К сожалению, это всё правда :( Только добавлю — отставать стали скорее в начале 60-х по НИР и ОКР в электронике, а в 70-80 это аукнулось массово в производстве.
Не ну так даже не интересно. А где же БЫДЛОПАТРИОТЫ? Они должны как обычно кричать: "вы все идиоты! У нас все самое лучшее, а всякие там падения спутников это утка для пендосов! У нас все гораздо лучше чем пендосов. У нас есть такие технологии которые вам и не снились но это все секретно.."
А они почитали про высоту орбиты спутников глонасс, про высоту орбиты, на которую подобный спутник гипотетически может забросить "Рокот" и тихо ржут на идиотами, которые верят подобным "экспертам" и "информированным источникам. Плохо, все, плохо, спите спокойно.
Как патриотично. Америкосы юзают теперь наши ракеты ибо это дешево, а ьем временем разрабатывают свою новую ракету. Не забываем они же комерсы. А то что у нас сейчас летает это не наше а советское. Наша вон Булава. Так что надо быть реалистами. Не так все хорошо как это думают патриоты.
И что что у америкосов на некоторых аппаратах наши двигатели советского производства? Ты посчитай сколько их микроэлектроники у нас. А потом почитай про КПД новых их двигателей для новых ракет (разрабатываемых)
Охрененные опечатки — аж целая заметка эксперта. Это в мозгу уже опечатки, я не читаю и не верю статьям, в самом начале которых допущены такие ляпы. Это означает, что автор — полный кретин, не способный к элементарным логическим умозаключениям. Орбита Глонасса — 20 тыс. км, орбита, на которую спутник Глонасса может теоретически забросить "Рокот" — 200 км. А они серьезно рассуждают о том, что злая гэбня скрыла факт запуска. В расчете на таких же идиотов, которые думать разучились. Кстати, нижние комментаторы правы, безотносительно того, кто и чьи спутники запускает, процент неудач у нас остается не выше, чем у американцев. Как так получается, что мы просрали полимеры, а они нет? Опять проблемы с логикой?
А что ты сделал? Вот я сделал. Однако уебки из верхушки теперь используют мою технологию для добычи угля на экспорт. Более того шахты принадлежат англичанам а не нам.
Давай, делай для родины. Все-равно продадут и просрут..
школьник, я открывал 3 раза свою компанию. Имею 12 патентов на изобретения. Все три компании были производственными. Нашим разработкам нету аналогов в России.
Но всякий раз когда очередная разработка проходила стадию испытаний система начинала ставить палки в колеса! Сертификация, гос испытания, разрешительная документация, лицензии, одобрения и прочая бумажная волокита, при том, что как оказалось у меня и оборудование должно было быть сертифицированным. В итоге банально ГОСУДАРСТВО ГРОБИЛО отечественные разработки и производителей в угоду зарубежному товару.
Так что не говори мне о том что я что-то не делал.
лично слушал историю примерно в 1988 году от командира многоцелевой апл в учебном центре г. Палдиски (Эстония) о испытании вновь установленного оборудования для поиска , обнаружения и слежения за атомными пл вероятного противника в условиях боевой службы на его корабле . эффект с его слов , превзошёл все ожидания . — американцев загоняли в родные базы без вопросов ! число контактов за автономку потрясало . — ну и что дальше ? — а по приходу в базу говорит , приборчик сняли и больше мы о нём ничего не слышали ... вопрос . — кому это было нужно ?...
За все время работы мне также приходилось встречаться с различными людьми. Но больше всего я ценил и ценю общение с отечественными конструкторами старой гвардии.
Иногда они такое рассказывают, что по началу не веришь, но когда начинают показывать на примерных расчетах то начинаешь понимать КАКУЮ ВЕЛИКУЮ ДЕРЖАВУ УГРОБИЛИ в угоду 30 сортам бумажной колбасы и возможности бухать и трахаться без контроля.
Сейчас нихрена уже не получится сделать за любые деньги. Причина проста — из ВУЗов выходят безграмотные неучи, которые покупают дипломные работы за деньги у преподов тех же самых ВУЗов. Типа, некогда самим — надо заработать на пиво-девочек-гулянки. Процент любознательных, умных и трудолюбивых ничтожно мал и стремится к нулю.
Смотрите на реалии — в откаты уходят тонны бабла, в прямом смысле тонны по весу, и только в этом весь смысл его выделения. На остатки от откатов, то что строится — рушится, сходит с орбиты, и т.п.
Что говорить про космос, если даже сельское хозяйство, самое элементарное производство, у нас падает вниз, собственная картошка по цене импортных бананов.
у нас еще остались старые кадры. И у нас есть последний шанс выправить ситуацию. И если мы не изменим ее, то нашим детям просто придется работать на забугорного дядю.
Я тебя сильно удивлю. Далеко не во всех ВУЗах это так. Сын у меня учится в одном из сибирских ВУЗов.... ТАМ НЕ БЕРУТ ВЗЯТОК! Почти нереально заказать работы кому-то на стороне (выкручиваются, конечно — но всё-таки!).
Единственная беда — проскочивших идиотов не отсеивают на первом же курсе, а тянут до пятого. Но руководство ВУЗов можно понять — исключить студента — означает ухудшить финансирование. Ухудшить условия остальным. А преподы и так получают не мульоны. Доцент — ктн, например — около 10 тыс при полной загрузке....
Да право, любезные — что вы со своим космосом. Все равно мы "БЫЛИ ПЕРВЫЕ". И спутник наш, и космонавт наш, но это было тогда — когда интересы государства и честь, стояли превыше бабла в кармане.
Сейчас есть вещи поважнее — Сочи, Мундиа́ль (фром май харт, мать-перемать), сходняк Тихоокеанский на острове Русском. Только успевай пилить-распиливать, домишки в Альпах покупать. В одной Москве в транспорте и дорогах 215 миллиардов "потеряли" — а вы "космос". Тут подход системный нужен, на каждый рубль — 70 копеек в карман, тогда всё полетит и возможно туда куда надо.
Глумлюсь — простите, на самом деле как-то не по себе, от всего вокруг происходящего. По расчетам автора поста 4 "неудачи" это 6 миллиардов убытка т.е = 1,5 миллиарда за 1 запуск. Москва "закопанные" 215 млрд. делим на 1.5 млрд. = 143.3 запуска. Вот где "Космос" с большой буквы.
"В двигателях ракеты впервые в отечественной практике было применено так называемое долгохранимое жидкое топливо (его компоненты обычно называют “высококипящими”): в Р-12 в качестве горючего был использован керосин ТМ–185, а окислителем являлась азотная кислота с добавками АК–27И."
Какая перекись? Далее-"Последняя Р-12 была уничтожена в соответствии с договором о РСМД 23 мая 1990 г." 90-64=26 ну и 26-4=22 учитывая что учёба 5-6 лет имеем 22-6=16!! Да вы прям Гайдар наших дней.....
Гайдар не Гайдар, а как есть. Учеба 5 после СВУ. Изделие было снято в декабре 1989, дивию расформировали в 1993.
По поводу перекиси — прежде чем что-то ляпнуть поищите тщательнее — молодые люди, и не в школьных учебниках или на "мусорных" ресурсах.
"Для "раскрутки" ТНА (турбонасосный агрегат) использовался ПВ-80, 80% перекись водорода — H2O2*1" — в простонародье перигидроль, при соприкосновении с любой органикой взрывается.
"Хвостовой отсек клепанной конструкции из сплава В-95 (силовой набор) и Д-16 (обшивка). Внутри цилиндрической (верхней) части отсека смонтирован тороидальный сварной бак с перекисью водорода для питания ТНА двигателя. Поверхность хвостового отсека имеет люки для доступа к агрегатам двигателя. Коническая юбка хвостового отсека служит для передачи веса ракеты на пусковое устройство, для чего она имеет в нижней части четыре опорных кронштейна, оборудованных винтовыми опорами для вертикализации ракеты. На кронштейнах крепятся также графитовые газовые рули с электрическими рулевыми машинками. Снаружи юбки наземного варианта ракеты на кронштейнах жестко закреплены лопасти аэродинамических стабилизаторов, которых нет на шахтном варианте Р-12У. Двигательная установка ракеты состоит из четырехкамерного маршевого ЖРД РД-214. Двигатель РД-214 крепится в цилиндрической части хвостового отсека с помощью рамы, связанной тягами с узлами крепления в верхней части камер сгорания. РД-214 работает по открытой схеме (без дожигания отработанного турбогаза). Камеры сгорания цилиндрические, с плоскими форсуночными головками и профилированными соплами. Охлаждение камер комбинированное, проточно завесное. Охлаждающий компонент — горючее. Двигатель работает на азотнокислотном окислителе АК-27И (27% раствор окислов азота в азотной кислоте) и углеводородном горючем ТМ-185. Привод ТНА от турбины, вращаемой газами, получаемыми в газогенераторе путем каталитического разложения 80%-ной перекиси водорода на посеребренных медных сетках. Запуск двигателя «пушечный», без предварительной ступени. Зажигание топлива в камерах — химическое, при помощи пускового горючего
(смесь ксилидина с триэтиламином) ТГ-02, заливаемого перед заправкой ракеты в магистраль горючего между ТНА и главным клапаном. Перед отключением для получения минимального импульса последействия двигатель переводится на конечную ступень тяги. При этом тяга уменьшается путем уменьшения расхода перекиси водорода через газогенератор.
Комментарии
Того бабла что остается после распила просто не хватает на науку и технику.
вовремя вернуться
В 80-х отставали уже серьёзно, и одной из причин был курс на "стабильность"
Военпреды откровенно тормозили тех. прогресс
В это трудно поверить, но в космос до сих пор летают пеиборы на германиевых транзисторах
Надо развиваться.
около 5%. Общее количество запусков у нас в 1.6 раза больше.
Разницу в бюджетах НАСА и Роскосмоса ты, надеюсь, представляешь.
Разницу чувствуешь?
НАШИХ заводах, НАШИМ народом. И иностранные фирмы это не пугает,
раз они предпочитают доверить запуски своих спутников нашим людям и технике, а не американским. Когда последний запуск Шаттла на МКС?
По-моему, в этом году. Потом ВСЕХ космонавтов на МКС будут возить только наши ракеты — носители. Это ты тоже бросишь нашим в упрёк?
Это тоже будет свидетельство "проигрыша в космической гонке"?
Только, кто проиграет? Похоже не Россия.
"А то, что у нас сейчас летает это не наше, а советское"?
При СССР построили сотни ракет, свезли на склад, а сейчас мы
ими пользуемся, потому что всё развалено? Сходи на сайт
ГКНПЦ имени М.В.Хруничева khrunichev.ru если
интересно. Узнаешь много нового.
интересно сколько для космоса на эти деньги можно было бы сделать?....
а пропи-здеться я и сам могу
Давай, делай для родины. Все-равно продадут и просрут..
Но всякий раз когда очередная разработка проходила стадию испытаний система начинала ставить палки в колеса! Сертификация, гос испытания, разрешительная документация, лицензии, одобрения и прочая бумажная волокита, при том, что как оказалось у меня и оборудование должно было быть сертифицированным. В итоге банально ГОСУДАРСТВО ГРОБИЛО отечественные разработки и производителей в угоду зарубежному товару.
Так что не говори мне о том что я что-то не делал.
Иногда они такое рассказывают, что по началу не веришь, но когда начинают показывать на примерных расчетах то начинаешь понимать КАКУЮ ВЕЛИКУЮ ДЕРЖАВУ УГРОБИЛИ в угоду 30 сортам бумажной колбасы и возможности бухать и трахаться без контроля.
Смотрите на реалии — в откаты уходят тонны бабла, в прямом смысле тонны по весу, и только в этом весь смысл его выделения. На остатки от откатов, то что строится — рушится, сходит с орбиты, и т.п.
Что говорить про космос, если даже сельское хозяйство, самое элементарное производство, у нас падает вниз, собственная картошка по цене импортных бананов.
в стране витает дух революции
Единственная беда — проскочивших идиотов не отсеивают на первом же курсе, а тянут до пятого. Но руководство ВУЗов можно понять — исключить студента — означает ухудшить финансирование. Ухудшить условия остальным. А преподы и так получают не мульоны. Доцент — ктн, например — около 10 тыс при полной загрузке....
А сессия висит :(
Сейчас есть вещи поважнее — Сочи, Мундиа́ль (фром май харт, мать-перемать), сходняк Тихоокеанский на острове Русском. Только успевай пилить-распиливать, домишки в Альпах покупать. В одной Москве в транспорте и дорогах 215 миллиардов "потеряли" — а вы "космос". Тут подход системный нужен, на каждый рубль — 70 копеек в карман, тогда всё полетит и возможно туда куда надо.
Глумлюсь — простите, на самом деле как-то не по себе, от всего вокруг происходящего. По расчетам автора поста 4 "неудачи" это 6 миллиардов убытка т.е = 1,5 миллиарда за 1 запуск. Москва "закопанные" 215 млрд. делим на 1.5 млрд. = 143.3 запуска. Вот где "Космос" с большой буквы.
Какая перекись? Далее-"Последняя Р-12 была уничтожена в соответствии с договором о РСМД 23 мая 1990 г." 90-64=26 ну и 26-4=22 учитывая что учёба 5-6 лет имеем 22-6=16!! Да вы прям Гайдар наших дней.....
По поводу перекиси — прежде чем что-то ляпнуть поищите тщательнее — молодые люди, и не в школьных учебниках или на "мусорных" ресурсах.
"Для "раскрутки" ТНА (турбонасосный агрегат) использовался ПВ-80, 80% перекись водорода — H2O2*1" — в простонародье перигидроль, при соприкосновении с любой органикой взрывается.
"Хвостовой отсек клепанной конструкции из сплава В-95 (силовой набор) и Д-16 (обшивка). Внутри цилиндрической (верхней) части отсека смонтирован тороидальный сварной бак с перекисью водорода для питания ТНА двигателя. Поверхность хвостового отсека имеет люки для доступа к агрегатам двигателя. Коническая юбка хвостового отсека служит для передачи веса ракеты на пусковое устройство, для чего она имеет в нижней части четыре опорных кронштейна, оборудованных винтовыми опорами для вертикализации ракеты. На кронштейнах крепятся также графитовые газовые рули с электрическими рулевыми машинками. Снаружи юбки наземного варианта ракеты на кронштейнах жестко закреплены лопасти аэродинамических стабилизаторов, которых нет на шахтном варианте Р-12У. Двигательная установка ракеты состоит из четырехкамерного маршевого ЖРД РД-214. Двигатель РД-214 крепится в цилиндрической части хвостового отсека с помощью рамы, связанной тягами с узлами крепления в верхней части камер сгорания. РД-214 работает по открытой схеме (без дожигания отработанного турбогаза). Камеры сгорания цилиндрические, с плоскими форсуночными головками и профилированными соплами. Охлаждение камер комбинированное, проточно завесное. Охлаждающий компонент — горючее. Двигатель работает на азотнокислотном окислителе АК-27И (27% раствор окислов азота в азотной кислоте) и углеводородном горючем ТМ-185. Привод ТНА от турбины, вращаемой газами, получаемыми в газогенераторе путем каталитического разложения 80%-ной перекиси водорода на посеребренных медных сетках. Запуск двигателя «пушечный», без предварительной ступени. Зажигание топлива в камерах — химическое, при помощи пускового горючего
(смесь ксилидина с триэтиламином) ТГ-02, заливаемого перед заправкой ракеты в магистраль горючего между ТНА и главным клапаном. Перед отключением для получения минимального импульса последействия двигатель переводится на конечную ступень тяги. При этом тяга уменьшается путем уменьшения расхода перекиси водорода через газогенератор.