цитата:"В отношении российского премьера американские дипломаты передают слухи о том, что у него есть незаконные доходы, которые тщательно скрываются за границей. В частности, упоминается об "окружающей себя секретностью швейцарской нефтеторговой фирме Gunvor", которая может быть источником неизвестного богатства Путина."
Что характерно, бл..ь, даже в названии фирмЫ есть слово "ВОР".
Самое печальное, что добрые 80-90% отписывающихся абсолютно некомпетентны в поставленном вопросе, но спешат высказать свое мнение.. ворт и приходится к полудню полчаса лопатить комментарии, чтобы почитать мнение более-менее квалифицированных людей. Но что поделать, такая у нас культура..
Не надо "лопатить" комментарии, надо просто заправить машину разок-другой так сказать"95-м" а потом 92-м, и сразу станет ясно что октановое число повышается присадками, благо их сейчас немеряно.
Ну если такой 95 залить в новый авто то километров через 500 процессор переведёт двигатель в аварийный режим а вы попадете на новый катализатор с зондом .
Рено Логан 2006 года выпуска. 4 года эксплуатации, 47 тысяч пробега. Никогда не лил 92, только 95. Полёт нормальный.
До Логана год проездил на ВАЗ 2107 с инжектором. По привычке после 6 налил 92. Постоянно выскакивала CHECK ENGINE, пока в сервисе не просветили насчёт 95. 15000 пробега до продажи — полёт нормальный.
Заправляюсь только на крупных сетевых заправках — Лукойл, Роснефть, ТНК. Пробовал лить 92 вместо 95 — едет хуже, ест больше. Вернулся на 95. Машин — Опель астра 2007 года. По паспорту двигатель есть 95, но автоматом адаптируется под 98 и 92, если надо.
Анализируя последствия снятия с производства бензина АИ-92 , большинство автовладельцев (66%) предполагают, что это серьезно увеличит расходы их семьи — а зря! АИ-92 дешевле только краденый даже для ВАЗа
Так и в 92 тоже присадок хватает. В разрешенных присадках ничего плохого нет и их применяют во всем мире. А с ужесточением норм на ароматику получить высокооктановый бензин без присадок будет очень дорого.
В той же Германии сделали очень просто: подняли цены на "Bleifrei"(90-92) так, что они сравнялись с "Super Bleifrei"(95), а потом убрали этот "Bleifrei"(90-92) вообще.
заправляюсь на ЛУКОЙЛ. 95 ЭКТО. недолива нет! проблем с инжектором нет. мощность однозначно выше. пробег на 20-50 км больше. сам замерял. сравнивал с ТНК и ТАТнефть.
Лукойл — компания убийц. Пока их долдоон не ответит за смерть двух женщин, ни одна их обслуживающихся в моей компании (вот уже 11) машин не будет заправляться на Лукойле.
Комментарии
Тетраэтил в бензин добавлять пусть перестанут.
Но увы, у президентика нету на это силы.
Что характерно, бл..ь, даже в названии фирмЫ есть слово "ВОР".
До Логана год проездил на ВАЗ 2107 с инжектором. По привычке после 6 налил 92. Постоянно выскакивала CHECK ENGINE, пока в сервисе не просветили насчёт 95. 15000 пробега до продажи — полёт нормальный.
После двух недель что с бензином в баке будет?
убийца должен сидеть в тюрьме. сука драная