Мда, умели когда-то делать у нас автомобили. Хорошие машины для своего времени. Недавно пересматривал Фонтоцци и обратил внимание на каком говне, хоть и итальянском ездили простые итальянцы в конце семидесятых — начале восьмидесятых. Парадокс, копейка — итальянский фиат, но простому итальянцу он был недоступен, а мой отец в 76 году купил с переплатой конечно, хотя и пришлось пару лет попахать на мет.комбинате в тяжелых условиях. Копейка по сравнению с тем барахлом из фильма просто мечта, я уже не говорю про Ниву или 24-ю Волгу.
имел 2101, 21013,2102,2105. — самая удобная — 2102.
а 2105, — батька до сих пор ездит. 85 года. полмиллиона намотано -как нефиг. но и ремонтов, — что капец. ну а так, и была и "грантуризмо" — ездили на юга, и джип (гоибы,ягоды,рыбалка), и свадебный "лимо", и "грузовик"( сколько стройматериалов в багажнике и на прицепе- белаз не увезет), и трактор сельхозмашина ( столько всякого навоза и сена на прицепчике) .
сейчас уже машины так не любят ((( когда меняю машину, батя огорчается- "так та еще была хорошая",
сколько раз предлагал поновее, и посовременнее, — нет,говорит, — ну его нафиг с вашими датчиками-компьютерами, я свою пятерку знаю как 5 пальцев. — контактики подчищу, карбюратор продую, и поеду.
Кстати тоже правда. Если в пути межгород сломается что нибудь у иномарки, то 70% сам не починишь (то менять что нибудь прийдется, либо ключей не хватит, либо мозгов) а советскую машину возьми... дык в поле запчести найти можно ) (условно говоря)
у меня друг ездил по маршруту Омск-Владивосток-Омск на Nissan Sunny 2000 г.в., единственное, что у него ломалось-это диск колесный, на нашем автопроме (начиная с 1994 г.в.) я бы не решился ехать даже за 300 км от города.
вообще, — достаточно пародоксально то, что рекламные плакаты и календари были, а машинку купить вот так, просто, ну, скажем в 80 годах, — нет. нет, в магазинах "автолюбитель" можно было купить типа запрожца, или "луазик". москвичи и ижи, немного позже -тоже. жигули, — нет, волги нет. ( нет, я фиг его знает , нефтяники,северяне, космонавты, те, кто ходил в загранку, — возможно без проблем, или по-блату), а остальные, — ну годиков 5-6 отстоять нужно было. но, зато, если уж имел авто, — то "кум королю, и сват министру".
уазики-таблетки и пикапчики и уазики-джипы народу не продавались. ну по крайней мере, в той местности, где прошло мое босоногое.
В первой половине 80-х, мужики с отцовской работе ездили в молдавию за нивами, там они в магазинах "Культтовары" свободно продавались. Почему-то Нива не ценилась тогда, считалась дорогой и неэкономичной. У нас в магазине, как сейчас помню, можно было купить Москвича 412-го., на витрине стоял какое-то время.
А вот буханки и УАЗики действительно в частную собственность не продавались, почему-то. Хотя пару раз и видел УАЗ-459 с частными номерами, но это было экзотикой.
А мы с пацанами так баловались. Когда нам было по 16-17 лет, купили 2 запора (по очереди) и смастерили из них багги. Прав небыло, но и если отберут не жалко... мы их по 100$ покупали.
Комментарии
Первая машина моего отца, была копейка... как же я ее любил :))) и на рыбалку можно смататься и покупаться.
Я вот помню у моего дядьки был запор... тоже было классно маленьким посидеть за рулем ... потрогать ручку с пауком залитым эбоксидкой.
а 2105, — батька до сих пор ездит. 85 года. полмиллиона намотано -как нефиг. но и ремонтов, — что капец. ну а так, и была и "грантуризмо" — ездили на юга, и джип (гоибы,ягоды,рыбалка), и свадебный "лимо", и "грузовик"( сколько стройматериалов в багажнике и на прицепе- белаз не увезет), и трактор сельхозмашина ( столько всякого навоза и сена на прицепчике) .
сейчас уже машины так не любят ((( когда меняю машину, батя огорчается- "так та еще была хорошая",
сколько раз предлагал поновее, и посовременнее, — нет,говорит, — ну его нафиг с вашими датчиками-компьютерами, я свою пятерку знаю как 5 пальцев. — контактики подчищу, карбюратор продую, и поеду.
вообще, — достаточно пародоксально то, что рекламные плакаты и календари были, а машинку купить вот так, просто, ну, скажем в 80 годах, — нет. нет, в магазинах "автолюбитель" можно было купить типа запрожца, или "луазик". москвичи и ижи, немного позже -тоже. жигули, — нет, волги нет. ( нет, я фиг его знает , нефтяники,северяне, космонавты, те, кто ходил в загранку, — возможно без проблем, или по-блату), а остальные, — ну годиков 5-6 отстоять нужно было. но, зато, если уж имел авто, — то "кум королю, и сват министру".
уазики-таблетки и пикапчики и уазики-джипы народу не продавались. ну по крайней мере, в той местности, где прошло мое босоногое.