-
29 авг 10много букв....
Добираюсь до работы час, на общественном транспорте. На машине ехать 20 минут... Так что автор по сути прав в том что нет выбора то на самом деле... Слава богу в Москве есть метро и мои любимые трамвайчики, это хоть спасает от пробок, хотя автомобилисты и по трамвайным рельсам умудряются... Слава богу до метро не добрались... -
29 авг 10Считаю что пользование автомобилем должно быть разрешено только если в нем находится 3 и более человек .....
проблема действительно в том что люди используют машину в одиночку (наприме у меня машина . у жены машина — мы с утра выезжаем на них на работу ..... ) вот сам бы с удовольствием ездил бы на работу на мотоцикле .... а машину использовал только для перевозки всей семьи (я жена и дети)
самое частое наблюдение в пробке — стоит 50 машин в ней едит 50 человек .... зотя посади всех на мотоциклы моторолееры и нет пробки .... но так в лом под дождиком пешком на работу пиздюхать поэтому и я и остальные стоим в пробке .....от лени .....
уверенный шаг вперед это хороший пинок в спину ...... так что пока нас не обязуюют — будем ездить .....
государство умное пускай решает ....
но говорю если делать то "закон для всех один " что бы и чиновники и президент липо на мопеде либо машина "забита" людьми .... типо — хочешь ехать сам в тепле — бери пассажиров на остановке ... иначе первый же ДПСник — ставит твою тачку на прикол на обочину рядом с постом до тех пор пока ты не найдешь еще одного пассажира ( БЕЗ ШТРАФОВ И ВЗЯТОК !!!! А ИМЕННО НА БЛИЖАЙШУЮ ОБОЧИНУ !!!! ТОГДА И ПРОБОК НЕ БУДЕТ .... вот тогда на работу — олигархи будут ехать с охраниками ... менеджеры со старушками .... сисадмины с телками и пивом а остальные на мопедах и моциках :)))) )-
K29 авг 10Зимой на снегоходах, весной и осенью на хер знает чем еще по дождю и слякоти.
-
29 авг 10На самом деле, ваша идея не нова. В Штатах, в вкупных городах, уже существуют так называемые Pool Lanes (ru.wikipedia.org/wiki/Carpool). По этим полосам разрешено движение машин исключительно с 2 или более людьми. Нарушители штрафуются.
-
-
Y29 авг 10Москва стоит, а мне и похуй.
Пускай стоит. Я не в москве.
Автор-автор... Ты не поверишь, но есть ещё города, в которых нет пробок.
Локальные заторы минут на 10-15 — да. А пробок НЕТ.
И ебал я в рот такую жизнь, когда до работы добираешься несколько часов либо в гадючнике под названием метро, либо в окружении хамов и долбоебов за рулем на дороге.-
K29 авг 10Проблема в тких городах как москва, это отсутствие инфраструктуры расчитанной под автомобили, что нифига не является причиной вопеть что автомобиль это зло. А остальное в этой статье вопли коммуняки который также не может осилить автомобиль.
-
-
G29 авг 10да. именно так и поступают в других странах — сносят в чертям целые районы и строят новые дома с подземными гаражами и скоростные магистрали, а вы думаете в Америке все города изначально планировались с такой обширной транспортной сетью? :) нет — там тоже по началу были трущебы. И расширяющаяся транспортная сеть породила новый вид поселка — таунхаус. Поселок в котором нет градообразующего предприятия и где никто не работает, типа спального района но за городом.
-
K30 авг 10Нет реплика не злобная. Да я автомобилист. Нет в пробках я не торчу, тк живу там где город к черту поломали и переделали не под автомобили, а под современное цивилизованное общество где каждый отдельный человек может иметь минимум 1 автомобиль.
-
-
-
D29 авг 10На сегодня для молодежи создано три основных фетиша: деньги, квартира, автомобиль.
Поскольку большинство молодых зарабатывает столько денег, что не могут купить себе квартиру,
то им старательно втюхивают автомобиль.
Все же так или иначе два-три квадратных метра да своих. Больше и нельзя купить им этих метров.
А по цене они как квадратные метры жилья! )))-
K29 авг 10Вопрос в стремлении. Знаю многих молодых людей которые не имея богатых родителей тянут и свое жилье, и свою семью и имеют автомобиль.
-
-
M28 авг 10Кто бы что ни говорил, а личные автомобили — это мощный тормоз для развития научно-технического прогресса не только в автопроме, но и во всех смежных с ним отраслях.
Массовым владельцам частных автомобилей не под силу сдавать свои морально устаревшие автомобили на
металлолом, чтобы своевременно менять их на более совершенные типы автомобилей. Это способен сделать только коллективный собственник в лице общества.
Частное владение автомобилями мешает перейти на массовое производство автомобилей, работающих на экологически чистом топливе или на электричестве.
В качестве альтернативы следовало бы реализовать возможность почасового пользования любым автомобилем из общественного гаража. Так гораздо удобнее и обществу, и производителю автомобилей, и потребителю.-
K29 авг 10В Топку электрические автомобили. Щас будут общественные автомобили, потом общественные компьютеры итд итп. Что за коммунизм? Автомобиль мой, какой бы он морально устаревший не был, мне нраится и является частью моей личной жизни. А общественный транспорт во всем мире одинаково безобразен. Не хочу я дышать чужими миазмами и париться. В моей морально устаревшей бензиновой машине никто не пихает, я сижу, еду с какой хочу скоростью, есть кондиционер, музыка и приятно пахнет. Общественный гараж? Нет уж спасибо. Мой дом, моя тачка вот две моих крепости.
-
F29 авг 10Тормоз — это цена автомобилей. Мобильные телефоны резко выросли в качестве и удобстве сразу после понижения цен на них. Компьютеры тоже. Электрические товары, от лампочек до телевизоров прошли такой же путь. Осталось два оплота дорогих и непрогрессивных товаров: жильё и автомобили. Как только цены снизятся — можно будет зарабатывать на обороте, а не получать максимальную прибыль с каждого отдельного товара.
-
-
F29 авг 10Они за бренд берут соответственно. Tata Nano Europa — 5000 евро. По цене — как наша классика, тока нафарширована намного сильнее. Цитата с вики:
>В базовой комплектации присутствуют ABS и ESP, электроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, усиленный кузов, кондиционер и электроприводы стёкол.
И вполне себе городские размеры и двигатель.
-
-
-
-
28 авг 10Пока до конца не дочитал — думал про нас. Как всё точно написано. Автомобиль ещё и источник доходов для бизнеса и поступление огромных налогов для гос-ва. Продажа бензина, страхование, автосервис и много всего. Так что дальше будет ещё хуже. Имею в виду экологию, передвижение по городу, самое главное, наше здоровье.
Сделано с
NoNaMe