-
-
X21 ноя 10Часто езжу на автобусе на работу и на трооейбусе, так вот троллейбусы похоже делали для карликов, сидеть невозможно, а автобусы оборудованы маленьким колличеством посадочных мест, да еще с какими-то непонятными лестницами и выпуклостями, которые непонятно для чего вообще сделаны? Также сейчас врубают обогреватели, но еще очень тепло и допа преет в этих автобусах, я сто пудова уверен, что зимой обогреватели хер кто включит, чо это за хуйня? :))) Они там похоже совсем ебнулись или там дауны автобусы проектировали. Я ниче не понимаю. :)))
-
-
21 ноя 10А я больше всего люблю трамваи, обычно и посидеть можно, и пробок нет.
А еще жду когда же телепортацию придумают... -
21 ноя 10Бляцтво какое-то... А вслед за трамваями убрать нах эти самые троллейбусы — мыслей не возникало? Один на линии втанет — все остальные за ним. А вот автобусы реально нужны — в них можно более-менее габаритные грузы перевозить. Но маршрутки — по-любому значительно быстрее, дешевле, и чаще ездят. Но все эти прелести жизни не ведомы министрам, их задача — высосать из народа бабла побольше, а хуже будет народу, лучше — им пох.
Сцуки заебали... -
21 ноя 10лучшая мера избавления от пробок — снять мигалки с этих мудаков и прекратить перекрывать в городе трассы, когда едет очередной барин, везет свое брюхо в кабак. Это же блять надо — ради мудака перекрывают садовое кольцо, а потом он в мэрии рассказывает, какие, блеать, в городе пробки! -
-
21 ноя 10маршрутки стоят столько же, сколько трамваи, но куда быстрей и комфортней. причем трамвай часто не дождешься, а в случае аварии на путях так и тем более.
Странно что государство еще не монополизировало сферу перевозок — какое бабло можно рубить, обращаясь с людьми, как со скотом! Именно поэтому на скотовозках стоят турникеты, а в маршрутках люди сами торопятся платить за комфорт.-
S21 ноя 10Советую прочесть про скоростной трамвай.
Вместимость от 300 человек и больше, исходя из количества вагонов. Ходит по обособленному полотну и интервалами движения 2-5 мин. Все продвинутые города построили у себя такие линии. Потому как, сколько не строй дорог — автомобилей будет больше и людей надо приучать к комфортному общественному транспорту. Чтобы оставляли авто на перехватывающей парковке и двигались дальше на муниципальном транспорте. Маршрутка к слову сколько человек перевозит?
-
-
T21 ноя 10Волей неволей помянешь добрым словом общественный транспорт периода развитого социализма. Ни тебе валидаторов, ни задержек с пробками. Вход через все двери, в салоне каса, цена проезда от 3 копеек за трамвай, до 5 копеек на автобусе. А метро, чистое, просторное, без бомжей и толчеи. Красота. И самое главное, за счет советского метро, пока ещё и не наступил транспортный коллапс с перевозкой пассажиропотока. С умом строили, с прицелом на перспективу.
Сделано с
NoNaMe