"Кареты богачей не шли быстрее, чем телеги крестьян" — ну это каких нибудь захудалых богачей с одной лошадью запряженой в карету, а вот 6-ка породистых рысаков мало того что они быстрее за счет своего количества так ещё и выносливее за счет породистости и меньше устают опять же за счет количества!!
"В отличие от всадника, извозчика и велосипедиста, водитель авто зависит от подачи топлива, а также самых разных мелких видов ремонта и обслуживания, от дилеров и специалистов в области двигателей, смазки, и зажигания, а также от взаимозаменяемости частей." — ага канешно а всадник или извозчик не зависит от кормов, кузнецов и шорников!!!!
Ну это так критика в адрес автора, а идея статьи конечно достаточно животрепещуща, сам я уже давно не суюсь в центр Питера на машине. В основном метро и пешком
>Самое главное, что предлагает автор? Всем застрелиться?
Это предлагает не автор, а недалёкий бот m_y_name. Приписывать другим свою глупость — демагогия. m_y_name, не думай кого-либо обмануть, эта глупость — твоя, а не автора.
Живу в мосвке,у меня есть машина, но на работу я езжу на метро+маршрутка — добираясь таким образом я могу точно планировать время в дороге. В метро конечно ужас — душно, тесно и самое неприятное для меня — ШУМНО.Было бы метро более комфортным — еще меньше бы ездил на машине, хотя и сейчас езжу только куда общественным транспортом ехать очень далеко ну и еще в Ашан, чтобы не таскать в руках тяжеленные сумки с покупками. Экспериментально даже удалось установить, что больше чем на 4000 рублей в Ашан можно не брать — в руках всеравно больше покупок не унесу.
ну я стараюсь ездить не чаще раз в месяц, но там покупается в основном бытовая химия и то что не портится. Я как то считал, что на аналогичные покупки в ближайшем супермаркете я бы потратил примерно на 1000 рублей больше.
Собственно статья утешение/троллинг/повод для неневисти для тех у кого машины нет.
Тупо сам не понимал какая свобода у человека с машиной пока сам не сел за руль.
Мне она экономит 40 мин до работы каждый день.
Вместо 4 пересадок стояния в толпе, я приезжаю на работу одним махом, на 40 мин раньше и нифига не уставший и не помятый.
+ я не не начинаю срать кирпичами когда жена говрить съезди на строительный рынок за кусочком обоев — не хватает (а строительный рынок мля на мкаде: 3 пересадки+пешком+полдня минус).
Суть не в том что у многих машины ... (у меня машин 7 уже поменялось. но это не важно) Суть в другом, что русский народ на дороге — это быдло, которое всегда ищет лазейку в правилах либо напрямую их нарушает. Вот в чём дело.
У тех кто за рулём нет элементарной этики общения, т.к. всё чаще водительские права покупают/дарят и люди к машинам отномятся как к удобным игрушкам а не средствам повышенной опасности — которыми они и являются и управление таковыми нужно ещё заслужить, нужно быть вменяемым как минимум, а с этим у многих проблемы. Все едут по понятиям а не по правилам, даже те кто на ржавых корчях.
Расскажи, fardek , а ты "небыдло"? А вдруг у тебя мама-папа быдло?
Про французский народ расскажи, вдруг они у тебя тоже "быдло"?
=============
Глядеть на часы — дело нехитрое, но время, прикрепленное к правому запястью, или радиосигналы "би-би" словно отмеряли что-то иное, время тех людей, которые не поддались идиотскому желанию возвращаться в Париж по южному шоссе в воскресенье вечером и которые не были вынуждены, едва миновав Фонтенбло, еле-еле ползти, то и дело останавливаясь, — шесть рядов на каждой стороне дороги (как известно, по воскресеньям шоссе целиком предоставляется возвращающимся в столицу), — включишь мотор, продвинешься на два-три метра, вновь остановишься
Да, но чтобы пользоваться велосипедом, город для этого должен быть приспособлен, вернее должны быть альтернативные дороги для велосипедистов, по которым не будут ездить авто, и таксеры, а так же не будут на них парковаться.
Когда жил и работал в Будапеште, так через пару месяцев отказался от служебного авто, пересел на велик, тк как было на много быстрее и полезнее )))
Да, и еще общая культура уважения к другим видам транспорта, отсутствие бродячих собак, а домашние собаки воспитаны так, что они на тебя не обращают внимания.
Так же и в Штатах, можно спокойно пользоваться великом.
Но вот вернувшись, пару раз чуть не сбили, и пришлось велик поставить на прикол, или на крышу авто по выходным )))
попробуйте без автомобиля в большом городе с семьей и с маленьким ребенком. Садик, больница, отдых до которого можно добраться только на машине. Если кто-то скажет, что я не прав и мы обходимся, то это только потому, что у вас нет денег на автомобиль. Без обид. А автоджигиты и прочее понтующееся конечно раздражают.
Таким образом, поскольку автомобили убили город, нам нужны быстрые автомобили, чтобы уехать по автостраде в пригород, как можно дальше. Какая прочная круговая логика: дайте нам больше автомобилей, чтобы мы могли выбраться из разрушений, вызванных автомобилями.
Ну у меня есть машина, и всёравно общественный транспорт более выгоден, другое дело что мне быстрее ехать на работу на машине потому что я живу в центре и с утра пробки в центр а я еду из центра
У нас с садиками проблемы, люди рады и тому, что не совсем рядом с домом. А еще забрать ребенка из садика нужно до 19ти часов в лучшем случае, а если опаздываешь, то задерживаешь воспитателя, который тоже хочет домой. А мой рабочий день заканчивается в 18, следовательно без машины не успеть. А про скорую помощь — будет ребенок поймешь, сколько всяких прививок, плановых обходов и т.д.
Комментарии
"Кареты богачей не шли быстрее, чем телеги крестьян" — ну это каких нибудь захудалых богачей с одной лошадью запряженой в карету, а вот 6-ка породистых рысаков мало того что они быстрее за счет своего количества так ещё и выносливее за счет породистости и меньше устают опять же за счет количества!!
"В отличие от всадника, извозчика и велосипедиста, водитель авто зависит от подачи топлива, а также самых разных мелких видов ремонта и обслуживания, от дилеров и специалистов в области двигателей, смазки, и зажигания, а также от взаимозаменяемости частей." — ага канешно а всадник или извозчик не зависит от кормов, кузнецов и шорников!!!!
Ну это так критика в адрес автора, а идея статьи конечно достаточно животрепещуща, сам я уже давно не суюсь в центр Питера на машине. В основном метро и пешком
Самое главное, что предлагает автор? Всем застрелиться? Так он с семьёй это и сделал. Последователи, желающие есть?
Это предлагает не автор, а недалёкий бот m_y_name. Приписывать другим свою глупость — демагогия. m_y_name, не думай кого-либо обмануть, эта глупость — твоя, а не автора.
Если опаздали из-за бробки, то все. Всегда есть с кем поговорить.
Одни плюсы. Выходные — это тема другого разговора.
да только, почему то, вспомнилось:
— Кто такой демагог?
— Тот, кто может бабе доказать, что лежащий член лучше стоящего.
мне вот времени жалко на таскание тяжестей и поездки.
Тупо сам не понимал какая свобода у человека с машиной пока сам не сел за руль.
Мне она экономит 40 мин до работы каждый день.
Вместо 4 пересадок стояния в толпе, я приезжаю на работу одним махом, на 40 мин раньше и нифига не уставший и не помятый.
+ я не не начинаю срать кирпичами когда жена говрить съезди на строительный рынок за кусочком обоев — не хватает (а строительный рынок мля на мкаде: 3 пересадки+пешком+полдня минус).
У тех кто за рулём нет элементарной этики общения, т.к. всё чаще водительские права покупают/дарят и люди к машинам отномятся как к удобным игрушкам а не средствам повышенной опасности — которыми они и являются и управление таковыми нужно ещё заслужить, нужно быть вменяемым как минимум, а с этим у многих проблемы. Все едут по понятиям а не по правилам, даже те кто на ржавых корчях.
Печально.
Про французский народ расскажи, вдруг они у тебя тоже "быдло"?
=============
Глядеть на часы — дело нехитрое, но время, прикрепленное к правому запястью, или радиосигналы "би-би" словно отмеряли что-то иное, время тех людей, которые не поддались идиотскому желанию возвращаться в Париж по южному шоссе в воскресенье вечером и которые не были вынуждены, едва миновав Фонтенбло, еле-еле ползти, то и дело останавливаясь, — шесть рядов на каждой стороне дороги (как известно, по воскресеньям шоссе целиком предоставляется возвращающимся в столицу), — включишь мотор, продвинешься на два-три метра, вновь остановишься
Хулио Кортасар. "Южное шоссе". 1966 год
===============
автор, ты в общественном транспорте был в +40 градусов? а в метро?
мне вот повезло, у меня кондиционер в машине есть.
а какая вероятность откинуть копыта при +40 градусах крутя педали? никто не считал?
это ТАМ, а у нас тут РАССТОЯНИЯ, а не за 1 день на автобусе через 3 страны как в Европе!
Интересно, это как-то связано с отравлением мозга бензинными парами?
советую тебе начать с меньшего, купи сперва мааленькую сувенирную машинку и отсоси у нее %)
А вот куча драйверов в пробке и с кондишенами сжигает десятки тонн нефти.
Когда жил и работал в Будапеште, так через пару месяцев отказался от служебного авто, пересел на велик, тк как было на много быстрее и полезнее )))
Да, и еще общая культура уважения к другим видам транспорта, отсутствие бродячих собак, а домашние собаки воспитаны так, что они на тебя не обращают внимания.
Так же и в Штатах, можно спокойно пользоваться великом.
Но вот вернувшись, пару раз чуть не сбили, и пришлось велик поставить на прикол, или на крышу авто по выходным )))
Читать научись.