-
8 ноя 10Попался на фразе "И даже в мобильном телефоне есть второй маленький аккумулятор, который сохраняет его настройки при снятой основной батарее. " — и стал читать далее в надежде что найду методики восстановления своего "зверька".
Только не нашел про восстановление внутренних аккумуляторов ни слова.
Это была шутка? -
8 ноя 10"Они не встречаются в формате АА, так как из-за активных свойств лития необходимо контролировать процесс зарядки электронной схемой, которую не так просто разместить в столь небольшом элементе."
Это уже давно не проблема, на них ставится защита от переразряда и замыкания. 1,5 вольтных действительно нет, но по типоразмеру навалом — 14500 (АА) — 3.7 Вольта. Есть типоразмеры 18650 (как в сборках ноутбучных аккумуляторов), 16340/17340 (CR123), 17670 (для тех у кого 18650 не подходит) и т.д. -
-
-
8 ноя 10dealextreme.com/details.dx/... вот, даже с защитой от разряда и перезаряда, только учтите, что в NiMH аккумуляторах АА напряжение 1.2В, а в литий-полимерных(по ссылке) 3.7В ! -
8 ноя 10... да, вот еще, зарядка для NiMH не подойдёт, нужна другая, типа этой dealextreme.com/details.dx/...
-
-
-
8 ноя 10Аккумуляторы восстанавливать — неблагодарное дело...Это все равно,что накормить старую клячу отборным овсом и ждать,что она понесет как молодая.
А абзац "Алгоритм восстановления Ni-MH аккумуляторов" меня озадачил.Зачем такие сложности с термодатчиками,реостатами и пр.,когда достаточно блока питания с регулировкой не только по напряжению,но и по току? -
8 ноя 10У меня в машине вообще монстр какой-то. Будучи новым, аккумулятор разрядился от включенных габаритов до полного замерзания электролита. (зима 2006). И простоял так месяц. Я расстоился, принёс батарею домой, дня два отогревал для верности. Зарядил до упора и езжу до сих пор. Правда, сейчас уже менять буду, что-то при нынешнем похолодании подсказывает, что эту зиму он уже не перенесёт.
Сделано с
NoNaMe