Ну, отменят диагностику для техосмотра. Не факт, что обяжут её же для оформления обязательной страховки. Например, ценник ОСАГО с диагностикой один, а без оной — на порядок больше. У нас все может быть...
Вот давно интересуюсь а где нибудь опубликованы требования которым должна отвечать машина при прохождении государственного технического осмотра, ну типа тормозное усилие такое, наличие брызговиков обязательно, CO-CH столько то.
Не знаяю как в старой Европе, но у нас в Латвии, на ТО проверяют ВСЕ. Сначала CO, потом все лампочки и свет фар (и не дай бог не будет гореть одна лампочка освящения номера), звуковой сигнал, омыватель стекол, потом тормоза (ручной в том числе) на специальном стенде и рулевое управление (крутят руль и потом сморят рулевую рейку), ходовую трясут на специальном подъемнике (а не смотрят на яме как показано на фото), а если проверяющий будет не в настроении, то еще аптечку с огнетушителем проверит (которые обязательно нужно иметь в наличии). К шинам тоже могу придраться ели уж совсем слики будут.
Стоит все удовольствие вместе с дорожным налогом для машины с EURO 3 1.9 TDI не меньше 200 USD. И это каждый год.
в Германии, точнее — Баварии (это важно, так как стандарты и законы от земли к земле могут меняться) смотрят тормоза (меряют на стенде), ходовую (смотрят в яме), свет (на стенде), СО2 (пихают датчик в трубу), проверяют наличие аптечки и треугольника. Если есть тонировка, то проверяют и её. Лобовое стекло и профиль резины смотрят, но на результат не влияет — тебе просто советуют. Однако тут же, если ты выехал за ворота, могут тормознуть копы и штрафануть как за трещины на стекле, так и за лысую резину. Огнетушитель не нужен. Запаска не нужна. Техосмотр на подержаные машины — раз в два года. Вся процедура — минут 20-30. Стоимость — не помню, думаю, около полсотни еврорубликов.
г. Киров (Вятка). Техосмотр в ГИБДД. смотрели все лампочки и свет фар (и не дай бог не будет гореть хоть одна лампочка), звуковой сигнал, омыватель стекол, потом тормоза (ручной не стали — у меня задний мост автоматом подключается :) ) на специальном стенде, шины, аптечку. проходил в августе 2010, 20009 — так же (наши сгоревшую лампочу на освещении номера — отфутболили. со 2 раза прошел :) ) и БЕЗ ВЗЯТОК. так что не преувеличивайие продажность ГИБДД. останавливали за нарушение за последний год 4 раза. взятку выжимали 1 раз (в Вологодской обл :)), в остальных случаях — замечания (пожурили)
Ты бландинко, у тебя есть машина, что там под капотом не важно, своевременно проходишь все ТО у сертифицированы специалистов рекомендованных производителем. НО при этом согласно ПДД и законом физики осознаешь что машина это транспортное средство повышенной опасности то есть когда ты за рулем ты представляешь опасность для окружающих и при нажатии на тормоз машина со 120 км/ч на месте не зароется.
Условия только одно что сервисмены честно выполняют свою работу за приемлемые деньги.
Вот тогда и все равно что там с тормозами и где они находятся, на ТО была (был) все проверено, что то странно машина себя ведет — в сервис это их забота. И только тогда их ответственность.
Не идеальный вариант.
Да нах этим барыгам платить — ну тогда буть добр отвечай за все сам и изучай сервисные мануалы.
я вот по себе скажу — техосмотр проходил в России (когда-то), последние лет 15 прохожу его в Германии. Разница есть, конечно. Думаю, если ДАМ примерно о таких переменах глаголет, то я — однозначно "за"! Техосмотр регулярный нужен, и нужен он в первую очередь именно тем, кто не шарит в механике того, на чём катается. Во вторую — кто считает себя офигительным автомехаником, из-за чего его "восьмёрка" уже лет 15 не видела добрых глаз дяденьки-инженера с СТО.
Читаю коменты и думаю: почему многие считают, что какой-то вася должен им проверять тормоза и т. д. ? Это ответственность. Если мы имеем автомобиль, то должны, как минимум, представлять как дейстуют его узлы и агрегаты. Ведь не зря же нас учили в автошколе этому? Не учили-нужно было добиваться, чтоб преподавали по-нормальному. Нам ведь управлять авто!
В обществе давно видна тенденция свалить ответственность на кого угодно.
...блондинке Марусе тогда придётся в этих самых тормозах разбираться. А это не совсем правильно. Маруся должна знать, куда заливается бензин, а куда — вода. А ремонт тормозов должен производить Михалыч с ближайшей СТО. А заехать на эту станцию Маруся должна до того, как она въедет в зад "Лексуса" Вениамина Дормидонтыча (который, кстати, в тормозах разбирается). А указать Марусе на то, что в ближайшее время она обязана заехать на СТО и показать машинку Михалычу, должен Гриша — инженер с пункта техосмотра. Маруся, конечно, в ответе за того, кого она приручила, но Гриша поможет ей сэкономить нервы Вениамина Дормидонтыча, и свои кровные. В накладе останется только Карен — жестянщик...
я согласен, что ремонт тормозов должен делать спец. но эксплуатировать тоже нужно уметь! Маруся должна проходить ВОВРЕМЯ "ТО" у дилера или в автосервисе.
вот и я про то — как та Маруся узнает, когда наступило время в сервис ехать? Она ж в этих заморочках (тут стало подскрипывать, там — подстукивать).... а тут — хочешь-не хочешь, а МИНИМУМ раз в два года машинку спецам показать придётся.
А если блондинка Маруся настолько блондинка, что не в состоянии понять принцип работы простого механизма — НЕФИГ ЕЙ ПРАВА ДАВАТЬ!!! Пусть на такси ездит. Чай, не на заводе по рублику зарплату считает ;)
а зачем ей это знать? ПДД знает? Водить умеет? Всё! Езжай, Маруся! Оставьте профессионалам их работу. Пусть профессионалы-механики доводят до ума её машинку. Пусть профессионалы-техники диагностируют. Пусть профессионалы-управленцы разрабатывают эффективные и действующие законы. А Маруся... ну, на что-то и Маруся сгодится.
Что тут можно сказать — АЗС малому бизнесу? Это не снизит стоимость горючего, а наоборот может спровоцировать рост цен. Поясню почему — там где на трассе мало АЗС возможен сговор заправщиков, с целью поддержания одинаково высоких цен. ФАС это не проконтролирует, да и не надо ему это. В крупных городах, где сотни АЗС, возможно это и будет работать.
Насчет ТО и Транспортного налога — однозначно ввести в стоимость топлива, но только не как у нас делается, что станешь платить еще больше даже если у тебя объем движка 1 литр и проезжаешь ты 5 км за сутки. ТО вообще пережиток прошлого, когда в СССР к этому относились все серьезно, сейчас же это однозначно лишь средство набивания карманов сотрудников ГИБДД и дальше наверх. Да и самое главное — дороги, чтоб их делали по-человечески, а то летом сделают — следующей весной они уже "мертвые", сплошные нарушения ГОСТ и технологии, а причина проста — ОТКАТЫ.
Я, на пример, не хочу платить вообще никаких налогов как гражданин, т.к. в стране всё платное, даже то что везде озвучивается как бесплатное, поэтому гр. Президент и Премьер — идите вы в ....
Комментарии
Стоит все удовольствие вместе с дорожным налогом для машины с EURO 3 1.9 TDI не меньше 200 USD. И это каждый год.
Ты бландинко, у тебя есть машина, что там под капотом не важно, своевременно проходишь все ТО у сертифицированы специалистов рекомендованных производителем. НО при этом согласно ПДД и законом физики осознаешь что машина это транспортное средство повышенной опасности то есть когда ты за рулем ты представляешь опасность для окружающих и при нажатии на тормоз машина со 120 км/ч на месте не зароется.
Условия только одно что сервисмены честно выполняют свою работу за приемлемые деньги.
Вот тогда и все равно что там с тормозами и где они находятся, на ТО была (был) все проверено, что то странно машина себя ведет — в сервис это их забота. И только тогда их ответственность.
Не идеальный вариант.
Да нах этим барыгам платить — ну тогда буть добр отвечай за все сам и изучай сервисные мануалы.
В обществе давно видна тенденция свалить ответственность на кого угодно.
Основные моменты законопроектов, находящиеся уже в сети, уже дают думать так.
Да и понастроили новых пунктов инструментального контроля... деньги надо возвращать.
А то отменить... Ха-ха.
Уже проходили упрощение оформления дачных участков.
Если я ошибаюсь, то хорошо.
Путину для подняти рейтинга — надо буквально вешать парами- на одном конце Чубайс — на другом Навальное гуано.
Сванидже- Немцов. Голикова- Новодворская и тп....
{представил в красках}
Насчет ТО и Транспортного налога — однозначно ввести в стоимость топлива, но только не как у нас делается, что станешь платить еще больше даже если у тебя объем движка 1 литр и проезжаешь ты 5 км за сутки. ТО вообще пережиток прошлого, когда в СССР к этому относились все серьезно, сейчас же это однозначно лишь средство набивания карманов сотрудников ГИБДД и дальше наверх. Да и самое главное — дороги, чтоб их делали по-человечески, а то летом сделают — следующей весной они уже "мертвые", сплошные нарушения ГОСТ и технологии, а причина проста — ОТКАТЫ.
Я, на пример, не хочу платить вообще никаких налогов как гражданин, т.к. в стране всё платное, даже то что везде озвучивается как бесплатное, поэтому гр. Президент и Премьер — идите вы в ....