он вообще дерзит не по пацански, смотрю я его выступления, такое ощущение, что уверен в своей правоте и знает, что ничего ему не будет за геноцид русских и развал страны!
В своей книге «Кризис. Как это делается» целую главу я посвятил развенчанию одного мифа. Его очень любят повторять Немцов, Гозман и другие либералы. Миф этот том, что бензин в России дороже, чем в США, потому, что там экономика эффективна и конкурентна, а наша экономика нет.
Сегодня таких разговоров что-то не слышно. Оно и понятно – теперь ситуация изменилась. И вовсе не в пользу «либеральной рыночной экономики».
Смысл навязываемого нам «немцовыми» «бензинового вопроса» – обвинить, замазать нашу страну, НЕ ПОЯСНЯЯ сути вопроса. Не раскрывая механизма, за счет которого бензин в нефтедобывающей России становится дорогим для ее граждан.
А механизм этот весьма прост: налоги в цене бензина. Вот и все. В России налоговая нагрузка на углеводороды очень велика, в США же налогов очень мало. Конкуренция тут совершенно не при чем. И тем более не при чем «количество партий», «свободные выборы» и прочие жупелы наших либералов.
Просто в сегодняшней ситуации налоги на бензин – одна из важнейших статей дохода российского бюджета. А правительство США всегда при помощи «друзей» из ФРС может дорисовать сколь угодно зеленых банкнот, чтобы покрыть дефицит своего бюджета (около 1, 5 $ трлн в 2011 году). А вот у правительства Норвегии «печатного станка» нет, и поэтому в нефтедобывающей Норвегии один из самых дорогих бензинов в мире.
Сомневаетесь? Тогда посмотрите, что о «бензиновом вопросе» написала газета «Известия»: «…Если снизить уровень внутренних налогов на энергоресурсы до 15% (как в США), то платить за бензин в России мы будем всего 15 рублей за литр. Надо заметить, что в России в цене бензина доля налогов составляет примерно половину – в 2,5 раза больше, чем в тех же США (при этом она примерно соответствует европейскому уровню).
Однако, по оценке экспертов, если налоговая нагрузка на производителей и продавцов бензина в России будет такой же, как и в США, то федеральный бюджет недосчитается более 100 млрд рублей в год. Вопрос: где их восполнить?
Тем временем налоговая нагрузка на топливный сектор увеличивается. Так, в 2011-2013 годах акцизы каждый год будут подниматься на рубль за литр. Нет надобности говорить, что данная мера привела отнюдь не к снижению цен на заправках. Есть и еще один немаловажный аспект – технологическая отсталость многих российских нефтеперерабатывающих заводов и необходимость модернизации. По идее, модернизация призвана снизить себестоимость топлива, но затем потребуется окупать инвестиции, а каким образом, как не за счет цены бензина на АЗС?».
Цитируемая статья «Известий» от апреля месяца, цены с того времени изменились. Но тенденция осталась. Бензин в США больше не дешевле бензина в России. Поэтому либералы и молчат о бензиновом вопросе», о котором так любили говорить ранее.
Вот последняя информация о цене на бензин «глазами очевидцев».
В Финляндии – 1,56 евро за литр (около 63 рублей).
Австралия – 1,1 австралийского доллара.(около 32, 5 рублей). При этом Австралия также является нефтедобывающей страной.
В России стоимость литра «95-го» сегодня в среднем около 28 рублей.
Сколько сегодня стоит бензин в Германии? Во Франции? В Великобритании? В Чехии? В Индии? В Китае? В Норвегии?
Очень прошу сообщить об этом в комментариях к данной статье, тех, кто видит эти ценники своими глазами.
А теперь хочется отметить одну важную вещь: стоимость бензина напрямую зависит от роста мировой цены на нефть. Кто контролирует ценообразование на углеводороды? Лондон и Вашингтон, манипулируют этими ценами в нужном им направлении. (Подробности того, КАК – в моих книге «Шерше ля нефть», «Кризис. Как это делается»)
Это значит, что цену на важнейший ресурс России определяем не мы.
Это значит, что в сегодняшнем финансово ориентированном мире бензин всегда будет только дорожать.
Потому, что выбор таков – либо дорогой бензин, либо пустой бюджет.
Это гибельно для нашей экономики.
Выход из этого тупика – это Национализация нефтегазовой сферы.
Только общее руководство всеми нефтегазовыми активами со стороны государства, может позволить выполнять главную «функцию» природных богатств России. Сокровища наших недр должны обеспечивать развитие экономики и страны, а не служить источником формирования прибыли отдельных компаний и отдельных личностей.
Национализация может позволить, не снижая налоги на бензин, не сильно сокращая доходы бюджета, уменьшить его конечную стоимость. За счет чего? За счет минимизации прибыли нефтедобывающих и перерабатывающих компаний. Целью которых будет не максимальная прибыль, о простое окупание своих издержек.
Да конечно!!! Просто в России бизнес по русски — если не имеем 500% прибыли, то это не выгодно, а в Европе 15-20% — это прибыльно. Высокий налог господа бизнесмены уравновешивают за счтет конечного потребителя, т.е. нас с Вами, а не за счет уменьшения своих сверхприбылей!!!
Когда сравнивают цены в разных странах Россия выглядит очень даже неплохо... Почти самый дешевый бензин у нас! Но почему-то при этом сравнении никто не говорит об уровне жизни и зарплат в этих странах. Когда я жил в Америке мне было легко каждый день заправлять бензин на 20-25 долларов чтобы съездить на работу, а в России так не получается...
Меня лично смешат эти дяденьки. Не знают как понизить цену на бензин? Я знаю. Снимите их — поставьте меня и у вас будет бензин по 12 рублей литр. И не такой как сейчас, а нормальный.
Эти дяденьки не всегда были такими бяками! В детстве, наверное, они тоже ходили в школу, может быть были даже пионерами и мечтали о светлом и честном будущем...
А вот стали у руля — и поменяли мировоззрение, как ни странно.
Тебя поставить — будет по 12 руб.бензин. Но через пару лет сколько он будет СНОВА стоить ... ????
Ротация чаще нужна! Украл-выпил-в тюрьму! Следующий!
Да так и представил: Приходят к тебе дяденьки с чемоданами и говорят Вот тебе ***надцать милионов и ты закроешь глаза на то что мы тут добываем и по какой цене продаем. А ты такой Нееееттт ну что вы я взяток не беру!
эээ, много в инфе "допущений". нефть всё-таки разная бывает, и выход светлых продуктов с одного объёма тоже разный, получение светлых продуктов в РФ связано с повторной перегонкой нефти, что не сильно благотворно сказывается на себестоимости (всё-таки советские заводы были больше расчитаны на получение соляры для народного хозяйства). На российских НПЗ из одной тонны нефти сейчас выходит 470 литров светлых продуктов, в то время как в среднем по миру — около 700 литров.
Ну, исходя из сверхдоходов и безумных расходов нефтянников и нефтеолигархов, можно было бы построить новые нефтеперерабатывающие заводы. Если людей допустили к народной нефти — будьте добры экономно и бережно ее перерабатывать.
В тех же США и других нефте-газовых державах тоже бизнес, тоже за доходом рвутся, но, как уже было сказано, применяются более совершенные модели ведения этого самого бизнеса. И все довольны — население, ведь цены приемлемы, и бизнесмены — денежные потоки текут, народ не бунтует..
Печально, что все надежды наши сводятся к тому, что где-то еще хуже будет. Лично я наслышан от бывших земляков о уровне жизни в той же Канаде, США, Германии и о тамошних моделях ведения бизнеса. Дело не только в нефтянке. Если взять крупное предприятие, скажем, то там, где работает знакомый, каждый работник от мала до велика, заинтересован в благополучии предприятия, участвует в общем деле. Привел клиента — получи процент с продаж, захотел повысить квалификацию — отправили на обучение, а после действительно повысили. И все это без откатов и "знакомств". Почему? Они просто заинтересованы ни как у нас обычно, сорвать бабла по-быстрому, "а после нас хоть потоп", они заинтересованы развивать, улучшать, вкладывать деньги в человека и механизмы, поскольку это принесет доход в будущем. Это у нас — на самолеты деньги жалеют, летаем на сталинских. Теплоходы — времен ВОВ, бензин дорогой — ибо НПЗ еще пленные белогвардейцы строили. Они-то все довольны, ибо рубят бабло уже в данный момент. Что будет дальше — это никого не волнует. Они уже в Лондон переберутся к тому времени. А в США, в ЕС может и будет хуже. Но нам-то лучше от этого не станет.
Ничего печального в этом нет.Потому что это не надежды вовсе.
Это реальное положение вещей.
Единственное, что отдаленно смахивает на надежду так это то что чем раньше случится тем лучше,так как развития нет и не будет пока старый механизм не сломан .новый не построить пока старая элита, пригревшая на нем задницы мешает этому.
Так что нам, скорее всего, станет лучше когда там рухнет.
По двум причинам.
Первая-прекратиться всякого рода давление на нашу экономику(ВТО рызные и требования).
Вторая-упадут цены на топливо и мы вынуждены будем что-то делать более разумное, чтобы просто выжить.
Третья- начнут выстраиваться новые экономические цепочки,наверное даже мирового масштаба куда мы сможем интегрироваться.
Чему быть суждено-неминуемо будет, но не дольше того чему быть суждено.Как говаривал один мудрец 13 века.
Минус же данного момента в том, что весьма вероятна мировая война.
Капитал всегда подобные ситуации разруливал войной.Сдерживает его ныне лишь огромный ядерный потенциал, накопленный в мире.
Но сдержит ли он его....Вопрос Аднака.
ну и конечно то что прежде чем станет лучше-станет жутко хуже.Но это тоже нужно рассматривать через мудрость Хойама.
От лица правительства заявляю: Мы дебилы тупорылые не можем снизить цену на бензин. Так как у тещи дворец не достроен а мне на дачу меньше чем на Ленкоре плавать не охота. На съезде депутатов в загородной сауне депутаты постановили: Поднять цену в есчо в пятнадцать раз. Снизить цену на гречку на пятнадцать копеек О народе надо тоже подумать.
Точно про выборы Цену может и снизят Но учитывая что с 2012года ( поправьте если не так) през/срок аж 6 лет За этот срок цену всзвентят так что мама нне горюй!!!
Комментарии
Я не верю что бензин у нас подешевеет хоть на копейку, а вы?!
Бензиновый вопрос
В своей книге «Кризис. Как это делается» целую главу я посвятил развенчанию одного мифа. Его очень любят повторять Немцов, Гозман и другие либералы. Миф этот том, что бензин в России дороже, чем в США, потому, что там экономика эффективна и конкурентна, а наша экономика нет.
Сегодня таких разговоров что-то не слышно. Оно и понятно – теперь ситуация изменилась. И вовсе не в пользу «либеральной рыночной экономики».
Смысл навязываемого нам «немцовыми» «бензинового вопроса» – обвинить, замазать нашу страну, НЕ ПОЯСНЯЯ сути вопроса. Не раскрывая механизма, за счет которого бензин в нефтедобывающей России становится дорогим для ее граждан.
А механизм этот весьма прост: налоги в цене бензина. Вот и все. В России налоговая нагрузка на углеводороды очень велика, в США же налогов очень мало. Конкуренция тут совершенно не при чем. И тем более не при чем «количество партий», «свободные выборы» и прочие жупелы наших либералов.
Просто в сегодняшней ситуации налоги на бензин – одна из важнейших статей дохода российского бюджета. А правительство США всегда при помощи «друзей» из ФРС может дорисовать сколь угодно зеленых банкнот, чтобы покрыть дефицит своего бюджета (около 1, 5 $ трлн в 2011 году). А вот у правительства Норвегии «печатного станка» нет, и поэтому в нефтедобывающей Норвегии один из самых дорогих бензинов в мире.
Сомневаетесь? Тогда посмотрите, что о «бензиновом вопросе» написала газета «Известия»: «…Если снизить уровень внутренних налогов на энергоресурсы до 15% (как в США), то платить за бензин в России мы будем всего 15 рублей за литр. Надо заметить, что в России в цене бензина доля налогов составляет примерно половину – в 2,5 раза больше, чем в тех же США (при этом она примерно соответствует европейскому уровню).
Однако, по оценке экспертов, если налоговая нагрузка на производителей и продавцов бензина в России будет такой же, как и в США, то федеральный бюджет недосчитается более 100 млрд рублей в год. Вопрос: где их восполнить?
Тем временем налоговая нагрузка на топливный сектор увеличивается. Так, в 2011-2013 годах акцизы каждый год будут подниматься на рубль за литр. Нет надобности говорить, что данная мера привела отнюдь не к снижению цен на заправках. Есть и еще один немаловажный аспект – технологическая отсталость многих российских нефтеперерабатывающих заводов и необходимость модернизации. По идее, модернизация призвана снизить себестоимость топлива, но затем потребуется окупать инвестиции, а каким образом, как не за счет цены бензина на АЗС?».
Цитируемая статья «Известий» от апреля месяца, цены с того времени изменились. Но тенденция осталась. Бензин в США больше не дешевле бензина в России. Поэтому либералы и молчат о бензиновом вопросе», о котором так любили говорить ранее.
Вот последняя информация о цене на бензин «глазами очевидцев».
В Финляндии – 1,56 евро за литр (около 63 рублей).
Австралия – 1,1 австралийского доллара.(около 32, 5 рублей). При этом Австралия также является нефтедобывающей страной.
В России стоимость литра «95-го» сегодня в среднем около 28 рублей.
Сколько сегодня стоит бензин в Германии? Во Франции? В Великобритании? В Чехии? В Индии? В Китае? В Норвегии?
Очень прошу сообщить об этом в комментариях к данной статье, тех, кто видит эти ценники своими глазами.
А теперь хочется отметить одну важную вещь: стоимость бензина напрямую зависит от роста мировой цены на нефть. Кто контролирует ценообразование на углеводороды? Лондон и Вашингтон, манипулируют этими ценами в нужном им направлении. (Подробности того, КАК – в моих книге «Шерше ля нефть», «Кризис. Как это делается»)
Это значит, что цену на важнейший ресурс России определяем не мы.
Это значит, что в сегодняшнем финансово ориентированном мире бензин всегда будет только дорожать.
Потому, что выбор таков – либо дорогой бензин, либо пустой бюджет.
Это гибельно для нашей экономики.
Выход из этого тупика – это Национализация нефтегазовой сферы.
Только общее руководство всеми нефтегазовыми активами со стороны государства, может позволить выполнять главную «функцию» природных богатств России. Сокровища наших недр должны обеспечивать развитие экономики и страны, а не служить источником формирования прибыли отдельных компаний и отдельных личностей.
Национализация может позволить, не снижая налоги на бензин, не сильно сокращая доходы бюджета, уменьшить его конечную стоимость. За счет чего? За счет минимизации прибыли нефтедобывающих и перерабатывающих компаний. Целью которых будет не максимальная прибыль, о простое окупание своих издержек.
Пофиг какая абсолютная величина стоимости бензина, главное какой процент от семейного бюджета съедает этот бензин!
А вот стали у руля — и поменяли мировоззрение, как ни странно.
Тебя поставить — будет по 12 руб.бензин. Но через пару лет сколько он будет СНОВА стоить ... ????
Ротация чаще нужна! Украл-выпил-в тюрьму! Следующий!
здесь интересное интервью по нефти:
lukoil.ru
Как это экономно?
Разве цель бЫзнеса экономить? Бизнес не ради экономии, а ради прибыли.
Нет, Дарагой,....Экономно и бережно будет лишь тогда когда это будет приносить прибыль.
По логике так должно быть изначально-ведь экономить выгодно.
Но представь себя в яблочном саду на уборке яблок в очень урожайный год.
И за каждый ящик тебе платят по .... рублей.
Да конкурентов много со своими ящиками.
Будешь собирать бережно осматривая каждую яблоню на предмет спрятавшихся яблочек?
Думаю,нет.Будешь прыгать аки кенгуру, ракетой собирая все, что может быстро наполнить тебе ящики.
Это и есть суть нашего нынешнего бизнеса.
Кстати, самолеты падают, корабли тонут, дома рушатся и горят примерно по этой же причине.
Их благополучие держится на совсем других вещах.Их обсуждать я не имею желание, хотя представляю себе почему и как обеспечено это благополучие.
В условиях отсутствия его и в США было весьма печально.
Криминальные года великой депрессии ничуть не менее безобразны чем наши сейчас.
И точно такое же у них видится в достаточно близком будущем.
Никакие более совершенные модели ведения бизнеса им не помогут.Как только благополучия станет недостача все модели скатятся к банальной поножовщине.
Это реальное положение вещей.
Единственное, что отдаленно смахивает на надежду так это то что чем раньше случится тем лучше,так как развития нет и не будет пока старый механизм не сломан .новый не построить пока старая элита, пригревшая на нем задницы мешает этому.
Так что нам, скорее всего, станет лучше когда там рухнет.
По двум причинам.
Первая-прекратиться всякого рода давление на нашу экономику(ВТО рызные и требования).
Вторая-упадут цены на топливо и мы вынуждены будем что-то делать более разумное, чтобы просто выжить.
Третья- начнут выстраиваться новые экономические цепочки,наверное даже мирового масштаба куда мы сможем интегрироваться.
Чему быть суждено-неминуемо будет, но не дольше того чему быть суждено.Как говаривал один мудрец 13 века.
Минус же данного момента в том, что весьма вероятна мировая война.
Капитал всегда подобные ситуации разруливал войной.Сдерживает его ныне лишь огромный ядерный потенциал, накопленный в мире.
Но сдержит ли он его....Вопрос Аднака.
ну и конечно то что прежде чем станет лучше-станет жутко хуже.Но это тоже нужно рассматривать через мудрость Хойама.