-
27 дек 10А все таки молодцы венгры. Не потому, что создали такой привод, а потому, что просто работают в этом направлении. Велосипед — это очень консервативный вид транспорта. Только последние лет 20-25 пошло интенсивное развитие велосипеда в разных направлениях, в зависимости от назначения. В 1938 году УСИ (Union Cicliste Internationale) приняло регламент, согласно которому нельзя изменять конструкцию машины. Нельзя было даже делать раму аэродинамической конструкции. Просто такие машины не допускались к соревнованиям. И только почти через 50 лет, в 84 году Франческо Мозер рискнул выйти на гонку на велосипеде с необычной конструкцией. (заднее колесо больше переднего, диски вместо спиц). Эта УСИ не нашла к чему придраться и выпустила его на старт. И сразу рекорд в часовой гонке, 51 с хвостиком км. Парадокс, но так вышло, что международный союз велосипедистов сам же и тормозил развитие всего велостроения. Если не ошибаюсь, этот самый Мозер сейчас возглавляет эту организацию УСИ. Так что надо "изобретать велосипед" и дальше. -
-
O27 дек 10Сомнительно, что при массовом производстве будет работать. Но если на веревочной передаче начнут участвовать в гонках и,чем черт не шутит, побеждать — то встанет вопрос о том, что не озвучено, об эффективности (потерях). Если потери меньше — думаю доработают до ширпотреба. Если потери больше, так и останется игрушкой для развлечений.
-
28 дек 10Я велосипедист с почти шестидесятилетним стажем.
Начинал в 1951 году на трофейном детском двухколёсном велике.
Интересно как эта хреновина будет работать в нашей чернозёмной крутой грязи...
Цепь за один сезон изнашивается так, что надо менять вместе с трещёткой.
А тут достаточно сложный механизм...
gallery.ru
-
Сделано с
NoNaMe