У автора источник в одном ошибся, для резонанса урагана не надо. "Батальон сбить шаг". Известная команда. Пусть и слабый ветер лишь бы порывы были с четкой периодичностью.
Похожая ситуация случилась в Калуге на днях. Грызлов с помпой, ему даже ковровую дорожку стелили и все это как обычно под эгидой Едра, приезжал открывал у нас мот после капитальной реставрации но не прошло и пол года, а его опять закрыли с формулировкой замены дорожного полотна. Весь город над ними ржет. Сделать кап ремонт и не сделать дорожное полотно.
Видео представленное в статье однозначно фейк. Однако проблема шатающегося волжского моста имеет место. И тот факт что такое допускается не может не тревожить общественность. Хочу заметить что в нашей стране все делается по "принципу волжского моста", построили — шатается, но стои же!.. пускай стоит.. упал?! виной тому различные факторы и проблемы.. мост был хороший — точно!! и все в нашей стране именно так.. Обидно за державу :(
Фэйк (реже фейк, от англ. fake — подделка, яп. 偽物 / 贋物) имеет множество значений. В широком смысле слова называется любая подделка, выдаваемая за настоящую вещь.
Однозначно.. мост так не шатается. Он выглядит паролоновым. посмотри на бордюры с наружней стороны! есть видео которое показывает как на самом деле обстоят дела.. если для вас законы ффизики не писаны айда в пятый класс!! те кто натыкал минусов видимо не совсем образованные люди айда за товарищем Chench.
этот мост для Американцев стал очень хорошим примером для изучения, после этого все мосты строятся в частности виде независимых сегментов с усилением внизу моста, которые не позволяют войти в резонанс:
и многие другие технологии, предотвращающие эффект резонанса.
Добавлю только что из выводов сделанных там 60 лет назад, кроме того что строить предпочтительно из независимых блоков, пригли к выводу что нельзя делать сплошных высоких бортов у моста (у тахомы борт высотой с метр только в верхней части и без единого отверстия). Суть там была в том что ветер направденный перпендикулярно полотну моста, проскакивая над ним, создает за бортом зону низкого давления, образуются завихрения которые СИСТЕМАТИЧЕСКИ увлекаемы основным потоком ветра как бы отрываются от моста раскачивая тем самым все полотно. Вся фишка в том что эти отрывы были систематическими, тоесть с определенным промежутком времени, что и ввело всю систему в резонанс.
Комментарии
под дорожным полотном губка (поролоновая)... типа)))
она не может держать мост! по определению...
если интересно посмотрите предел прочности поролона на разрыв и изгиб!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
бетон так сжиматься не может...
это не те пролеты, которые показывают на ватовом мосту в Штатах!!!
мост (как и все строительные конструкции) расчитывается на 2 группы предельных состояний:
— прочность
— деформации
Деформации рассчитываются:
— на раскрываемость/закрываемость трещин
— на эстетичность *yt приятно, когда над вашей головой балка прогнулась и вот.. вот... сейчас рухнет???)
Не МОЖЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ БЕТОН В СЦЦЕПЛЕНИИ С АРМАТУРОЙ ТАК СЖИМАТЬСЯ И РАСШИРЯТЬСЯ!!!
Видео — ФЭЙК!!! АДНАЗНАЧНА! ЧУДЕСА ДЕЛАЕМ ADOBE, а не ГРЫЗЛОВ....
ЛОШАРЫ...
Там мост тоже качался. правда там он рухнул. а то что он не рухнул здесь — скажите спасибо советским ГОСТам, которыми пользуются до сих пор.
Судя по всему этот случай войдет в обучение молодых мостовиков....
На первом курсе этот случай и приводят как учебное пособие.
И таки может мост так качаться. спросите у любого мостовика.
Предлагаю его в президенты. Тогда весь пиздец закончится. Разом.
Только, скорее всего, будет долго и сильно фонить.
Ты считаешь что это видео — подделка?
Может и были колебания, но то что на видео когда мост показывают сбоку явный фейк.
ууу: Лол, я по нему ехал в тот момент когда он раскачиваться начал. Нехилые эффекты у нового Adobe After Effects CS5 я вам скажу.
:):):)
и многие другие технологии, предотвращающие эффект резонанса.
Добавлю только что из выводов сделанных там 60 лет назад, кроме того что строить предпочтительно из независимых блоков, пригли к выводу что нельзя делать сплошных высоких бортов у моста (у тахомы борт высотой с метр только в верхней части и без единого отверстия). Суть там была в том что ветер направденный перпендикулярно полотну моста, проскакивая над ним, создает за бортом зону низкого давления, образуются завихрения которые СИСТЕМАТИЧЕСКИ увлекаемы основным потоком ветра как бы отрываются от моста раскачивая тем самым все полотно. Вся фишка в том что эти отрывы были систематическими, тоесть с определенным промежутком времени, что и ввело всю систему в резонанс.