Борт не попадал в створ, он шел много левее, посадки бы не было, не хватает дистанции. Лучший вариант это грунт с полным отрывом шасси и плоскостей, может быть закончилось бы пожаром, если бы пилот увидев куда он кладет машину включил реверс еще бы и хвост оторвало. В створ он явно не попадал.
ой какой ляп, такое ощущение что садился "Викерс", это британский бомбер времен первой мировой, у него на борту был только компАс. Так уйти с глиссады можно только с полным отказом бортовой электронники.с глухой панелью и с бортинженером в полной отключке.
очень даже может, законы физики ни кто не отменял, вы еще не знаете как охотничая пуля 12 калибра уходит рикошетом от тоненькой веточки оказавшейся на пути
Походу ага... зацепился тут, а потом завалился влево и через дорогу уже разваливаясь перелетел ... мне кажется 1-2 метров ему не хватило по высоте что бы не цепануть шасси березу.
Раз с мАсквы возвращался на тоже Ту-154м ... и тоже с 4го раза заходили в тумане ... смотрел в илюминатор ... снижаемся ... бело ... бело ... бело ... херак верхушки сосенок прям под крылом ;) и сразу чувствую рывок вверх как будто одновременно со мной и пилот тоже самое усидел ;) очково было
Командир экипажа, несмотря на полученное предупреждение о плохой видимости в районе аэродрома "Северный", принял решение садиться. Во время снижения по глиссаде в условиях сильного тумана пилоты точно вышли на взлетно-посадочную полосу. Однако при подлете экипаж определил, что самолет не попадает в точку приземления, рассказал эксперт.
"В этот момент командир корабля и допустил роковую ошибку. Он включил форсаж, по неустановленной пока причине качнул самолет вправо и одновременно попытался набрать высоту с разворотом. В результате лайнер крылом зацепил макушки деревьев, после чего самолет потерял управление", — заявил эксперт.
В свою очередь независимые эксперты, видевшие фотографии места трагедии, говорят, что посадить самолет в Смоленске не было «никаких шансов».
Эт без крыльев шансов посадить его не было бы, а так обосрались, а терь пилот казёл отпущения.
Расшифровка, по ее словам, будет проходить с активным участием российских специалистов.
"Специалистов".
Пасиба, пожрал.
Ещё помню кто-то из чинов поляков заявил: ето самая большая трагедия польского народа. 90+ человек — это большая. Пусть вспомнят с 39 по 45ый. И Катынь заодно, 90+ покажется каплей в море.
А на самом деле, я Вам искренне (насколько могу) сочувствую, поляки.
А как же так вышло что тело Качинского нашли не рядом с женой а рядом с кабиной пилотов?) Чую водилы на шоссе не слабо вструхнули когда большая железная птица им антены посшибала
Я вам так скажу, мне нет дела что у них происходит, пусть себе мирно живут поляки. У нас и своих проблем туча. А говно пусть политики месят. Обвиняют ли кого-то, жопу ли подставляют — нам с этого ни холодно, ни жарко.
Из беседы с Владимиром Рогозкиным , полковник ВВС России, военый штурман первого класса: "У поляков на их лучших аэродромах взлетка такая же...":
Но руководитель полетов несколько раз советовал Ту-154 уходить на Минск или Москву, а упорный поляк все равно не послушался. Почему? У вас есть догадки?
— Н-да, тут можно только гадать. Были какие-то очень, очень веские причины. Ну не смертник же он! Это же был лучший летчик Польши, а не воздушный хулиган!
— И все-таки — ваша версия: причина катстрофы — техническая или опять человеческий фактор?
— Безусловно, человеческий фактор. Могу на что угодно спорить. Очень похоже, чтоб был риск, очень большой риск. Да, и если вы обратили внимание на схему захода на посадку, то поляк подбирался к ВПП не по обычному курсу, а как бы сбоку ВПП и сзади, с обратной стороны.
А какие могут быть мнения? Это типа инфа: рулил, зацепил об столб. Никаких политических намеков, в комментах мнения: слава Богу, что ничего не случилось с пассажирами.
Похоже, что он вообще шел в сторону от полосы, в направлении стоянки Ил-76-х, под углом к посадочному курсу около 30 градусов. Да-а-а... здорово его размолотило.
Комментарии
Раз с мАсквы возвращался на тоже Ту-154м ... и тоже с 4го раза заходили в тумане ... смотрел в илюминатор ... снижаемся ... бело ... бело ... бело ... херак верхушки сосенок прям под крылом ;) и сразу чувствую рывок вверх как будто одновременно со мной и пилот тоже самое усидел ;) очково было
т.е. он уже изменил траекторию и соответственно "разлегся" в стороне а не по курсу
newsru.com
Командир экипажа, несмотря на полученное предупреждение о плохой видимости в районе аэродрома "Северный", принял решение садиться. Во время снижения по глиссаде в условиях сильного тумана пилоты точно вышли на взлетно-посадочную полосу. Однако при подлете экипаж определил, что самолет не попадает в точку приземления, рассказал эксперт.
"В этот момент командир корабля и допустил роковую ошибку. Он включил форсаж, по неустановленной пока причине качнул самолет вправо и одновременно попытался набрать высоту с разворотом. В результате лайнер крылом зацепил макушки деревьев, после чего самолет потерял управление", — заявил эксперт.
Эт без крыльев шансов посадить его не было бы, а так обосрались, а терь пилот казёл отпущения.
Расшифровка, по ее словам, будет проходить с активным участием российских специалистов.
"Специалистов".
Пасиба, пожрал.
Ещё помню кто-то из чинов поляков заявил: ето самая большая трагедия польского народа. 90+ человек — это большая. Пусть вспомнят с 39 по 45ый. И Катынь заодно, 90+ покажется каплей в море.
А на самом деле, я Вам искренне (насколько могу) сочувствую, поляки.
во ето тожа 5. Независимые пиздаболы.
это обсуждать не хочется
пускай паралитики разбираются
Но руководитель полетов несколько раз советовал Ту-154 уходить на Минск или Москву, а упорный поляк все равно не послушался. Почему? У вас есть догадки?
— Н-да, тут можно только гадать. Были какие-то очень, очень веские причины. Ну не смертник же он! Это же был лучший летчик Польши, а не воздушный хулиган!
— И все-таки — ваша версия: причина катстрофы — техническая или опять человеческий фактор?
— Безусловно, человеческий фактор. Могу на что угодно спорить. Очень похоже, чтоб был риск, очень большой риск. Да, и если вы обратили внимание на схему захода на посадку, то поляк подбирался к ВПП не по обычному курсу, а как бы сбоку ВПП и сзади, с обратной стороны.
Есть мненья?