При таких объёмах японцы вполне могли бы запустить линии с левым рулём. Рынок то пустой а они практически монополисты. Не подсуетятся то корейцы и китайцы подтянутся.
Осенью летал на Дальний Восток на полтора месяца, более 95% машин праворульных, так мало того и учебные машины и правоохранительные органы все на праворульных машинах.
в Польше например не соответствуют тех. требованиям и такую машину не зарегистрируешь, но проводят переделку на левый руль (конечно не так как на последнем фото :-)) и тогда можно зарегистрировать (стоимость переделки от 1 до 2 тыс зеленых)
думаешь они чё так ревут то? хлам из японии им обходится столько что переделка увеличивает цену продажи в РФ ВДВОЕ. Еслиб я не знал этого то и не обратил бы внимания. ОНИ ТАМ ЖИВУТ НА СПЕКУЛЯЦИИ старьем из ИПОННИИ. Вот и ноют. Пусть идут РАБОТАТЬ.
смотря какая машина. почти всее что ездит в англии переделать стоит от 500 евро до 2-3 тысяч. вся литва переделывает и пол беларуси замечу что аварийность и смертность ниже чем в россии.
Ещё раз говорю не на все есть аналоги для переделки ! Для переделки нужен ДОНОР, так как это связано с переделкой кузова , например замена щита между салоном и двигателем, ну и ещё масса нюансов.
Напомним, что еще в 2008 году Госдума пыталась запретить автомобили с правыми рулями, но тогда бурная реакция общественности сорвала планы парламентариев.
враньё, чхали они на так называемую" бурную реакцию общественности"
сам садиться за руль праворульки не собираюсь, но люди ездят без проблем, не говоря уже о ДВ, где 98% машин праворульные. по-моему всякие попытки ужесточать техрегламент (усложняют прохождение то, правый руль, красные поворотники) носят какие угодно только не цели повышения безопасности. главные опасности как и раньше исходят от дураков-водителей, корумпированных гаишников и плохих дорог с неуместными знаками, но с ними не борются.
Тойота Виста 1992 годав такой комплектации что у новых леворульных Тойот и в помине нет и не будет (ШИРПОТРЕБ), а уж про Тазопром и говорить нечего-застряли в 70х годах 20 века !!!!!!!!!!!!!!
Да, нет и не будет. И дальше всё будет только хуже.
Больше того — япошки тоже не дураки. Рынок они наш (и не только наш) давно завоевали — так что теперь на очереди ухудшение ремонтопригодности. И делается это специально — чтобы не только один раз продать авто, но и чтоб заставить покупателя обслуживаться только в фирменных сервис-центрах и ставить фирменные запчасти.
У жены из-за праворульки одноклассник месяц назад погиб. Стандартная ситуация — прулька шла за фурой и "не заметила" их авто на встречке.
С этого момента я против праворулек.
НО!!!!! Есть ведь другой выход — ОБЯЗАТЬ владельцев праворулек (и жестко е...ть) за неотстроенные фары и отсутствие перископических зеркал "переднего вида".
Беда в том, что покупая праворульку из-за низкой цены 90% их владельцев ни фары не отстраивают ни зеркала не ставят. Вот это реально опасно.
Беда всё же в водятлах. Разве не очевидно? А сколько аварий с леворульками? Да если человек даже не задумался о том чтобы проверить встречку, он бы и в зеркало не посмотрел.
Подобные ситуации возникают только по одной простой причине — водятел не держит дистанцию. Это нарушение правил. А если думать в том же ключе, то проще вообще запретить автомобиль. Проблем то?
Дебилов на левом руле поболе будет!!!! 5 лет езжу и ничего Перископ стоял но он только мешает, а фары переделал сразу (5 минут работы).ПР лично меня только дисциплинирует, на обгон иду только когда уверен, а по городу даже удобнее.
Приморский край, где самая высокая по России концентрация праворульных авто, является самым безопасным с точки зрения аварийности. Об этом свидетельствуют данные исследования русского журнала Forbes. Независимый рейтинг кардинально отличается от официальной статистики ГИБДД.
Согласно статистике русского журнала Forbes, Приморский край; самый безопасный регион по количеству и тяжести последствий ДТП. В 2009году на каждую тысячу автомобилей в Приморье приходилось 0,33 погибших. Далее в рейтинге следуют Мурманская область (0,39 погибших), Ямало-Ненецкий автономный округ (0,51), Москва и Московская область (0,51).
3,14142здёж (извините за мой французский) от "экспертов" Drom.ru. В Казахстане праворульные автО НЕ запрещены. Официально нельзя ввезти праворульную машину и поставить её на учёт. То есть, ввезти можно. И растаможить. А вот на учёт свежепривезённую автО не поставят, пока она не будет переоборудована в леворульный вариант.
А вот те праворули, которые были ввезены и поставлены на учёт до принятия запрета на ввоз, разрешены к эксплуатации до полного износа. Ну, соответственно, купля-продажа их тоже легитимна.
Да, и ещё по поводу ДВ. Граждане, а вы в курсе, что леворулей из Японии везут совершенно нехилое количество? У меня тут под боком (на работе) собрался клуб любителей SAAB-ов. Притаскивают из Японии. Саабы с правым рулём не выпускаются. Японцев, впрочем, совсем не гнобит расположение руля. Фары там — да, перелопачены на левосторонее движение. И не только СААБ-ы там присутствуют, ессно.
Так что ДВ спокойно сможет таскать леворульное б/у от восточного соседа. Я так думаю.
Да, ессно, каждый сам себе злобный Буратино, но мы-то уже выкручиваемся таким образом, а вам только предстоит. Так что вместо упора рогами в землю обдумайте и этот вариант.
Гм... Ну, правительство там, конечно, по своим меркам вполне адекватное, только вот русскоязычное население ему не нужно. Так что при таких желаниях изучайте китайский язык и учитесь жить на 50 долларов в месяц, работая по 12 часов в сутки.
Комментарии
враньё, чхали они на так называемую" бурную реакцию общественности"
там ребята не то что в центральной полосе.
Если это кому-то реально будет НУЖНО.
Больше того — япошки тоже не дураки. Рынок они наш (и не только наш) давно завоевали — так что теперь на очереди ухудшение ремонтопригодности. И делается это специально — чтобы не только один раз продать авто, но и чтоб заставить покупателя обслуживаться только в фирменных сервис-центрах и ставить фирменные запчасти.
Уже к началу 80-х "надежность" и "качество" японской аппаратуры на самом деле была маркетинговым мифом.
С этого момента я против праворулек.
НО!!!!! Есть ведь другой выход — ОБЯЗАТЬ владельцев праворулек (и жестко е...ть) за неотстроенные фары и отсутствие перископических зеркал "переднего вида".
Беда в том, что покупая праворульку из-за низкой цены 90% их владельцев ни фары не отстраивают ни зеркала не ставят. Вот это реально опасно.
Не так дорого это зеркало стоит, но у нас же пока ГАИ не еб..т — никто и не почешется.
Чтобы устранить ВОЗМОЖНОСТЬ ситуаций "не увидел на встречке" есть два варианта — их я уже назвал
Что касается "водятлов" — ситуация неустранима.
))) ну ты шутник. ))) все кто на встречке должны умирать, вроде простые в физике законы
Водитель праворульки при обгоне грузовика не заметил встречную автомашину на встречке — что тут непонятного?
Согласно статистике русского журнала Forbes, Приморский край; самый безопасный регион по количеству и тяжести последствий ДТП. В 2009году на каждую тысячу автомобилей в Приморье приходилось 0,33 погибших. Далее в рейтинге следуют Мурманская область (0,39 погибших), Ямало-Ненецкий автономный округ (0,51), Москва и Московская область (0,51).
Делай выводы а не эмоции.
А все потому что не ездят на ТАЗах.
А авто японской сборки, для внутреннего японского рынка, и японское авто собранное у нас это две большие разницы.
А вот те праворули, которые были ввезены и поставлены на учёт до принятия запрета на ввоз, разрешены к эксплуатации до полного износа. Ну, соответственно, купля-продажа их тоже легитимна.
Так что ДВ спокойно сможет таскать леворульное б/у от восточного соседа. Я так думаю.
Так что по-любому перейдет на левый руль.
Чем с нашими .....!!
Называется "Б.Вавилонская".
А еще хорош рассказ Vox populi — тоже про Москву.
А войдем или нет в состав Китая — сказать сложно. Пока наши правоуправители отдают РУССКУЮ землю — все может быть.