-
-
-
-
14 дек 10когда всё начиналась Прохоров вовсю трубил о замене аккумуляторов на суперконденсаторы. Синенькие блоки под задними седушками, похоже они и есть. Используют их только для промежуточной рекуперации энергии торможения. Сегодня о суперконденсатор ах забыли и акцентируют внимание на роторном двигателе. Напоминает нанопургу.-
A19 дек 10Ну почему же забыли? Просто поняли как работает и отстали от этой темы. Впрочем, я помню такой супер-конденсатор представляли по телеку лет 15 назад, один такой небольшой блочек-конденсатор весом в 500 грамм и напряжением в 3В смог раскалить до красна гвоздь диаметром 5мм. и это было 15 лет назад. Называются такие конденсаторы — ИОНИСТОРЫ, о их констрйкции можно почитать на википедии да и попробовать собрать самостоятельно — это не сложно! Даже химии особой не надо — соль да активированный уголь + сепаратор и две медные обкладки и ионистор готов. Проблема только в том чтобы достичь отличных характеристик нужен сеператор который в домашних условиях не сделаешь, и активированный уголь истолочь максимально мелко — в домашних условиях такого тоже не достичь. Но на запитку небольшого моторчика или лампочки вполне хватит.
-
-
-
-
-
-
-
Q14 дек 10вот если бы джип! рамный! для российского бездорожья! свой кузов, качественная отделка, качественные комплектующие + хороший движок! это была бы сила. можно под госпрограмму закупок подогнать ПОЛИЦИИ! Прохор — подумай! Ведь идея хорошая )) Главное качество деталей , двигателей, простота подвески.. а цена в рабочую силу упрется.. смотришь и 60-ти часовая кстати ))
-
N14 дек 10Хорошие автомобили на первы взгляд. Если купе доехать до Болгария, не дороже 12-13 000 евро и детайли об его правда, есть большая вероятность купить его. :)
-
14 дек 10Выглядит конечно ничего, и внутри тоже впринципи, правда по мне центральное расположение приборов не привычно(
а какая у него мощность?
я вот просто вспоминая законы физики, понять немогу, электро двигатель не выдаст больше мощьности чем мотор на генераторе...
так вот вопрос, зачем эти замарочки?... мотор — генератор — аккумулятор — двигатель...-
14 дек 10Частично ответ на видео
На словах главное отличие электродвигателя большой момент на различных оборотах, там стои не химический аккумулятор, а конденсатор (ионистор) большой ёмкости, который быстро заряжается и может давать большие токи при пиковых нагрузках (ускорение, подъём в гору), а ДВС-генератор работает в оптимальном и экономичном режиме вырабатывая среднепотребряемую мощность.
-
-
-
A19 дек 10По крайней мере, у него есть хороший мотиватор для работы подчиненных людей, в отличие от государства где работают только за идею(типа сами же для себя делаете).
-
-
-
-
-
14 дек 10Я вот тоже думаю а почему не плавные линии от кабины в кузов без ступеньки.
И оптекаемо и лишний объём для груза.
-
-
-
-
14 дек 10не, ну я имею в виду нормальную мелочёвку возить, у меня вон коробки лежат с товаром, он в меру объёмный и в меру тяжёлый, на мопеде не потаскаешь, а по выгоде думаю больше можно сэкономить по сравнению с газёлам, но тут всётаки в объёмы уперается всё, так что — по нужде машинка
-
-
-
Сделано с
NoNaMe