-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11Потребительские свойства товара возникают или оцениваются только в момент потребления, все что происходит до этого момента работа маркетологов. Все верно. Количественные оценки можно ставить только исходя из затрат на поддержиние изделия в работоспособном состоянии. Хотя тоже не факт. Качество в данном случае лишь усредненная оценка продолжительности безотказной работы, но это тоже не количественный а скорее психологический показатель. Отсюда вытекает ГАРАНТИЯ. То есть гарантируемый срок работы изделия, дальше идет только статистика...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11a-import.ru
а теперь убеди меня, что через Владивосток везут только новые машины.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11Это уже понятнее. Так и не стремлюсь брать что-то невьебенно экзотическое. Есть же не хилые аналоги. А то что наш народ может себе позволить так это 6 летний автомобиль с каким нибудь спец наворотом. Который у других тоже уже есть. Тот же GDI сколько он был во владениях японцев?
Но японцы вообще загадочный народ. ,У них мозги работают по другому.
-
-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11Ой! Откуда ты этого понабрался? Из предвыборных речей что ли?
На самом деле правительство служит интересам государства. А интересы государства всегда противоречили и противоречат интересам отдельно взятого человека.
Ну так, для примера.
К примеру идет война. Интересы отдельно взятого человека — НЕ идти воевать. Выжить.
Интересы государства — заставить этого самого человека ВОЕВАТЬ и возможно ПОГИБНУТЬ. Если этого не делать — государство перестанет существовать.
И так абсолютно во всем.-
V22 янв 11Наверное, Вы не совсем все правильно поняли. Безтаможенный союз между республиками заключается для того, что бы людям было легче и проще жить. А если в России 3 млн праворульных авто, то это затрагивает интересы как минимум 15 млн человек! Это 10% населения. Я думаю, что это не отдельные человеки. Документ должен приниматся в интересах большинства, а не в целях обеспечения того, что принято в Казахстане. Пример: По международным правилам пилоты летающие над другими гос-вами должны в совершенстве знать английский. Китай в ответ на это заявил: хотите летать над нами — в совершенстве знайте китайский. На этом все кончилось... Государство должно защищать интересы СВОЕГО народа в первую очередь, а не выполнение каких либо требований непонятных документов такой супердержавы как Казахстан.... А если у них в регламенте есть требование: все надписи должны быть на казахском? Во мы влетели..... Что, прийдется учить?
-
22 янв 11Так и разбирайтесь со своим, Российским правительством :) Под какой Казахстан они собрались подстраиваться?
В нашем Казахстане праворульки никто не запрещал :) Запретили с определенного момента ввоз для продажи в Казахстане.
Но если ты просто на ней въехал или если у тебя уже праворулька была — пожалуйста! Хочешь — покупай. Хочешь — продавай. Хочешь — езди сам.
-
-
-
-
-
-
-
-
A22 янв 11Мы тут можем до хрипоты (мазолей на пальцах) кричать, спорить что лучше, только это будет похоже на спор что лучше черное или белое, каждый выбирает свое, на свой вкус и цвет.
Только наше правительство решило думать за нас, он же знает сто мы безмозглая ЧЕРНЬ, не покупаемся на рекламу автоваза, и не видим всех приимуществ, поэтому наши мудрици решили сделать жест доброй воли и своим соизволением покажут нам путь в счастливое бытие.
А те кто поддерживает этот шаг в ограничении сободы выбора просто не понимаю что завтра им будут навязывать какие штаны покупать, какие фильмы смотреть, но и тогда найдуться те что будут кричать: наше правительство право, эти штаны слишком жали "яйца".
Люди думайте прежде чем бить себя в грудь и говорить : твой авто плохой а мой хороший.
Пы.сы Людей с зауралья сразу видно, они приводят всегда сравнение: у меня есть это, имел это, могу сравнить. Люди западники: ваше плохое мое хорошее.-
-
-
-
-
22 янв 11Это ты так думаешь. Давеча один правоверный (не путать с православным) решил перебраться с востока в европу вместе с семьёй. Проблема в том что у него 2 официальные жены. Первую впустили вторую нет. Вот вам и право выбора.
Право выбора заканчиваются там где возникают интересы более сильного и влиятельного.-
A22 янв 11А вот со своим уставом в чужой монастырь лезть действительно не надо. Но если немцы уже напустили турок, англичане — пакистанцев и индусов, а французы — арабов, то теперь их никто "вырезать" уже не будет. Надо было сразу "не пущать".
Точно так же и с правым рулём — не надо было разрешать ещё в советские времена — уже тогда везли. Не знал бы народ, что существуют в мире настоящие автомобили — ездили бы на тазах и радовались.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11Ну разве это правильный способ борьбы с пробками?
По Вашей логике гораздо проще запретить шедевры АвтоТаза — и пробок будет заметно меньше, и воздух чище.
Большинство японских машин, которые я вижу тут, отнюдь не старые помойки, а свежие авто, как правило LEV (cистема снижения количества вредных выбросов).
А вот у большинства тех, кто купил иномарки местного розлива — проблема на проблеме, посещение СЦ каждые 2-3 тыс. км., их приходится "допиливать" до нормального состояния (не правильно выставленные зазоры с завода, кривые тепловые трубки, ведущие к перегреву узлов авто и ещё много всяких вкусностей). Причем это отнюдь не дешевые логаны, а нормальные авто стоимостью 750-1200 тыс. руб. Вот если бы производство находилось на уровне Японии и Германии, вопросов бы не было. А тут пытаются навязать такой вот замечательный РусАвтоПром, лишая выбора.-
22 янв 11Ладно попробую еще раз, пока мы будем массово закупать подержанную импортную технику, до тех пор у наших производителей развязаны руки. Как в части улучшения комфорта, так и в части безопасности, экологичности. Всегда будут кивать на дешевые японки, мол МЫ НЕ МОЖЕМ, и они в этом правы, они не могут.
-
-
-
-
-
-
-
-
T23 янв 11Скорее жируете ВЫ за счет регионов, высасывая соки из народа и свято верите что так и должно быть. А если деньги зарабатываемые регионами там же и останутся, поверь, народ сможет жить достойно, но в этом случае "запад" в купе с Москвой ничего из себя представлять не станут и загнутся ооочень быстро.
Речь не только о машинах но и о все остальном.
По поводу "праворульных наркотиков" — перестаньте грабить регионы и народ сможет купить "леворульный наркотик"
-
-
-
-
M22 янв 11Самое интересное, что запрещая праворульные автомобили, леворульных российского или европейского производства в Сибири больше покупать не станут. Просто этим запретом поддержат экономику Китая И Кореи. Лучше купить китайский авто, чем наш российский или европейский с ценами трёх таможен.
-
-
A22 янв 11ford.com
autorambler.ru
Форд Фиеста — разница в цене у них и у нас всего в 5000$
Это без большого секрета, так, по-свойски :))) -
A22 янв 11Я тебе открою секрет у нас есть уши и глаза, и мы умеем считать и сравнивать, если мы сделали свой выбор в сторону японского автопрома, то это не из-за нашего социального протеста, а от того что эти автомобили продаються ровно за столько сколько они стоят, и нам они просто нравяться. А вот когда нам говорят что мы слепые необразованные и все делаем во вред себе — это вызывает уже социальный протест. ДАЙТЕ НАМ ПРАВО ВЫБОРА!
-
V22 янв 11Вы уверены? Если они продаются даже дешевле, чем авто привезенные в магазины с запада.... Сравните цены на авто в США и Польше с ценами на те же авто в России... Я думаю, вы будете немного удивлены. Разница как минимум в 30% НЕ в нашу пользу. Хотя... Россия же богатая страна, да?
А по поводу пошлины... Принято очередное постановление, иномарки собираемые в России должны быть локализованы (т. е. производится в России): не менее 60% кузовов, 40% двигателей, и самое вкусное — выпуск авто должен быть НЕ МЕНЕЕ 300 ТЫС шт!!! Кто у нас купит столько камри или БМВ? В 2010 году самые продаваемые — Фокусы поставили рекорд — 160 тыс! Такое количество нам обеспечит только ВАЗ! Остальных прикроют.... Очередное: "Все для блага народа!"....
-
-
22 янв 11Скажу свои два слова. Как человек живущий в Сибири и имеющий праворукий автомобиль. Автомобиль хороший и большой. Минивен. Если АвтоВАЗ предложит мне альтернативную замену имеющегося у меня авто, с сопоставимыми характеристиками по уровню комфорта, дизайна, эксплуатационных характеристик, то я просто пойду и куплю. Но, думаю, это случиться не в моей жизни. Хотя дискомфорта при управлении автомобилем не чувствую, но задумываюсь над сменой руля. ХЗ, что наши великие еще придумают.-
-
-
-
22 янв 11Сам догадаешься или намекнуть?
Если немецкий леворуль это факт, то японский леворуль — пародия, поделка! Ширпотреб, производимый японцами ИЗ ДРУГИХ материалов, гораздо дешевых, менее качественных. Японцы любят себя и своих людей. А на экспорт идет 20% качества от ИХ НОРМ! Данная инфа не из газет. Узнал от самих жителей страны восходящего солнца — есть пара аборигено, с кем знаком не один год.
А о нашей сборке леворуких-японок я даже говорить не хочу. ШЛАК!, под которым чаще ковыряешься в его кишках чем ездишь.-
-
-
-
22 янв 11Ну конечно. Этот бред у нас в конторе. Две камрюхи тойотки, и микроавтобус ниссан. Все леворукие. Столько матов от наших водил, кто без конца лечит сие детище, я еще не слыхал. А до этого весь парк машин был праворуким. У мужиков от тех лет одни теплые воспоминания.
Ребят, заканчивайте просто так хулу писать. Я ж говорю только то, что знаю. Мне никто не приплачивает за пиар. Все на своей шкуре испытано.
А ваши "Бред полнейший" да "сказки от продавцов" тянут на детское "а моя писька все равно больше". Вы ж сами ничего противопоставить не можете. Не позорьтесь хоть.-
22 янв 11Все относительно. Вот у меня есть знакомец, его шкоде 10 лет, практически никогда не ломалась. Такая же шкода была у водил на производстве, постоянно че то летело, то датчик то еще какая нибудь хрень. К чему бы это? А к тому, что не свое, не жалко, а рассуждать о последствиях объясняя все качеством изготовления, удел ленивых водителей или бездарное руководство механика гаража.
-
S22 янв 11Не корректное сравнение. Ты сравниваешь старого праворукого япа и нового. Та же хрень про немцем или американцев. Просто эпоха "вечных машин" кончилась. Сейчас машины продают зачастую практически по себестоимости, зато поднимают бабло на запчастях. Это маркетинг, не более.
-
-
-
-
22 янв 11Конечно нет. Много корпораций занимаются производством автомобилей с левым рулем. Наши .......ХЗ как назвать, пусть будет "заводы", тоже выпускают средства для передвижения, без использования ног. Но эти средства опасны и очень дороги для использования. Говорю из личного опыта владения ВАЗ 2107.
-
-
-
S22 янв 11Качество японских машин — выше всяких похвал — с этим не поспоришь.
Но правый руль — проблема для страны. Официально в России правостороннее движение. Праворульные машины в эту схему не вписываются. Вопрос рано или поздно придется решать. Можно одним махом запретить и получить народный бунт на Дальнем Востоке. Можно попытаться найти техническое решение. Наладить систему/бизнес по переоборудованию/переброске рулевого управления машин. В этом заинтересованых намного больше, чем может показаться на первый взгляд — прежде всего правительство Японии — содействие гарантированно. Пока я вижу только два минуса данной схемы: 1. Некоторое повышение цены автомобиля (при массовости оно не должно быть значительным). 2. Небольшое ограничение ассортимента — поскольку есть целый класс машин, которые производились исключительно с правым рулем и только для внутреннего рынка Японии. Естественно для таких машин нужных комплектующих не найдется. Откладывать решение проблемы на потом — лишь усугублять ее.-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11Колхозный ксенон это отдельная проблема. Никому не пожелаю встретиться на трассе с этим. Но Бехи и Ауди, с линзованными фарами хороши только в Германии на автобанах. На наших дорогах это проблема. Свет мощнейший и если это тебе в глаза, хоть и кратковременно, просто слепой на секунд 10-15.
-
-
-
22 янв 11Кстати, в отличие от тонировки лобового в темных очках даже ночью вполне комфортно. Во всяком случае я в них ночью и в сумерках вижу намного лучше, чем жена в светлых.
А летом в Сибири под вечер при ясной погоде — ничуть не лучше, чем в Казахстане. Особенно когда в юго-ападном направлении едешь по трассе.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 янв 11ПОнятно что японцы заинтересованы, они скидывают подержанный хлам совершенно не заморачиваясь ни о его складировании не утилизации. Япония островное государство с самой большой плотностью населения и новые помойки им не нужны, так же не нужны расходы на вывоз авто в китай или еще куда для последующей переработки. А тут такие горячие дальневосточные парни САМИ вывозят, да еще и ПЛАТЯТ за этою
-
-
-
-
-
22 янв 11Видишь ли меня как жителя РФ интересует благополучие населения в части социально экономической и как пассажира очень волнует всякое барахло гоняющее по нашим дорогам. В большей степени меня волнует занятость населения, поскольку жить в обществе и быть свободным от него еще никому не удавалось. И чем больше население занято, пусть в отверточной сборке или еще где, тем меньше шансов что оно население станет воровать и грабить, а так же пить и ширяться, поскольку когда есть перспективы агрессивность спадает до разумных величин. У меня и дети есть, я и за них беспокоюсь.
-
V22 янв 11Иметь права с 1991 года и ездить только пассажиром... После этого рвать тельняшку и заявлять: У меня права "ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ". Беспокойтесь за своих детей, не дай бог им в такси попадется такой профессионал! Хватит с нас правительства (один министр обороны — бывший директор мебельного магазина чего стоит!)
-
22 янв 11А что тебя возмущает то? У меня нет потребности в личном автомобиле. Все что мне нужно я могу сделать и так, двести рублей за перевозку тяжестей нисколько меня не заморачивают, а вот постоянное удовольствие платить за стоянку, проходить тех осмотр, не стоят тех нервов и денег.
-
-
-
-
-
-
-
-
A22 янв 11Хлам это то что собирают на наших заводах, а любой МАРК в девяностом кузове (годов так 93-98) будет на голову комфортней, безопасней, после хим чиски салона новее-свежее, а самое главное дешевле того хлама что нам предлагает купить наше любимое правительство (я уж не говорю про электро пакет, удобство салона, продуманости мелочей, шумоизоляции салона, мощности двигателя, ремонтопригодности (кто ремонтировал наше и японца, знает что японцы сделали все и для удобства ремонта тоже), а движки миллионники, когда их вскрываеш после 400 тысяч, там даже выработки на цилиндрах нет, да много еще чего).
-
22 янв 11Хлам как понятие неравнозначен для японского рынка и для нашего, у нас все что едет и мягко сидеть все хорошо а если еще и акпп и климат контроль так вообще сказка и не важно где баран а где баранка. Для меня в середине 90 тойота креста вообще была предел мечтаний, старушка была вся в велюре со стеклоподьемниками движок двухлитровый, в общем мечта самурая. Но я повзрослел и понял, что кататься на чужом хламе, пусть и продвинутом это означает лишиться своего, пусть и плохого, но своего.
-
22 янв 11tsgun ,обратитесь к доктору-пока не поздно.
Твоя фраза-
Но я повзрослел и понял, что кататься на чужом хламе, пусть и продвинутом это означает лишиться своего, пусть и плохого, но своего.
-Это целая тема для диссертации по шизофрении)))))
Ты сам то в чём ходишь в плане одежды?
Наверно сто процентов отечественное))))) -
-
V22 янв 11А компьютер за которым Вы буковки набираете? Небось еще РК-86? Сами собирали? Задача: Кто у нас призывает ездить на наших авто, нежно улыбаясь из-за стекол бронированных мерсов, ауди и БМВ? И князь Владимир посносил капища Перуну и завез из Константинополя попов... Вы хоть знаете, о чем Вы пишете? В великом и могучем осталось только 80 слов (исконных, посконно-домотканных), все остальные не наши.... Давайте превратимся в Элочку из 12 стульев, будем пользоватся только ими! Пусть и мало, непонятно, зато свое....
-
-
-
-
-
-
22 янв 11Совершенно верно. Нет проблем! Никаких. Давайте рассуждать здраво. Если человек сидит за праворульной машиной и испытывает дискомфорт, неуверенность, чувствует, что не может справиться с управлением, не может совершить нужный ему маневр с достаточной уверенностью — он просто встанет из-за руля и уйдет! ВСЕ! Кто ж враг самому себе??? На этом заканчиваются все проблемы, не успев еще начаться. А если человек притёрся, приноровился, водит уже не один год такую тележку, О ЧЕМ ВООБЩЕ РАЗГОВОР? 12 (двенадцать лет!) я эксплуатирую такие авто. И? Кто мне скажет, что мне неудобно? Кто ЛУЧШЕ МЕНЯ знает, что мне во благо, а что нет?
Да не всласть просто нашему центру, что ДВ так просто может позволить себе купить КАЧЕСТВЕННУЮ, НАДЕЖНУЮ и главное ДЕШЕВУЮ автотехнику. НЕ В РАДОСТЬ! Вот и весь сказ. Сами своё сделать не всилах, создать по настоящему качественный и дешевый авто для народа, вот и начинают гадить по углам ... особенно в правом нижнем углу на карте России. СВОЛОЧИ! Других слов не нахожу! -
-
V22 янв 11А зачем решать? Чем мешают? У меня авто с левым рулем, у знакомого с правым, говорит: привык за полчаса. Кто нибудь приводил какую либо статистику по повышению аварийности, кол-ву пробок, преждевременным родам хотябы? Праворульные не вписываются..... В Москве из-за пробок машины без мигалок не вписываютс! Однозначно: ЗАПРЕТИТЬ! И пробок не будет, и дороги не надо ремонтировать... А для снижения уровня смертности надо поднять акцизы на гробы и ритуальные услуги! Сэкономленное бабло распилить и вывезти за пределы нашей родины, что бы не смущало подрастающую молодежь! А то еще пиво начнут пить после 10 вечера..... Или думать с утра.... что видимо страшнее...
-
-
M22 янв 11В общем, как обычно это предложение чье-то лобби. По безопасности вождения хоть правый хоть левый руль одинаковы. У леворуких, при обгоне, обзор закрывает стойка, поэтому на встречку приходится вылазить столько же сколько и на праворукой.
А при одинаковых прочих условиях японки выгодно отличаются от всех остальных. Европейки по цене на порядок выше. В России народным автомобилем был и остается японский автомобиль.-
-
-
-
-
-
22 янв 11Да даже если бы и вели. Эти 1.2 раза очень лехко объяснить. На праворуле водила вжался в правую стойку и в лобовой бьёт пасажирской, левой стороной. Но с левой стороны не всегда возят пассажира. В Леворульке эта сторона всегда занята водителем.
Если уж приводить такую статистику то тогда сравнивать немцев и англичан.
-
-
-
W22 янв 11[quote]По статистике аварий, 9,4% аварий совершают пьяные водители, а 90,6% аварий совершаются трезвыми водителями. Как показывает статистика пьяные водители более ответственны на дорогах, нежели трезвые водители.
...по последним исследованиям британских ученых, пьяные водители более осторожны за рулем и стараются соблюдать все правила движения, а также соблюдать скоростной режим, так как бояться попасть на глаза полицейским и заплатить большой штраф и лишиться прав. Что доказывают цифры статистических данных. В то время трезвые водители ведут себя на дороге более безответственно, в следствии чего ими совершаются большее количество аварий.
статистика из официальных источников.
gibdd.ru
Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика-
22 янв 11Лучше б ты ссылку не приводил. Сейчас тебя сторонники "безопасных праворульных" просто заклюют. Ибо именно по ДВ по этой статистике Количество ДТП на 10 тыс. ед. ТС на 10% выше, чем в среднем по России, а Число пострадавших на 100 тыс. жителей выше среднероссийских на 11%
-
-
-
-
22 янв 11"По безопасности вождения хоть правый хоть левый руль одинаковы. У леворуких, при обгоне, обзор закрывает стойка"
Друг мой,Вы сами понимаете,что несете чушь? Вы еще приведите "супер аргумент" в "удобности" праворулек,что на них удобно в придорожным ларькам подъезжать-отовариваться,мол из машины выходить не надо... -
P22 янв 11честно говоря про обгон слева на леворульной машине и про стойку, которая создает помеху при обгоне... полнейший ЧУШЬ... вы видимо слишком много ездите на праворульных машинах (а вернее исключительно на праворульных). Пробовал несколько раз выполнить запрещенный ПДД обгон справа (бывает приходится и так делать) на леворульной машине, реально стремно, т.к. не видно ни хрена и до последнего момента не понятно есть впереди помеха или нет... и я предполагаю что примерно такие же чувства испытывает водятел праворульной машины выполняющий разрешенный правилами ПДД маневр по обгону слева...
-
Сделано с
NoNaMe