-
-
B20 авг 11Они уже хотят следить и всегда знать когда и куда я ездил.. походу глушилки gps\глонас и отмотка километража будет де-факто в каждой машине
-
20 авг 11Транспортный налог однозначно надо в цену бензина включать.
С какого хрена я плачу почти 46 тыс налога, если езжу только до офиса и обратно, пересаживаясь днем на служебный говнофокус? Почему я должен отдавать в 10 раз больше жигулиста? Только потому, что я в состоянии эту сумму отдать?
ЗЫ
За жену плачу тоже больше 40 штук, хотя она практически не пользуется своей машиной.
Логично вбить налог в стоимость горючки. Больше ездишь = больше коцаешь дороги = больше платишь.-
-
B20 авг 11нет так много эта техника потребляет, так что погрешностью можно пренебречь :-D
-
A20 авг 11Предложения? Ничего страшного с той бензопилой не случится и с генератором тоже.
С их владельцами делать ничего не надо.
Фигня все это. Не те объемы, чтобы говорить о "несправедлмвости".
100% справедливости не будет по любому.
А вообщевысокая цена на бензин — путь к деградации. Бензин (саляра) заложена в себестоимость практически всех товаров....
В стране, которая может позволить себе олимпиаду, ЧМ по футболу и т.д. и т.п.... Зачем обирать своих граждан? Может головка управления страны задумается о дорогах? Да и воровать на строительстве и ремонте надо меньше -
20 авг 11С дизельгенераторами — да, вопрос.
Хоть в Питере они не актуальны, — предприятия устанавливают газовые когенераторы, — соглашусь, что в глубинке, при отсутствии газа, дизельгенератор — единственный выход.
Частично вопрос можно решить отменой таможенных пошлин и акцизов на подобное оборудование и комплектуху.-
-
20 авг 11Так и делают. Мы уже на паре десятков питерских предприятий в параллель к котельным установили когенераторы. На круг, КВт получается процентов на 10-20 дешевле, чем купленный у Ленэнерго.
Но это актуально лишь при возможности получения доп. лимитов на газ у Межрегионгаза.
-
-
-
-
20 авг 11Не на бензин лучше налог, а на километраж, потому как если я каждый день провожу в пробках по 5-6 часов и еду медленнее пешехода, а сжигаю топлива больше, чем если бы я ехал по трассе с нормальной скоростью. При акцизе на топливо, получится тот кто по трассам летает и проезжает больше км, будет платить меньше того, кто не едет, а толкается по пробкам, которые в крупных городах ну ни как не объехать, только облететь на вертолёте. -
-
-
20 авг 11Сейчас расскажу как было у нас, в первопрестольной. Сначала по улицам бегали ремонтники, залатывали дыры и трещины в асфальте улиц наших Южнобутовских. Потом стали наносить разметку. Прошлополтора месяца. Приехал ихний грейдер и снял весь асфальт, который только недавно разукрасили дорожники. Через день положили новый асфальт. Улицы Бутово выровнялись. Потом приехали какие-то ещё строители. Прорыликакие-то каналы через дорогу. Асфальт лежал в куче. Стало опять криво и грязно. И так каждый год от дождей и до дождей... -
20 авг 11фигня какая-то, чтобы власть ни делала — все какая-то банальная копия с США. что-нибуть своё бы хуеплютинцы придумали.-
-
20 авг 11я и написал свое, да не каждый совковый задрот как ты читать умеет, говно тупое
-
-
-
-
B20 авг 11хм.. при зп в 15 тыщ человек мотаеется ежедневно на работу по 30 км в одну сторону (альтернатива встать в 4 утра идти на автобус и ехать с "околосветовыми" скоростями). Ну да.. теперь он должен отдать из своего заработка "Всеросийскому дорожному рэкету".
-
Q20 авг 11Да — вот так всегда, нетбы дороги делать качественнее, так нет лучше чтобы ломались почаще и обдирать побольше!
Недавно сделали дорогу по новой технологии (на прорезининой основе) так что вы думаете — 3 года лежит и как стекло! Хм — плохо однакоже — денег не надо на ремонт.
Вот от того и проблемы — все у нас могут — только не хотят!!!
Сделано с
NoNaMe