-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11Это уже понятнее. Так и не стремлюсь брать что-то невьебенно экзотическое. Есть же не хилые аналоги. А то что наш народ может себе позволить так это 6 летний автомобиль с каким нибудь спец наворотом. Который у других тоже уже есть. Тот же GDI сколько он был во владениях японцев?
Но японцы вообще загадочный народ. ,У них мозги работают по другому.
-
-
-
-
A22 янв 11Мы тут можем до хрипоты (мазолей на пальцах) кричать, спорить что лучше, только это будет похоже на спор что лучше черное или белое, каждый выбирает свое, на свой вкус и цвет.
Только наше правительство решило думать за нас, он же знает сто мы безмозглая ЧЕРНЬ, не покупаемся на рекламу автоваза, и не видим всех приимуществ, поэтому наши мудрици решили сделать жест доброй воли и своим соизволением покажут нам путь в счастливое бытие.
А те кто поддерживает этот шаг в ограничении сободы выбора просто не понимаю что завтра им будут навязывать какие штаны покупать, какие фильмы смотреть, но и тогда найдуться те что будут кричать: наше правительство право, эти штаны слишком жали "яйца".
Люди думайте прежде чем бить себя в грудь и говорить : твой авто плохой а мой хороший.
Пы.сы Людей с зауралья сразу видно, они приводят всегда сравнение: у меня есть это, имел это, могу сравнить. Люди западники: ваше плохое мое хорошее. -
-
-
-
22 янв 11Ну разве это правильный способ борьбы с пробками?
По Вашей логике гораздо проще запретить шедевры АвтоТаза — и пробок будет заметно меньше, и воздух чище.
Большинство японских машин, которые я вижу тут, отнюдь не старые помойки, а свежие авто, как правило LEV (cистема снижения количества вредных выбросов).
А вот у большинства тех, кто купил иномарки местного розлива — проблема на проблеме, посещение СЦ каждые 2-3 тыс. км., их приходится "допиливать" до нормального состояния (не правильно выставленные зазоры с завода, кривые тепловые трубки, ведущие к перегреву узлов авто и ещё много всяких вкусностей). Причем это отнюдь не дешевые логаны, а нормальные авто стоимостью 750-1200 тыс. руб. Вот если бы производство находилось на уровне Японии и Германии, вопросов бы не было. А тут пытаются навязать такой вот замечательный РусАвтоПром, лишая выбора. -
-
-
-
-
-
M22 янв 11Самое интересное, что запрещая праворульные автомобили, леворульных российского или европейского производства в Сибири больше покупать не станут. Просто этим запретом поддержат экономику Китая И Кореи. Лучше купить китайский авто, чем наш российский или европейский с ценами трёх таможен.
-
-
A22 янв 11ford.com
autorambler.ru
Форд Фиеста — разница в цене у них и у нас всего в 5000$
Это без большого секрета, так, по-свойски :))) -
A22 янв 11Я тебе открою секрет у нас есть уши и глаза, и мы умеем считать и сравнивать, если мы сделали свой выбор в сторону японского автопрома, то это не из-за нашего социального протеста, а от того что эти автомобили продаються ровно за столько сколько они стоят, и нам они просто нравяться. А вот когда нам говорят что мы слепые необразованные и все делаем во вред себе — это вызывает уже социальный протест. ДАЙТЕ НАМ ПРАВО ВЫБОРА!
-
V22 янв 11Вы уверены? Если они продаются даже дешевле, чем авто привезенные в магазины с запада.... Сравните цены на авто в США и Польше с ценами на те же авто в России... Я думаю, вы будете немного удивлены. Разница как минимум в 30% НЕ в нашу пользу. Хотя... Россия же богатая страна, да?
А по поводу пошлины... Принято очередное постановление, иномарки собираемые в России должны быть локализованы (т. е. производится в России): не менее 60% кузовов, 40% двигателей, и самое вкусное — выпуск авто должен быть НЕ МЕНЕЕ 300 ТЫС шт!!! Кто у нас купит столько камри или БМВ? В 2010 году самые продаваемые — Фокусы поставили рекорд — 160 тыс! Такое количество нам обеспечит только ВАЗ! Остальных прикроют.... Очередное: "Все для блага народа!"....
-
-
22 янв 11Скажу свои два слова. Как человек живущий в Сибири и имеющий праворукий автомобиль. Автомобиль хороший и большой. Минивен. Если АвтоВАЗ предложит мне альтернативную замену имеющегося у меня авто, с сопоставимыми характеристиками по уровню комфорта, дизайна, эксплуатационных характеристик, то я просто пойду и куплю. Но, думаю, это случиться не в моей жизни. Хотя дискомфорта при управлении автомобилем не чувствую, но задумываюсь над сменой руля. ХЗ, что наши великие еще придумают.-
-
-
-
22 янв 11Сам догадаешься или намекнуть?
Если немецкий леворуль это факт, то японский леворуль — пародия, поделка! Ширпотреб, производимый японцами ИЗ ДРУГИХ материалов, гораздо дешевых, менее качественных. Японцы любят себя и своих людей. А на экспорт идет 20% качества от ИХ НОРМ! Данная инфа не из газет. Узнал от самих жителей страны восходящего солнца — есть пара аборигено, с кем знаком не один год.
А о нашей сборке леворуких-японок я даже говорить не хочу. ШЛАК!, под которым чаще ковыряешься в его кишках чем ездишь.
-
-
22 янв 11Конечно нет. Много корпораций занимаются производством автомобилей с левым рулем. Наши .......ХЗ как назвать, пусть будет "заводы", тоже выпускают средства для передвижения, без использования ног. Но эти средства опасны и очень дороги для использования. Говорю из личного опыта владения ВАЗ 2107.
-
-
-
S22 янв 11Качество японских машин — выше всяких похвал — с этим не поспоришь.
Но правый руль — проблема для страны. Официально в России правостороннее движение. Праворульные машины в эту схему не вписываются. Вопрос рано или поздно придется решать. Можно одним махом запретить и получить народный бунт на Дальнем Востоке. Можно попытаться найти техническое решение. Наладить систему/бизнес по переоборудованию/переброске рулевого управления машин. В этом заинтересованых намного больше, чем может показаться на первый взгляд — прежде всего правительство Японии — содействие гарантированно. Пока я вижу только два минуса данной схемы: 1. Некоторое повышение цены автомобиля (при массовости оно не должно быть значительным). 2. Небольшое ограничение ассортимента — поскольку есть целый класс машин, которые производились исключительно с правым рулем и только для внутреннего рынка Японии. Естественно для таких машин нужных комплектующих не найдется. Откладывать решение проблемы на потом — лишь усугублять ее.-
-
-
22 янв 11ПОнятно что японцы заинтересованы, они скидывают подержанный хлам совершенно не заморачиваясь ни о его складировании не утилизации. Япония островное государство с самой большой плотностью населения и новые помойки им не нужны, так же не нужны расходы на вывоз авто в китай или еще куда для последующей переработки. А тут такие горячие дальневосточные парни САМИ вывозят, да еще и ПЛАТЯТ за этою
-
-
A22 янв 11Хлам это то что собирают на наших заводах, а любой МАРК в девяностом кузове (годов так 93-98) будет на голову комфортней, безопасней, после хим чиски салона новее-свежее, а самое главное дешевле того хлама что нам предлагает купить наше любимое правительство (я уж не говорю про электро пакет, удобство салона, продуманости мелочей, шумоизоляции салона, мощности двигателя, ремонтопригодности (кто ремонтировал наше и японца, знает что японцы сделали все и для удобства ремонта тоже), а движки миллионники, когда их вскрываеш после 400 тысяч, там даже выработки на цилиндрах нет, да много еще чего).
-
22 янв 11Хлам как понятие неравнозначен для японского рынка и для нашего, у нас все что едет и мягко сидеть все хорошо а если еще и акпп и климат контроль так вообще сказка и не важно где баран а где баранка. Для меня в середине 90 тойота креста вообще была предел мечтаний, старушка была вся в велюре со стеклоподьемниками движок двухлитровый, в общем мечта самурая. Но я повзрослел и понял, что кататься на чужом хламе, пусть и продвинутом это означает лишиться своего, пусть и плохого, но своего.
-
-
-
-
22 янв 11Совершенно верно. Нет проблем! Никаких. Давайте рассуждать здраво. Если человек сидит за праворульной машиной и испытывает дискомфорт, неуверенность, чувствует, что не может справиться с управлением, не может совершить нужный ему маневр с достаточной уверенностью — он просто встанет из-за руля и уйдет! ВСЕ! Кто ж враг самому себе??? На этом заканчиваются все проблемы, не успев еще начаться. А если человек притёрся, приноровился, водит уже не один год такую тележку, О ЧЕМ ВООБЩЕ РАЗГОВОР? 12 (двенадцать лет!) я эксплуатирую такие авто. И? Кто мне скажет, что мне неудобно? Кто ЛУЧШЕ МЕНЯ знает, что мне во благо, а что нет?
Да не всласть просто нашему центру, что ДВ так просто может позволить себе купить КАЧЕСТВЕННУЮ, НАДЕЖНУЮ и главное ДЕШЕВУЮ автотехнику. НЕ В РАДОСТЬ! Вот и весь сказ. Сами своё сделать не всилах, создать по настоящему качественный и дешевый авто для народа, вот и начинают гадить по углам ... особенно в правом нижнем углу на карте России. СВОЛОЧИ! Других слов не нахожу! -
V22 янв 11А зачем решать? Чем мешают? У меня авто с левым рулем, у знакомого с правым, говорит: привык за полчаса. Кто нибудь приводил какую либо статистику по повышению аварийности, кол-ву пробок, преждевременным родам хотябы? Праворульные не вписываются..... В Москве из-за пробок машины без мигалок не вписываютс! Однозначно: ЗАПРЕТИТЬ! И пробок не будет, и дороги не надо ремонтировать... А для снижения уровня смертности надо поднять акцизы на гробы и ритуальные услуги! Сэкономленное бабло распилить и вывезти за пределы нашей родины, что бы не смущало подрастающую молодежь! А то еще пиво начнут пить после 10 вечера..... Или думать с утра.... что видимо страшнее...
-
-
M22 янв 11В общем, как обычно это предложение чье-то лобби. По безопасности вождения хоть правый хоть левый руль одинаковы. У леворуких, при обгоне, обзор закрывает стойка, поэтому на встречку приходится вылазить столько же сколько и на праворукой.
А при одинаковых прочих условиях японки выгодно отличаются от всех остальных. Европейки по цене на порядок выше. В России народным автомобилем был и остается японский автомобиль.-
-
-
-
W22 янв 11[quote]По статистике аварий, 9,4% аварий совершают пьяные водители, а 90,6% аварий совершаются трезвыми водителями. Как показывает статистика пьяные водители более ответственны на дорогах, нежели трезвые водители.
...по последним исследованиям британских ученых, пьяные водители более осторожны за рулем и стараются соблюдать все правила движения, а также соблюдать скоростной режим, так как бояться попасть на глаза полицейским и заплатить большой штраф и лишиться прав. Что доказывают цифры статистических данных. В то время трезвые водители ведут себя на дороге более безответственно, в следствии чего ими совершаются большее количество аварий.
статистика из официальных источников.
gibdd.ru
Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика
-
-
-
22 янв 11"По безопасности вождения хоть правый хоть левый руль одинаковы. У леворуких, при обгоне, обзор закрывает стойка"
Друг мой,Вы сами понимаете,что несете чушь? Вы еще приведите "супер аргумент" в "удобности" праворулек,что на них удобно в придорожным ларькам подъезжать-отовариваться,мол из машины выходить не надо... -
P22 янв 11честно говоря про обгон слева на леворульной машине и про стойку, которая создает помеху при обгоне... полнейший ЧУШЬ... вы видимо слишком много ездите на праворульных машинах (а вернее исключительно на праворульных). Пробовал несколько раз выполнить запрещенный ПДД обгон справа (бывает приходится и так делать) на леворульной машине, реально стремно, т.к. не видно ни хрена и до последнего момента не понятно есть впереди помеха или нет... и я предполагаю что примерно такие же чувства испытывает водятел праворульной машины выполняющий разрешенный правилами ПДД маневр по обгону слева...
-
Сделано с
NoNaMe