Слабачок, надо было еще в общем вагоне проехать суточки. Там только сидячие места, кроме верхних полок, особенно когда едут рабочие из Сургута, часть бухает, в общем веселье. Я спал на 3й полке, вот где красота и полное сливание с народом. То ли остались еще у нас общие вагоны. Учёбу закончил и больше не езжу.
Я вот на таком ездил :) скорость в гору равна скорости пешехода. В вагоне ехали и мы и овцы... Если выйти с первого вагона то как раз можно оправится к подходу последнего Белорецк — Зигазы (Башкортостан). Общий вагон по сравнению с этим — люкс.
Мой родной поезд. Есть ещё 75/76 Москва — Тында и Тында — Москва. Сколько тысяч километров проведено именно в плацкартных его вагонах — ни в сказке сказать, ни пером описать. Привык уже.
1. запах — тулета, потных ног и подмышек, вонючих трусов стариков и старух, что едут рядом
2. короткие полки — при моем росте 190 ноги девать некуда, обязательно какая-нить сука все время будет задевать
остальное можно терпеть — навязчивость проводников купить чай/кофе и цыганок купить пуховую шаль, закрытый туалет в санитарной зоне (в старых вагонах с не-биотуалетом), шум от пассажиров (храп, круглосуточная болтовня) можно терпеть :-)
блять, вот вспомнил, как ехал с парой дембелей, причем дембель возле меня был унылый: парадку отобрали, альбом особист покочал, а вместо горячих деффченок ему на уши сел студент. вобщем дембель не удался
Насчет туалета надо изначально подумать. Мы билеты всегда за неделю-две покупали, чтобы места взять рядом и подальше от туалетов. Иначе такой вонизм.... а зимой дует
это от направления зависит: мы как-то в карелию ехали, так брали билеты за месяц, и то на подходящий поезд места были только у туалета. Но мы просто взяли билеты на менее подходящий поезд: 100 рублей и лишние 2 часа на вокзале — ничто по сравнению с полутора сутками стуканья дверью над ухом.
нах..й плацкарт — сквозь него пройти-то страшно — вонь, пьянь, полуголые сраки. Нах..., нах... В купе и то херово становится, если соседи мудачье немытое или пьянь дорожная... а самолетом я боюсь... и только один раз я ехал в купе один с тремя женщинами — но тогда я еще бухал и все было прикольно...
А я в стройотряде 2,5 месяца не вылезая проездил проводником по БАМу до Тынды в плацкарте. Потом долго под ногами земля плыла, без стука колес уснуть не мог. Зато заработок был, по тем временам, огромный.
я в свое время,- очень много ездил в плацкарном, хотя были и поездки в общем, на третьей полке ))))
а в детстве, — это было вообще жутко интересно. ктопомнит старые вагоны с деревянными полками и стены были в таких выпуклых узорчиках и покрашены масляной краской. ездили к дедушке-бабушке в деревню, на "пассажирском", который останавливается около каждого столба.
вот уже в 90-х , в плацкатах стали обувь воровать. проснулся утром мужик, а ботиночки — тютю. а зима.
у кого-то в вагоне были домашние тапки, — не помню, он купил их или так договорились.
а еще, кто помнит, — глухие по вагонам ходили продавали черно-белые календарики на фотобумаге и "картысголымибабами" или еще "покрепче".
а торговлю проводниками водки по абсолютно африканским ценам?(ну это уже конец 80- 90-е)
китайский плацкарт тож ничего. только полок не две, а три, а боковых вообще нет, вместо них откидывающийся столик, ну и туалетов не два, а четыре на вагон. и чистота...
Франция жесть — был один раз туристом, при нехилой стоимости билета ехали в тамбуре (так как в вагон было не пролезть), причем кондиционер работает только в основной секции вагона. Мне ещё тогда было непонятно — у нас был билет на конкретно этот поезд — сколько они там билетов продают?
Прикольно написано. Или перевели так и или поляк действительно так владеет русским. Автору даже в некоторых местах симпатична атмосфера в вагоне. Я сам тоже ездил, но все же купе поинтереснее...
Комментарии
Сколько киломeтров, дорог и расстояний пронёс мeня этот плацкартный вагон!
Но в общeм всё равно было вeсeлee.
типа вагон то плацкартный, но без отопления и освещения, а за бортом -25,
хорошо, что 30 км всего...
Чем сильнее ветер в рожу, тем толще кожа, чем глубже грязь, тем сильнее нога.
1. запах — тулета, потных ног и подмышек, вонючих трусов стариков и старух, что едут рядом
2. короткие полки — при моем росте 190 ноги девать некуда, обязательно какая-нить сука все время будет задевать
остальное можно терпеть — навязчивость проводников купить чай/кофе и цыганок купить пуховую шаль, закрытый туалет в санитарной зоне (в старых вагонах с не-биотуалетом), шум от пассажиров (храп, круглосуточная болтовня) можно терпеть :-)
Автор этих строк случаем не Тарантино?
Выбрал купе!
я в свое время,- очень много ездил в плацкарном, хотя были и поездки в общем, на третьей полке ))))
а в детстве, — это было вообще жутко интересно. ктопомнит старые вагоны с деревянными полками и стены были в таких выпуклых узорчиках и покрашены масляной краской. ездили к дедушке-бабушке в деревню, на "пассажирском", который останавливается около каждого столба.
вот уже в 90-х , в плацкатах стали обувь воровать. проснулся утром мужик, а ботиночки — тютю. а зима.
у кого-то в вагоне были домашние тапки, — не помню, он купил их или так договорились.
а еще, кто помнит, — глухие по вагонам ходили продавали черно-белые календарики на фотобумаге и "картысголымибабами" или еще "покрепче".
а торговлю проводниками водки по абсолютно африканским ценам?(ну это уже конец 80- 90-е)
Да и по 2 милиционера в вагоне делают свое Народное дело, а не ищут, где бы взяточку взять!
Народа в немецкие поезда в часы пик набивают как сельди, запресовывают так, что двери с трудом закрываются.
В плацкарте прикольнее толпой ехать.