-
-
-
N21 апр 11Инженеры, перекладывающие бумажки, есть и сейчас. И сейчас они получают меньше квалифицированного рабочего, что справедливо. Инженер — сменный мастер — Ф.Г., немец по национальности, в 1982г. получал вдвое больше средней зарплаты рабочего (в автоматном цехе одного из новосибирских заводов).
-
26 апр 11И вас радует тот факт, что на фоне инженеров, маркетологов и прочих менеджеров в США, покупающих себе пятый дом, китайские рабочие, собирающие всякие девайсики, от изнурительного труда и нечеловеческих условий кончают жизнь самоубийством, как на заводах Фоксконн? Они лузеры и не вписались в рынок?
-
-
-
-
-
-
V21 апр 11"-Ляпота-а-а"-сказал Иван Грозный выйдя на балкон )))
Кто-то глядя на эти великолепные фотки скажет, что это "сраный совок"? Только не нужно думать, что так красиво было только в Москве. Я родился и вырос в небольшом промышленном городе на юге Украины, видел фотки 60-70, тоже было красиво. Плюсую автору и публикации-
-
-
Dmitry68 АВТОР21 апр 11Не совсем. Отставали, и то не "безнадежно" только в "бытовом" отношении. Хотя, к примеру, наша электроника (на нашей-же элементной базе) к концу 80-х по функционалу уже почти не уступала импортной. По качеству было чуть бОльшее отставание но по любому преодолимое. Не то что сейчас. Тут мне вспоминается другой фильм — "Назад в будущее". Помню как там в 1955-ом радовались "первому телевизору". Так вот моя семья (точнее моих родителей, меня тогда еще и в проекте не было :)) примерно в те года и приобрела свой первый чернобелый ТВ, который проработал до 79 года, когда ему на смену пришла цветная Радуга 716Д, которая проработала до начала этого века (правда уже не у нас :)). И не надо напоминать, что в 50-х в штатах уже у многих были машины (у меня ее нет и сейчас за полной не надобностью). Зато у нас не было пробок :)-
Dmitry68 АВТОР21 апр 11Вот из этого каталога кое что было у меня лично, кое что у моих друзей, а большинство, из того что меня в те года интересовало (разумеется не хрусталь...) видел в магазинах.
>>>что наше на порядок хуже дешевого китайского импорта.
А вот здесь лукавите вы. В 80-х "дешевого китайского импорта" было очень мало. Все искали "маде ин джапан" (или европа) а не "маде ин сайна". А "гонялись" именно из-за качества (да и престиж/понты тоже не на последнем месте) а не из-за функционала. Тоже касается и БАСФа. Просто качество записи на БАСФ было выше чем на МК-60/90. Но опять таки не кардинально. Опять больше понтов, а отличить качество звучания БАСФа от МК могли далеко не все меломаны. Наши бобины 09 — 15 серий давали очень приличное качество, но опять-таки его (разницу) можно было услышать только на высококлассной аппаратуре. -
-
-
-
Dmitry68 АВТОР21 апр 11Тогда бегали за радиодеталями и финской раковиной (хотя "Афоня" и "Иван Васильевич" это не 60-е, а 70-е гг) Сейчас бегают за другим. За жратвой. Ищут то что "по дешевле" и тоже на "блошиных рынках", или "из-под полы" за пол-цены). Многим затариваться в супермаркетах не "по карману". А квартира "у прораба" — не понимаю чем такая "ужасная" — нормальная квартира. До сих пор живу в хрущебе, потому что несмотря на нормальную (относительно) зарплату ввязываться в кабалу ипотеки не тянет. Это в ВВП все нормально (судя по вчерашней речи).
-
Dmitry68 АВТОР21 апр 11>>>Ну и на фото не только 60-е года, если чё
А как вы это поняли??? И на каких конкретно.
>>>Сейчас никто не бегает за жратвой. По крайней мере никто из моего окружения.
Среди моего есть, которые бегают и ищут подешевле. И не по привычке, а по зарплате. И это в Питере. Подальше от центра еще хуже.
-
-
-
-
21 апр 11Для справки.
"Проект теплохода типа «Москва» был утверждён 27 сентября 1965 года, а первое (головное) судно серии было построено в 1969 году в Москве."
"В 1965 году разработка городского автобуса большой вместимости (на 110 пассажиров) новой модели — ЛиАЗ-677 была официально завершена . Осенью 1966 г. новая машина была рекомендована к серийному производству.
В течение 1967 г. были выпущены опытно-промышленные партии автобусов. В начале 1968 года было начато серийное производство этой модели автобуса."-
25 апр 11чОрт, надо же, слово-в-слово процитировал википедию! Непонятно только, зачем? Ясно ведь, что "головное" судно — это 1шт., а массовое производство начато именно с 1970г.
ЛиАЗы начали выпускаться чуть раньше, да, но реально я их помню на улицах города где-то с 72-73гг. Склерозом, прошу заметить, пока не страдаю.
-
-
Сделано с
NoNaMe