Электроника поможет самолету лететь без 80% крыла

круто! этакий аналог симбиоза систем курсовой устойчисвости и abs но для самолета!

Интересно макет массогабаритный или так, игрушко? У игрушек отношение тяги развиваемое движком к массе самого аппарата существенно выше (сможет летать и без второго крыла).

по большому счету скорострельность бортовой системы автоматического управления важна только для решения задачи управления полетом статически неустойчивого летательного аппарата.
ну например, аэродинамика такова, что самолет постоянно тянет в пикирование или в сваливание на крыло, а САУ фиксируя отклонение выдает команду управляющим поверхностям на противодействие/создание парирующих моментов) вида — если нос вниз — то руль высоты вверх.
в случае же резкого несимметричного изменения аэродинамики из-за потерь несущих и управляющих поверхностей главный вопрос не в том успеет ли САУ выдать компенсирующий управляющий сигнал ( она успеет, не сомневайтесь), а хватит ли эффективности остатков площадей чтоб удержать машину.
грубо говоря,
когда человеку отрывает ногу, мозг-то реагирует, но на одной ноге идти а тем более бежать вперед уже не получается.
а вот у собаки лап четыре и без любой одной, а то и двух передних (если цирковая) она продолжит двигаться вперед.
"тоже мне, бином ньютона"(с)

ну, как бы теоретически, это возможно. ничего противоречивого с теорией автоматизированного управления, — нету. если упростить картинку, — то компу, который будет отвечать за стабилизацию, просто нужно "знать", — какой элемент утрачен, и чем компенсировать утрату, я не в курсе авиаделов, — типа менять тягу, вектор тяги двигателей, всяческие элероны-шмелероны. не знаю,правда, как они там управляются с инерционностью автоматического регулирования.
но, главное, на мой взгляд, это вторая половина. про беспилотники и перегрузки. в системах самолет-пилот, конечным , ограничивающим, звеном остается человеческий организм. хоть тренируй, хоть не тренируй, используй костюмы, но если кровушка к мозгу не поступает, или к той же сетчатке глаза- то "слепота"... потери сознания... если перегрузки вообще-коллосальные, — то повреждение жизненно важных органов и готов.
природа, как-то не предусмотрела. а вот "железо", — пожалуйста. новые материалы, новые технологии, новые процессы, — практически ограничивается только фантазией.

Наши кулибины щас репу почешут, и таки запустят беспилотную, полностью неуязвимую к любым типам вооружения летающую табуретку... Это станет прорывом Российского вооружения в масштабах планеты всей. Я в них верю... :)

При повреждениях пилота/танкиста/водителя не совместимых с жизнью будет использована система квантово-электронного переноса сознания в искуственное тело (робота) для продолжения боевого задания.

Круто, что еще сказать... Жалко что придумали не наши

Асимметричный ответ России на новую электронику США — нанороботы восстанавливающие поврежденные системы самолета или другой боевой техники. По всей поверхности и внутри техники будут специальные контейнеры с нанороботами и базовым материалом (на основе срерхпрочных нанополимеров) для восстановления. Активация роботов автоматическая после команды главного компьютера боевого аппарата или активация по команде пилота/танкиста/водителя. Восстановление 80% повреждений за 0,5 секунды, 100% -1,5 секунды. Т.к. процесс восстановления — содержимое контейнера под давление в виде спрея выходит наружу и мгновенно принимает форму и структуру утраченного элемента. Таким образом БПЛА или самолет/танк/БТР и т.п. может продолжить выполнение боевой задачи.

Читал лет 10 назад статью об автоматизации. В ней автор приводит пример: современный самолёт этот табуретка с реактивным двигателем. Планерность почти нулевая, и стабилизация исключительно за счёт систем автоматики.

Одно из двух. Или скажут что пиндовское гавно или что в СССР это было еще с 13 года и все скомуниздили. Ставки господа.