"электрический аккумулятор ... они нашли применение в различных электроприборах и аппаратуре ... а также в большинстве устройств, обладающих CMOS-памятью. Это и BIOS твоего компьютера"
В моём (и во всех остальных) компьютерах BIOS прошит в микросхему изготовленную по Flash технологии !!! CMOS память текущего времени и некоторых других параметров для BIOS сделана в другой микросхеме и постоянно питается от батарейки (!!!) как правило модели CR2032.
В статье много довольно полезных моментов, но в целом много ляпов.
Особенно эта ее часть:
"В случае с мобильными телефонами можно действовать аналогично средствами самого телефона:..."
Невнимательные читатели могут подумать, что аккумы в мобильниках можно обрабатывать так-же как Ni-MH.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя заряжать аккумы для модильных телефонов (и любые другие Li-Ion и Li-Pol) по этой этой технологии. Сейчас в 99% мобильников стоят Li-Pol акумы. При разрядке их ниже 2,5В они могут умереть окончательно и бесповоротно.
Еще раз! Никогда не разряжайте литий ниже 2,5 (а лучше даже 3) вольт.
Циклировать литий — вообще занятие бесполезное. Использовалось оно только в старых ноутах для калибровки встроенного контроллера. На сам аккум это никакого целительного эффекта не окажет.
В случае с разрядкой батаррей NiCd и NiMH аккумов есть свои нюансы. Батарею аккумов можно разряжать только до напряжения Uр = [S — 1]*1,2В, где S — количество элементов в батарее. Так, если есть батарея из 4 NiCd аккумов, то разряжать ее можно только до напряжения не ниже 3,6В. При напряжении ниже этого есть большая вероятность, что самый слабый элемент разрядится до нуля и через него пойдет ток разрядки остальных элементов в обратную сторону, что убъет этот самый эллемент.
Если кого интересует хорошая статья по этим вопросам, рекомендую почитать вот эту:
Вот и я не понял юмора. меня учили не более 5-8 секунд подсветить дальняком. Именно короткой и сильной нагрузкой, которая разогреет и не посадит аккум. А здесь полный пипец настанет за 10 минут то.
Да и стартер надо крутить до разумного. Понятное дело, что летнего запуска не будет с полтыка, но не греть движок стартером.
Уже давно встречаются. Куча акумов сейчас есть в формате 14500 (который точно соответствует размеру AA). Емкость имеют порядка 900mA/h и напряжение стандартное 3,7В. У меня такие в электронной сигарете. Еще в некоторые фонарики сейчас такие идут. Хотя обычно туда идут элементы 18650. Которые несколько крумнее. И емкость имеют порядка 2200mA/h
Комментарии
4pda.ru
"электрический аккумулятор ... они нашли применение в различных электроприборах и аппаратуре ... а также в большинстве устройств, обладающих CMOS-памятью. Это и BIOS твоего компьютера"
В моём (и во всех остальных) компьютерах BIOS прошит в микросхему изготовленную по Flash технологии !!! CMOS память текущего времени и некоторых других параметров для BIOS сделана в другой микросхеме и постоянно питается от батарейки (!!!) как правило модели CR2032.
Все меньше и меньше есть желающие дать "прикурить". Некоторые иномарки современные этого не прощают.
Если пластины целы... меряем плотность в каждой из "банок" если фиговых 2е и более идем за новым акком, иначе
доливаем воды до уровня и заряжаем.
Особенно эта ее часть:
"В случае с мобильными телефонами можно действовать аналогично средствами самого телефона:..."
Невнимательные читатели могут подумать, что аккумы в мобильниках можно обрабатывать так-же как Ni-MH.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя заряжать аккумы для модильных телефонов (и любые другие Li-Ion и Li-Pol) по этой этой технологии. Сейчас в 99% мобильников стоят Li-Pol акумы. При разрядке их ниже 2,5В они могут умереть окончательно и бесповоротно.
Еще раз! Никогда не разряжайте литий ниже 2,5 (а лучше даже 3) вольт.
Циклировать литий — вообще занятие бесполезное. Использовалось оно только в старых ноутах для калибровки встроенного контроллера. На сам аккум это никакого целительного эффекта не окажет.
В случае с разрядкой батаррей NiCd и NiMH аккумов есть свои нюансы. Батарею аккумов можно разряжать только до напряжения Uр = [S — 1]*1,2В, где S — количество элементов в батарее. Так, если есть батарея из 4 NiCd аккумов, то разряжать ее можно только до напряжения не ниже 3,6В. При напряжении ниже этого есть большая вероятность, что самый слабый элемент разрядится до нуля и через него пойдет ток разрядки остальных элементов в обратную сторону, что убъет этот самый эллемент.
Если кого интересует хорошая статья по этим вопросам, рекомендую почитать вот эту:
os-propo.info
Сама увлекаюсь авиамоделизмом, с аккумами приходится возиться много, посему пришлось в этом вопросе разобраться.
55 Ватт * 2 / 12 = 9 ампер, т.е. за 15 минут аккумулятора будет разряжен на 2-3 Ач
включать фары стоит на 30 секунд-минуту, но ни в коем случае ни на четверть часа
Да и стартер надо крутить до разумного. Понятное дело, что летнего запуска не будет с полтыка, но не греть движок стартером.
Автор сам то читал сей мануал?
А что у меня сейчас в кармане лежит? Призрак?
А это что: superfonarik.ru ?