Ну так в Китае деньги спускают не на жвачки, джинсы, сникерсы. А в России в 90-х курс поменялся на джинсы, жвачки... Народ вышел на улицы и требовал: хотим Макдональдс, джинсы и жвачки...
Зачем России технологии, посмотрите какие люди довольные.
Original Shenlong Photo: First seen on December 11, 2007, the Shenlong space vehicle is seen suspended from a Xian H-6 bomber from an unknown unit. Source: Chinese Internet
Обратите внимание — фотки 2007 года, т.е. задолго до обсуждения пиндосами бюджета 2011
Двигатели разгонного блока сделать проще, типа прямоточных, там не нужна супер-технология 5-го поколения, где КАЖДАЯ лопатка турбины имеет жидкостное охлаждение.
страшно понравилась идея британского самолета с гибридным двигателем. т.е. подъем до стратосферы на керосине + кислород воздуха, а затем закрытие воздухозаборников и использование собственного окислителя. недостаток ограниченная масса полезного груза (т.к. основная масса корпуса это топливный бак с теплозащитой), но многоразовый корпус и оригинальный способ сэкономить на жидком кислороде делает идею просто замечательной.
Идея хороша, но я не стал бы столь категорично авторство отдавать британским учёным ;-). А вот в материальном воплощении наглосаксы далеко, в отличие от других, так далеко не продвигались. Например, в США для программы Hyper-X был разработан комплекс на базе первой ступени крылатой авиационной ракеты "Пегас", обеспечивший вывод экспериментального аппарата Х-43А на гиперзвуковые режимы полета. В СССР в 1991-1998 гг. по программе "Холод" были проведены летные эксперименты на летающей лаборатории (ЗУР С-200) с испытанием гиперзвукового прямоточного двигателя в конструкторском бюро "Радуга", расположенном в подмосковной Дубне. В 80-90-е годы там создавали гиперзвуковой экспериментальный летательный аппарат с прямоточным воздушно-реактивным двигателем — уникальное изделие, и сегодня не имеющее зарубежных аналогов. Оно было впервые публично продемонстрировано на выставке "МАКС-1997" на базе авиационной ракеты Х-22, созданной в 1965 г., разработана гиперзвуковая летающая лаборатория (ГЛЛ) "Радуга Д2". Она предназначена для выполнения летных экспериментов, а также для подтверждения имитационных программ.
рассказано много о многорежимных двигателях и проектах связанных с ними. Британцы долго и тщательно делали HOTOL (дошло дело до железа), я говорил о проекте Skylon, который разрабатывается исключительно британской компанией Reaction Engines, вся изюминка в двигателях SABRE(reactionengines.co.uk/sabre...), которые еще разрабатываются и испытываются. Вот интересная цитата:
Большую часть фюзеляжа Skylon занимают баки с жидким водородом. Баки с жидким кислородом крайне малы для машины, которая выходит на орбиту самостоятельно, взлетая с аэродромной полосы. Это заслуга двухрежимных двигателей Sabre, значительную часть "дороги" дышащих воздухом из атмосферы.
Успели поправиться ;-) Поэтому и писал, что основная задача для этих движков — "научиться" работать в режиме атмосферы, получить устойчиво 7.5М. В космосе режим более щадящий. ЕМНИП, наши отрабатывали до 200 с
Комментарии
Зачем России технологии, посмотрите какие люди довольные.
Original Shenlong Photo: First seen on December 11, 2007, the Shenlong space vehicle is seen suspended from a Xian H-6 bomber from an unknown unit. Source: Chinese Internet
Обратите внимание — фотки 2007 года, т.е. задолго до обсуждения пиндосами бюджета 2011
Им бы, для начала, с двигателями на истребители разобраться.
Прямоток отработан с 60-х годов.
membrana.ru/articles/techni...
рассказано много о многорежимных двигателях и проектах связанных с ними. Британцы долго и тщательно делали HOTOL (дошло дело до железа), я говорил о проекте Skylon, который разрабатывается исключительно британской компанией Reaction Engines, вся изюминка в двигателях SABRE(reactionengines.co.uk/sabre...), которые еще разрабатываются и испытываются. Вот интересная цитата:
Большую часть фюзеляжа Skylon занимают баки с жидким водородом. Баки с жидким кислородом крайне малы для машины, которая выходит на орбиту самостоятельно, взлетая с аэродромной полосы. Это заслуга двухрежимных двигателей Sabre, значительную часть "дороги" дышащих воздухом из атмосферы.
как бы не было беды...