-
A2 дек 10Zivy v statax. Masini zdes kusok zeleza. Daze ne dymau kakyu vzat. Imel raznie. A teper stalo vseravno kakaia xot zaporozez. Prizom moy zarobotok ne bolsoy po mesnim merkam. Seyzas imeu tri masini. Odna ziloy avtobys dla pytesestviy. Za 2.500 vzal 2000 goda eto samaia staraia masina.
V obzem masina eto poleznaia zelezka i ne bolse. -
30 ноя 10Не понятна логика... Зачем менять машину каждые три года? После трех лет езды на "почти новой машине" можно еще без особых вложений денег и без проблем покататься пару лет на "слегка бу".
Сам катаюсь на четырехлетней кореянке — зачем ее менять? Проблем с ней нет, денег не требует, ремонт не нужен. -
-
29 ноя 10Мне кажется 10% за первый год нереально — мало! Допустим если новая стоит 1 лям , её не продать за 900 000 — любой напряжётся на сотку лишь бы взять нулЁвую машину.
Да и вообще продажа машины через год вызовет подозрения.
Я думаю будет большой удачей продать за 850, а реально — за 800
-
-
29 ноя 10Автоторговля — единственная отрасль , которая имеет постоянный рост. Потому как российскому джентльмену на большее из недвижимости (хе-хе, авто — тоже недвижимость) не скопить (квартира, дача, готовое производство) , а статус и свободные (весьма небольшие) деньги требуют.
Т.о. , подобные рассусоливания будут ещё нужны пару-тройку лет — и о продаже подержанного авто "выгодно" можно забыть. Надо привыкать , что это всё же — расходный материал , что и носки с трусами сегодня — не продать. В САСШ 8-летнюю машинку в прекрасном состоянии отдают за 1тыдов (или того менее), чтобы не думать об уплате всяких сборов при переоформлении. -
29 ноя 10Постоянная смена модельного ряда, внедрение опций и т.п. + постоянная промывка мозгов — вот что такое мировой автопром. Это как с мобильниками.
Я на свободные деньги купил квартиру (Питер)-сдаю+дорожает потихоньку. Сейчас планирую дом свой строить. На десятке езжу и не парюсь.
Сделано с
NoNaMe