Посмотрел все ролики. Начал с 2112. Водитель ВАЗ совершил маневр, не убедившись в его безопасности, не снизив заблаговременно скорость перед пешеходным переходом, не оставив водителю маршрутки пространства для манёвра, не включив при этом указатели поворота. Водитель ВАЗ просто молодой баран, у которого хватило ума подставить под удар себя и свой не застрахованный автомобиль.
КИА РИО просто прижала газель к тротуару, водила при повороте явно не смотрел в правое зеркало.
ВАЗ 2107 начала перестроение одновременно с включением указателя поворота, попытавшись занять крайний правый ряд. Совершила маневр, не убедившись в его безопасности, подвергнув жизнь своего ребенка и пассажиров автобуса опасности и нарушила 12.14.3.
НИВА ШЕВРОЛЕ. Может показаться, что водитель автобуса совершил перестроение из крайнего правого в средний ряд, не уступив дорогу ниве, но если присмотреться, то видно, что нива на протяжении всего ролика пытается занять средний ряд, смещаясь без включения указателей поворота, и, практически отжав на крайнюю правую полосу автобус, продолжает осторожное перестроение, в сторону автобуса. Водитель заметив в крайнем правом препятствие, не покидая своей полосы выравнивает автомобиль на ней, но там уже расположилась половина нивы — итог известен.
В случае с ниссаном виноват водитель автобуса, т.к. имел возможность успеть сбросить скорость.
БМВ спорный случай, интересно будет узнать, что определил инспектор в этом случае.
А вообще ситуация с хамским поведением неопытных водителей на дороге просто поражает, причем можно по поведению отличить какой год водитель за рулём. ВАЗ 2107:Первый год он неуверенно ползает, боясь (или забывая) смотреть в зеркала, не превышая скорость более 80 км/ч, даже на магистрали, испытывает животный страх перед людьми в зеленых светоотражающих жилетах. НИВА: Второй год он чувствует себя эдаким уверенным в себе человеком, знающим правила и активно их соблюдающем (иногда). Может разогнаться до 120, иногда шалит в городе, при виде ГАИ коленки уже не трясутся, т.к. узнал несколько схем выплаты калыма, но всё равно стесняется. Ниссан, 2112: На третьем году он присуждает себе звание "АС", чувство собственной важности увеличивается (если в авто более 150 л.с., просто зашкаливает), не помнит когда последний раз ездил на метро. По опыту знает, что старый японец хуже старого немца, но намного лучше "Таза". К ГАИ относится с соблюдением всех ритуалов, начинает тихо паниковать, с ужасом понимая, что последние бабки отдал за полный бак 98-Турбо, а откупится нечем. Раздражителен. Любит "притопить". Перемещается исключительно в крайнем левом. К ППСМ относится снисходительно ("Не в вашей юрисдикции братки"). На конце третьего, начале четвертого он попадает в чудовищную аварию/сбивает пешехода, чудом остается жив/на свободе, и ездит следующие пол года или, в зависимости от уровня интеллекта, всю жизнь умеренно-аккуратно.
С ниссаном тоже самое. Не включил заранее указатель поворота, пересёк сплошную линию, причём в момент пересечения на ниссане уже горели тормозные фонари. Резко затормозил перед носом маршрутки.
Спорный, потому что неясна причина торможения. Может, у него сломалось что-нибудь, почувствовал себя плохо? Или думаете, если на бэхе, так сразу баран? (Хотя вариант "баран" конечно тоже возможен :) )
Читаешь коментарии и понимаешь — полна страна дебилами. Как за своих то дерутся...
А что если на месте маршрутки была бы скорая, каково было бы мнение. Ведь видно — водила маршрутки опытны, со знанием дела. И что — хоть один пассажир пострадал — нет.
Сам не люблю дебилов — да только их с каждым днем все больше и больше. На до же когда то начинать их учить.
И куда только мир катится — за соблюдение ПДД сажать....
Водитель маршрутки — непрофессионал. Избежать ДТП обязан. Если не принял мер — вина есть, если многократно — опасен для общества. В нескольких случаях ПДД, водителем маршрутки, нарушены.
избежать ДТП обязан. счего бы это? и всегда ли можно избежать? большинство за свои тачки держится как за последние деньги потому "уродам" и уступают, а для этого водилы машина не важна , ИМХО важнее научить ездить и соблюдать ПДД (хотяб большую часть)
Это не ошибки а явное насрать на всех остальных на дороге, особенно у ниссана,я за рулём 25 лет , насмотрелся всякого, таких уродов только так и нужно учить. А водиле маршрутки выдал бы БТР, может тогда бы порядка на дорогах было больше.
ситуация у меня была, ехал на окраине города, по району с бараками, еду 60, впереди перекресток, не регулируемый, знаков главной и второстепенной нет, из далека замечаю быстрое едущую машину слева, понимаю что если не заторможу то авария будет(водитель королы не собирается меня пропуская — помеха справа на равнозначных дорогах), я торможу немного юзом, водитель королы останавливается передо мной ( конечно там сидит девушка) открывает окно и показывает пальцем у виска с криком:"Ты что ,идиот, правил не знаешь, помеха СЛЕВА" я даже от такого ответить ничего не смог....
я сам не водитель, и хочу спросить — важно ли будет ОБЯЗАТЕЛЬНО сопоставлять то что мы видим на видеозаписи с тем, что наблюдал водитель в зеркало заднего вида? обладают ли постящие этой (полной) информацией?
Безусловно ДТП надо стремиться предотвратить. Но когда везёшь пассажиров надо ещё соблюсти баланс, чтобы пассажиры вверившие тебе здоровье и жизни не пострадали из-за твоих действий или действий других участников дорожного движения. По представленному кино: с пожилым водителем Киа и девушкой на Жигулях абсолютно зря. Идиот. Девушку скорее всего признали виновной — как ей теперь машину восстанавливать? Пожилой человек мог его проглядеть и теперь такой стресс.
ВАЗ12 — решил водила задний бампер отремонтировать за счёт маршрутчика или денежек стрясти. Явно намеренно создал аварийную ситуацию.
На Ниве дурак — лез лез под колёса маршрутки, пока таки не залез.
На Ниссане человек сам создал ситуацию — нарушил ПДД опережая по первой полосе да через сплошную и резкое торможение на красный перед пешеходным переходом. Что было лучше резко тормозить, пытаясь избежать ДТП, рискуя уйти в занос и перевернуться или поддать под зад дураку с риском выбить машину на пешехода — по ролику трудно судить. Но вины на Ниссане больше на мой взгляд.
Водитель на БМВ, решивший поучить маршрутчика с его ржавым корытом — полный идиот. Что там было до того мы не знаем, но из личного опыта: есть такие которым нравиться так делать просто так. Тормозил резко — видно как машину колбасит абс. Совсем не ожидал "учитель", что "ученик" проучит его, потому как резко сорвался с места ДТП.
Но во многих случаях лучше ДДД — дай дураку дорогу.
что касается нивы, то я не был бы так категоричен, посмотрите внимательно, водитель газели принял хорошо влево, чтобы специально притереть ниву, хотя любой адекватный водитель крутанул бы руль вправо
Пересмотрел ещё раз — частично вы правы. Но нива до столкновения ехала по 2 и 3 полосе одновременно и фактически выдавливала маршрутку в первую полосу. При это никаких указателей поворотов не включалось.
на ниссане водитель остановился перед пешеходным переходом, т.к. из-за правой маршрутки шел пешеход. а этот олень ему взад вломил так, что пешеход едва на капоте не осказался.
из шести видео только единственное справедливое — последнее, с бэхой. за три вообще с этого оленя надо шкуру с живого снять — за то, что на ПП создавал аварию. ещё 2 просто ротозеи, проворонили маршрутку сбоку, явно не специально.
Там вообще регулируемый пешеходный переход — к моменту завершения опережения ниссаном загорелся красный. В принципе маршрутчик мог избежать аварии, но скорость маршрутки трудно оценить по ролику. Но сам много раз сталкивался с ситуацией когда подкатываешь на уже загорающийся красный как обязательно какой-нибудь дуб подрежет тебя прямо перед светфором и резко затормозит. Так делать нельзя.
Комментарии
КИА РИО просто прижала газель к тротуару, водила при повороте явно не смотрел в правое зеркало.
ВАЗ 2107 начала перестроение одновременно с включением указателя поворота, попытавшись занять крайний правый ряд. Совершила маневр, не убедившись в его безопасности, подвергнув жизнь своего ребенка и пассажиров автобуса опасности и нарушила 12.14.3.
НИВА ШЕВРОЛЕ. Может показаться, что водитель автобуса совершил перестроение из крайнего правого в средний ряд, не уступив дорогу ниве, но если присмотреться, то видно, что нива на протяжении всего ролика пытается занять средний ряд, смещаясь без включения указателей поворота, и, практически отжав на крайнюю правую полосу автобус, продолжает осторожное перестроение, в сторону автобуса. Водитель заметив в крайнем правом препятствие, не покидая своей полосы выравнивает автомобиль на ней, но там уже расположилась половина нивы — итог известен.
В случае с ниссаном виноват водитель автобуса, т.к. имел возможность успеть сбросить скорость.
БМВ спорный случай, интересно будет узнать, что определил инспектор в этом случае.
А вообще ситуация с хамским поведением неопытных водителей на дороге просто поражает, причем можно по поведению отличить какой год водитель за рулём. ВАЗ 2107:Первый год он неуверенно ползает, боясь (или забывая) смотреть в зеркала, не превышая скорость более 80 км/ч, даже на магистрали, испытывает животный страх перед людьми в зеленых светоотражающих жилетах. НИВА: Второй год он чувствует себя эдаким уверенным в себе человеком, знающим правила и активно их соблюдающем (иногда). Может разогнаться до 120, иногда шалит в городе, при виде ГАИ коленки уже не трясутся, т.к. узнал несколько схем выплаты калыма, но всё равно стесняется. Ниссан, 2112: На третьем году он присуждает себе звание "АС", чувство собственной важности увеличивается (если в авто более 150 л.с., просто зашкаливает), не помнит когда последний раз ездил на метро. По опыту знает, что старый японец хуже старого немца, но намного лучше "Таза". К ГАИ относится с соблюдением всех ритуалов, начинает тихо паниковать, с ужасом понимая, что последние бабки отдал за полный бак 98-Турбо, а откупится нечем. Раздражителен. Любит "притопить". Перемещается исключительно в крайнем левом. К ППСМ относится снисходительно ("Не в вашей юрисдикции братки"). На конце третьего, начале четвертого он попадает в чудовищную аварию/сбивает пешехода, чудом остается жив/на свободе, и ездит следующие пол года или, в зависимости от уровня интеллекта, всю жизнь умеренно-аккуратно.
А что если на месте маршрутки была бы скорая, каково было бы мнение. Ведь видно — водила маршрутки опытны, со знанием дела. И что — хоть один пассажир пострадал — нет.
Сам не люблю дебилов — да только их с каждым днем все больше и больше. На до же когда то начинать их учить.
И куда только мир катится — за соблюдение ПДД сажать....
всех случаев ударов "в зад". Уверен, что по правилам ДД многих стран водитель «Газели»
остался бы виноват и его видео ему бы не помогло. На других записях откровенное
отсутствие снисхождения к ошибкам других водителей. Водителю «Газели» -1.
1. при совершении маневра водитель должен убедиться в его безопасности.
2. при одновременном перестроении 2х транспортных средств (во одну полосу), приоритет имеет то, что справа ("помеха справа")
ВАЗ12 — решил водила задний бампер отремонтировать за счёт маршрутчика или денежек стрясти. Явно намеренно создал аварийную ситуацию.
На Ниве дурак — лез лез под колёса маршрутки, пока таки не залез.
На Ниссане человек сам создал ситуацию — нарушил ПДД опережая по первой полосе да через сплошную и резкое торможение на красный перед пешеходным переходом. Что было лучше резко тормозить, пытаясь избежать ДТП, рискуя уйти в занос и перевернуться или поддать под зад дураку с риском выбить машину на пешехода — по ролику трудно судить. Но вины на Ниссане больше на мой взгляд.
Водитель на БМВ, решивший поучить маршрутчика с его ржавым корытом — полный идиот. Что там было до того мы не знаем, но из личного опыта: есть такие которым нравиться так делать просто так. Тормозил резко — видно как машину колбасит абс. Совсем не ожидал "учитель", что "ученик" проучит его, потому как резко сорвался с места ДТП.
Но во многих случаях лучше ДДД — дай дураку дорогу.
из шести видео только единственное справедливое — последнее, с бэхой. за три вообще с этого оленя надо шкуру с живого снять — за то, что на ПП создавал аварию. ещё 2 просто ротозеи, проворонили маршрутку сбоку, явно не специально.
Не то ..