Господа, вынужден вас огорчить. Хорошо знаю всю эту кухню изнутри, и учебный процесс в вузе, и саму технологию строительства, и огранизацию процесса, т.к я профессиональный дорожник. ХОРОШИХ дорог в россии в ближайшее время не будет, можете не ждать. Ворую все и вся, на технологию ЗАБИВАЮТ ВСЕ!!! Контролировать приезжают люди, которых не оставляют не на минуту трезвыми, с постоянным подношением подарков. Знания, которые удалось вдолбить в универе ЗАСТАВЛЯЮТ забыть в первый месяц работы, на деле все совсем не так, как в учебниках. Технология НЕ СОБЛЮДАЕТСЯ АБСОЛЮТНО НИГДЕ И НИКЕМ. Деньги выделяемые на ремонт (а ремонт это абсолютно невыгодное дело, в отличии от строительства) разворовываются немедленно. Причем все это я наблюдаю в самом богатом регионе России, на который денег не жалеют. Дороги в основном строят для нужд нефтяной отрасли, и деньги там крутятся немалые.
Что творится в других регионах, в которых нет нефти или газа представить сложно...
ну вот покажи пример тогда как правильно надо строит дороги., не воруй не ведись на подарки с пойлом., глядиш и покатаемся еще по хорошим дорогам таких как ты добрым словом вспомаиная
Хочу как у специалиста/дорожника спросить... слышал, что есть такие мусоропереробатывающие заводы, у которых в качестве продукта перероботки получаются маленькие стекловидные щарики. Если их использовать в качестве подстилки/подложки..или как это называется, под асфальт, во время его укладки, то срок его службы многократно увеличивается. Ничего подобного не слышали?
В вузе мы еще не то слышали! Преподователем у нас был академик, разрабатывающий такие технологии. Я вам скажу так, госты и снипы, разработаные в НИИ не многим отличаются от заграничных, если следовать им, то дороги будут отличными! Даже тех технологий, которые есть на данный момент ДОСТАТОЧНО, чтобы дороги не уступали европейским.
Но увы, масштабы воровства не представить и цены на строительсво астрономические. Цена в миллион долларов за км — это нормально, и в целом недорого. Но денег, как всегда у нас нет, стараются съэкомомить, поэтому вместо шебня одной фракции засыпают другой, цемент приходит не той марки, который нужен, впрочем, он сразу же уходит на строительство домов. Кстати, разворовывается еще дорога еще на стадии выбивания проекта, откаты, схемы и прочее, ведут к тому, что постоить дорогу из материалов, которые присылают и закупают НЕВОЗМОЖНО. Половины из них просто нет, остальное не того качества, которая должна быть и по минимуму.
Из-за этого технику берегут, соляру экономят, потому что если следовать госту, и укатывать положеное количество раз полотно, то и четверти не построить требуемого. Сказывается еще и погодные условия, ДОРОГИ СТРОЯТ ТОЛЬКО В ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ, а степень организации такова, что более менее начинать работать можно только к августу. Если вы видите, что работы проводятся, когда идет снег — знаете, ничего хорошего из этого не получится. На следующий год будут перекладывать по новой.
В Питере у нас была такая ситуация: когда Путин должен был приехать на открытие вантового моста через Неву, то за пару месяцев до этого Матвиенко дала указание дорожникам, чтоб дорога по кольцевой автодороге на участке возле моста была сдана до приезда Вовочки Пу, ну дорогу сделали без соблюдения технологии да еще и зимой, сейчас на этом участке дороги стоят знаки ограничения скорости 60 км/час (и так построена большая часть КАДа в Питере)
Не удивил, такая херня творится в любой отрасли где есть гос. деньги, и любой чиновник, у которого есть возможность, вместо того чтобы работать, думает как бы эти деньги без палева сп@#ить.
Решили провести както один этап "Камел-Трофи" в сибири (передача даже была по ТВ правда давно), ну там RangeRover и пр. иномарки + два УАЗа. До финиша добралась 1 иномарка (не помню) сильно убитая и два УАЗа (один только с задним рабочим мостом). Делайте выводы ...
Жил там 10 лет, но такое только в марях видел, когда по ось и жижа, притом сами туда залазили потому как на рыбалку ездили. Хотя жил я на Алданском нагорье может поэтому и не видел???
Комментарии
Что творится в других регионах, в которых нет нефти или газа представить сложно...
Но увы, масштабы воровства не представить и цены на строительсво астрономические. Цена в миллион долларов за км — это нормально, и в целом недорого. Но денег, как всегда у нас нет, стараются съэкомомить, поэтому вместо шебня одной фракции засыпают другой, цемент приходит не той марки, который нужен, впрочем, он сразу же уходит на строительство домов. Кстати, разворовывается еще дорога еще на стадии выбивания проекта, откаты, схемы и прочее, ведут к тому, что постоить дорогу из материалов, которые присылают и закупают НЕВОЗМОЖНО. Половины из них просто нет, остальное не того качества, которая должна быть и по минимуму.
Из-за этого технику берегут, соляру экономят, потому что если следовать госту, и укатывать положеное количество раз полотно, то и четверти не построить требуемого. Сказывается еще и погодные условия, ДОРОГИ СТРОЯТ ТОЛЬКО В ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ, а степень организации такова, что более менее начинать работать можно только к августу. Если вы видите, что работы проводятся, когда идет снег — знаете, ничего хорошего из этого не получится. На следующий год будут перекладывать по новой.
Дурак вы батенька, уж извините