Я так думаю....если сейчас немцы выставят на аукцион сборочный конвейер Газенвагена....то смогут срубить неплохое бабло.....тот же Прохоров будет в первых рядах среди покупателей...
А легендарным он стал за 32 года выпуска! И хотя бы потому что своей смертью у этой модели умерло всего около 5%! Вот потому и легендарный! А еще и потому что название похоже (ЛеГендарный — ГеЛендеванген)
нууу конечно на вкус и цвет товарищей нет, кому-то этот "ваген" может и нравится, но назвать красавцем сие детище воспаленного мозга у мну язык не поворачивается. впечатление, что дизайнеры с приличного бодуна наспех рисовали машинку — взяли куб, обрезали где нужно и готово. поворотники забыли, и наспех прикрутили к капоту уже к готовой модели. к качеству исполнения претензий нет — эмблема мерса, всё-таки. насчёт проходимости — не могу судить, не был счастливым обладателем, но судя по отзывам — что твой бтр.
та прав, его изначально для армии рисовали/конструировали и сделали, а потом бундесфер загнул их проект и выбрал другую машинку, так как та дешевше. и Мерс ради теста пустил модель в продажу, немного облагородив. тест гражданскими как видим прошёл отлично ) 32 не шутка
А так же как и Хаммер, я полагаю. С производства "Hummer" гражданский, как я читал, то ли уже сняли, то ли собрались снимать, но это не касается армейского "Humvee".
Комментарии
Посмотрите на Ландкраузер тех годов или вообще на Лэндровер. Такая мода была на внедорожники.
Что по мне, то именно такими и должны быть внедорожники — все просто, надежно и функционально, без лишних погремушек и плассмасок
имхо по сравнению с дискавери 70х годов- да, красавец. Аэродинамика- как у кирпича,
факт. ну так машину ж под определенные цели делали. А то, что их AMG стали украшать —
ну так и спрос рождает предложение )))
"но судя по отзывам — что твой бтр." — так и есть ))