-
28 дек 10"врач начнет потихоньку токсины и яды прописывать, обеспечивая рынок сбыта своих услуг. И автосервисом ведь возмутятся, если он шрус подрежет слегонца, песочку в двигатель насыплет невзначай."
— ну вообще-то так и есть. Врачи выписывают дорогие препараты из соседней аптеки, имеет прОцент. Слесари не чинят до конца, и даже ломают, ворую детали, чтобы клиент снова пришел. Передача была про автосервисы. Так там один прямо и сказал: "вы чё, если мы всё починим как надо, к нам клиент только через полгода минимум придет! че мы есть будем?"-
28 дек 10А у меня с автосервисом нормально. Приезжаю раз в полгода, отдаю на день машину — на подвеске резинки поменять, да прочую ерунду. В движке сам люблю ковыряться. а всякие втулки на амортизаторах менять муторно и неудобно. У него таких как я целая куча народу. А фигли, у пряморукого мастера клиенты постоянные, но редкие, но много. Вот и денежки капают регулярно. И все довольны.
-
-
M28 дек 10Как вы можете хаять мысли лучших умов?! Негодники!!!! Ваше дело — покупать и потреблять!!! (Или крайнее слово следует писать не с "т", а с "д"?) Ну не знаю! Не важно! Короче, как говаривал кот Базилио: "Несите ваши денежки"!!!!
Блин, хоть все технологии осваивай.... :) Или запасы, по-совковски, делай.... :)
А вААще — всё правильно. Обычная дилема, которая решается просто: следует сделать выбор за что платить — за то, что работает или за то, что ремонтирует :) (не воспринимать буквально: всё в этой жизни относительно :) -
28 дек 10Кстати, народ, кто знает — куда деваются нераспроданные ноуты, телефоны и прочая техника, которую не продали в салонах, а модели с производства сняли. Например, произвела фирма АСУС 100 компов и продала их в магазины. Магазины продали народу 80 компов. Потом АСУС произвела ещё 100 компов, но уже другой модели, которые опять ушли в магазины. А 20 непроданых компов "старой" модели куда делись? -
-
28 дек 10В некоторых местах это оправдано, в некоторых увы нет. Как пример с лампочками. Это точно было не хорошо. С другой стороны возмте тотже РС, он устаревает намного быстрее чем сломается, ну редкими исключениями. Так что какой смысл его делать надежным? Старые аппараты, живы до сих пор, правда толку от них уже мало. Зато монтаж и качество исполнения позволят еще нас пережить. А новые через два года конденсаторый вздуваются на мат платах. Но с другой стороны тогда и стоило это не одну ЗП. Так что удешевление всеже есть. Кончено не такое как должно быть, но ведь еще надо кормить менеджером в маркетологов в париваютщих это г. В прочем про машины конечно печаль, но тут тоже есть перегиб ввиде 20 лет и более. Старые технологии пусть и надежные, но эффективность( ну например расход, и вредный выброс) тоже важна.-
-
28 дек 10Вот видите вам уже выбить выпилить. Вот от такого и сделано. Я конечно понимаю что вам лишь дешево и ехало, но есть люди которые не только о себе думают. А так же о том кто будет дышать "результатами модернизации". И большинство сервисов даже оффициальных гореремонтники в стеле давайте поменяем эту хрень, не помогло, ну давайте еще что поменяем. Естественно за счет клиента.
Облегчение конструкции тоже уменьшение расхода. Не знаю как в России, а в Европе как бы популярны машины которые мало кушают.
В итоге да получается проще сдать эту машину и пойти за новой т.к. стоимость владения очень быстро растет, а машина все дряхлее становится. Так не только в автоделе, так везде сейчас, на стройке(построить новое строение, не редко дешевле чем модернизировать старое здание), в электроники и т.д.
-
28 дек 10Да ладно, у меня старые компы под тонкими клиентами шуршат. А брэндовые компы от Dell и Compaq с 4 пентиумом под офисные задачи вполне подходят. И стоит это дело очень смешные деньги. Так на эти компы приятно глянуть — так красиво там скомпановано.
Вот, к примеру — etp.dn.ua
Он стоит 147 долларов. С лицензионной XP Pro!
-
-
28 дек 10всё так, достаточно посмотреть на диаметр сайлентблоков Импрезы 10 летней давности и новой. Ещё меня веселит стоимость обслуживания бюджетных малолитражек. Например на Ниссан Тииде, поменять свечи 4500 р. Чтобы их заменить, надо снять впускной коллектор. При этом обязательно сбивается дроссельная заслонка, после чего её надо тренировать, а для этого нужен прибор. Ладно, на каком нибудь пыжике V8 такие чудеса, так ведь простенькая рядная четвёрка. Такими темпами скоро появится ноу хау, для замены салонного фильтра снимать двигатель, а что класно. Фильтр 500 р, замена 50 000. Интересно, что весь этот маразм просматривается, только в сегменте бюджетных авто. На том же Мерседесе, заменить свечи можно в любой шараге за 200р, если самому пачкаться не охота. А так отвинтил две крышки и вот они катушки, а под ними свечи. -
28 дек 10Как там в РФ не знаю. Но в Украине странные дела творятся с твёрдым сыром.
Сначала (где-то в конце лета 2010) резко выросли цены на все сорта твёрдого сыра.
Тот сыр, который стоил около 40 грн. за 1 кг стал стоить больше 60-ти. Мать вашу …
Народ перестал брать.
Когда цена опустилась до 50-ти, я решил побаловать мамулю...
Да шоб их сыр им там отрыгнулся 1000 раз!
ЭТО ЖЕ НЕ СЫР!
Что-то пластилинообразное, вязнущее в зубах, вкус, как у какой-то химии.
Что я пропустил?
Спросил у продавщиц…
Лучше б не спрашивал!
Этот убивающий своей быдлотой ответ: «Представляете сколько бы стоил хороший сыр?!»
Да я, блядь, представляю! Представляю!
И идите вы на хуй со своей чудовищной жаждой наживы.
Жрите свой сыр сами! -
C28 дек 10Стругатские. "Хищные вещи века" — одноразовые часы; чипсы, вызывающие жажду к коле; кола, вызвающая голод к чипсам...
-
S28 дек 10"громко трубила, что будет его продавать за 5000 евро. И что, где-нибудь была такая цена?"
В Румынии.
Сделано с
NoNaMe