В небе только асы

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • D
    7 июн 10
    В 1920-е — начале 1930-х годов в СССР действовала немецкая военная авиационная школа, в которой также проводились испытания новых типов германских боевых самолетов и вооружения. Существование этой организации было нелегальным, так как по условиям Версальского мирного договора Германии было запрещено иметь и развивать военную авиацию.....
    ....к концу войны в люфтваффе насчитывались 34 пилота, сбивших более 150 самолетов противника, и около 60 — одержавших от 100 до 150 побед....
    Ответить
    • S
      >начале 1930-х годов
      Ага, до приход к власти твоего любимого Гитлера.
      >....к концу войны в люфтваффе насчитывались....
      Они так отважно воевали, что взяли Москву 30 апреля 1945?
      Ответить
      • D
        твой любимый сталин привёл к власти урода гитлера и школу закрыли- лётные школы открылись в германии. сталин помогал своему бультерьеру гитлеру поставками сырья до 22 июня)))
        около 90 пилотов германии сбили больше чем лучший ас сталина))))
        Ответить
        • S
          Не, некрофилия — она твоя, целиком и полностью. Понятно, что у тебя полно дохлых любовников, но разбирайся в своих грязных случках сам, не пытайся спихнуть их другим людям.
          >около 90 пилотов германии сбили больше чем лучший ас сталина))))
          Наверное, это тебя утешает? :))
          Правда, ты, фашистик трусливенький, так и не рассказал, как это помогло твоему любовнику-Гитлеру победить?
          Ведь никак, верно?
          Ваши проиграли, вот ты и бесишься :)))
          Ответить
      • A
        Тут наверное просто кто то подзабыл, но Гитлер до 22 июня был ДРУГОМ советского народа:)
        Ответить
        • S
          Ты это сам придумал, или это тебе поведал человек, назвавшийся "советским народом"?
          Ответить
    • kruasan3
      Ну... про оригинальность немецких подсчетов "сбитых" уже много раз сказано.
      Особенно порадовала тема учета сбитых по количеству двигателей (ха-ха):
      сбивает немецкий асссс 2-х моторный бомбардировщик и ему пишут = сбил 2 самолёта...
      Или как известном анекдоте: верим тебе на слово, хартман
      Ну тут ему и пошла карта.
      Ответить
    • ae485
      немцы засчитывали за сбитый по другим критериям: у них стояла фото-видео-аппаратура и сбитым считался самолет, в который зафиксировано попадание на фото или видео. поэтому и такие высокие показатели.
      Ответить
      • P
        ae485 7 июн 10
        Ребята, не говорите херни. Точно так же как и у нас сбитые им начислялись ТОЛЬКО при подтверждении наземников или других участников, причем независимо от того, что зафиксировано фоторегистратором. Бюрократия у них в этом была еще почище нашей.
        (См. например М.Зефиров "Асы Люфтваффе. Ночные истребители")
        Не нужно унижать врага, это никогда не приводит к хорошему. Надо честно признавать — Немцы были изрядными вояками -> тем ценнее то что смогли сделать наши деды.
        Основная же причина разницы в боевом счете — разница в подходе к боевым действиям.
        Если у немцев "охота" являлась основным способом ведения боевых действий, то наши в подавляющем большинстве были связаны задачами прикрытия наземных войск и сопровождения бомберов. Если немцы на "охоте" могли себе позволить не ввязываться в бой при неблагоприятных условиях, то наши были лишены этой возможности.
        Отсюда и разница в количестве сбитых.
        Ну а с Хартманом, вроде как и некоторые немецкие историки сомневались что там все безукоризненно чисто в плане "бухгалтерии". Источников к сожалению не помню :(
        Ответить
        • S
          Не смеши народ, бюрократия — это бумажки, а самолёты — это самолёты.
          из заявленых Хартманом в Криворожской операции 34х кажется побед не подтвердилась ни одна :-) Это рекорд. Рудель как то раз уничтожил в определноом районе 80 советских танков своей группой из 19 советских машин. Ни один "Влантайн" в том меганалете не пострадал. Все 19 были исправны к концу дня и продолжали быть исправны по документам еще долго. Других танков там не было. Ни советских, ни немецких :-) И самое крутое Рудрофер — как то раз он сбил 13 советских Ил-2 и все они упали в ладожское озеро. Вот круто — ибо на утро у нас на том участке было 6 самолетов Ил-2 а к вечеру, после вылета Рудрофера — 7 (один починили механики, наверное им Рудрофер помогал :-).
          Ответить
  • conan007
    7 июн 10
    "Небо войны" Покрышкина — одна из любимых книг детства. Не думаю, что она "устарела" сегодня... Пора переиздавать )))))))))))
    Ответить
  • megabeer
    7 июн 10
    Настоящие ГЕРОИ!!! Вечная СЛАВА!!!
    Ответить
  • aabaab
    7 июн 10
    Так или иначе, у немцев нет морального права гордиться своими!
    Ответить
    • S
      Почему? Они же военные, а не эсэсовцы. Наши тоже ходили на финов и на польшу, так что? Давайте ими не гордится или как? Солдат обязан выполнять приказы, которые отдают не всегда в благих намерениях, но не дело солдата обсуждать это. Солдат ценен тем как он выполняет свой долг. Немецкие пилоты и вобще аримя выполняли его достойно до конца. А то что командовл ними манияк, так у нас не лучше был
      Ответить
      • S
        >Наши тоже ходили на финов и на польшу, так что? Давайте ими не гордится или как?
        Наши — воевали против нацистов и захватчиков, и там и там.
        >Солдат обязан выполнять приказы, которые отдают не всегда в благих намерениях, но не дело солдата обсуждать это.
        Буданову и Ко расскажи.
        Ответить
  • N
    7 июн 10
    С чьей строны было больше потерь в авиации в воздушных боях ? Если у немцев меньше, то кто-то сбивал советских ? Может все-таки немецкие ассы сбили больше самолетов вцелом и каждый в частности соотсвественно ?
    Ответить
    • S
      Считаем на конец войны:
      У немцев осталось — 0 (круглый такой ноль)
      У наших — явно больше.
      Ответить
      • jim_go
        shamba 7 июн 10
        По фактическим остаткам, немцы к концу войны действительно потеряли почти всю свою построенную авиацию. В процентном соотношении больше чем СССР, статистика вещь упрямая, а "достижения" немецких асс-сов (кстати ты удачно подобрал слово асс, ass — задница, жопа, зад) никак не укладываются в среднестатистические данные, получается что многие немецкие пилоты вообще не сбили ни одного самолёта, а кое-кто даже должен был ввести в строй новый советский самолёт самолёт. ;-)))
        Ответить
        • jim_go
          jim_go 7 июн 10
          Сорри Шамба, увлёкся, вторую половину адресовал — noname1231, а всё втиснул тебе :(((
          Ответить
  • torpedomoscow
    7 июн 10
    Вдогонку, для сравнения систем учета побед и всего прочего. Есть объективный критерий мастерства: это соотношение сбитых самолетов и числа проведенных воздушных боев. Так вот, для статистики:
    Кожедуб. 120 боев и 63 победы: это 1,9 воздушных боя на 1 победу.
    Покрышкин. 156 боев и 59 побед — 2,6 воздушных боя на победу.
    Речкалов. 122 боя и 56 побед — 2,2 водушных боя на победу.
    А теперь сравним, сами понимаете, с кем.
    Хартманн. 825 воздушных боев и 352 победы. Это 2,35 боя на 1 победу.
    Из этого следуют выводы. Во-первых, Кожедуб был более эффективным истребителем, чем Хартманн. Это можно (нужно) выделить жирно, но я забыл, как поставить такой тег.
    Во-вторых, ничего сверхъестественного в достижениях Хартманна не было. Больше боев = больше побед. Боев больше в 7 раз, чем у Кожедуба, побед больше в 5 раз. Что тут удивительного-то?
    Представим, что Кожедуб летал с интенсивностью Хартманна и провел не 120 боев, а столько же, сколько немецкий ас. Тогда Кожедуб имел бы не 63 победы, а 434!
    Повторюсь. Нет ничего удивительного. Соотношение побед и боев остается примерно таким же.
    Ответить
    • 3
      Список лётчиков-асов Второй мировой войны
      ru.wikipedia.org
      Ответить
      • S
        3302 7 июн 10
        %D1%91%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%B%D1%91%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%B%D1%91%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%B%D1%91%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%B
        Ответить
    • conan007
      Покрышкин указывал в мемуарах, что далеко не все победы зачитывались. К примеру, не зафиксированные документально не засчитывали.
      Документальное фиксирование: отмеченное наблюдателями на передовой; упавшие на линии фронта, а не чёрти где; подтвержденное спаренной кинокамерой (на аэрокобрах и лавочкиных к оружие подключались кинокамеры)
      Ответить
  • torpedomoscow
    7 июн 10
    "Так, через несколько дней после получения самолёта, на участке действия полка появилась группа немецких "охотников" на машинах, разрисованных черепами и костьми, драконами и прочими эмблемами в эдаком виде. На них летали асы, одержавшие немало побед на Западном и Восточном фронтах. Особенно выделялась одна пара — с черепами и костьми на фюзеляжах".
    Такое впечатление, что практически каждый советский ас имел дело с собственной группой "охотников на разрисованных машинах". Аналогичная история есть про некую "добровольческую группу майора Вильха", которого сбил якобы сам Покрышкин.
    "В конце Сентября 1944 года по приказу командующего ВВС Маршала А. А. Новикова в Прибалтику для борьбы с истребителями — "охотниками" противника была направлена группа лётчиков под командованием Кожедуба. Ей предстояло действовать против группы асов, которой командовал Майор Хельмут Вик [ Helmut Wick ], за которым числилось, если верить немецкой пропаганде, 130 побед. Так сошлись друг против друга советская и немецкая школы истребителей — "охотников".
    Дамы и господа! Товарищи! Ведь это же сказки.
    Хельмут Вик летал только на Западном фронте, имел 56 побед и погиб в 1940 г. На дату своей смерти он был для Кожедуба не противником, а союзником, в счилу наличия советско-фашистского договора "О дружбе и границе".
    Простейший пруфлинк про Вика, найденный за минуту.
    pilot-fighter.livejournal.com
    Ответить
    • kaban3
      Опять читаем по верхушкам и думаем, что доросли до того, что можете делать глубокие выводы.
      Советско-немецкий договор "О дружбе и границе" был договором о сотрудничестве и демаркации границ. Этот договор не делал нас союзниками. Поэтому Кожедуб не был союзником Вика.
      Вы бы еще Суворова-Резуна сюда приплели.
      Ответить
      • torpedomoscow
        Я с удовольствием выслушаю Ваши глубокие выводы. При наличии договора о сотрудничестве, Кожедуб уж точно противником Вика не был. А сам договор — исторический факт: в то время, как Англия воевала с Гитлером, Сталин имел с ним договор.
        Ответить
        • S
          Примитивная логика двуклеточных:
          >Кожедуб уж точно противником Вика не был
          Заметно, что некоторым сложно осознать, что бывает больше двух вариантов.
          >исторический факт: в то время, как Англия воевала с Гитлером, Сталин имел с ним договор.
          Исторический факт: в то время как Гитлер на пару с Игнацием Мосцицким драли на куски Чехословакию, Великобритания и Франция обоими руками поддержали это. Провозгласили лозунг :"Чтобы жила Британия, большевизм должен умереть".
          Чемберлен, вернувшись из Мюнхена в Лондон, у трапа самолёта заявил: «я привёз мир нашему поколению».
          Ответить
        • sva1938
          Советско-германский договор "О дружбе и границе"1939 года был заключён на 25 лет, тогда как Мюнхенский договор в 1938 года был заключён на вечные времена и то же был о мире и дружбе. Так кто больший друг Германии и Гитлера?
          Ответить
  • umnikkkkkkkkk
    7 июн 10
    Настоящий герой. Делами вот таких вот людей, мы сегодня живем...
    Ответить
  • Atlon2003
    7 июн 10
    Если я не ошибаюсь немцам засчитывали моторы, а не самолёты. Сбил 4х моторный бомбер — +4 самолёта. Засчитывали так же и загоревшиеся самолёты и неважно дотянул до аэродрома или нет, считали, что сбил. Так что когда говорят про немецких ассов и кол-во сбитых ими самолётов — врут. 30 — 40% от счёта можно воспринимать как правду. А потому наши не асы не хуже, а лучше.
    Ответить
    • U
      Нет. Врут больше. Завышение побед наших и немецких — от 3 до 6 раз. И дело тут не в том, кто круче (наши или немцы), а в том — кто одержал победу. И это — главное.
      Ответить
    • torpedomoscow
      Вы ошибаетесь. Подсчет моторов — это для системы справедливого награждения. Один сбил 20 истребителей и получил орден, другой сбил 15 четырехмоторных бомбардировщиков, что труднее, а ордена не получил. Вот и ввели систему баллов как более адекватно отражающую боевые достижения. Потому асы Люфтваффе боевой счет вели по сбитым самолетам, поштучно (1 сбитый — 1 победа), а одновременно с этим — каждому начислялись и баллы.
      Советская пропаганда этим пользовалась и врала про то, что немцам засчитывали моторы. Но каждый, кто хоть немного в теме, разоблачит несуразицу: самые высокие достижения — у экспертов Восточного фронта, а на нем-то как раз четырехмоторных самолетов было сравнительно немного.
      Ответить
      • S
        >Потому асы Люфтваффе боевой счет вели по сбитым самолетам, поштучно (1 сбитый — 1 победа)
        Брехня. Победа — не означает что сбит.
        Ответить
        • torpedomoscow
          Нет. Abschuss (Воздушная победа) — это всегда сбитый самолет. Другое дело, что не всякий сбитый самолет = уничтоженный самолет. И не всякий подбитый танк больше не пойдет в атаку.
          Ответить
    • vivass
      Нет,засчитывались не моторы,кстати в люфтваффе подтверждение фактов победы засчитывалось по многим показателям,около10.У врага были ассы с колич.побед более 300,но всё равно были сбиты,тот-же Хартман.
      Ответить
      • F
        vivass 7 июн 10
        Если не ошибаюсь Хартман был сбит 16 раз. После войны отсидел до 54 г. в Сибире, за порчу социалистического имущества — прикольный был приговор — потом вернулся в ФРГ, где стал министрам авиации — что-то в этом роде, подзабыл. А вообще во время войны у советских и немецких истребителей были разные задачи — наши в основном, сопровождали бомбардировщики и штурмовики, немцы — тем более ассы — свободные охотники. Когда наши стали заниматься "свободной охотой" — счета сбитых стали рости, а это уже 44-й. По-этому я, лично, считаю у нас лучшим лётчиком Покрышкина — он свои сбивал в 41-43, а в 44 уже командовал полком и дивизией. Да и незасчитанных у него много — у него было много завистников — его даже выгнали из партии и хотели отдать под трибунал.
        Ответить
        • vivass
          fsting 7 июн 10
          Друзбя,прошу не пинать за непатриотизм,никто не подвергает сомнению мастерство и героизм,великого сына Родины И.Кожедуба.Ведь речь идёт о ассах,ведь факт,что среди немецких пилотов-штурмовиков были мастера попадавшие бомбой в открытые крышки люков танка,как-бы это не было печально.
          Ответить
  • nestin
    7 июн 10
    Почитайте "Гельмут Липферт. Дневник гауптмана люфтваффе". 200 самолётов. И он всего лишь один из многих. Мы заплатили страшную цену в этой войне.
    Ответить
    • kaban3
      nestin 7 июн 10
      Куда же подевались все эти немецкие асы?
      Почему они не сохранили господства в небе до конца войны, раз были так круты?
      Куда они подевались?
      Кто их сбивал, Пушкин?
      Ответить
      • torpedomoscow
        Куда, куда... Хартманн — выжил. Баркхорн — выжил. Ралль — выжил. Упомянутый Липферт — выжил тоже. Их просто было меньше в воздухе, меньше — всегда.
        Ответить
        • kaban3
          Такие как они должны были посбивать все наши самолеты.
          Это не атака пехотных батальонов, где теоретически можно и количеством взять.
          Тут "штучная" война. И хваленые немецкие асы ее проиграли.
          Теперь можете хоть до усрачки обчитаться их мемуаров, где все они сплошь как один герои офигенные, но один только факт превращает все эти мемуары в макулатуру — их побили. Они проиграли и в мемуарах искали оправдания.
          Ответить
    • umnikkkkkkkkk
      Не те книжки читаешь мальчик. Высоцкий бы не одобрил...
      Ответить
    • vodolaz
      У нас считали только подтверждённые данные, а немцам было достаточно того, что попали в самолёт.
      Ответить
      • vivass
        А как-же фото-кинопулемёт,считавшийся у наших и фашистов одним из основных доказательств победы,но не главным?
        Ответить
    • enpct
      nestin 7 июн 10
      Читал я ентого капитана, дык она даже когда пукал сшибал советские самолеты.
      Тыб еще сдесь речи гебельса привел в пример.
      Ответить
    • serdar3000
      Ага, дал очередь и в кусты, пока не сбили. На земле корчит героя и записывает победу. Посчитать сколько они сбили, столько самолётов даже выпущено не было.
      А у наших, что бы не приписывали, засчитывали только те, которые подтверждены наблюдателями, т.е. все за линией фронта и не в зоне своих наблюдателей — не считают.
      Ответить
Сделано с NoNaMe