Инженеры «АвтоВАЗа» обнародовали историю создания Lada Granta. Специалисты рассказали, за счет чего им удалось снизить стоимость нового бюджетного седана. Уже в базовой комплектации «Стандарт» стоимостью 220 000 рублей Granta получит подушку безопасности для водителя.
Первый эскиз нового российского бюджетного автомобиля, который должен был прийти на смену вазовской «классике», появился еще в марте 2009 года. Чуть больше года у «АвтоВАЗа» ушло на воплощение идеи в жизнь. Сперва всей Россией завод путем интернет-конкурса выбирал название для будущего бестселлера, а в январе 2011 года с конвейера сошел первый прототип автомобиль.
Основой для Lada Granta стал довольно популярный в стране седан Lada Kalina. К слову, производство последнего с мая сего года на «АвтоВАЗе» прекратили, оставив только версии хэтчбек и универсал. Серийный выпуск «Гранты» запланирован на октябрь, а вот начало продаж намечено на последний месяц года. Стоимость автомобиля будет начинаться от 220 000 рублей. Именно столько придется выложить за самую скромную версию Lada Granta в комплектации «Стандарт».
Добиться такой цены инженерам «АвтоВАЗа» удалось за счет нескольких решений. В первую очередь за счет уменьшение количества деталей в различных узлах автомобиля. А во вторую — благодаря использованию технологий европейских партнеров Renault-Nissan. Автовазовцы уверяют, что низкая цена не повлияла на важнейшие характеристики автомобиля: безопасность, качество, удобство и надежность. Часть оборудования для производства некоторых деталей (в том числе панели кузова) заказывается заграницей.
К примеру, если бамперная группа седана Kalina содержит 9 деталей, то Lada Granta — 3 детали. Панель приборов «Калины» насчитывает 52 детали, а у новинки их всего 39. Обивка дверей Kalina — 15 деталей, Granta — 3. «Но даже самый простой вариант Granta существенно превосходит по качеству и потребительским свойствам “классические” модели», — упомянули на заводе.
Одно из самых существенных — улучшенная безопасность. Так, уже базовая комплектация автомобиля получит подушку безопасности для водителя, брусья и вставки безопасности в дверях, места для крепления детских сидений ISOFIX, а также вентилируемые тормозные диски. Топовая версия дополнится подушкой безопасности переднего пассажира, подголовниками задних сидений, плюс систему ABS+BAS.
В комплектациях «Норма» и «Люкс» кроме опций безопасности будут доступны: электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер и центральный замок. Кондиционер, обогрев зеркал и сидений и аудиосистему получит только самая дорогая версия Granta, цена на которую пока неизвестна.
Всего для запуска новой модели разработано и освоено около 400 оригинальных автокомпонентов, примерно 260 из них «АвтоВАЗ» приобретает у поставщиков. Линейка двигателей включает три мотора. Комплектация «Стандарт» получит силовой агрегат мощностью 84 л.с. объемом 1,6 литра и 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Эта комбинация применяется на Lada Kalina. Для версий «Норма» и «Люкс» разработан модернизированный 8-клапанный мотор в 90 л.с. объемом 1,6 литра. Он также будет агрегатироваться 5-ти ступенчатой «механикой». Вместе с этим двигателем в перспективе также может устанавливаться модернизированная коробка переключения передач с тросовым приводом. В качестве допопции к комплектации «Люкс» будет предложен и 16-ти клапанный 1,6 литровый 98-сильный двигатель от Priora. Позже россиянам также будет предложена Lada Granta с двигателем Renault и автоматической коробкой передач Nissan.
Пока ежегодно «АвтоВАЗ» планирует выпускать 150 тысяч автомобилей под шильдиками Lada Granta. Насколько рентабельным станет проект, покажет время, но интерес россиян к данному автомобилю уже виден. Сообщается также, что к моменту запуска продаж начальная стоимость автомобиля может стать еще ниже, составив всего 190 000 рублей.
Парадокс в том, что даже если ВАЗ объявит, что дарит каждому россиянину по машине, и то здесь найдутся недовольные. Свою машину каждый любит. Посмотрите в новостях про иномарки... Там тоже половина комментов недовольных. Ведь у недовольных то — другая машина. )
Можно за 50 тыс. руб. продавать машины с педальным приводом и из фанеры ... дёшево ведь. Да и такой цене конкурентов нет. *сарказм*
С такой логикой далеко не уедешь. так и будем всю жизнь говно делать вместо машин из-за отсутствия вменяемой конкуренции. которую нивелировало госудапство пошлинами.
может там какой нибудь расстрельный комитет сделают , кста количество дефектов сейчас все таки меньше чем лет 5 назад , да и болты вроде как не молотком "вкручивают" ....
Наверное только у нас люди могут так ненавидеть систему за счёт которой каждый живёт и кушает каждый день.
(ВАЗ смежники налоги с иномарок Сталепркатные заводы — продолжать на страницу можно... и все кто там задействованы живут за счёт продаж ВАЗов + то что они покупают это пол страны)
ну если у вас на руках цифры продаж и вложенного туда, то мысль праильна.....и тогда не мешало бы идею подкинуть нашему айфонщику, как национального проекта-автоваз каждому!!!!(во всём мире)
Так же можно было бы жить и под любым другим правительством. Под такой логикой можно любой строй оправдать. Никто же все 100% своего народа "вырезать" не будет, нужно же кому то работать, зарабатывать денюжку "хозяину" на новую яхту, виллу, учёбу детишек в Европе, силиконовые сисьски и губы любовнице и т.д.
Вопрос в другом. Почему мы живём хуже стран у которых природных ресурсов меньше чем у нас???
Человек не смог с первого раза завести машину....и со второго, и с третьего...
И он руководит правительством. А вскоре и страну начнет "заводить". Не получится "завести", так он что нибудь придумает что сказать, то педаль не та, то народ урод.
Комментарии
Первый эскиз нового российского бюджетного автомобиля, который должен был прийти на смену вазовской «классике», появился еще в марте 2009 года. Чуть больше года у «АвтоВАЗа» ушло на воплощение идеи в жизнь. Сперва всей Россией завод путем интернет-конкурса выбирал название для будущего бестселлера, а в январе 2011 года с конвейера сошел первый прототип автомобиль.
Основой для Lada Granta стал довольно популярный в стране седан Lada Kalina. К слову, производство последнего с мая сего года на «АвтоВАЗе» прекратили, оставив только версии хэтчбек и универсал. Серийный выпуск «Гранты» запланирован на октябрь, а вот начало продаж намечено на последний месяц года. Стоимость автомобиля будет начинаться от 220 000 рублей. Именно столько придется выложить за самую скромную версию Lada Granta в комплектации «Стандарт».
Добиться такой цены инженерам «АвтоВАЗа» удалось за счет нескольких решений. В первую очередь за счет уменьшение количества деталей в различных узлах автомобиля. А во вторую — благодаря использованию технологий европейских партнеров Renault-Nissan. Автовазовцы уверяют, что низкая цена не повлияла на важнейшие характеристики автомобиля: безопасность, качество, удобство и надежность. Часть оборудования для производства некоторых деталей (в том числе панели кузова) заказывается заграницей.
К примеру, если бамперная группа седана Kalina содержит 9 деталей, то Lada Granta — 3 детали. Панель приборов «Калины» насчитывает 52 детали, а у новинки их всего 39. Обивка дверей Kalina — 15 деталей, Granta — 3. «Но даже самый простой вариант Granta существенно превосходит по качеству и потребительским свойствам “классические” модели», — упомянули на заводе.
Одно из самых существенных — улучшенная безопасность. Так, уже базовая комплектация автомобиля получит подушку безопасности для водителя, брусья и вставки безопасности в дверях, места для крепления детских сидений ISOFIX, а также вентилируемые тормозные диски. Топовая версия дополнится подушкой безопасности переднего пассажира, подголовниками задних сидений, плюс систему ABS+BAS.
В комплектациях «Норма» и «Люкс» кроме опций безопасности будут доступны: электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер и центральный замок. Кондиционер, обогрев зеркал и сидений и аудиосистему получит только самая дорогая версия Granta, цена на которую пока неизвестна.
Всего для запуска новой модели разработано и освоено около 400 оригинальных автокомпонентов, примерно 260 из них «АвтоВАЗ» приобретает у поставщиков. Линейка двигателей включает три мотора. Комплектация «Стандарт» получит силовой агрегат мощностью 84 л.с. объемом 1,6 литра и 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Эта комбинация применяется на Lada Kalina. Для версий «Норма» и «Люкс» разработан модернизированный 8-клапанный мотор в 90 л.с. объемом 1,6 литра. Он также будет агрегатироваться 5-ти ступенчатой «механикой». Вместе с этим двигателем в перспективе также может устанавливаться модернизированная коробка переключения передач с тросовым приводом. В качестве допопции к комплектации «Люкс» будет предложен и 16-ти клапанный 1,6 литровый 98-сильный двигатель от Priora. Позже россиянам также будет предложена Lada Granta с двигателем Renault и автоматической коробкой передач Nissan.
Пока ежегодно «АвтоВАЗ» планирует выпускать 150 тысяч автомобилей под шильдиками Lada Granta. Насколько рентабельным станет проект, покажет время, но интерес россиян к данному автомобилю уже виден. Сообщается также, что к моменту запуска продаж начальная стоимость автомобиля может стать еще ниже, составив всего 190 000 рублей.
С такой логикой далеко не уедешь. так и будем всю жизнь говно делать вместо машин из-за отсутствия вменяемой конкуренции. которую нивелировало госудапство пошлинами.
Гадание на ромашке — самое то.
(ВАЗ смежники налоги с иномарок Сталепркатные заводы — продолжать на страницу можно... и все кто там задействованы живут за счёт продаж ВАЗов + то что они покупают это пол страны)
Только этого мало кто понимает.
А из здешних форумчан — единицы только.
Вопрос в другом. Почему мы живём хуже стран у которых природных ресурсов меньше чем у нас???
Электронный газ — это видимо гаджет от чубайса.
И он руководит правительством. А вскоре и страну начнет "заводить". Не получится "завести", так он что нибудь придумает что сказать, то педаль не та, то народ урод.