я вообще то не автомобилист, НО дороги вижу и думаю, что полезнее было бы эти бабки потратить на дороги !! А то получается как у нас областное правительство платит наши деньги на то, что бы в поисковиках все было чисто про Озёрск и Чел область.. и НЕТ РАДИАЦИИ !!
62 ляма будет потрачено на рекламу "второй беды" ... не совсем понятно... если не рекламировать, их станут меньше пользовать? как-будто есть альтернативные конкурирующие дороги ))) тупо отмывается бабло. всех кто об этом знает держат за "первую беду". ничего нового.
Весь город в знаках (40). А единственный в черте города мост через реку, соединяющий 2 половины — (30) в дождь, хотя раньше не было. Положили на мосту и около новый асфальт (10 дней укладывали 300...400 метров) — колодцы уже провалились, а само полотно пошло плавными, пока, буграми.
Наблюдение — сейчас нахожусь в Крыму. Ехал по маршруту Москва-Воронеж-Россошь-Луганск-Донецк-Мариуполь-Мелитополь-Джанкой-Коктебель. Дорог на Украине, даже в моём российском понимании нету совсем!!! Радар-детектор на украинской стороне не понадобился ни разу! Разгоняться выше 100 просто страшно. Разительное отличие М4 от украинской трассы Луганск-Симферополь — раздолбаная, неухоженная дорога (местами есть заплатки, но лучше бы их вообще не делали — дорога становится еще неровнее), отсутствие инфраструктуры (мотелей нет совсем, подозрительные заправки через 50 км минимум). Чувствуется отношение к дороге не в пользу украинских дорожников.
Это я к тому, что конечно, всё познаётся в сравнении. Но, похоже, что в России местами что-то как-то двигается, и надо давить дальше, чтобы получить нормальные дороги. Воля и желание к этому есть.
Можно, конечно, сказать что сравнил: М4-"олимпийская трасса" и второстепенная дорога в Крым. Ну ладно — Олимпиады в Крыму не предвидится, но трасса Харьков-Симферополь — это же золотое дно! Почему такая уникальная возможность не используется? Непонятно. У украинцев нет желания? Не задолбало ремонтировать подвеску и рисковать жизнью?
Можно и с Зимбабве сравнить, но Украина наиболее близкая нам страна. Показательно, какая может быть разница, если приложить хотя бы минимальные усилия. Если требовать от властей приложения усилий.
хм.. ну здесь какая штука — ремонт дорог — это золотое дно. Если дороги не ремонтировать нормально, а поддерживать в таком вот полудохлом состоянии, то можно производить на них ямочный ремонт хоть круглый год. Ремонт дороги — постоянный поток бюджетных денег. Сплошной ремонт поддается ревизии, а ямочный ремонт практически невозможно проверить — где асфальт уложен, а где спижжен. Вот так вот. Что дорожники дураки нормальную дорогу строить? А тырить тогда как?
Комментарии
Это я к тому, что конечно, всё познаётся в сравнении. Но, похоже, что в России местами что-то как-то двигается, и надо давить дальше, чтобы получить нормальные дороги. Воля и желание к этому есть.
Можно, конечно, сказать что сравнил: М4-"олимпийская трасса" и второстепенная дорога в Крым. Ну ладно — Олимпиады в Крыму не предвидится, но трасса Харьков-Симферополь — это же золотое дно! Почему такая уникальная возможность не используется? Непонятно. У украинцев нет желания? Не задолбало ремонтировать подвеску и рисковать жизнью?
Наверное это реклама дураков.
Хочешь быть Наполеоном? — Ходи по палате и говори всем, что ты Наполеон!!!