Это не выгодно никому: народ лишается дешёвых качественных автомобилей, отечественный автопром реальной конкуренции, без которой хороших машин не будет.
Потребительские свойства товара возникают или оцениваются только в момент потребления, все что происходит до этого момента работа маркетологов. Все верно. Количественные оценки можно ставить только исходя из затрат на поддержиние изделия в работоспособном состоянии. Хотя тоже не факт. Качество в данном случае лишь усредненная оценка продолжительности безотказной работы, но это тоже не количественный а скорее психологический показатель. Отсюда вытекает ГАРАНТИЯ. То есть гарантируемый срок работы изделия, дальше идет только статистика...
Да я вот сижу размышляю, каким образом человечек похваляющийся тем что он учит когото, смог бы варазить качество, как сугубо субъективную величину, через такое же субъективное понятие как надежность? В общем сижу веселюсь... ;))))))
Ну я жду ответа про единицы измерения надежности и качества автомобилей. Меня не развезло — у меня козыри как раз заготовлены, а Вы от хода уклоняетесь...
надо байкот объявить жигулям и ладам калинам — не покупать — вон в новостях пытаются супер-шедевр пропихнуть LADA GRANTA (автомобиль класса С на базе LADA Kalina) — видимо желтого цвета — убитой на дорогах которыми ведал одним из бывших президентов)))
надо, надо. вы хоть часто заглядываете в автосалоны? Несмотря на кризис покупают иномарки премиум-класса очень хорошо. А вы все туда же. "Давайте не покупать." Да всем пох. У кого денег куры не клюют.
Импорт легковых автомобилей в РФ в 2010 году составил 687 тыс. шт.,. Почти все ввезенные автомобили — 662,3 тыс. — новые, на долю б/у пришлось лишь 25 тыс.
Добавим, что основными поставщиками новых машин в РФ стали Япония (187,9 тыс.), Южная Корея (92,3 тыс.), Узбекистан (73,7 тыс.), Германия (55,9 тыс.), Великобритания (50,4 тыс.).
пидоры! у японцев есть оригинальные кузовные и технические решения, которых нет у леворулек в принципе. 6 лет на правом руле и 120.000 км безаварийной езды в Москве.
Шедевр!!! То если детальку изготовить в зеркальном исполнении то она потеряет своё качаство и технические характеристики. Помоему праворуль это уже за грань сознания и логики. Это фетиш.
как и категоричный отказ от левого. Меня умиляет когда праворул сравнивая две абсолютно одинаковые машины но с разными рулями говорит что с левым рулем машина гавно. Это для него аксиома не требующая доказательств.
а то. либо не понял, либо не донес. япы делают некоторые машины, предназначенные только для внутреннего (ихнего) рынка и нет их леворульных аналогов. и самый свежак появляется сначала у них, а потом в европе и сша (тот же двигатель GDI)
Это уже понятнее. Так и не стремлюсь брать что-то невьебенно экзотическое. Есть же не хилые аналоги. А то что наш народ может себе позволить так это 6 летний автомобиль с каким нибудь спец наворотом. Который у других тоже уже есть. Тот же GDI сколько он был во владениях японцев?
Но японцы вообще загадочный народ. ,У них мозги работают по другому.
Я предполагаю, что правительство содержится за счет народа и для народа. Оно должно холить и лелеять народ чтобы ему же в конечном счете было хорошо, но в последнее время что не закон или постановление — так угнетение собственного же народа!
Ой! Откуда ты этого понабрался? Из предвыборных речей что ли?
На самом деле правительство служит интересам государства. А интересы государства всегда противоречили и противоречат интересам отдельно взятого человека.
Ну так, для примера.
К примеру идет война. Интересы отдельно взятого человека — НЕ идти воевать. Выжить.
Интересы государства — заставить этого самого человека ВОЕВАТЬ и возможно ПОГИБНУТЬ. Если этого не делать — государство перестанет существовать.
Наверное, Вы не совсем все правильно поняли. Безтаможенный союз между республиками заключается для того, что бы людям было легче и проще жить. А если в России 3 млн праворульных авто, то это затрагивает интересы как минимум 15 млн человек! Это 10% населения. Я думаю, что это не отдельные человеки. Документ должен приниматся в интересах большинства, а не в целях обеспечения того, что принято в Казахстане. Пример: По международным правилам пилоты летающие над другими гос-вами должны в совершенстве знать английский. Китай в ответ на это заявил: хотите летать над нами — в совершенстве знайте китайский. На этом все кончилось... Государство должно защищать интересы СВОЕГО народа в первую очередь, а не выполнение каких либо требований непонятных документов такой супердержавы как Казахстан.... А если у них в регламенте есть требование: все надписи должны быть на казахском? Во мы влетели..... Что, прийдется учить?
Мы тут можем до хрипоты (мазолей на пальцах) кричать, спорить что лучше, только это будет похоже на спор что лучше черное или белое, каждый выбирает свое, на свой вкус и цвет.
Только наше правительство решило думать за нас, он же знает сто мы безмозглая ЧЕРНЬ, не покупаемся на рекламу автоваза, и не видим всех приимуществ, поэтому наши мудрици решили сделать жест доброй воли и своим соизволением покажут нам путь в счастливое бытие.
А те кто поддерживает этот шаг в ограничении сободы выбора просто не понимаю что завтра им будут навязывать какие штаны покупать, какие фильмы смотреть, но и тогда найдуться те что будут кричать: наше правительство право, эти штаны слишком жали "яйца".
Люди думайте прежде чем бить себя в грудь и говорить : твой авто плохой а мой хороший.
Пы.сы Людей с зауралья сразу видно, они приводят всегда сравнение: у меня есть это, имел это, могу сравнить. Люди западники: ваше плохое мое хорошее.
Я и так покупаю то что мне нравиться, но вопрос в том что у меня хотят отнять это выбор: бери то что мы тебе разрешаем, все остальное плохо потому что Мы так сказали. Вот что мне не нравиться.
Это ты так думаешь. Давеча один правоверный (не путать с православным) решил перебраться с востока в европу вместе с семьёй. Проблема в том что у него 2 официальные жены. Первую впустили вторую нет. Вот вам и право выбора.
Право выбора заканчиваются там где возникают интересы более сильного и влиятельного.
А вот со своим уставом в чужой монастырь лезть действительно не надо. Но если немцы уже напустили турок, англичане — пакистанцев и индусов, а французы — арабов, то теперь их никто "вырезать" уже не будет. Надо было сразу "не пущать".
Точно так же и с правым рулём — не надо было разрешать ещё в советские времена — уже тогда везли. Не знал бы народ, что существуют в мире настоящие автомобили — ездили бы на тазах и радовались.
Представляешь как рассосутся пробки с принятием этого техрегламента? Наконецто перестанут в город завозить куеву тучу подержанного хлама, воздух станет чище и дети смогут гулять на детской площадке, а не промежь автомобилей. И ты против?
По Вашей логике гораздо проще запретить шедевры АвтоТаза — и пробок будет заметно меньше, и воздух чище.
Большинство японских машин, которые я вижу тут, отнюдь не старые помойки, а свежие авто, как правило LEV (cистема снижения количества вредных выбросов).
А вот у большинства тех, кто купил иномарки местного розлива — проблема на проблеме, посещение СЦ каждые 2-3 тыс. км., их приходится "допиливать" до нормального состояния (не правильно выставленные зазоры с завода, кривые тепловые трубки, ведущие к перегреву узлов авто и ещё много всяких вкусностей). Причем это отнюдь не дешевые логаны, а нормальные авто стоимостью 750-1200 тыс. руб. Вот если бы производство находилось на уровне Японии и Германии, вопросов бы не было. А тут пытаются навязать такой вот замечательный РусАвтоПром, лишая выбора.
Ладно попробую еще раз, пока мы будем массово закупать подержанную импортную технику, до тех пор у наших производителей развязаны руки. Как в части улучшения комфорта, так и в части безопасности, экологичности. Всегда будут кивать на дешевые японки, мол МЫ НЕ МОЖЕМ, и они в этом правы, они не могут.
отхреначить тогда "жителей дальнего востока" по Урал и пусть они там живут сами и ездят на чем хотят, а Вас — "жителей запада" изолировать от нормальных людей и поклоняйтесь новому техрегламенту и тем кто его родил
я ратую за мозги которые должны присутствовать у тех кто изобретает такие законы, а также за наличие мозга у тех кто их поддерживает эти законы в том виде как они преподносятся народу
Ты ратуешь за беспошлинные "наркотики" в виде праворульных автомобилей. Вы нихрена не создали у себя там на дальнем востоке. тока жируете за счет раных подачек со стороны центра или японии.
Скорее жируете ВЫ за счет регионов, высасывая соки из народа и свято верите что так и должно быть. А если деньги зарабатываемые регионами там же и останутся, поверь, народ сможет жить достойно, но в этом случае "запад" в купе с Москвой ничего из себя представлять не станут и загнутся ооочень быстро.
Речь не только о машинах но и о все остальном.
По поводу "праворульных наркотиков" — перестаньте грабить регионы и народ сможет купить "леворульный наркотик"
Самое интересное, что запрещая праворульные автомобили, леворульных российского или европейского производства в Сибири больше покупать не станут. Просто этим запретом поддержат экономику Китая И Кореи. Лучше купить китайский авто, чем наш российский или европейский с ценами трёх таможен.
Ты кобыле своей, казачок, секрет открывай, где для неё овёс берешь. :)))
У нас стоимость рабочей силы (для таких как ты объясню по-проще — зарплата рабочих) в разы меньше, чем там. Поэтому и конечная цена должна быть не просто такая же, а ещё меньше.
Спасибо, поржал... Я тебе еще один секрет открою, ценообразование никогда не отталкивалось от того что ты написал... Ну это так, в порядке ликбеза... ;))))))))))
Я тебе открою секрет у нас есть уши и глаза, и мы умеем считать и сравнивать, если мы сделали свой выбор в сторону японского автопрома, то это не из-за нашего социального протеста, а от того что эти автомобили продаються ровно за столько сколько они стоят, и нам они просто нравяться. А вот когда нам говорят что мы слепые необразованные и все делаем во вред себе — это вызывает уже социальный протест. ДАЙТЕ НАМ ПРАВО ВЫБОРА!
Вы уверены? Если они продаются даже дешевле, чем авто привезенные в магазины с запада.... Сравните цены на авто в США и Польше с ценами на те же авто в России... Я думаю, вы будете немного удивлены. Разница как минимум в 30% НЕ в нашу пользу. Хотя... Россия же богатая страна, да?
А по поводу пошлины... Принято очередное постановление, иномарки собираемые в России должны быть локализованы (т. е. производится в России): не менее 60% кузовов, 40% двигателей, и самое вкусное — выпуск авто должен быть НЕ МЕНЕЕ 300 ТЫС шт!!! Кто у нас купит столько камри или БМВ? В 2010 году самые продаваемые — Фокусы поставили рекорд — 160 тыс! Такое количество нам обеспечит только ВАЗ! Остальных прикроют.... Очередное: "Все для блага народа!"....
Вполне нормальное желание, загрузить работой нашу промышленность или вы имеете что что против? Либо пошлина, с потерей доли рынка за счет цены, либо рынок остается, но запчасти должны быть местными.Как отреагируют автомобильные гиганты мы увидим позже.
Скажу свои два слова. Как человек живущий в Сибири и имеющий праворукий автомобиль. Автомобиль хороший и большой. Минивен. Если АвтоВАЗ предложит мне альтернативную замену имеющегося у меня авто, с сопоставимыми характеристиками по уровню комфорта, дизайна, эксплуатационных характеристик, то я просто пойду и куплю. Но, думаю, это случиться не в моей жизни. Хотя дискомфорта при управлении автомобилем не чувствую, но задумываюсь над сменой руля. ХЗ, что наши великие еще придумают.
Эта тема идет красной линией у праворульцев сквозь весь топик. Они говорят леворуль-подразумевают ВАЗ. У них это в одной ценовой категории.На нормальный Немецкий или тот же японский леворуль денег жалко и поэтому вообще не рассматривается как вариант.
Дык оно это и сделало уже. В переводе с 1997г когда 2000рублея была шикарная зарплата. Сегодня уже 20.000. повысили в ДЕСЯТЬ РАЗ. Повышение не есть решение материального благополучия.
Далеко ходить не буду — моя жена преподаватель высшей математики в колледже: 1,5 ставки — 12 тысяч. Педагогической нагрузки и прочего "догружаемого" администрацией маразма столько, что подработать на стороне уже нельзя. 6-дневка, кстати.
Если немецкий леворуль это факт, то японский леворуль — пародия, поделка! Ширпотреб, производимый японцами ИЗ ДРУГИХ материалов, гораздо дешевых, менее качественных. Японцы любят себя и своих людей. А на экспорт идет 20% качества от ИХ НОРМ! Данная инфа не из газет. Узнал от самих жителей страны восходящего солнца — есть пара аборигено, с кем знаком не один год.
А о нашей сборке леворуких-японок я даже говорить не хочу. ШЛАК!, под которым чаще ковыряешься в его кишках чем ездишь.
Телевизор смотреть чаще надо. Там расскажут, что мы живем лучше всех, воодушевленные решениями К... не, КПСС отменили, вспомнил: ЕР! Авторевю и за рублем все чаще печатают заказуху. Езде с включенными фарами кстати мы обязаны журналу "За рублем".
Тех процесс невозможно ухудшить или улучшить настолько чтоб это не отразилось на цене изделия... Если цена на праворукую меньше или равна леворукой то ничего не произошло и сказки писаны специально для развесистых дальневосточных ушей.
Ну конечно. Этот бред у нас в конторе. Две камрюхи тойотки, и микроавтобус ниссан. Все леворукие. Столько матов от наших водил, кто без конца лечит сие детище, я еще не слыхал. А до этого весь парк машин был праворуким. У мужиков от тех лет одни теплые воспоминания.
Ребят, заканчивайте просто так хулу писать. Я ж говорю только то, что знаю. Мне никто не приплачивает за пиар. Все на своей шкуре испытано.
А ваши "Бред полнейший" да "сказки от продавцов" тянут на детское "а моя писька все равно больше". Вы ж сами ничего противопоставить не можете. Не позорьтесь хоть.
Все относительно. Вот у меня есть знакомец, его шкоде 10 лет, практически никогда не ломалась. Такая же шкода была у водил на производстве, постоянно че то летело, то датчик то еще какая нибудь хрень. К чему бы это? А к тому, что не свое, не жалко, а рассуждать о последствиях объясняя все качеством изготовления, удел ленивых водителей или бездарное руководство механика гаража.
Не корректное сравнение. Ты сравниваешь старого праворукого япа и нового. Та же хрень про немцем или американцев. Просто эпоха "вечных машин" кончилась. Сейчас машины продают зачастую практически по себестоимости, зато поднимают бабло на запчастях. Это маркетинг, не более.
Конечно нет. Много корпораций занимаются производством автомобилей с левым рулем. Наши .......ХЗ как назвать, пусть будет "заводы", тоже выпускают средства для передвижения, без использования ног. Но эти средства опасны и очень дороги для использования. Говорю из личного опыта владения ВАЗ 2107.
Автоваз делает машины руками любыми, только растут они не из того места. А про остальные авто можно потихоньку забывать, прочитайте про НАШИ новые требования к промсборке иномарок на территории России....
Качество японских машин — выше всяких похвал — с этим не поспоришь.
Но правый руль — проблема для страны. Официально в России правостороннее движение. Праворульные машины в эту схему не вписываются. Вопрос рано или поздно придется решать. Можно одним махом запретить и получить народный бунт на Дальнем Востоке. Можно попытаться найти техническое решение. Наладить систему/бизнес по переоборудованию/переброске рулевого управления машин. В этом заинтересованых намного больше, чем может показаться на первый взгляд — прежде всего правительство Японии — содействие гарантированно. Пока я вижу только два минуса данной схемы: 1. Некоторое повышение цены автомобиля (при массовости оно не должно быть значительным). 2. Небольшое ограничение ассортимента — поскольку есть целый класс машин, которые производились исключительно с правым рулем и только для внутреннего рынка Японии. Естественно для таких машин нужных комплектующих не найдется. Откладывать решение проблемы на потом — лишь усугублять ее.
Зачем тогда запрещать правый руль, достаточно обязать всех переделать фары, китайцы с большим удовольствием на штампуют такких фар (думаю наши предприниматели до этого хрен когда додумаються)
Кто тебе такую чушь спорол? Поначитался бреда всякого! Все фары прекрасно поддаются регулировке у 99% таких машин. Те, которые не регулируются, влёт меняются на аналоги с корректным светоотражением. Езжу каждый день по ночным дорогам. Никаких проблем!
А хрен их знает.... На любой автофорум зайди — не меньше половины говорит, что КУПИЛО ТО. Потому что их прекрасные б/у авто оказывается техосмотр пройти не в состоянии.
Пипец, это когда Беха X5 или Ауди Q5 или Q7 идет по трассе. Не дай Бог кочка, ее ксенон просто выжигает глаза. Хотя фары сделаны по всем правилам Евросоюза.
Колхозный ксенон это отдельная проблема. Никому не пожелаю встретиться на трассе с этим. Но Бехи и Ауди, с линзованными фарами хороши только в Германии на автобанах. На наших дорогах это проблема. Свет мощнейший и если это тебе в глаза, хоть и кратковременно, просто слепой на секунд 10-15.
Ночью, на трассе, в темных очках как-то совсем не очень. И так темно, да если еще очки напялить...... А солнце у нас есть, но его маловато. Сам понимаешь, Сибирь.
Кстати, в отличие от тонировки лобового в темных очках даже ночью вполне комфортно. Во всяком случае я в них ночью и в сумерках вижу намного лучше, чем жена в светлых.
А летом в Сибири под вечер при ясной погоде — ничуть не лучше, чем в Казахстане. Особенно когда в юго-ападном направлении едешь по трассе.
ПОнятно что японцы заинтересованы, они скидывают подержанный хлам совершенно не заморачиваясь ни о его складировании не утилизации. Япония островное государство с самой большой плотностью населения и новые помойки им не нужны, так же не нужны расходы на вывоз авто в китай или еще куда для последующей переработки. А тут такие горячие дальневосточные парни САМИ вывозят, да еще и ПЛАТЯТ за этою
Если не станут придурки с ДВ вывозить автомобили из Японии, то через год японцы их будут отдавать даром, через три привезут сами, а через пять еще и приплотят за то что кто то у них забрал железяки.
Видишь ли меня как жителя РФ интересует благополучие населения в части социально экономической и как пассажира очень волнует всякое барахло гоняющее по нашим дорогам. В большей степени меня волнует занятость населения, поскольку жить в обществе и быть свободным от него еще никому не удавалось. И чем больше население занято, пусть в отверточной сборке или еще где, тем меньше шансов что оно население станет воровать и грабить, а так же пить и ширяться, поскольку когда есть перспективы агрессивность спадает до разумных величин. У меня и дети есть, я и за них беспокоюсь.
Иметь права с 1991 года и ездить только пассажиром... После этого рвать тельняшку и заявлять: У меня права "ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ". Беспокойтесь за своих детей, не дай бог им в такси попадется такой профессионал! Хватит с нас правительства (один министр обороны — бывший директор мебельного магазина чего стоит!)
А что тебя возмущает то? У меня нет потребности в личном автомобиле. Все что мне нужно я могу сделать и так, двести рублей за перевозку тяжестей нисколько меня не заморачивают, а вот постоянное удовольствие платить за стоянку, проходить тех осмотр, не стоят тех нервов и денег.
Ну не обязательно, иногда утомляет быть серьезным, хотя может быть и такое что процесс взросления остановился на 15-16 годах. Такое бывает, особенно со становлением "общества потребления"
Я понимаю, что тебе сложно осознать что есть другие люди и что их доводы попросту тебе не понятны. Ничего страшного, это от недостаточного образования, горизонт сужен до предела, видишь только то что касается только тебя лично.
Да у него образования на пятерых таких как ты хватит. А таким как ты образование ума не добавляет, поверь, я из своих 48 лет 34 года связан с образованием (сам учился, учил, сейчас работаю в этой сфере), знаю что говорю.
Хлам это то что собирают на наших заводах, а любой МАРК в девяностом кузове (годов так 93-98) будет на голову комфортней, безопасней, после хим чиски салона новее-свежее, а самое главное дешевле того хлама что нам предлагает купить наше любимое правительство (я уж не говорю про электро пакет, удобство салона, продуманости мелочей, шумоизоляции салона, мощности двигателя, ремонтопригодности (кто ремонтировал наше и японца, знает что японцы сделали все и для удобства ремонта тоже), а движки миллионники, когда их вскрываеш после 400 тысяч, там даже выработки на цилиндрах нет, да много еще чего).
Хлам как понятие неравнозначен для японского рынка и для нашего, у нас все что едет и мягко сидеть все хорошо а если еще и акпп и климат контроль так вообще сказка и не важно где баран а где баранка. Для меня в середине 90 тойота креста вообще была предел мечтаний, старушка была вся в велюре со стеклоподьемниками движок двухлитровый, в общем мечта самурая. Но я повзрослел и понял, что кататься на чужом хламе, пусть и продвинутом это означает лишиться своего, пусть и плохого, но своего.
А компьютер за которым Вы буковки набираете? Небось еще РК-86? Сами собирали? Задача: Кто у нас призывает ездить на наших авто, нежно улыбаясь из-за стекол бронированных мерсов, ауди и БМВ? И князь Владимир посносил капища Перуну и завез из Константинополя попов... Вы хоть знаете, о чем Вы пишете? В великом и могучем осталось только 80 слов (исконных, посконно-домотканных), все остальные не наши.... Давайте превратимся в Элочку из 12 стульев, будем пользоватся только ими! Пусть и мало, непонятно, зато свое....
Мания величия когда интернет персонаж воображает себя чуть ли не Ульяновым громогласно призывая на баррикады, а я попросту выполнил трундую и совершенно никому не нужную работу, показал людям их недостатки. МОСК поврачевал...
Совершенно верно. Нет проблем! Никаких. Давайте рассуждать здраво. Если человек сидит за праворульной машиной и испытывает дискомфорт, неуверенность, чувствует, что не может справиться с управлением, не может совершить нужный ему маневр с достаточной уверенностью — он просто встанет из-за руля и уйдет! ВСЕ! Кто ж враг самому себе??? На этом заканчиваются все проблемы, не успев еще начаться. А если человек притёрся, приноровился, водит уже не один год такую тележку, О ЧЕМ ВООБЩЕ РАЗГОВОР? 12 (двенадцать лет!) я эксплуатирую такие авто. И? Кто мне скажет, что мне неудобно? Кто ЛУЧШЕ МЕНЯ знает, что мне во благо, а что нет?
Да не всласть просто нашему центру, что ДВ так просто может позволить себе купить КАЧЕСТВЕННУЮ, НАДЕЖНУЮ и главное ДЕШЕВУЮ автотехнику. НЕ В РАДОСТЬ! Вот и весь сказ. Сами своё сделать не всилах, создать по настоящему качественный и дешевый авто для народа, вот и начинают гадить по углам ... особенно в правом нижнем углу на карте России. СВОЛОЧИ! Других слов не нахожу!
А зачем решать? Чем мешают? У меня авто с левым рулем, у знакомого с правым, говорит: привык за полчаса. Кто нибудь приводил какую либо статистику по повышению аварийности, кол-ву пробок, преждевременным родам хотябы? Праворульные не вписываются..... В Москве из-за пробок машины без мигалок не вписываютс! Однозначно: ЗАПРЕТИТЬ! И пробок не будет, и дороги не надо ремонтировать... А для снижения уровня смертности надо поднять акцизы на гробы и ритуальные услуги! Сэкономленное бабло распилить и вывезти за пределы нашей родины, что бы не смущало подрастающую молодежь! А то еще пиво начнут пить после 10 вечера..... Или думать с утра.... что видимо страшнее...
В общем, как обычно это предложение чье-то лобби. По безопасности вождения хоть правый хоть левый руль одинаковы. У леворуких, при обгоне, обзор закрывает стойка, поэтому на встречку приходится вылазить столько же сколько и на праворукой.
А при одинаковых прочих условиях японки выгодно отличаются от всех остальных. Европейки по цене на порядок выше. В России народным автомобилем был и остается японский автомобиль.
Знаешь, не одинаковы. На тысячу аварий, на Дальнем Востоке, гибнет почти в 1,2 раза меньше, чем в Центральном регионе. Эту статистику ГИБДД приводить очень не любит.
Явно ты не мне отвечал — потому что совсем не о том.
Открою маленькую тайну. Статистики по праворулькам не существует — ибо не ведется она. "Статистика" твоя — из журнала Forbes. Где они её взяли — тоже не говорят.
Нужна РЕАЛЬНАЯ, а не официальная. Реальную ни ты, ни я не увидим, да и тот чел-дятел тоже — закрытая информация. Потому как невыгодна для правительства.
Да даже если бы и вели. Эти 1.2 раза очень лехко объяснить. На праворуле водила вжался в правую стойку и в лобовой бьёт пасажирской, левой стороной. Но с левой стороны не всегда возят пассажира. В Леворульке эта сторона всегда занята водителем.
Если уж приводить такую статистику то тогда сравнивать немцев и англичан.
[quote]По статистике аварий, 9,4% аварий совершают пьяные водители, а 90,6% аварий совершаются трезвыми водителями. Как показывает статистика пьяные водители более ответственны на дорогах, нежели трезвые водители.
...по последним исследованиям британских ученых, пьяные водители более осторожны за рулем и стараются соблюдать все правила движения, а также соблюдать скоростной режим, так как бояться попасть на глаза полицейским и заплатить большой штраф и лишиться прав. Что доказывают цифры статистических данных. В то время трезвые водители ведут себя на дороге более безответственно, в следствии чего ими совершаются большее количество аварий.
Лучше б ты ссылку не приводил. Сейчас тебя сторонники "безопасных праворульных" просто заклюют. Ибо именно по ДВ по этой статистике Количество ДТП на 10 тыс. ед. ТС на 10% выше, чем в среднем по России, а Число пострадавших на 100 тыс. жителей выше среднероссийских на 11%
"По безопасности вождения хоть правый хоть левый руль одинаковы. У леворуких, при обгоне, обзор закрывает стойка"
Друг мой,Вы сами понимаете,что несете чушь? Вы еще приведите "супер аргумент" в "удобности" праворулек,что на них удобно в придорожным ларькам подъезжать-отовариваться,мол из машины выходить не надо...
честно говоря про обгон слева на леворульной машине и про стойку, которая создает помеху при обгоне... полнейший ЧУШЬ... вы видимо слишком много ездите на праворульных машинах (а вернее исключительно на праворульных). Пробовал несколько раз выполнить запрещенный ПДД обгон справа (бывает приходится и так делать) на леворульной машине, реально стремно, т.к. не видно ни хрена и до последнего момента не понятно есть впереди помеха или нет... и я предполагаю что примерно такие же чувства испытывает водятел праворульной машины выполняющий разрешенный правилами ПДД маневр по обгону слева...
Комментарии
Именно конкуренция!!!
Понятие "качество" — это сказки маркетологов и продавцов.
Поэтому "качество" сравнивать невозможно. Так что про якобы корректность сравнения бабушке своей расскажите.
Что будем считать "поломкой" а что — износом?
Корректно ли сравнивать автомобили старые, которые эксплуатировались в разных условиях?
Корректно ли сравнивать автомобили разных моделей?
Конкретный вопрос — конкретный ответ.
А то здесь прульщики всё орут про "качество"- а как начинаешь вопросы ТОЧНЫЕ КОНКРЕТНЫЕ задавать — резко куда-то сливаются.
Вопрос Вы тоже слили.
Экспертная оценка по совокупности признаков тебя не устраивает?
Ну, не разочаруйте меня!
Нет, не устраивает. До тех пор пока не будет четко определено что это за "признаки" и как мы их будем сравнивать.
Я "с вас обоих" веселюсь :)
95% регистрируемых автомобилей в РФ — б/у. Давайте-ка будем сравнивать характеристики именно этих автомобилей, поскольку их горааааааздо больше.
Слабо?
А могли бы ещё поговорить. :(
Я на твой вопрос ответил.
Теперь переходим к обсуждению б/у автомобилей.
Все сравнимые величины измеряют в единицах системы СИ, например.
Изначально речь шла о "качестве".
Правильно ли я понял, что Вы предлагаете измерять "качество" автомобилей некоей величиной, обратной интенсивности отказов?
Да ты что?! :))))))))))))))))))))))))))))
Ты больше рассольник не ешь...
ПыСы.Как человек имевший отношение к метрологии ... хм...
Дурость тоже не измеряется в единицах СИ, и тем не менее у тебя она зашкаливает.
НО
Импорт легковых автомобилей в РФ в 2010 году составил 687 тыс. шт.,. Почти все ввезенные автомобили — 662,3 тыс. — новые, на долю б/у пришлось лишь 25 тыс.
а теперь убеди меня, что через Владивосток везут только новые машины.
dmitrye (Dimon) сегодня, 19:26 #
Да фиг с ней, с Калиной. 1 200 000 ВАЗ-2107 НОВЫХ за год продали! "Давайте не покупать".........
Но японцы вообще загадочный народ. ,У них мозги работают по другому.
Просто человек, видимо, предполагает что где-то когда-то возможно "народное" правительство.
На самом деле правительство служит интересам государства. А интересы государства всегда противоречили и противоречат интересам отдельно взятого человека.
Ну так, для примера.
К примеру идет война. Интересы отдельно взятого человека — НЕ идти воевать. Выжить.
Интересы государства — заставить этого самого человека ВОЕВАТЬ и возможно ПОГИБНУТЬ. Если этого не делать — государство перестанет существовать.
И так абсолютно во всем.
В нашем Казахстане праворульки никто не запрещал :) Запретили с определенного момента ввоз для продажи в Казахстане.
Но если ты просто на ней въехал или если у тебя уже праворулька была — пожалуйста! Хочешь — покупай. Хочешь — продавай. Хочешь — езди сам.
Только наше правительство решило думать за нас, он же знает сто мы безмозглая ЧЕРНЬ, не покупаемся на рекламу автоваза, и не видим всех приимуществ, поэтому наши мудрици решили сделать жест доброй воли и своим соизволением покажут нам путь в счастливое бытие.
А те кто поддерживает этот шаг в ограничении сободы выбора просто не понимаю что завтра им будут навязывать какие штаны покупать, какие фильмы смотреть, но и тогда найдуться те что будут кричать: наше правительство право, эти штаны слишком жали "яйца".
Люди думайте прежде чем бить себя в грудь и говорить : твой авто плохой а мой хороший.
Пы.сы Людей с зауралья сразу видно, они приводят всегда сравнение: у меня есть это, имел это, могу сравнить. Люди западники: ваше плохое мое хорошее.
Право выбора заканчиваются там где возникают интересы более сильного и влиятельного.
Точно так же и с правым рулём — не надо было разрешать ещё в советские времена — уже тогда везли. Не знал бы народ, что существуют в мире настоящие автомобили — ездили бы на тазах и радовались.
Под окнами дома около 40-ка авто, где-то 15 из них правый руль, в том числе и моя, так что проблема далеко не только у жителей ДВ.
По Вашей логике гораздо проще запретить шедевры АвтоТаза — и пробок будет заметно меньше, и воздух чище.
Большинство японских машин, которые я вижу тут, отнюдь не старые помойки, а свежие авто, как правило LEV (cистема снижения количества вредных выбросов).
А вот у большинства тех, кто купил иномарки местного розлива — проблема на проблеме, посещение СЦ каждые 2-3 тыс. км., их приходится "допиливать" до нормального состояния (не правильно выставленные зазоры с завода, кривые тепловые трубки, ведущие к перегреву узлов авто и ещё много всяких вкусностей). Причем это отнюдь не дешевые логаны, а нормальные авто стоимостью 750-1200 тыс. руб. Вот если бы производство находилось на уровне Японии и Германии, вопросов бы не было. А тут пытаются навязать такой вот замечательный РусАвтоПром, лишая выбора.
Речь не только о машинах но и о все остальном.
По поводу "праворульных наркотиков" — перестаньте грабить регионы и народ сможет купить "леворульный наркотик"
autorambler.ru
Форд Фиеста — разница в цене у них и у нас всего в 5000$
Это без большого секрета, так, по-свойски :)))
У нас стоимость рабочей силы (для таких как ты объясню по-проще — зарплата рабочих) в разы меньше, чем там. Поэтому и конечная цена должна быть не просто такая же, а ещё меньше.
Усёк? :)))
А по поводу пошлины... Принято очередное постановление, иномарки собираемые в России должны быть локализованы (т. е. производится в России): не менее 60% кузовов, 40% двигателей, и самое вкусное — выпуск авто должен быть НЕ МЕНЕЕ 300 ТЫС шт!!! Кто у нас купит столько камри или БМВ? В 2010 году самые продаваемые — Фокусы поставили рекорд — 160 тыс! Такое количество нам обеспечит только ВАЗ! Остальных прикроют.... Очередное: "Все для блага народа!"....
Авто всё равно будут покупать. Как раз под это дело на самом деле и удобно запретить ввоз прулек.
Тем более что никто никого закрывать не будет — просто тем, кто не дотянет до этих параметров — урежут льготы.
Не представляю, как в Сибири на 8 тыр можно выжить.
Далеко ходить не буду — моя жена преподаватель высшей математики в колледже: 1,5 ставки — 12 тысяч. Педагогической нагрузки и прочего "догружаемого" администрацией маразма столько, что подработать на стороне уже нельзя. 6-дневка, кстати.
Если немецкий леворуль это факт, то японский леворуль — пародия, поделка! Ширпотреб, производимый японцами ИЗ ДРУГИХ материалов, гораздо дешевых, менее качественных. Японцы любят себя и своих людей. А на экспорт идет 20% качества от ИХ НОРМ! Данная инфа не из газет. Узнал от самих жителей страны восходящего солнца — есть пара аборигено, с кем знаком не один год.
А о нашей сборке леворуких-японок я даже говорить не хочу. ШЛАК!, под которым чаще ковыряешься в его кишках чем ездишь.
ПРАВИЛЬНО!! А еще я тебе раскажу что все другие шашлыки еа базаре сделаны убитых бешаных собак. А вот у меня из нежного бапашка. ПОКУПАЙ У МЕНЯ!!!!
А то ваша информация из серии "одна бабушка сказала". Хоть даже это и японская бабушка.
Ребят, заканчивайте просто так хулу писать. Я ж говорю только то, что знаю. Мне никто не приплачивает за пиар. Все на своей шкуре испытано.
А ваши "Бред полнейший" да "сказки от продавцов" тянут на детское "а моя писька все равно больше". Вы ж сами ничего противопоставить не можете. Не позорьтесь хоть.
Но правый руль — проблема для страны. Официально в России правостороннее движение. Праворульные машины в эту схему не вписываются. Вопрос рано или поздно придется решать. Можно одним махом запретить и получить народный бунт на Дальнем Востоке. Можно попытаться найти техническое решение. Наладить систему/бизнес по переоборудованию/переброске рулевого управления машин. В этом заинтересованых намного больше, чем может показаться на первый взгляд — прежде всего правительство Японии — содействие гарантированно. Пока я вижу только два минуса данной схемы: 1. Некоторое повышение цены автомобиля (при массовости оно не должно быть значительным). 2. Небольшое ограничение ассортимента — поскольку есть целый класс машин, которые производились исключительно с правым рулем и только для внутреннего рынка Японии. Естественно для таких машин нужных комплектующих не найдется. Откладывать решение проблемы на потом — лишь усугублять ее.
Проблема в том, что 90% владельцев праворулек ДАЖЕ фары не регулирует. Зеркало перископическое — это вообще жаба душит.
А летом в Сибири под вечер при ясной погоде — ничуть не лучше, чем в Казахстане. Особенно когда в юго-ападном направлении едешь по трассе.
Если косишь-то профессионально!
Тебе на телеге только ездить.Или вместо лошади...
Попиздеть от нехуй делать приспичило?
Или просто глотку подрать?
Я пацталом :)))
Эксперт в области автомобилизма, бля ...
РЖУНИМАГУ :)))
Я-то держал вас за серьезного человека.
Люблю посмеяться от души :)))
Как машина хороша?
Да!
???
Сам не ездил,но рядом стоял...
Твоя фраза-
Но я повзрослел и понял, что кататься на чужом хламе, пусть и продвинутом это означает лишиться своего, пусть и плохого, но своего.
-Это целая тема для диссертации по шизофрении)))))
Ты сам то в чём ходишь в плане одежды?
Наверно сто процентов отечественное)))))
Я лишь посоветовал к доктору сходить-пока не поздно)
и хрен прокормиш, а такие ззвездоплёты типа ::: tsgum ::: пусть СОСУТ у ВАЗа и ГАЗа,а
заодно у авторов проекта
Да не всласть просто нашему центру, что ДВ так просто может позволить себе купить КАЧЕСТВЕННУЮ, НАДЕЖНУЮ и главное ДЕШЕВУЮ автотехнику. НЕ В РАДОСТЬ! Вот и весь сказ. Сами своё сделать не всилах, создать по настоящему качественный и дешевый авто для народа, вот и начинают гадить по углам ... особенно в правом нижнем углу на карте России. СВОЛОЧИ! Других слов не нахожу!
Какое из этих слов надо вычеркнуть как ненужное?
А при одинаковых прочих условиях японки выгодно отличаются от всех остальных. Европейки по цене на порядок выше. В России народным автомобилем был и остается японский автомобиль.
Открою маленькую тайну. Статистики по праворулькам не существует — ибо не ведется она. "Статистика" твоя — из журнала Forbes. Где они её взяли — тоже не говорят.
Короче говоря — врут все.
По прулькам и лрулькам отдельно никто статистику не ведет.
Если уж приводить такую статистику то тогда сравнивать немцев и англичан.
Кто следующий? :)))
Ещё раз говорю: Сравнение между немцами и англичанами.
...по последним исследованиям британских ученых, пьяные водители более осторожны за рулем и стараются соблюдать все правила движения, а также соблюдать скоростной режим, так как бояться попасть на глаза полицейским и заплатить большой штраф и лишиться прав. Что доказывают цифры статистических данных. В то время трезвые водители ведут себя на дороге более безответственно, в следствии чего ими совершаются большее количество аварий.
статистика из официальных источников.
gibdd.ru
Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика
Друг мой,Вы сами понимаете,что несете чушь? Вы еще приведите "супер аргумент" в "удобности" праворулек,что на них удобно в придорожным ларькам подъезжать-отовариваться,мол из машины выходить не надо...
Захочет правительство праворульки запретить — запретит. Не захочет — не запретит. Никакой Дальний Восток никуда не отделится.
Вот так оно и будет. И никого из нас никто не спросит