Вы статью то до конца прочитайте, идиоты, автор ничего не придумал сам, это "Статья французского философа-журналиста Андре Горц (André Gorz) , пионера политической экологии. Написана в 1973 году как ответ на статью "Energy Crisis" Ivan Illich в газете Le Monde в том же году."
Как я понимаю, чувак разбирается...
В общем статья верная ! Автору + за то, что он обратил внимание на неё, спасибо.
ИМХО, это можно было бы просто политически урегулировать. К примеру, год назад переехала в одну европейскую метрополь (не очень большую, но достаточно концентрированную). Отличто развитая сеть общественного транспорта, отсутствие бесплатных стоянок (где то 1.5 Евро на улице, спец стоянки дешевле — но до них далеко ехать) плюс широкие в три метра широкие велосипедные дорожки привели к тому, что мой авто остался за 1000 км южнее. И что характерно, я не одна, кто перешла на велосипед: на мостах здесь стоять счетчики велосипедистов, которые показывают ок 15000 проезжаещих за день в одном направлении. Так что, мне кажется, что дело более в политике (или в менталитете). Последние пять лет ездила только на авто, т.к. до супермаркета 10 км, до работы 30 а расписание общественного трастпорта было только для домохозяек.
В Ижевске при Союзе зимой на мотоциклах очень много народа ездило. Ты же не удивляешся когда зимой на снегоходах народ мотается, а ведь там так же на открытом воздухе. Так что человека можно понять.
живу в Волгограде. Две продольные улицы на 80км. города и ни ка по другому не проедешь с одного конца на другой. Вот тебе и пробки. Славо богу не как в Москве.
И я рад ему. Отличный вид транспорта. В праздники или при спешке на нём быстрей в цент добраться чем на такси. Проверенно- на вокзал мотался. Ещё бы в других городах трамвайные пути отделить как здеь, так вообще красота будет, а то в Златоглавой так и наровят по трамвайным путям проехать.
"машина, как вилла на берегу моря, остается желанной и притягательной, пока есть не у каждого. Таким образом, по идее и на практике автомобиль является средством роскоши."
После этих строк читать уже не хочется. Понимаешь что автор полный дебил. И всё остальное будет таким же бредом.
Статья наполовину хороша, наполовину корява. Если бы автор лишил бы свою статью идеологического подтекста, то она была бы куда более толковой. Потому что конечно автомобиль, когда появился, был предметом роскоши, но потом времена быстро изменились и в ходе НТП он стал повседневностью, но никакого обмана тут нет.
Пылесос тоже когда появился был предметом роскоши, и компьютер, и всё прочее. Чем более массовый тип производства, тем более дешевле получается конечный продукт.
И виллы и загородные дома никто пока не научился производить массово.
Вообще, если бы автор озаботился прочитать хотя бы основы экономики, то быстро бы понял, что благо имеет исключительную ценность только до тех пор, пока его мало.
Автомобиль по определению перестал быть роскошью сам по себе, так как его стало много.
Комментарии
Как я понимаю, чувак разбирается...
В общем статья верная ! Автору + за то, что он обратил внимание на неё, спасибо.
Единственная, на мой взгляд, честная и вразумительная статья по проблеме за последнее время.
работа может быть и в 40 километрах и в 100 километрах.
ты как особе неграмотный пиздобол тут этого даже не знаешь.
С Подмосковья в Москву многие едут из далека, с близлежащих городов, к примеру Волоколамска.
А почему "супербазар" в 10 км от дома и работа — в 30?
После этих строк читать уже не хочется. Понимаешь что автор полный дебил. И всё остальное будет таким же бредом.
не у всех есть час времени чтобы вычленить суть написанного.
не может писать — не хрен лезть!
а вам, как особо умному, тоже совет, я чуть выше дал.
Пылесос тоже когда появился был предметом роскоши, и компьютер, и всё прочее. Чем более массовый тип производства, тем более дешевле получается конечный продукт.
И виллы и загородные дома никто пока не научился производить массово.
Вообще, если бы автор озаботился прочитать хотя бы основы экономики, то быстро бы понял, что благо имеет исключительную ценность только до тех пор, пока его мало.
Автомобиль по определению перестал быть роскошью сам по себе, так как его стало много.