "десятку" уже никому, кроме пинков никому не дать...
уже писали сегодня про автобусы:
--------------
axeval сегодня, 13:45 #
Про такие же производства у нас в городе :
karlov-1.narod.ru
"В итоге на свет появилась Сибирско-Скандинавская автобусная компания — сборочное производство автобуса VOLVO B10M на площадях оборонного ПО Иртыш без участия капитала Volvo . В начале предполагалось, что к 2000 году завод будет выпускать по 350 машин ежегодно. Первым Сибирско-Скандинавская автобусная компания освоила выпуск междугородного автобуса VOLVO B10M — System 2000 IC Официальное открытие автобусного завода состоялось 31 августа 1998 года, спустя две недели после августовского дефолта.
Стоимость машины в рублевом эквиваленте возросла многократно, сбыт практически остановился:
— в 1998 году удалось реализовать только 2 "Вольво",
— в 1999 — 5 автобусов.
Выпуск автобусов Volvo возобновлен в 2000 году — построены очередные 5 экземпляров.
За два с лишним года предприятие собрало всего двадцать автобусов.
Посетив СП в конце 2000 года, шведы заявили: или завод начинает работать, или проект будет свернут во избежание бесполезной траты сил и средств.
Администрация области открыла в местном банке новый аккредитив, и производство возобновилось.
Всего к 2002 году выпущено более 30 автобусов междугороднего типа на базе шасси В10М.
До конца 2002 года в Омске собрали 35 автобусов, в том числе опытный городской образец.
В 2003 году году планируется трижды перекрыть это количество и реализовать около 100 машин."
1 Владимир Лисин (Vladimir Lisin) 54 24.0
2 Алексей Мордашов (Alexei Mordashov) 45 18.5
3 Михаил Прохоров (Mikhail Prokhorov) 45 18.0
4 Владимир Потанин (Vladimir Potanin) 50 17.8
5 Алишер Усманов (Alisher Usmanov) 57 17.7
6 Олег Дерипаска (Oleg Deripaska) 43 16.8
общее состояние 432,7 миллиарда долларов
список миллиардеров россии 2010место имя возраст млрд$
1 Владимир Лисин (Vladimir Lisin) 53 15.8
2 Михаил Прохоров (Mikhail Prokhorov) 44 13.4
3 Михаил Фридман (Mikhail Fridman) 45 12.7
4 Роман Абрамович (Roman Abramovich) 43 11.2
5 Олег Дерипаска (Oleg Deripaska) 42 10.7
6 Вагит Алекперов (Vagit Alekperov) 59 10.6
общее состояние 265,0 миллиардов долларов
список миллиардеров россии 2009место имя возраст млрд$
1 Михаил Прохоров (Mikhail Prokhorov) 43 9.5
2 Роман Абрамович (Roman Abramovich) 42 8.5
3 Вагит Алекперов (Vagit Alekperov) 58 7.8
4 Михаил Фридман (Mikhail Fridman) 44 6.3
5 Владимир Лисин (Vladimir Lisin) 52 5.2
6 Александр Абрамов (Alexander Abramov) 50 4.4
общее состояние 102,1 миллиарда долларов
список миллиардеров россии 2008место имя возраст млрд$
1 Олег Дерипаска (Oleg Deripaska) 40 28,0
2 Роман Абрамович (Roman Abramovich) 41 23,5
3 Алексей Мордашов (Alexei Mordashov) 42 21,2
4 Михаил Фридман (Mikhail Fridman) 43 20,8
5 Владимир Лисин (Vladimir Lisin) 51 20,3
6 Михаил Прохоров (Mikhail Prokhorov) 42 19,5
общее состояние 471,4 миллиарда долларов
список миллиардеров россии 2007место имя возраст млрд$
1 Роман Абрамович (Roman Abramovich) 40 18,7
2 Сулейман Керимов (Suleiman Kerimov) 41 14,4
3 Владимир Лисин (Vladimir Lisin) 50 14,3
4 Владимир Потанин (Vladimir Potanin) 46 13,5
5 Михаил Прохоров (Mikhail Prokhorov) 41 13,5
6 Олег Дерипаска (Oleg Deripaska) 39 13,3
общее состояние 282 миллиарда долларов
ну вот в упор не видел в приморье завод по произхводству лед ламп в который вбухали 600 лямов рублей.
Бизнесмен, оказавшийся на втором месте, также имеет прямое отношение к металлургии. Алексей Мордашов, по оценке российского Forbes, к середине марта "стоил" $24,5. В рейтинге богатейших ему удалось обогнать Романа Абрамовича опять же благодаря повышению стоимости металлургических активов.
Принадлежащая Мордашову "Северсталь" только с 11 февраля по 14 марта подорожала на Лондонской фондовой бирже на 17,8% — с $22,9 млрд до $26,96 млрд. Совсем недавно в интервью газете "Ведомости" Мордашов заявил: "Я до сих пор не могу осмыслить ту сумму, которую в списках, подобных Forbes, ставят напротив моей фамилии. Не привыкли мы к таким суммам. Они кажутся нереальными, если смотреть в свое прошлое". В том же интервью Мордашов рассказал, что до сих пор его любимым местом остается родной Череповец. "Я очень много работаю, и свободного времени у меня нет совсем — даже спать не всегда удается достаточно. Но если оно появляется, то самое любимое — это уехать в Череповец, походить по лесам", — рассказывает Мордашов.
А вот бизнесмен, который долгое время считался самым богатым человеком России — житель Лондона и губернатор Чукотки Роман Абрамович — продолжает сдавать позиции. Американский Forbes в марте поставил его на второе место, а российский в своем последнем рейтинге — лишь на третье, насчитав у него $24,3 млрд. Роман Абрамович по-прежнему увлечен футболом, но и не забывает про бизнес, правда и в нем предпочитает заметные и крупные проекты, желательно со словом "самый". Теперь у него есть не только самая дорогая в мире частная яхта, но и самый большой в мире горнопроходческий щит, стоимость более 100 млн евро. Американские журналисты уже предположили, что машина для прокладки туннелей понадобилась Абрамовичу для строительства дороги между Россией и США под Беринговым проливом. Впрочем, это вряд ли. Аляске структуры Абрамовича предпочитают леса Подмосковья. В марте этого года , по данным источников, структурам Абрамовича удалось купить 397 га в Баковском лесничестве Истринского района. Земля досталась компании по удивительной цене в 614 рублей за сотку.
Падение курса доллара и высокий спрос на сырье увеличили количество российских миллиардеров , выяснила российская редакция журнала Forbes, которая посчитала богатства самых успешных россиян по состоянию на 14 марта. Понятно, что результаты расчетов — это очень условные показатели, однако тенденция на лицо.
Всего за год совокупное состояние "золотой сотни" выросло в полтора раза — до $522 млрд. А по сравнению с первым российским рейтингом, составленным в 2004 г., капитал ста богатейших россиян увеличился в 3,8 раза. При этом за то же время стоимость металлургических активов, владельцы которых сейчас находятся в числе лидеров рейтинга, выросла в пять раз.
Лучше деньги отдали пенсионерам!!
Они бы то купили себе...
"11. ОАО «Орелстрой» открыло новый цех по производству тротуарной плитки"
100 лимонов потратили.
оборудование для этого дела, как сегодня кто-то писал, стоит 2-3 лимона (никто эти цифры не опроверг). ну пусть даже 5 лимонов.
а остальные деньги куда делись?
И с 1 марта 2012 года, сразу после выборов, на 15% за газ больше платить будет. А отсюда и за тепло и горячую воду. В Европе газ дешевеет, значит у нас дорожать должен.
Такова логика Пукина.
и что?
что мне с этого? радоваться надо? или вам? где тут развитие для страны?
у меня вон под домом открылся инновационный нанотехнологичный цех по ремонту и реставрации обуви. открыли два брата глухонемых. объем инвестиций неизвестен, но объемы выполняемых ими работ просто поражают. и почему-то они мне более симпатичны
Вы, прежде чем посоветовать, сами просчитайте расходы и доходы, такой мини — бизнес план.
Сильно удивитесь, но он у Вас будет убыточным. А вот у другого, более "удачного" комерса, но от одной из диаспор, будет всё в шоколаде.
Почему?
Кстати, по стату, всего 5 % в России малого бизнеса. Против 30-40% в той же Европе. не странно ли?
с изображениями наших медвепутов, и по желанию губернаторов областей.