-
22 авг 11Президент института стратегических оценок Александр Коновалов в интервью "Известиям" высказал мнение, что случившееся не повлияет на судьбу истребителя, но заметил, что в любом случае она незавидна. "У нас никакого самолета пятого поколения нет, есть только планер нового поколения, а все остальное — и радар, и двигатели, и ракеты, — от четвертого поколения", — объяснил он. Так же считает директор Института политического и военного анализа Александр Шаравин.-
A22 авг 11Ну этим двум Сашкам очевидно очень точно известно, что такое самолет 5-го поколения. Клоуны
-
-
-
-
22 авг 11Ведь этот самолет — пока единственный проект, полностью разработанный российским, а не советским авиапромом.
Уважаемый Эшкаа! Ну, зачем-же так передёргивать! Нет НИ ОДНОГО самолёта "российской" разработки. Всё, что пытаются назвать российским — это плоды труда СОВЕТСКИХ конструкторов — их остатки и отголоски, либо что-то, "отложенное на полку"...
Надеюсь — это не Ваш текст, а копипаст.-
-
L22 авг 11Енто просто огромное достижение, ну просто немыслемое...
У нас еще олигархи на Мерседах ездят. Представляете, сами заправляют и рулят. Вот это достижение Российского АвтоПрома, что олигархи на Мерседесах ездят, а не форумах сидят. Честь им и хвала, правильно, marten33 ? :-))))
А как по мне, честь и хвала была бы если бы американские авиакомпании сегодня ИЛ-ы и ТУ-полевы покупали, бодаясь в очереди, а не Аэрофлот — Боинги ;-)-
22 авг 11а что ПАК ФА немцы выустили ?????
позвлю особо одаренным напомнить что 5-е поколение есть только у пендосов , скоро будет и у нас , ЕС со своим могучим евро что то себе позволить этого не могут , хотя выдают свои творения за 5-е поколение , но там ничего от него нет , поэтому задам вопрос , при борухе эльцине появился бы ПАК ФА ????
-
-
-
22 авг 11Пошукайте в нете (в гуугле, что-ли) материалы по созданию "Беркута" — Су-47 в 70-х годах. Попутно увидите в фотографиях, что параллельно с КОС продувались модели и Т-50. Можете смеяться, но работы над тем, что сейчас называют Т-50 начались ещё раньше, чем над Су-25! Пресловутую ПАКФу начали "работать" сразу после Су-15 в шестидесятых годах... Знаю об этом от людей, работавших его.
-
-
-
22 авг 11# Первый полет прототипа YF-22 состоялся 29 сентября 1990 года,пилот Дэйв Фергюсон
Прошло 3 месяца ...
# 26 октября 1990 первая дозаправка в воздухе танкер Boeing KC-135.
# 30 октября 1990 Tom Morgenfeld совершил первый полет второго YF-22.
# 3 ноября 1990 YF-22 вышел на бесфорсажный крейсерский сверхзвуковой полет.
# 28 ноября 1990 Первые пуски ракет AIM-9
# 17 декабря 1990 Управляемый полет при угле атаки 60°
# 20 декабря 1990 Пуск ракеты AIM-120A
# 28 декабря 1990 YF-22 достиг скорости 2 Маха. Первый прототип (43 полета 52,8 часов) и второй прототип (31 полет 38,8 часов). В общей сложности, два YF-22 совершили 74 полета (91,6 часов)
ПАК ФА — прошло 18 месяце.
Все познается в сравнении.-
22 авг 11А вот это как тебе?
"F-35A AA-1 ровно за три года совершил 91 полёт. Т-50-1 в период с 29 января по 22 ноября(т.е. неполный год) совершил 40 полётов. Raptor-01(4001) за тот-же срок (9 месяцев) совершил 4 полёта(!!!ЧЕТЫРЕ!!!) Комментарии излишни, я надеюсь? Про баффтинг на F-22 упомянуть? А на Су-27? А про треснувший шпангоут на F-35B?
AA-1 — первый F-35, совершил первый полёт 15 декабря 2006 года. Сейчас Вы упадёте с кресла — второй F-35 совершил первый полёт через ДВА ГОДА. За 2010 год F-35A AF-1, AF-2, AF-3, AF-4, BF-1, BF-2, BF-3, BF-4, CF-1 совершили в общем 410 полётов. 410/9= ~45 полётов на каждую машину.AA-1 пролетал всю свою жизнь(3 года) почти голым, без EOTS, EO DAS, радара."-
22 авг 111. По количеству полетов — оно имеет значение только когда отрабатываются новые системы — и так что же успели отработать на ПАК ФА? Хоть что-то?
2. Бафтинг и флаттер — бывает у многих моделей и часть после этого вообще идет в утиль. Тот же Т-10 и Су27 мало общего имеют.
3. Про треснувший шпангоут — ну не выдержал алюминий — ничего пересчитали и заменили
4. А зачем нам сравнивать с Ф35 — Ф35 это пародия на самолет 5 поколения для других стран, тем более что США интересует уже 6 поколение — беспилотники. Тем более ОЛС Сухих ой как далеко до EOTS и EO DA
Американцы уже сделали 5 поколение. Ф-35 — это жалкая пародия на 5 поколение для стран "3 мира" — тем более универсальная машины и вертикального и укороченного и классического взлета всегда проигрывает заточенному решению
Так какие же успехи у ПАК ФА. Как с движками, авионикой, фонарем, радарами, оружием, малой заметностью? В нем пока ничего нет от5го поколения.-
22 авг 111 пиздеж , проверяют еще и взаимодействие и надежность
2 а что Т 50 уже в серию пошел что тебе уже есть с чем его сравнить ?
3 попаж катфстрофа ?
4 а чего тогда его делают и планируют более 2 тыс закупить ? идиоты ???
лайтниг это удевленное 5 поколение , как Миг29 и Су 27 . разные классы , разные задачи , но поколение одно и то же ....
ПАК ФА , 117 движок крейсер 1.3 маха (недовольны потому что ТТЗ 1.5 маха) то есть выполнено , авионика — никто не знает , из того что представленно , 5-е , главное емнип АФАР , он будет , емнип на бумаге как и для А100 есть (возможно и для опытных образцов поставили), должен в серию пойти в ближайший год , два . оружие разработали , от ВП до ВВ , но в производстве пока нет , но это пока , до этого его вообще не было , малая заметность , 0.5 квадрата ЭПР , это считается малой заметностью ....
итого основные компоненты как и сам самолет разработан , но ПОКА в серии нет ....
а теперь сравним с 5-м поколением в Европе ????
у них от 5 поколения только БРЭО , но млять это все равно счтается 5-м , причем хомяки превозносят еврофайтеры и грипены , а наш млять все равно хуевый .....
-
-
22 авг 11"ВВС США раскрыли некоторые подробности об изменениях, вносимых в программное обеспечение F-22 новой версией Upgrade 3.5. В частности, в Upgrade 3.5 исправлены ошибки GPS и системы инерциальной навигации при пересечении часовых поясов, улучшен интерфейс взаимодействия с системой управления полетом, обновлена прошивка встроенного контроллера подсистем самолета и добавлено программное обеспечения формирования отчетов о происшествиях. Upgrade 3.5 не имеет отношения к перспективной программе модернизации F-22 Increment 3.1, уточнили ВВС. Ошибки работы GPS и инерциальной навигации были впервые выявлены в феврале 2007 года, когда F-22 выполняли полет с Гавайский островов на базу ВВС Кадена на Окинаве. В перелете участвовали шесть самолетов. После пересечения 180-го меридиана — международной линии перемены дат — истребители неожиданно полностью лишились навигации и частично — связи. На базу ВВС на Гавайях истребители вернулись, визуально следуя за самолетами-заправщиками. По итогам расследования выяснилось, что смена дат вызвала сбой в работе бортового компьютера F-22."
lenta.ru
defensenews.com -
-
-
22 авг 11другими словами если сравнивать с раптором (ты же к сравнению призываешь) то ПАК ФА в серию дожен пойти в 2024 году (14 лет между первым полетом и приятием на вооружение) .....
ПАК ФА должен пойти в серию года 3-4 , в чем мы хуевые ????
в том что перед тобой не отчитываются что сделали в проекте ????
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe