Эге-гей хуй вам а не электромобли, во-первых ё-мобиль это чисто пиар акция Прохорова, что-бы "кровавая гэбня" отъебалась, что деньги в экономику не вкладывает. Во-вторых, последний шанс поездить на нормальных электромобилях, рухнул, когда кремляди создали какой-то там таможенный союз, с какой-то там казахстаном и белоруссией (нам от этого ни горяче ни холодно).
Проблем с низкими темпратурами нет. По крайней мере не слышно. А не популярны потому что имеют недостатки а достонств — только одно. Основной недостаток — высокая цена (даже со специальными скидками). При нонешней стоимости на бензин — разница в цене окупится не скоро, Практически надо ездить на ней как на такси.
Емкость аккумуляторов на морозе существенно снижается в любом случае, но видимо так как в электромобиле их несколько, то это не сильно ощутимо, хотя я сомневаюсь...
Для нас, думаю, большой минус- погода. Длинная холодная зима и, соответственно необходимость постоянного прогрева авто, сведет экономию на нет! А жаль...
прогрев зимой как и летом... 2 минуты или и того меньше. и это в -40... а вот другое дело что ты хочешь ехать и не мерзнуть... вот тут то ты и греешь ее до кипятка в радиаторе.
"Расход за неделю при таком безобразии возрастает до 7.5 литров на сотню". В TOPGEAR устаривали пробный заезд Приуса, с какойто достаточно резвой тачкой достаточно прожорливой тачкой (к сожалению не помню модель), при монотонной езде без тапки в пол, Приус ощутимо проиграл по потреблению. Мораль была такая — Меняйте стиль вождения, это в разы дешевле и экономичнее. Пока, что гибриды это пафос и эксперементальная площадка, за хорошую переплату. А вообще интересно , что получится у Прохорова.
"Простого россиянина" просто грабят налогами, ЖКХ и пр., и еще "стимулируют" к покупке отечественных тазов....зачем нам деньги...нас просто не считают достоиными владельцами достойных автомобилей...
Пробовал гибриды prius, honda civic (не знаю какого поколения) и гибрид camry. Все очень компромисно. Для маленькой машинки типа civic на 1-2 человек и типа на работу и с работы — нормально. Но если как семейный автомобиль: за покупками или семьей вместе куда двинули — не годится. Багажный отсек уменьшеный. Ускоряются медленно (наверно присуще всем или большинству гибридов). Особенно Camry как более тяжелая машина. Реально трудно вливаться на скоростное шоссе особенно когда привыкнешь к 6 цилиндрам. Покупать не стал и смотреть больше пока не буду.
А где вы Camry гибридную сумели попробовать? За рубежом? Это же модельный ряд 2011, в России, как мне продавец сказал, с этим делом пока глухо. Делают то что делали ранее.
Сейчас довольно много гибридных SUV. У знакомого гибридный Lexus. Доволен. Но я сам не пробовал. Думаю поведение похожее: ускорение тормозное. Но люди привыкают. Кто ездит на 6 цилиндрах чувствуют себя некомфортно на 4-х. Это нормально. Тут недавно дали покататься на спортивном варианте БМВ. на нем на работу ездит. Ну это вообще зверь. Зачем такие нужны?
170-тыс километров без поломок для японок не удивляет. Я проехал 200тыс. на honde cr-v без поломок. Правда по гарантии была какая-то мелочь в первый месяцы
Комментарии
А заурядному беларусу, прийдется переходить с июля 2011 на российский автопром. О-Огромный плюс, ничего не скажешь...
Умолчали о проблемах с ёмкостью аккумулятора при отрицательных температурах. Подержите мобилку на морозе, и посмотрите за сколько сдохнет аккумулятор.
Время зарядки аккумулятора какое? 1-3 часа?
Нужны принципиально новые технологии. Пока их не видно, но работать над ними будут.
или там какие-то принципиально другие аакумы?
А вы тут гибрид... Ценник посмотри на гибрид. Разница в цене съедает экономию на топливе. Пока этот гибрид окупишь — машинку в утиль сдавать нужно...
да ну, что-то я не замечаю этого у нас в дальнем подмосковье.
Скорее так: "Все больше кашпировских идут дружно на йух со своими вещими пррочествами"
К тому же электроэнергия вторична и не будет дешевле бензина.