Катастрофа "Булгарии". Из 185 человек спаслись менее половины.

как всегда. конец лета- в России хрень какая-то происходит.

Мои искренние соболезнования. :(

Одно не понятно. Почему не слышно о массовых отставках и увольнениях во власти? Ах да, я забыл о какой стране речь...

Очень жаль, трагедия для родственников погибших.
Лично меня всегда повергает в шок количество жертв при затоплении корабля, вроде бы ничего сложного, просто плыви! Видимо крен происходит настолько быстро, что люди не успевают выбраться из кают и прочих помещений. Как представлю, не вышел из помещения вовремя и все, дверь после крена на бок стала на потолке и добраться до нее не реально, или хуже того если дверь на полу, а под ней вода. Страшно.

Моделиус и Дедман,свалите отсюда со своим совком... второй раз не предупреждаю

Износ ни при чем совершенно же. Судно же не развалилось, а перевернулось. Перевернуться с одинаковым шансом может как ржавое корыто, так и новенький, только что из дока лайнер. В мире полно кораблей, которые ходят уже больше ста лет, и ничего, не тонут.
Скорее всего это либо ошибка судовождения, либо, что более вероятно, неправильно размещенный на борту груз, пассажиры, топливо.

ща как начнут выиноватых искать.быстро быстро.чтоб к выборам успеть.Бля за людей, за детей обидно.своего становится страшно на улицу выпускать.

Слишком дорого стало за хорошую жизнь пидарасов платить жтзнями людей.

Был бы корабль 50го года,можно было бы все на Сталина свалить.

Дизель-электроходы проекта 785 (типа РОССИЯ, словацкое обозначение OL800, osobna lod 800, 'пассажирское судно мощностью 800 л.с.') — средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях. Дизель-электроходы имеют одно-, двух-, четырех-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе, оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. В процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы. Отдельные суда были сильно модернизированы для повышения их комфортабельности. На судах были также уставлены две спасательные шлюпки вместо четырех.
Теплоходы данного проекта построены в Чехословакии на судостроительном предприятии Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)
Суда пр. 785 строились тремя сериями, которые незначительно отличаются между собой по размерам корпуса. Для дизель-электроходов серии III возможно плавание в битом льду. Всего за период 1952 — 1958 гг. дизель-электроходов пр. 785 было построено 36 единиц. Судам присваивались названия в честь 16 республик СССР и выдающихся русских композиторов.
Суда пр. 785 эксплуатируются(лись): на Волге, Каме, Дону, Енисее, Оби, Иртыше, Днепре. Они работают на разнообразных туристских маршрутах в Волжском бассейне (из Перми, Самары, Казани), на туристских и пассажирских линиях по сибирским рекам: Омск — Салехард, Омск — Новосибирск, Красноярск — Дудинка. Некоторые суда используются в качестве гостиниц и баз отдыха. Изначально многие дизель-электроходы приходили на Волгу, а затем по мере поступления более современных судов передавались в другие пароходства. Суда пр. 785 принадлежат(ли) Волжскому, Камскому, Волго-Донскому, Обь-Иртышскому, Енисейскому пароходствам, Украинскому Днепровскому пароходству. 13 судов были использованы при ликвидации аварии на Чернобыльской атомной электростанции. В настоящее время часть судов выведена из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые проданы различным туристическим и прочим компаниям.
Основные характеристики
Количество палуб 2
Скорость хода 20,5 км/ч
Пассажировместимость 233
Мощность двигателя 273 кВт
Количество двигателей 2
Класс речного регистра "о"
Длина 80,2 м
Ширина 14 м
Осадка 1,9 м
взято с locman.net
Искренние соболезнования родным и близким погибших.