когда всё начиналась Прохоров вовсю трубил о замене аккумуляторов на суперконденсаторы. Синенькие блоки под задними седушками, похоже они и есть. Используют их только для промежуточной рекуперации энергии торможения. Сегодня о суперконденсатор ах забыли и акцентируют внимание на роторном двигателе. Напоминает нанопургу.
Ну почему же забыли? Просто поняли как работает и отстали от этой темы. Впрочем, я помню такой супер-конденсатор представляли по телеку лет 15 назад, один такой небольшой блочек-конденсатор весом в 500 грамм и напряжением в 3В смог раскалить до красна гвоздь диаметром 5мм. и это было 15 лет назад. Называются такие конденсаторы — ИОНИСТОРЫ, о их констрйкции можно почитать на википедии да и попробовать собрать самостоятельно — это не сложно! Даже химии особой не надо — соль да активированный уголь + сепаратор и две медные обкладки и ионистор готов. Проблема только в том чтобы достичь отличных характеристик нужен сеператор который в домашних условиях не сделаешь, и активированный уголь истолочь максимально мелко — в домашних условиях такого тоже не достичь. Но на запитку небольшого моторчика или лампочки вполне хватит.
вот если бы джип! рамный! для российского бездорожья! свой кузов, качественная отделка, качественные комплектующие + хороший движок! это была бы сила. можно под госпрограмму закупок подогнать ПОЛИЦИИ! Прохор — подумай! Ведь идея хорошая )) Главное качество деталей , двигателей, простота подвески.. а цена в рабочую силу упрется.. смотришь и 60-ти часовая кстати ))
а джип Ъ-ять — почти сами знаете что напоминает.. так что в народе реклама.. что ни слово — все реклама. запоминающаяся. ассоциации с психологической точки зрения хорошие (не негатив — больше позитива). ))
Есть такой джип.....называется Патриот...и вот когда из него вылезаешь после 10-минутного путешествия так и хочется воскликнуть — "Ъ-ять как все, Ъ-ять, болит....!!!!"
Хорошие автомобили на первы взгляд. Если купе доехать до Болгария, не дороже 12-13 000 евро и детайли об его правда, есть большая вероятность купить его. :)
ну это смотря как опрос провести, вернее что надо заказчику опроса, впринципе можно и 99,9% получить, а толку то от процентов. посмотрим как народ проголосует своими кошельками, тогда можно и говорить о популярности или не популярности машины.
На словах главное отличие электродвигателя большой момент на различных оборотах, там стои не химический аккумулятор, а конденсатор (ионистор) большой ёмкости, который быстро заряжается и может давать большие токи при пиковых нагрузках (ускорение, подъём в гору), а ДВС-генератор работает в оптимальном и экономичном режиме вырабатывая среднепотребряемую мощность.
хорошо прохор залазит в кросс-купе. сначала голова и нога, а потом жопа. все нормальные люди сперва жопой садятся, засовывая туда ногу, а потом уже голову подтягивают. даже высокому ростом человеку так удобнее.
Прохоров серьёзный бизнесмен он не будет деньги на ветер бросать (не то что наше государство со своими ТАЗАми), поэтому я думаю что достойные машины получатся.
По крайней мере, у него есть хороший мотиватор для работы подчиненных людей, в отличие от государства где работают только за идею(типа сами же для себя делаете).
чтоб мелочь развозить — хватает скутера с нормальным бардачком. а покрупнее — есть не электро-бензо гибрид. 900 кг. вкинь — сколько проедет, по городской движухе!
не, ну я имею в виду нормальную мелочёвку возить, у меня вон коробки лежат с товаром, он в меру объёмный и в меру тяжёлый, на мопеде не потаскаешь, а по выгоде думаю больше можно сэкономить по сравнению с газёлам, но тут всётаки в объёмы уперается всё, так что — по нужде машинка
Комментарии
делают люди для людей — мой оптимистичный прогноз ;)
а deuslux УГ!
а джип Ъ-ять — почти сами знаете что напоминает.. так что в народе реклама.. что ни слово — все реклама. запоминающаяся. ассоциации с психологической точки зрения хорошие (не негатив — больше позитива). ))
а какая у него мощность?
я вот просто вспоминая законы физики, понять немогу, электро двигатель не выдаст больше мощьности чем мотор на генераторе...
так вот вопрос, зачем эти замарочки?... мотор — генератор — аккумулятор — двигатель...
youtube.com
На словах главное отличие электродвигателя большой момент на различных оборотах, там стои не химический аккумулятор, а конденсатор (ионистор) большой ёмкости, который быстро заряжается и может давать большие токи при пиковых нагрузках (ускорение, подъём в гору), а ДВС-генератор работает в оптимальном и экономичном режиме вырабатывая среднепотребряемую мощность.
(7 фото)
И оптекаемо и лишний объём для груза.