когда всё начиналась Прохоров вовсю трубил о замене аккумуляторов на суперконденсаторы. Синенькие блоки под задними седушками, похоже они и есть. Используют их только для промежуточной рекуперации энергии торможения. Сегодня о суперконденсатор ах забыли и акцентируют внимание на роторном двигателе. Напоминает нанопургу.
Ну почему же забыли? Просто поняли как работает и отстали от этой темы. Впрочем, я помню такой супер-конденсатор представляли по телеку лет 15 назад, один такой небольшой блочек-конденсатор весом в 500 грамм и напряжением в 3В смог раскалить до красна гвоздь диаметром 5мм. и это было 15 лет назад. Называются такие конденсаторы — ИОНИСТОРЫ, о их констрйкции можно почитать на википедии да и попробовать собрать самостоятельно — это не сложно! Даже химии особой не надо — соль да активированный уголь + сепаратор и две медные обкладки и ионистор готов. Проблема только в том чтобы достичь отличных характеристик нужен сеператор который в домашних условиях не сделаешь, и активированный уголь истолочь максимально мелко — в домашних условиях такого тоже не достичь. Но на запитку небольшого моторчика или лампочки вполне хватит.
вот если бы джип! рамный! для российского бездорожья! свой кузов, качественная отделка, качественные комплектующие + хороший движок! это была бы сила. можно под госпрограмму закупок подогнать ПОЛИЦИИ! Прохор — подумай! Ведь идея хорошая )) Главное качество деталей , двигателей, простота подвески.. а цена в рабочую силу упрется.. смотришь и 60-ти часовая кстати ))
есть поговорка — ё-моё
а джип Ъ-ять — почти сами знаете что напоминает.. так что в народе реклама.. что ни слово — все реклама. запоминающаяся. ассоциации с психологической точки зрения хорошие (не негатив — больше позитива). ))
Есть такой джип.....называется Патриот...и вот когда из него вылезаешь после 10-минутного путешествия так и хочется воскликнуть — "Ъ-ять как все, Ъ-ять, болит....!!!!"
Хорошие автомобили на первы взгляд. Если купе доехать до Болгария, не дороже 12-13 000 евро и детайли об его правда, есть большая вероятность купить его. :)
ну это смотря как опрос провести, вернее что надо заказчику опроса, впринципе можно и 99,9% получить, а толку то от процентов. посмотрим как народ проголосует своими кошельками, тогда можно и говорить о популярности или не популярности машины.
Выглядит конечно ничего, и внутри тоже впринципи, правда по мне центральное расположение приборов не привычно(
а какая у него мощность?
я вот просто вспоминая законы физики, понять немогу, электро двигатель не выдаст больше мощьности чем мотор на генераторе...
так вот вопрос, зачем эти замарочки?... мотор — генератор — аккумулятор — двигатель...
Частично ответ на видео youtube.com
На словах главное отличие электродвигателя большой момент на различных оборотах, там стои не химический аккумулятор, а конденсатор (ионистор) большой ёмкости, который быстро заряжается и может давать большие токи при пиковых нагрузках (ускорение, подъём в гору), а ДВС-генератор работает в оптимальном и экономичном режиме вырабатывая среднепотребряемую мощность.
хорошо прохор залазит в кросс-купе. сначала голова и нога, а потом жопа. все нормальные люди сперва жопой садятся, засовывая туда ногу, а потом уже голову подтягивают. даже высокому ростом человеку так удобнее.
(7 фото)
Прохоров серьёзный бизнесмен он не будет деньги на ветер бросать (не то что наше государство со своими ТАЗАми), поэтому я думаю что достойные машины получатся.
По крайней мере, у него есть хороший мотиватор для работы подчиненных людей, в отличие от государства где работают только за идею(типа сами же для себя делаете).
чтоб мелочь развозить — хватает скутера с нормальным бардачком. а покрупнее — есть не электро-бензо гибрид. 900 кг. вкинь — сколько проедет, по городской движухе!
не, ну я имею в виду нормальную мелочёвку возить, у меня вон коробки лежат с товаром, он в меру объёмный и в меру тяжёлый, на мопеде не потаскаешь, а по выгоде думаю больше можно сэкономить по сравнению с газёлам, но тут всётаки в объёмы уперается всё, так что — по нужде машинка
Комментарии
делают люди для людей — мой оптимистичный прогноз ;)
а deuslux УГ!
а джип Ъ-ять — почти сами знаете что напоминает.. так что в народе реклама.. что ни слово — все реклама. запоминающаяся. ассоциации с психологической точки зрения хорошие (не негатив — больше позитива). ))
а какая у него мощность?
я вот просто вспоминая законы физики, понять немогу, электро двигатель не выдаст больше мощьности чем мотор на генераторе...
так вот вопрос, зачем эти замарочки?... мотор — генератор — аккумулятор — двигатель...
youtube.com
На словах главное отличие электродвигателя большой момент на различных оборотах, там стои не химический аккумулятор, а конденсатор (ионистор) большой ёмкости, который быстро заряжается и может давать большие токи при пиковых нагрузках (ускорение, подъём в гору), а ДВС-генератор работает в оптимальном и экономичном режиме вырабатывая среднепотребряемую мощность.
(7 фото)
И оптекаемо и лишний объём для груза.