Разумеется в Германии есть заплатки на дорогах и всякие там выебо... выбоены, но всё в пределах "стандарта".Если случится какое-либо ДТП по вине некачественного дорожного покрытия, то крайний найдётся довольно быстро.
К примеру, перед наступлением холодов, ремонтники заливают мелкие трещины в сфальте, чем-то похожим на гудрон, чтобы замёрзшая вода дальше не ломала асфальт.
По весне, как всегда, появляется куча всяких ям, но как только становится сухо(!) дорожные службы начинают очень оперативно ставить заплатки.
В принципе ничего особенного,- так и должно быть.Всё зависит от качества материалов и отношения людей к делу... и тогда не будет иметь значние, в какой стране дорога ремонтируется.Да собственно это правило подходит абсолютно для любого дела.
Это и подтвердило предположение, что человек по этим дорогам сам не ездил, поэтому всю их ужасность определяет исключительно визуально. Некрасиво налепили — плохая дорога:)
• бОльшую часть автобанов, построенных после 2-й мировой строили немецкие таджики — турки. Они вообще очень активно принимали участие в послевоенном строительстве.
• Дороги и их ремонт оплачивает муниципалитет населённого пункта, которому принадлежат эти дороги. И только в том случае, если ремонт дороги производится из-за мероприятий связанных с нуждами жильцов (замена труб подвода воды или канализационных труб, а так же других комуникаций типа кабелей связи и т.п.), то хозяин строения оплачивает половину дорожного полотна, находящегося на его стороне улицы. Длинна этого отрезка дороги равна длинне участка, прилегающего к улице. Всё это действительно для малых населённых пунктов. Про большие города точно не знаю, но подозреваю, что система одна и та же.
• Гадят. Но это в больших домах и при большом скоплении в них "некоренных" жителей. В остальных домах подъезды (а так же участок улицы, прилегающий к дому) убирают сами жители. И гадить самому-себе как-то... Ну не очень.
Да будет тебе известно, что в Германии если у тебя есть корочка разрешющая работать граблями, то лопату тебе в руки никто не даст.Так с турками — те, что работают на стройках, самые настоящие строители.Таджики же, за о-очень реким исключением, даже и рядом не стояли со строительными ремёслами.Строить забор в кишлаке из коровьих лепёшек, это ещё не значит быть строителем.
А по поводу того что гадят в лифтах... что тут сказать? Я более чем уверен, что это не немцы, а русские.Возможно не специально, т.к. заплевать пол семечками(немцы не едят птичий корм) и подпалить зажигалкой кнопки, сидит похоже на гинетичском уровне.
Чувак! Не гони гусей! И не рассказывай мне сказки о лопатах и граблях. Я здесь по стройкам семь лет оттарабанил и знаю не понаслышке кому и что доверяют. Сталкивался часто со "спецами с корочками из турции". И знаю как они работают. Не все конечно. Есть много хороших спецов, но и "таджиков" достаточно.
Однако факт остаётся фактом. В восстановлении Германии турки приняли самое активное и массовое участие.
PS: По-поводу лифтов. Уж не знаю кто там в лифтах прудит, но последние 9 лет моя работа предполагает поездки по клиентам. Я тебе скажу, что среди немцев есть такие чмошники, что... Хотя конечно большинство людей вполне нормальные.
Kraftfahrzeuge dürfen nicht länger als drei Minuten halten. Zum Ein- oder Aussteigen beziehungsweise beim Be- oder Entladen darf die Zeit jedoch überschritten werden, wenn der Vorgang so zügig wie möglich durchgeführt wird.
я по-русски написал, что он стоял до вечера, пустой, значит-не загружался и не разгружался
Ein Zeichen mit einem zur Fahrbahn weisenden Pfeil markiert wie ein Zeichen ohne Pfeil den Anfang eines Haltverbots
и что? там стрелка показывает начало , у его пол-машины заехало за знак. И потом, почитай подпись к фото-для расслабления, это чтобы ты улыбнулся а не искал подвох и в этом...
Во первых, последнии 20 лет 90% дорожного бюджета выделяются на восстановление дорого восточной Германии (бывший ГДР). Cудя по номерам (HR), это гдето в районе Homberg.
Во вторых, это деревня, а не город. ты мне покажи "дороги" наших, Российских деревень. Да даже и не деревень, там просто укатаная земля, а провинциальных городков.
Отчасти Вы правы, отчасти нет, друг живет в Германии уже 12-й год и когда я говорю типа: "ну это у нас тут так, а у вас ведь совсем другое дело". На, что он мне отвечает: "да ... ты думаешь тут не умеют строить плохо? Тут тоже начинает крыша протекать у дома построенного 3-5 лет назад" ...
Конечно, в Германии и контроль посильнее и у людей совесть есть, но люди они и в Африке люди.
Но конечно у Германии нужно учиться, а не завидовать им.
Дома, конечно, строят отвратительно. В частности это касается фирм, владеющих недвижимостью и сдающих недорогие квартиры. У них часто категорически хреновые стены, жидкие стеклопакеты и прочие атрибуты дешевого жилья.
Не знаю, где ты увидел HR, может заехал кто-Homberg здесь не так далеко-километров 60, а фото из Marburg, регион на номерах MR, и-размер города поболее, чем Homberg
"центральная улица, которая тянется через весь город" кстати а гармошку на ней (метров 500-700 выше) пару лет назад отремонтировали! Привет из Штадталлендорфа!
Не убедило ! Я вижу на фото как сделалны люки. Они в ровень дороги. У нас в городе (Киров) нет ни одного люка находященого на одном уровне с дорогой, НИ ОДНОГО ! Да если б у нас городе были так "ремонтировали" дороги, я был бы вообщем и целом доволен. Но у нас нет и ЭТОГО !
Вот такое говно (я имею ввиду качество дорожного покрытия) встречается исключительно в восточной германии, и то местами, в западной части дороги великолепнейшего качества. А у нас во всей стране сплошное говно на дороге
Неправда. Такое можно увидеть и в западной Германии. Всё зависит от денег, имеющихся в наличии в том сообществе, которому принадлежит дорога. Количество повреждений. например в этом году из-за обильных снегопадов и относительно продолжительных заморозков дорожное полотно было значительно повреждено. Поэтому сейчас ремонт идёт повсеместно. Но суть-то в том, что он идёт. И идёт реально.
PS: По-поводу лифтов. Уж не знаю кто там в лифтах прудит, но последние 9 лет моя работа предполагает поездки по клиентам. Я тебе скажу, что среди немцев есть такие чмошники, что... Хотя конечно большинство людей вполне нормальные.
Автор! Спорим на последней фотографии машина стоит в положенном месте? :) Просто снято с такого ракурса. Если воспользоваться простейшими геометрическими упражнениями и проложить несколько параллельных линий, то сразу становится заметно истинное положение автомобиля, относительно знака. Ну и во-вторых врятли кто-то в Германии в здравом уме, на пустой улице будет перекрывать выезд из ворот. Никому не нужны проблемы. Подобное конечно встречается, особенно в больших городах из-за отсутствия места для парковки. А уж в маленьких населенных пунктах перекрыто ворота может только сам хозяин. Ну и во вторых. В данном месте по правилам автомобиль может останавливаться до 3-х минут.
Однако не подумайте, что я хочу сказать, что в Германии не нарушают правил. Нарушают! И ещё как! Особенно скоростной режим.
Про "приезжал" я спрашивал потому, что обычно люди поначалу начинают восторгаться. "Ой как чисто!" "Ай какие дороги шикарные!" А через некоторое время начинают замечать, что и бумажки валяются и дороги в заплатках. А бюргеры отличаются от сограждан только лишь языком, да тем, что трескают пиво, вместо водки. А так нормальные люди. :))
так я это и хотел донести до российского населения — так сказать разрушить стереотипы: Россия/совок-говно, заграница-рай. Пример пришелся на дороги, хотя примеров можно насобирать еще постов на 20-ть...
Ну про рай-то это точно перебор. Далеко не рай. Но согласись, что тот же "ямочный" ремонт в Германии сильно отличается от российского. И в этом плане возмущение людей, которые вынуждены гробить свои машины на этих колдобинах, вполне правомерно.
Комментарии
К примеру, перед наступлением холодов, ремонтники заливают мелкие трещины в сфальте, чем-то похожим на гудрон, чтобы замёрзшая вода дальше не ломала асфальт.
По весне, как всегда, появляется куча всяких ям, но как только становится сухо(!) дорожные службы начинают очень оперативно ставить заплатки.
В принципе ничего особенного,- так и должно быть.Всё зависит от качества материалов и отношения людей к делу... и тогда не будет иметь значние, в какой стране дорога ремонтируется.Да собственно это правило подходит абсолютно для любого дела.
• бОльшую часть автобанов, построенных после 2-й мировой строили немецкие таджики — турки. Они вообще очень активно принимали участие в послевоенном строительстве.
• Дороги и их ремонт оплачивает муниципалитет населённого пункта, которому принадлежат эти дороги. И только в том случае, если ремонт дороги производится из-за мероприятий связанных с нуждами жильцов (замена труб подвода воды или канализационных труб, а так же других комуникаций типа кабелей связи и т.п.), то хозяин строения оплачивает половину дорожного полотна, находящегося на его стороне улицы. Длинна этого отрезка дороги равна длинне участка, прилегающего к улице. Всё это действительно для малых населённых пунктов. Про большие города точно не знаю, но подозреваю, что система одна и та же.
• Гадят. Но это в больших домах и при большом скоплении в них "некоренных" жителей. В остальных домах подъезды (а так же участок улицы, прилегающий к дому) убирают сами жители. И гадить самому-себе как-то... Ну не очень.
А по поводу того что гадят в лифтах... что тут сказать? Я более чем уверен, что это не немцы, а русские.Возможно не специально, т.к. заплевать пол семечками(немцы не едят птичий корм) и подпалить зажигалкой кнопки, сидит похоже на гинетичском уровне.
Однако факт остаётся фактом. В восстановлении Германии турки приняли самое активное и массовое участие.
Kraftfahrzeuge dürfen nicht länger als drei Minuten halten. Zum Ein- oder Aussteigen beziehungsweise beim Be- oder Entladen darf die Zeit jedoch überschritten werden, wenn der Vorgang so zügig wie möglich durchgeführt wird.
я по-русски написал, что он стоял до вечера, пустой, значит-не загружался и не разгружался
и что? там стрелка показывает начало , у его пол-машины заехало за знак. И потом, почитай подпись к фото-для расслабления, это чтобы ты улыбнулся а не искал подвох и в этом...
Просто навичок я здесь (в плане — писать комменты):)) Просто интересно:)))
Во первых, последнии 20 лет 90% дорожного бюджета выделяются на восстановление дорого восточной Германии (бывший ГДР). Cудя по номерам (HR), это гдето в районе Homberg.
Во вторых, это деревня, а не город. ты мне покажи "дороги" наших, Российских деревень. Да даже и не деревень, там просто укатаная земля, а провинциальных городков.
Умник блин.
Конечно, в Германии и контроль посильнее и у людей совесть есть, но люди они и в Африке люди.
Но конечно у Германии нужно учиться, а не завидовать им.
И накуя мы у них войну выиграли?
Однако не подумайте, что я хочу сказать, что в Германии не нарушают правил. Нарушают! И ещё как! Особенно скоростной режим.
Ты в Германии живёшь? Или в гости приезжал?
Это я типа: "А вот и автор!"
Про "приезжал" я спрашивал потому, что обычно люди поначалу начинают восторгаться. "Ой как чисто!" "Ай какие дороги шикарные!" А через некоторое время начинают замечать, что и бумажки валяются и дороги в заплатках. А бюргеры отличаются от сограждан только лишь языком, да тем, что трескают пиво, вместо водки. А так нормальные люди. :))