А камеру как на таком менять ???Открутить колесо...Отрубить топором всё лишнее (тросики там и т.д.),заменить камеру,и отнести это все к Венграм...на ремонт...)))
Есть такая ценная штука у простых вещей: надежность. Вот обычная цепь не требует и такого натяжения, как эти тросики и крепится проще. Собственно потому велосипеды изобретать — дело неблагодарное.
Цепь как раз требует натяжения, и меняют и подгоняют именно ее чаще всего остального. А "натяжение" тросиков — рабочий момент не требующий регулировки.
Цепь современного велосипеда по ряду причин служит не очень долго, по мере работы, поверхность трущихся частей стирается и она удлиняется. Сильно изношенная цепь в свою очередь начинает быстро изнашивать звездочки. В результате, через 3000-5000 км придется менять и то, и другое... В данном случае, даже небольшое увеличение длины троса, компенсируется его механической намоткой, в процессе работы, на барабан задней муфты. Да и срок службы троса, как указывалось, гарантирован 10000 км пробега.
интересно, если все эти тросики и верёвочки запутаются, я начну людей стрелять после сотой попытке их распутать??? или в наборе идёт мотальщица-чесальщица?????
Комментарии
зы: хочу арматурный велосипед! Вот это рулез в натуре!