-
-
11 фев 11Не отчаяния...
Отчаявшиеся прячутся на дно окопа и молят бога чтобы всё скорее закончилось.
Таран — последнее средство сродни сосвязкой гранат под танк, или грудью на пулемёт.
Это не отчаянье, а отчаянная храбрость.
Отчаянье — сознание бессмысленности жизни.
Отаянная храбрость: "Безумству храбрых поём мы песню"
Как-то так.
-
-
11 фев 11Летательные аппараты в ту пору вооружения не имели."Вороны, а не ястребы!" — так отзывался о российских боевых самолетах автор "мертвой петли". На едкие замечания Нестерова чиновники от авиации отвечали: "По штату авиационным отрядам пулеметы не положены!" Но летчик не сдавался. Он приладил к хвосту своего самолета большой нож, чтобы распарывать крылья неприятельских
летательных аппаратов. На длинный трос цеплял "кошку", надеясь, что умелым маневром удастся разбить винт вражеской машины.
Не дождавшись достойного вооружения для российских самолетов, Нестеров вынашивал идею тарана. Шанс реализовать рискованный замысел молодому офицеру предоставила сама судьба.
26 августа (8 сентября) 1914 г. близ Воли-Высоцкой, что неподалеку от Львова, штабс-капитан Нестеров вместе с поручиком Кованько поднялся в небо, чтобы перехватить вражеский "альбатрос"- разведчик. Через несколько минут, из-за сбоев в работе мотора самолета Петра Николаевича,
российским пилотам пришлось вернуться на аэродром. Механики немедля принялись устранять неполадку. В это время над летным полем, словно дразня российских авиаторов, вновь появилась австрийская крылатая машина. Такой дерзости Нестеров стерпеть не мог. Вскочив в самолет поручика Кованько, герой взмыл ввысь. Легкий "моран" быстро настиг противника. Нестеров
сделал круг над "альбатросом", "приглашая" того садиться подобру-поздорову. Но австрийский "биплан" продолжал полет. И тогда Петр Николаевич пошел не резкое сближение. Протаранив "альбатрос" мотором между крыльев, летательный аппарат штабс-капитана Нестерова получил
серьезные повреждения и через несколько секунд врезался в землю. -
11 фев 11У Нестерова по моему не один таран? Или с кем то путаю? В Первую мировую удар стойками шасси считался как один из приемов боя.-
11 фев 11Таран был один, а Нестеров предполагал, что можно путём ударов стойками шасси сверху сбить самолет противника и не погибнуть. Однако ему не повезло:( -
11 фев 11Какие-то козлы Нестерову не дали поставить пулемет на самолет... Но летал и погибал он, а не они... Работал он, а "решали" они... Ну и? с чем связан героизм? Я понимаю, скучно получается — догнал, разорвал на мелкие клаптыки и вернулся — нет романтизма, как-то рутинно, а вот голыми руками да пушку танку согнуть — эт по-нашему. Но, знаете, может Вы и прАвы в том, что не все и не всегда можно предусмотреть. Однако в 99% случаев можно было продумать заранее.
-
V11 фев 11А после Нестерова были и ещё тараны Это произошло весенним солнечным полднем 18 Марта 1915 года ( по старому стилю ). Со стороны Гродиска появился немецкий самолёт типа "Альбатрос С-1". Пролетев над русским аэродромом у села Гузов, сбросил 3 бомбы, целясь, очевидно, в наш змейковый аэростат. Лётчик — наблюдатель, отбомбившись, удобнее устроился на сиденье. Но в это мгновение он увидел, что их самолёт стремительно настигает русский моноплан. Летнаб открыл огонь, но в следующее мгновение тень "Морана" накрыла лётчиков. Послышался треск обшивки "Альбатроса", раздираемой винтом и колесами "Морана". "Альбатрос" тяжело провалился вниз, медленно кренясь, терял высоту. Внезапно затрещав, сложилась коробка крыльев, и самолёт камнем пошёл к земле. "Моран" с остановившимся мотором стал планировать к линии фронта. Это был второй таран в истории военной авиации, совершённый тоже русским лётчиком Александром Александровичем Козаковым. Таран был успешным, цель боя достигнута — враг уничтожен. Победитель остался жив.airaces.narod.ru ( сайт великолепен , советую всем)
watch movies online, youtube
free movie download, youtube
web development, youtube
movie downloads, youtube
free movies online without downloading, youtube
power rangers games, youtube -
11 фев 11героизм имеет и обратную сторону — чей-то дебилизм. На самолете Нестерова небыло оружия — почему? На боевом самолете небыло оружия? Таранил, потому как заклинило пушку — почему? ... Герои гибнут, платя своими жизнями за промахи, недоделки, просто мудачизм — от техников, которые невовремя разобрали пушку, до генералов, которые пьяны были, когда операцию планировали...
-
dia_vol АВТОР11 фев 11...чей-то дебилизм. На самолете Нестерова небыло оружия — почему? А потому, что в начале Пмв летали не на Су-35, не на Ла-5ФН и даже не на И-16.
Первый результативный воздушный бой произошёл 5 октября 1914, во время которого французы (пилот и наблюдатель) на "вуазене" из карабинов сбили немецкий "таубе".
Более-менее похожий на истребителя самолёт появился гораздо позже, после установки курсового пулемёта и отсекателей на винт. Гарро провёл бой с 4 бомбаржировщиками 26 февраля 1915
Вот и не стал Пётр Николаевич Нестеров дожидаться, когда "дебилизм" кончится и подадут на фронт соответствующую боевую технику. Воюют тем, что есть...-
11 фев 11но почему, черт побери, человек.. нет ЧЕЛОВЕК гибнет из-за недодумок? взлетели — а дальше? просто полетать? да хоть пистолет был бы! 100% инженеры промудачили...
И сейчас не легче. Просто проектируют одни, а гибнут другие.
И еще — при любом проектировании главным должен быть человек и его жизнь. Это касается всего — и автобусов, и метро, и ложек с вилками... и танков.... Как танк едет — да обычно, гусеницы перематывает... Как стреляет — да как все — шумно... Но когда его подожгут (а вероятность этого совсем не нулевая), как ЭКИПАЖ будет ВЫЖИВАТЬ? Смогут ли они его потушить? Или покинуть? Или утонул он в озере — как ВЫЖИТЬ если что? Солдат тогда воюет "с удовольствием", когда уверен, что его спасут в случае чего... Кстати, знаю, что на Советских самолетах самые совершенные катапульты — это я знаю ! Тут ИМХО, причем ХО — 1000%. Такой фигни как "Шаттл" в Союзе не могло появиться — да нафига он? КАК ЭКИПАЖ БУДЕТ ВЫЖИВАТЬ В СЛУЧАЕ АВАРИИ? молитвами? in God we trust? А на "Союзах" сверху стояли двигатели САС (системы аварийного спасения) и у экипажа был шанс даже на активном участве.-
dia_vol АВТОР11 фев 11По порядку: никто не собирался устраивать воздушных боёв, между первым полётом самолёта и первым тараном неполных 11 лет. А Вы давно стреляли из пистолета? В спокойной обстановке, по грудной мишени, дистанция 25 м. Ну, и как? А теперь добавляем к стрельбе движение платформы в трёх плоскостях по аналогичной цели. Да, платформой этой самой ещё нужно и управлять одновременно.
И последнее. Нестеров мог бы и просто плюнуть на самолёты противника (оружия-то нет!), вероятно, никто бы ему ничего не сказал, поскольку прецедентов не было до него. Но он решил иначе...-
11 фев 11то, что он Герой — не смею сомневаться. Думаю, с Вами в этом все согласны. И то, что стрелять относительно просто — нажимай и глаз прищуривай — эт тоже ясно, ПОПАДАТЬ СЛОЖНО. Потому инжИнеры под занавес удумали автоматическое оружие. И нам, таким мудрым, с высоты своего опыта конечно смешно смотреть, как они там летали на фанере с моторчиком... Но мы "такие великие" потому, что были ОНИ, и стоим мы на их плечах. (кажется, Ньютон так говорил, Исаак который...). Так что "респект и уважуха" (чтоб всем понятно было) предкам нашим и геройству их, логическому рассуждению неподвласному — тоже.
-
-
-
-
C11 фев 11Просто потому, что штатного оружия на самолетах тогда еще не было. Курсовой пулемет придумает француз несколько позже. И именно с этого момента появится истребительная авиация.
-
11 фев 11Нестеров предлагал установить для опыта на его самолёт пулемёт. Отказали под предлогом: "В европейской практике это неслыханно". Максимум чем были вооружены лёгкие самолёты того времени — маузер.
Царское правительство благоговело перед Европой и своих героев не признавало. С великим трудом Нестерову удалось убедить чинуш от авиации разрешить и "петлю Нестерова" и выход из штопора и крен до 30 градусов при боевом развороте.
Это всё Несторов.
Сделано с
NoNaMe