Неплохая иллюстрация "вставания с колен"... Но товарищам патриотам не стоит расстраиваться. Техника не главное. Как говорил Джугашвили: "Кадры решают всё!" Например: наши лётчики умеют лучше всех в мире крутить фигуры в воздухе. А десантура лучше всех умеет разбивать бутылки о головы и головами же ломать кирпичи и доски. А какие заплывы они устраивают в фонтанах! Ни один изнеженный американский морпех не рискнёт даже нырнуть рыбкой в фонтан полуметровой глубины. НАТО, лучше не лезте в Рашу. Поберегите себя. Велика вероятность умереть со смеху.
А в земле больше каких осталось лежать? Некоторые исследователи называют соотношение 1:10 не в пользу тех, за кого ты пишешь. Хотя, это, конечно лишь "попытки фальсификации истории в ущерб интересам России™".
То есть Россия выиграла все чеченские кампании. А боевики чеченские в земле лежат. Все. Во главе с Кадыровым. Кто вот только сейчас по городам русским ходит, да драться лезет... Загадка...
Решили на выходные младшие офицеры и прапорщики сходить на рыбалку. Благо Карелия — страна озер. Естественно, "у них было". После того, как "этого" не стало, взыграло чувство прекрасного — пошли поглядеть церквушку неподалеку. Посмотрели, всю облазали. Красиво. Возвращаются. Лоб в лоб сталкиваются с собакой с пограничниками. Церквушка, оказывается, на территории Финляндии была. Граница на замке, ага.
А эти три кольца часто ограничиваются с полусотней метров недырявой колючки с каждой стороны от КПП.
Никому нахуй эта техника не нужна, как и страна в целом... Не беспокойтесь. Природные ресурсы, вы и так исправно поставляете, а большего от вас и не требуется.
Господам поцреотам не мешало бы на практике хотя бы разок лично развернуть какую-нибудь технику из ДХ. Чтобы привести, например, ЗРК в боеспособное состояние, потребуется как минимум несколько дней работ. И это — по опыту советского времени (85-87 годы, погранзона, с работой по реальным целям пару раз в неделю). Когда во время учений дали приказ вывезти автотехнику из автопарка (не ДХ, а боевую), выехали две машины — водовозка и тягач. В случае же часа "Ч", любой дивизион должен сняться с позиции и занять запасную, так как эта известна вдоль и поперек. Для С-75 требуются тягачи на пусковые установки — 6 штук, для кабин управления — А, У, П — три штуки, для П — еще пара прицепов с антеннами, дизеля — пара-тройка тягачей, всякие ПРМ-ки, радиодальномер, Циклоида, кабина связи, станция дальнего обнаружения, то есть в общей сложности с два десятка тягачей. А выехало из парка всего два. Это из боевой техники. Так что из ДХ сразу ничего не выедет своим ходом. Из сугубо спортивного интереса командир у нас решил с толкача завести один из тягачей из ДХ — его таскали часа полтора, периодически подкручивая-подвинчивая — хрена лысого. Молчал, как партизан. И не рискнули запитать технику, кроме одной пусковой установки — заработала. ЗИП в кабинах весь был разворован, но с умом — то есть на бумажке все соответствует записи, однако все — в нерабочем состоянии — горелые лампы, сломанные инструменты.
Еще один дивизион надо было перегнать из одного подразделения в другое — в результате марш-броска одна пусковая установка перевернулась в кювет на скорости. Крепко сделана — перевернули — внешне никаких повреждений. А вот дизель (дизельная электростанция) не выжил — на спуске из-за неработающих на кабине тормозов повело, в результате тягач с буксируемой кабиной свалился с трассы, пролетев метров 15 с насыпи, в полете перевернулся и приземлился вверх колесами. По счастью, никто не пострадал. Прапор рассказывал — "Прихожу в себя, на меня чего-то капает. Ну, думаю, бензин — ща кааак полыхнет и буду вечно молодым." Электролит оказался. Отделался синяками и потерянной шапкой. И уймой впечатлений. Вообще странно, что так дешево отделались — погодка там не фонтан, дорога была покрыта тончайшим слоем льда — на остановке вылез из кабины — чуть не навернулся, скользко, как на катке, а из кабины выглядит, как чистое полотно. Подъем брали — я с лопатой перед машиной, кидал под колеса песок из куч, отсыпанных на обочину. Иначе соскальзывала обратно.
Есть еще поражающие воображение склады военной техники в Грибном под Ленинградом (Петербургом) — охрененного размера подземные ангары, набитые техникой чуть ли времен Крымской кампании. На глаз — с крышы кабины кабины А — ну это как обычный контейнер дальнобойщика — чтобы дотянуться до потолка, надо в руку взять что-нибудь метров 5-7 длиной. Ворота — почти на всю высоту хранилища — толстенные металлические плиты с герметизацией. Перед списанием С-75 "Двина" собиралась, включалась и только после этого списывалась. Состояние было значительно лучше, но и законсервирована она была в шестидесятых. Правда, после подачи питания на кабину П, из нее повалил густой черный дым. В принципе — на списание, не в бой. Однако сырость в этих складах была — все было покрыто конденсатом, ни одной сухой поверхности.
Вполне могу себе представить, что сейчас творится на военных складах. "Кишка тонка, но танки наши быстры". И не надо ля-ля про АИФ. Служба в армии — хорошая школа жизни. Но лучше ее проходить заочно. Чтобы спать спокойно, будучи уверенными в ее боеспособности.
Коллега! Пытались завести "выданные нам" бтры... лучше б сразу убили. ушатаны в дерьмо. Зато за год до нас в той же части "ктилизировали" новые брдм и бтр. Ломами били стекла, приборы... выдирали и развинчивали на цветмет провода.
Если это техника находящаяся на длительном хранении (ДХ), то это конечно ужас. Лично сам раз в год участвовал в обслуживаии радиолокационной техники ДХ родного 156 ОРТП ПВО СВ (вторая половина 70-х). Всё было с иголочки. Разгерметизировали. Включали. Настраивали. Герметизировали зелёной мастикой и отечественным скочем. Два куска, продававшие сине-зелёный связной провод своим же лейтенантам, у которых он во время учений как правило терялся, были с позором уволеы, а летёхи наказаны. Так что это просто ужас.
Списать можно все. Однажды в металлолом списали ракету комплекса С-125 в транспортном контейнере. Правда, при серьезной проверке лет пять спустя шуму было...
Комментарии
А эти три кольца часто ограничиваются с полусотней метров недырявой колючки с каждой стороны от КПП.
Еще один дивизион надо было перегнать из одного подразделения в другое — в результате марш-броска одна пусковая установка перевернулась в кювет на скорости. Крепко сделана — перевернули — внешне никаких повреждений. А вот дизель (дизельная электростанция) не выжил — на спуске из-за неработающих на кабине тормозов повело, в результате тягач с буксируемой кабиной свалился с трассы, пролетев метров 15 с насыпи, в полете перевернулся и приземлился вверх колесами. По счастью, никто не пострадал. Прапор рассказывал — "Прихожу в себя, на меня чего-то капает. Ну, думаю, бензин — ща кааак полыхнет и буду вечно молодым." Электролит оказался. Отделался синяками и потерянной шапкой. И уймой впечатлений. Вообще странно, что так дешево отделались — погодка там не фонтан, дорога была покрыта тончайшим слоем льда — на остановке вылез из кабины — чуть не навернулся, скользко, как на катке, а из кабины выглядит, как чистое полотно. Подъем брали — я с лопатой перед машиной, кидал под колеса песок из куч, отсыпанных на обочину. Иначе соскальзывала обратно.
Есть еще поражающие воображение склады военной техники в Грибном под Ленинградом (Петербургом) — охрененного размера подземные ангары, набитые техникой чуть ли времен Крымской кампании. На глаз — с крышы кабины кабины А — ну это как обычный контейнер дальнобойщика — чтобы дотянуться до потолка, надо в руку взять что-нибудь метров 5-7 длиной. Ворота — почти на всю высоту хранилища — толстенные металлические плиты с герметизацией. Перед списанием С-75 "Двина" собиралась, включалась и только после этого списывалась. Состояние было значительно лучше, но и законсервирована она была в шестидесятых. Правда, после подачи питания на кабину П, из нее повалил густой черный дым. В принципе — на списание, не в бой. Однако сырость в этих складах была — все было покрыто конденсатом, ни одной сухой поверхности.
Вполне могу себе представить, что сейчас творится на военных складах. "Кишка тонка, но танки наши быстры". И не надо ля-ля про АИФ. Служба в армии — хорошая школа жизни. Но лучше ее проходить заочно. Чтобы спать спокойно, будучи уверенными в ее боеспособности.