-
N9 июн 111. машина — средство передвижения (какой век на дворе). 2. машина — престиж (это точно в России). 3. нет нормального общественного транспорта, кроме метро (при этом ни как не развивается эта отрасль). Вот поэтому народ голодает — а машины покупает. Может, что пропустил...... Да и кто любит ездить в общественном транспорте?
-
8 июн 11....козырные иномарки... китайско-корейский автопром, собираемый в россии. спасибо, нам такого "счастья" не нуэно. "сыпятся" эти авто не хуже российских. -
-
-
8 июн 11Ничего, что автор цифру в 32 миллиона автомашин сходу уменьшает в 2 раза? То есть с потолка абсолютно берет цифру в 16 лямов ориентируясь на такое авторитетное мнение, как "Оптимистично предположим, что в личной собственности и одновременно на ходу находится половина от этого количества. То есть, 16 миллионов."
-
8 июн 11Манипулятор херов он. Миллиончик влево, миллиончик вправо, десяток откинем, поделим на 2. Машин действительно гораздо больше стало. Причем всякие ВАЗ-ы, Тагазы, Логаны вполне доступны и небогатым слоям населения. У меня родня из центральной России вполне может позволить себе купить новое авто.
Кроме того о таких вещах по правилам хорошего, принятым в статистике необходимо рассуждать оперируя относительными цифрами, а именно количеством автомобилей на 1000 неселения. Про кредиты после которых жить впроголодь тоже фигня — никто такой кредит не даст.
Но собственно по показателю количества авто рассуждать об уровне жизни как-то так неправильно в принципе, поэтому статья бредовая по своей сути.
Да и потом при СССР автомобили берегли и латали как могли, сейчас такие просто выкидывают, а больше 2 авто на душу немногие хотя держать, поэтому меняют авто значительно чаще а юзают больше.-
-
8 июн 11ну про два авто я и говорил вроде причем на 1 человека а не на семью, как Вам показалось. Третью — это уже коллекция )))
я это больше к тому, что рост благосостояния линейно не сопровождается ростом количества автомобилей. Их чаще меняют, покупают более дорогие и т.д.
-
-
-
-
-
-
G8 июн 11"...благосостоятельных на самом деле мало, но зато они занимают много места." )))
Так это благо, что мы босота, не закиснем никогда ;) только жалко "новых старых" утремленных в никуда )))
Смерть моя советчик мудрый — перемалывает всё: зависть, корысть, стужу люту, ложь, предательство Иуды в бесконечное ничто:) Мал я в мире, умаляясь — открываются глаза ))) и дивлюсь в последний раз я всем предвечным облакам, величавой кроне ветром шумной, первым капелькам дождя... Нету манны, есть тропинка вдоль излучины "реки", та неведома дорога, предстоит её пройти, непроторена, поспешна, вровень следу ядом злобы испускает языки вся ватага сатаны ))) Как догонят так порвут, смерть моя уж тут как тут ;) "тело мне, а душу Богу — тебе несколько секунд" ))) "Что возьмешь с собой в последний путь?" ...и дивлюсь в последний раз я всем предвечным облакам, величавой кроне ветром шумной, первым капелькам дождя... -
8 июн 11Бал уродов!
Автор дебилушка-едите все на автобусах)
Пожанглировал цифрами и типа защитил совок) Дрочите на совок дальше.
Сравнивает цифры по авто РФ vs Совок. Ниче что совок в 2 раза почти больше рф???
И что это за 7,2 млн машин и 600т каждый год? 99% жигули и волги?)) Так этоне машины. Это ведра с гайками, а ионмарок тогда было еще хуй да нихуе и ввозили еденицы, максимум десяктки.
А +600т тазов каждый год))) Не смешите меня)))-
8 июн 11"Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.
Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно."
-
-
C8 июн 11Я вот только одного не пойму... Если взять за основу выкладки автора, то количество автомобилей в России увеличилось по сравнению с 1987-м годом чуть больше, чем вдвое. Но вот парадокс — в 1987-м у меня в дворе стояло автомобилей эдак штук пять-шесть от силы. А сейчас — штук тридцать с гаком, благо дом длинный... Хотя, если основываться на данных выше, должно бы быть их 12-13... Откель остальные-то? Фантастика...
-
-
8 июн 11Видать ты и не лечишь. Небыло такого понятия что прилично ставить в гараж, машин было меньше, над ними тряслись, а с гаражами было легче.
Автор такой же умный и одаренный человек как ты, сравнивает КАКИЕТО цифры из страны с насилением в 220 млн и некие цифры из страны в 140 млн.
Это элеменнтарная подтасовка фактов.
-
-
8 июн 11Элементарно, Ватсон!
Во первых — "дворе стояло автомобилей эдак штук пять-шесть от силы. А сейчас — штук тридцать с гаком, благо дом длинный" — от того, что в 1987 машины были по РСФСР равномерно, причем, быстрее всего их могли купить колхозники богатых хозяйств (и без очереди!), а сейчас их тусовки только по столичным и очень крупным городам.
Во вторых — в 1987 в кредит машины не продавали.
В третьих — многим она (машина) на хрен была не нужна, мороки с ней много, а пользы (например, для меня) никакой. Мог бы я в 1987 купить ИЖ-412 или ЗАЗ-968М (это то, что без очереди в 1987 было)? Мог. НО ЗАЧЕМ? Мне тогда видак, аудио техника и самодельный "ZX-Spectrum" гораздо важнее были. А поезда, автобусы были доступны и дешевы.
-
Сделано с
NoNaMe