Интересно, а какова заметность этого шарика? А простота выведения его из рабочего состояния обычными средставми вооружения? Могут ли те же пираты из пулемётика "погасить" своего врага?
Стрелять из пулемета на высоту 3 км — бессмысленное занятие. Тут нужна зенитная пушка калибром калибром 37-40 мм. А на 5 км и такие калибры не помогут.
"Пума".. Хм.. вот интересно, чем руководствовались при названии? :)) Да, да именно такой пуму я себе и представлял.. такая жирная, плывущая по небу необьятная сущность-альбинос.. я бы даже сказал такакя Пупупума.. даже пупупумище.. Видимо, очень скромный начальник внёс свой безоговорочный вариант названия этого чудовища. А полное название, видимо — "Ау, 21-ая, ё, Пума, ё, куда летишь, животноё!?"
На самом деле ничего против дирижаблей не имею, но какаво название, а? ))
Но его аналоги помельче уже давно на вооружении, в частности, как резервные антенны для различных радиостанций и радаров.
Летают не на три, а на один-полтора километра, но и такая штыревая антенна имеет отменные характеристики
Заправляться могут как гелием (дорого, зато безопасно), так и водородом (опасно, но дешево то как!): водород можно добыть на месте даже во время военных действий и подъемная сила выше чуть не в два раза.. а то что может взорваться-так и хрен с ним, оболочка — недорогая часть аэростатного комплекса и в наличии всегда есть пара запасных.
Платформа для запука применяется именно та, что на снимке.. только лестницы вверх не припомню.
ЗЫ. Применяется от Владика до Мурманска, проблема с обслуживанием ангара, площадки, заправки при низких температурах на улице — это только проблема наличия десятка человек солдатиков, лопат, трактора, знающего офицера.
... она выдерживает ураганный ветер со скоростью 46 метров в секунду. «При таком ветре с домов срывает крыши, а по улицам летают автомобили. А «Пуме» это не страшно», — говорит Верба...
Застрелись, Верба! Тупая бравада ради бабла из госбюджета.
Как аттракцион дирижабль может и интересно....а так ветерок посильнеее дунет — и улетело сие чудо.
Опять же ангар — аренда земли строительство самого ангара и чистка этого ангара зимой от снега чтобы гигантская крыша не обвалилась...
В общем. где-нибудь в Германии как ретро может и ничего, а практического применения нет. По всем пунктам дирижбамбель сливает вертолету, особенно по точности контроля высоты.
Скажем, монтировать с дирижбамбеля опоры ЛЭП в Швейцарии был бы полный кирдык.
Как попил госбюджета дирижбамбель очень романтично.
А как сдувать собираетесь, компрессор мощный поставить с розеткой и закачивать гелий из аэростата в баллон? Или гелий стравилвать в атмосферу каждый раз при сдутии?
Стоимость гелия гляньте, я уж не говорю про сам процесс сдутия и складывания сего чуда на практике.
Проблема в приемтсвенности инженерных поколений, вот и изобретаются велосипеды виртуальными новичками...зарядить такого изобретателя на 30 градусном морозе или при ветре в 15 метров секунду стравить такого монстра, сложить и убрать.... сразу все на места встанет.
Комментарии
На самом деле ничего против дирижаблей не имею, но какаво название, а? ))
Правда после такого ветра ни кто не будет знать где оно.....
Вспомнилась машинистка, которая печатает 1200 знаков в минуту.
Но его аналоги помельче уже давно на вооружении, в частности, как резервные антенны для различных радиостанций и радаров.
Летают не на три, а на один-полтора километра, но и такая штыревая антенна имеет отменные характеристики
Заправляться могут как гелием (дорого, зато безопасно), так и водородом (опасно, но дешево то как!): водород можно добыть на месте даже во время военных действий и подъемная сила выше чуть не в два раза.. а то что может взорваться-так и хрен с ним, оболочка — недорогая часть аэростатного комплекса и в наличии всегда есть пара запасных.
Платформа для запука применяется именно та, что на снимке.. только лестницы вверх не припомню.
ЗЫ. Применяется от Владика до Мурманска, проблема с обслуживанием ангара, площадки, заправки при низких температурах на улице — это только проблема наличия десятка человек солдатиков, лопат, трактора, знающего офицера.
Застрелись, Верба! Тупая бравада ради бабла из госбюджета.
Опять же ангар — аренда земли строительство самого ангара и чистка этого ангара зимой от снега чтобы гигантская крыша не обвалилась...
В общем. где-нибудь в Германии как ретро может и ничего, а практического применения нет. По всем пунктам дирижбамбель сливает вертолету, особенно по точности контроля высоты.
Скажем, монтировать с дирижбамбеля опоры ЛЭП в Швейцарии был бы полный кирдык.
Как попил госбюджета дирижбамбель очень романтично.
Стоимость гелия гляньте, я уж не говорю про сам процесс сдутия и складывания сего чуда на практике.
Проблема в приемтсвенности инженерных поколений, вот и изобретаются велосипеды виртуальными новичками...зарядить такого изобретателя на 30 градусном морозе или при ветре в 15 метров секунду стравить такого монстра, сложить и убрать.... сразу все на места встанет.