-
B18 июн 10Ой, как красиво наш моложавый премьер смотрится на фоне самолета! И 30 лярдов не жалко чтоб покататься. Гордость за страну и ее премьера аж распирает!
А в Питере в это время президент буднично сообщает о планах вбухать не 30 а целых 100 лярдов и не рублей а баксов всего лишь в разведку газовых месторождений (внукам ничего не оставим!).
И все становится на свои места, и, как обычно, противно все это видеть и слышать... -
18 июн 10Ничего особо нового не сказано.
Фразочки типа «Но там государство финансирует производство мощными заказами. Наше государство больше финансирует куршевельских и иных олигархов» чётко указывают на либерализм головного мозга в запущенной форме.
Автор заметки (некто С. Турченко), вероятно, только вчера из детсада — он не в курсе, что всё в этом мире (пока) покупается и продаётся за БАКСЫ. А кто печатает эти самые баксы, тот может и самолётов строить сколько нужно. Вот почему «там государство финансирует производство мощными заказами». Напечатал бумажек вагон-другой и обменял их на металл/нефть/компьютеры/программитов/инженеров.
(Желающих расскахать мне о том, как Россия «сидит на нефтяной игле» жду с нетерпением. Мухобойка наготове.)
Хорошо, что делаем. Хорошо, что летаем. Хорошо, что нас боятся.
Россия, вперёд!
ПыСы: Желающим почитать позитивное про Россию — добро пожаловать в док Владимир Путин. -
A18 июн 10это демонстрация наличия мозга у наших конструкторов? а кто-то сомневается?
другое дело, что 2-3 машины ничего не изменят — значит это "показуха военной мощи"
ну дак это... парад-то дешевле будет замутить, не? танчики по тверской и все ссут, что мы если че всех голыми руками...!
так сделайте лучше парад, если нет бабла на авиацию )) -
18 июн 10Решение проблемы есть — купить у пиндосов или англичан или у лягушатников.
Прецедент уже есть.-
F18 июн 10в идеале многие не правилно понимают ситуацию, не Российское государство разрабатыает самолет 5 покаления, а корпорация Сухово, на средства получаемые с экспорта самолетов 4+ за гарницу разрабатывает самолет для завоевания рынка, причем пока раптор продовать запретил конгрес, значит технологического конкурента у данного самолета нет, а рынок запросов на данную машину огроммый ... и при продаже в соответсвующи страны прежде всего продается аэродинамические составляющие машины, защитные технологии, система управления огнем ... но самолет 5 покалеия позицианируется как машина которая является единицей более развитой системы .. вот эту систему и будут интегрировать вместе индусами ... а так же некоторые комплексы оборонного характера которые будут присутсвовать только в РОССИЙСКОЙ РЕДАКЦИИ . а наличие прецендента покупки высокотехнологического оружия за гарницей, указывает на то что данная сфера практической реализации находится далеко позади,за примером ходит ненадо та же булата, большинство неудачь связаны с тем что технологически мы не всостояниее использовать технологии которые необходимя для ее реализации ...
-
-
F18 июн 10Прежде чем строить самомлеты 5 покаления нужна системы управления боем ... у нас же мего умный генарилитет , все проводит псевдо реофрмы. сперва заложили проффесиональную армию, теперь хотят продлить призыв до 30 лет ...
Постройка машин это одна проблема. вторая это создания матерально технической базы обслуживаия этих машин, подготовка обслуживающего персонала , подготовка пилотов и т.д
Второй угол расмотрения по утверждению разработчиков с-400, раптор для них не проблема так же как и это самолет .... система с-400 стоит в разы дешевле чем данный самолет ...
Третье , вы читаете между строк, данный самолет без систем управления боем(некая система которая связывает все боевые единицы в единое пространсво выполняемой боевой задачи) ни что просто дорогая игрушка ... у нас тем пока такой системы, и что будем делать с этим самолетом?)
Куда потратить деньги?) А у нас все отлично в социальной защищенности граждан. у нас нет проблем рабочих местах, у нас ВВП это 80% продажа сырья в то же америке 80% это доход от высокотехнологических сфер ... и вот мы не знаем куда потратитьденьги)))-
18 июн 10Не лень тебе строчить такие каменты?
Что коньяк с 5-ю звёздачками, что самолёт 5-го поколения, все один хер. -
19 июн 10видишь ли, даже одна деталь для жигулей, переданная на изготовление смежникам, дает работу в среднем 10 рабочим. с самолетом — тоже самое. Работу получат тысячи человек, которые за работу будут денежку получать. поэтому надо, надо строить самолеты самим, надо авиабазы оснащать, персонал учить (обслуживать самолеты — тоже работа), пилотов готовить, системы управления создавать. А если просто раздать деньги на пенсии или пособия, то их съедят и все! не будет денежек.
Кстати, насчет систем управления войсками. у нас есть очень неплохие наработки — "Маневр", "Акация", "Полет", "Созвездие". Маневр, кстати, изучался америкосами и крайне неприятно их удивил функциональностью.
-
-
-
-
-
18 июн 10* Наш самолет пятого поколения будет, как сказал Путин, почти в три раза дешевле, но все равно для нашей экономики он слишком дорог. Поэтому один-два экземпляря сделать можно, а вот пустить в серию — проблематично. *
какой бы охуенный не был этот самалет. В количестве 3 штуки он будет представлять вселенскую угрозу!))...факт! -
O18 июн 10Когда америкосы украли советский истребитель, то они были обескуражены тем, что он прекрасно летает, а управляется как допотопный трактор. Так что, то основное что было сделано в советские време, то что давало возможность хорошо летать, это осталось на том же уровне, что и 25 лет тому назад. Это и америкосы успели позаимствовать — видно из фото. То, что напичкали более-менее современной авионикой, неплохо, но не принципиально. Это лучше было бы поручить индусам — и быстрее и лучше сделали бы. А принципиально новых самолетов так 25 лет и не разрабатывали. Старых кадров поувольняли, а новые кадры, воспитанные перестройкой, не горят работой, а ее исполняют. Так что статья для успокоения обывателя, а для профессионалов — лишь подтверждение печального положения в сфере современных технических разработок.
-
F18 июн 10на счет отсутствие кадров вы кардинально не правы, в советское военке всегда было несколько взглядов на то какой длжна быть военная техника ... а советская техника была для высокоподготовленных военных специалистов, где все решения , анализ принимал человек(оператор) ... к примеру те же пилоты выполнялют фигуры высшего пилотажа без всякой помоши копьютера оперирую своим проффесиональным опытом и чутьем ... в тех же американских самолетах большинство сложных операциях пилота корректирует копьютер, что требует от пилотов более меньшего проффесионализма ... и самое главное таких пилотов удобно готовить в комьютерных классах с минимальной налеткой) для управления советским истребителем требует довольно большая налетка чтоб у пилотов выработалось чутье машины ... в современной Российской технике так же начинает доменировать направлеие глубокой интеграции вспомогательных систем, следовательно меняется концепция и идеология проектирования и старые спциалисты просто неудел!!!
-
-
F18 июн 10возможно я не совсем коррекно выразился про налетку ... но идея таже, для освоения управления советского истребителя, требуются более клаллифицированные специалисты и больше времени проведенным за штурвалом. Для управлеием американским требование ниже ... по всем пораметрам, но в тоже время там возникают дополнительные требоваия к пилотам ...
-
-
-
Сделано с
NoNaMe