ППц страна рушится, СССР-кий задел в технике и систематике закончились ,техногенные катастрофы уже стали обыденностью, люди гибнут сотнями ...А нам по ящику говорят, что все хорошо жуй жвачку трахайся, а остальное это не твоя проблема. Данные катастрофы исчисляются пока сотнями жизней, но это снежный ком и число жертв катастроф будет нарастать потому как задел прочности и безопасности(система) делался соответствующий опасности которую представляет объект... А мы трахайся и жуй... похрюкивая.
слышь--турист--а ты какие каналы смотришь в телевизоре------- часом не телепузиков ????----------по центральным одни кошмары!!! уголовщина--катастрофы---ужастики!!! Весь мир одна сплошная катастрофа!! Не страшно??? успокойся---чайку ебани--феназепамчику----и считай что в случае аварии велика ПОТОМ !! трагедийно погибнет 1579 человек!!! хе-хе И главное--- ты что--только трахаешься и жуёшь ---или только дрочишь и глотаешь еду как кракодил??? А работать и жить за тебя кто будет--Пушкин???
1) как могло судно для перевозки пассажиров не иметь нужного количества шлюпок, жилетов и прочего. без этого ни один инспектор Регистра не подпишет документы об осмотре и в море данное судно не выйдет никогда.
2) существуют правила освидетельствования судов, и для пассажирских они весьма жесткие. Проверяется корпус, ходовая, комплектность и действие спас средств и еще много чего.
Так что в данном вопросе очень очень много непонятного.
Из-за неисправности машины очень мало ДТП происходит. А на море люди гибнут обычно из-за раздолбайства и нарушения правил перевозки людей и эксплуатации плавсредств. Я сам из Керчи и с морем и Регистром судоходства был очень близко связан и не упомню случая, когда люди на море гибли именно из-за технических проблем с судном. Из-за эксплуатации с нарушениями ТБ — были случаи. Но ТБ для того и писана, чтоб не нарушали.
Для справки--- штатные шлюпки обычно на таких судах---не вмещают весь экипаж и пассажиров--да это и не нужно на речных судах , на море строже ---спасжилеты ,я думаю и уверен--были по числу пассажиров--- иначе хер подпишет регистр---- то что кэп натворил с разворотом--вопрос интересный----уж больно резко накренился и затонул---на глубинах в 20 метров волны не бывают уж очень большими-- так что надо выяснять откуда вода пошла в корпус--с палубы или из пробоины
Давайте не будем идиотами и надеятся на то что кто-то в чем-то будет разбираться! Что тут не понятного?! У нас из каждой трагедии власти и сми делают "что-то непонятное... мы будем разбираться и т.д." и на этом вся история тихо-мирно спускается на тормозах, а люди продолжают гибнуть!
Нет порядка на транспорте в целом! Этим никто считайте не занимается, хотя формально вроде бы все инстанции существуют и что-то подписывают и утверждают... но на деле это получается самообман — просто кормушка для чиновников!
Да, в нашей стране, если царь/генсек/президент что-то хочет сделать, надо рубить головы, иначе эта система не работает. Должна быть персональная ответственность — иначе у нас всегда будут виноваты стрелочники.
увы, даже не надейся, найдут крайнего... ветер будет виноват, капитан, коммунизм при котором был построен корабль, хомячок, да еще хрен знает кто, но только не тот черт, который позволил кораблю ходить... хотя на мой взгляд — ошибка капитана, бортом к волне и порыв ветра, а на Волге шторма будь здоров бывают. Спас средства не спасут, когда так все быстро происходит. 3 минуты и все... жуть...
Не, это просто пиздец какой-то, то самолет грохнется, построенный в 60-х года, то теплоход древний перевернется, сколько на это смотреть-то сквозь пальцы можно , а потом устраивать показательные порки после того как хер знает сколько народу утонуло, тупо расстрельные статьи вводить пора ( как раз тот случай когда хочеться сказать — суки, Сталина на вас не хватает)
Комментарии
Теперь запретит плавать на старых теплоходах?
На чем тогда?
Импортное все втридорога, а своего ничего нового не создано за годы независимости и демократии.
Где модернизация? Пока нанорезультаты?
Катастрофы и в совке происходили
ru.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
1) как могло судно для перевозки пассажиров не иметь нужного количества шлюпок, жилетов и прочего. без этого ни один инспектор Регистра не подпишет документы об осмотре и в море данное судно не выйдет никогда.
2) существуют правила освидетельствования судов, и для пассажирских они весьма жесткие. Проверяется корпус, ходовая, комплектность и действие спас средств и еще много чего.
Так что в данном вопросе очень очень много непонятного.
Нет порядка на транспорте в целом! Этим никто считайте не занимается, хотя формально вроде бы все инстанции существуют и что-то подписывают и утверждают... но на деле это получается самообман — просто кормушка для чиновников!
Да, в нашей стране, если царь/генсек/президент что-то хочет сделать, надо рубить головы, иначе эта система не работает. Должна быть персональная ответственность — иначе у нас всегда будут виноваты стрелочники.
Похоже началось.
А однофамильцев тут много как и Ивановых Иванов.