Скорбим о погибших. Мне кажется, что это — ошибка пилота. Он явно сошел с глиссады. До снесения ЛЭП все работало и он должен был идти по приборной глиссаде, даже если ни черта не видел. Тогда бы и ЛЭП не снес, и сел бы нормально. ИМХО.
Так оно и хорошо бы, если бы специалисты правду сказали. А то звездят по всем каналам кому не лень. А если специалисты что-то неугодное раскопают, так их к микрофону на пушечный выстрел не подпустят. Вот и строим гипотезы.
Когда боль уляжется — может будут выяснять, может нет. Это их дело и их право.
А нам — какая разница?
И мы с тобой, строя гипотезы без достаточной базы знаний и деталей пришествия, уподобляемся старушкам у подъезда, имеющих сложившееся мнение обо всех и обо всем.
Давай забьем на причины, а просто посочувствуем близким погибших?
Глиссада (фр. glissade — «скольжение») — траектория полёта летательного аппарата, по которой он снижается непосредственно перед посадкой. В результате полёта по глиссаде летательный аппарат попадает в зону приземления на взлётно-посадочной полосе.
На этом аэродроме нет системы посадки, так что шли по приводам и данным от диспетчера. Плюс в тумане ВПП все равно не видно даже с включенными огнями. Почему в таких условиях пошли на посадку — непонятно
Чтобы так говорить, надо знать. Система привода есть на каждом аэродроме. О какой "системе посадки" речь? И полосу с огнями высокой яркости видно через любой туман. Сам видел. McKain (старший) правильно сказал:"Какая сейчас разница близким погибших? Согласись?"
Система инструментального захода на посадку (ILS по заграничному), состоит из курсового и глиссадного маяков показывает положение самолета относительно курса и глиссады на двухстрелочном индикаторе — выше, ниже, правее, левее находится самолет, без нее в сложных метеоусловиях тяжело сажать самолет.
Кроме того по поводу огней, они на разных аэродромах разные, бывают огни малой интенсивности (ОМИ), высокой интенсивности (ОВИ), так вот ОМИ в тумане можно и не увидеть, тем более на удалении в несколько км. Я все это проектирую просто, поэтому знаю более-менее
А я принимал участие в модернизации этой апаратуры, будучи еще студентом, лет тридцать пять тому назад. индикаторные системы были обязательны для аэропортов, принимающих реактивные самолеты еще тогда. Сейчас капиталисты делают обязательным автоматическое управление самолетом при заходе на посадку от наземных систем. Читал об этом. Там конкретно ОВИ горели. Я мало обо всем этом знаю, только из общения со знакомыми летчиками. Но то, что знаю — знаю твердо.
Жаль. Очень жаль людей. Ещё больше жаль детей.Такая короткая жизнь...
Самолёты падают. Пароходы (подводные лодки) тонут. Поезда взрываются. А уж автомобили — по нескольку сотен в день бъются... Чего ждём? Когда унитазы зафонтанируют — все разом?!
Как говаривал один известный Маршал Советского Союза: — "У каждой неисправности или катастрофы есть совершенно конкретные Фамилия, Имя и Отчество!"
Комментарии
Зы.
Самолёты эти по-сути развалюшки.
Летал на таком из Москвы в Нижний.
Весь полёт этот летающий гроб дребезжал как старый ЛИАз.
В аэропортах до сих пор стоит техника 70-х
Зато у олигархов бронированные мерседесы и новенькие яхты по последнему сову техники, даже с противоракетами.
Сколько терпеть будем?
сколько летал, ничего и никогда не дребезжало, то что крыльями машет, есть такое, а вот дребезжать, жесть.
Вести-24.
Что касается глиссады — легко рассуждать, когда ты не в кабине.
Давай оставим выдвижение предположений специалистам и мудакам.
Когда боль уляжется — может будут выяснять, может нет. Это их дело и их право.
А нам — какая разница?
И мы с тобой, строя гипотезы без достаточной базы знаний и деталей пришествия, уподобляемся старушкам у подъезда, имеющих сложившееся мнение обо всех и обо всем.
Давай забьем на причины, а просто посочувствуем близким погибших?
А что такое "траектория"?
ЗЫ
Я всмысле — кончай. Википедию все найдут.
Сказать нечего — промолчи;
Кроме того по поводу огней, они на разных аэродромах разные, бывают огни малой интенсивности (ОМИ), высокой интенсивности (ОВИ), так вот ОМИ в тумане можно и не увидеть, тем более на удалении в несколько км. Я все это проектирую просто, поэтому знаю более-менее
А погибшим разницы никакой, да
Самолёты падают. Пароходы (подводные лодки) тонут. Поезда взрываются. А уж автомобили — по нескольку сотен в день бъются... Чего ждём? Когда унитазы зафонтанируют — все разом?!
Как говаривал один известный Маршал Советского Союза: — "У каждой неисправности или катастрофы есть совершенно конкретные Фамилия, Имя и Отчество!"
ЗЫ
И завязывай цепляться к неточностям в комментах. Тут не соревнования в знании предмета.
а внизу под фото разбившегося самолета скромненько так — "Купить иллюстрацию"
сми, одним словом.
здесь обсуждение более объективное.