Спасибо большое, очень интересная статья, (почемуто арканум вспомнился) представляю какой у них был восторг когда они впервые запустили сею убер телегу, а когда в первые в деревни такие переезжали))) ониж были первыми, это вам не на ферари прокатиться на которой каждый третий чиновник катаеться, это действительно эксклюзив)))))))))))
если не ошибаюсь, то поводом для этоя песни стал то ли реальный то ли нет,случай,когда нехорошие люди казнили какого-то тракториста его же трактором. не берусь раследовать, но вроде бы так.
А началась ее история летом 1929 года. В начале августа газета «Комсомольская правда» опубликовала заметку «Огненный тракторист» — о жуткой истории, случившейся месяцем ранее с 17-летним комсомольцем Петром Дьяковым, членом коммуны «Новый путь» в селе Усть-Ламенское (Голышмановский район Тюменской области), «энергичным организатором колхозов в Сибири»:
… Ночью 2 июля 1929 г., когда он обрабатывал коммунальное поле, на него напала кулацкая шайка бандитов. Тракториста сшибли с ног, раздели, зверски избили, потом облили керосином и подожгли…"
ну, начнем с того, что " Никакого намека на коробку передач и на сцепление – вал двигателя наглухо соединен с колесами, вернее, с одним ведущим задним колесом, «Запорожец» был трехколесным. Хочешь остановиться – перекрой топливный кран и заглуши мотор, других штатных способов нет." — это фигня, потому, что немного ниже написано "Мощность от двигателя к колесам передавалась через фрикционную муфту с обшивкой из сыромятной кожи.", а если верить 3-д модели и рисунку, — то эта муфта и играла роль сцепления.
иначе, завести было бы невозможно, даже и огромным передаточным числом, крутивши ручку, крутили бы и колесо.
а в статье в моделисте -конструкторе, описывалось, что калильное зажигание осуществлялось раскаленным шариком, который забрасывали в специальную трубку в цилиндре. тип такого.
вообще, про производство без чертежей, даже зачаточных, — это как-то не вяжется с массовым выпуском.
можно обходиться,конечно, шаблонами .... калибрами...
а, да, еще вспомнил из моделиста-конструктора, — перед запуском и заправкой нефть нагревали естессно тоже.
насчет особой долговечности, — тоже слегонца преувеличено. нефть...горением+ пар образует кислоту. серную.(правда, наверняка, тогда использовали бакинскую легкую нефть) — которая от светлых нефтепродуктов отличается не жутко сильно. но все-равно коррозия должна быть ужасающая.
А теперь из статьи журнала Техника Молодежи №7 за 1975 год как было на самом деле.
В Кичкассе еще перед первой мировой войной один из заводов приступил к опытной постройке трактора по образцу американского «Флоур-Сити», а Южные заводы общества А. Копп выпустили несколько тракторов с немецкими двигателями мощностью 35 л.с. Но война вынудила прекратить опыты. Лишь в 1921 году, когда деятельность промышленных предприятий стала понемногу налаживаться, технические руководители кичкасского завода инженеры Г. Ремпель и А. Унгер при поддержке запорожского Губметалла решили построить первый оригинальный трактор. Его строили без каких-либо чертежей, по эскизам, набросанным карандашом, из случайных материалов, а то и деталей других машин, оказавшихся под рукой. Главной своей целью инженеры ставили выяснение практической пригодности двух конструктивных решений — простого одноцилиндрового двигателя, работающего на черной нефти, и одного рабочего колеса, чтобы в результате получить несложный и недорогой трактор для крестьянского хозяйства.
Положительная оценка комиссией Укрсовнархоза конструктивных идей, положенных в основу «Запорожца», послужила хорошим стимулом для продолжения экспериментов. Вскоре группе из трех инженеров поручили оформить рабочие чертежи и по ним сделать окончательную модель трактора. К весне узаконенный документацией «Запорожец № 1» изготовили и провели испытания, после которых рабочие «Красного прогресса» и направили его в подарок вождю....
Конструкторы применили в «Запорожце» нефтяной двигатель «Триумф» завода бывшего «Бр. Загорелиных», ныне дизелестроительный завод имени С. Кирова в городе Б. Токмак. Этот бесклапанный, не очень экономичный, но простой двигатель выпускался с 1909 года.
Таво, что во первых — предприятие уже имело опыт по сборке тракторов, второе — чертежи все таки были и третье — двигатель был найден вовсе не на помойке, а выпускался с 1909 года. И соответственно была и документация к нему.
Поэтому вся эта статья — ура патриотический лубок.
да то, что нефтяной двигатель "триумф" — проектировали инженеры ,( и поверьте, рассчитать даже такой примитивный мотор — это нужно иметь хорошие знания как минимум в 3 базовых и около десятка узкоспециальных дисциплин, что бы он хотя бы заработал. а мотор для "запорожца" — просто "повторили" технари. это немножко "китайский метод". да,на тот момент сложились такие условия. чего уж там.
У тебя же в цитате написано: Его строили без каких-либо чертежей, по эскизам, набросанным карандашом, из случайных материалов, а то и деталей других машин, оказавшихся под рукой.
Поскольку первый бесчертежный трактор — прототип изготовленный для изучения принципиальной возможности построения оного трактора. И как следует из Техники Молодежи — окончательную модель уже делали по чертежам.
«Запорожец» решили усовершенствовавать и обеспечить его изготовление чертежами и моделями. Было построено 10 тракторов модернизированной конструкции. Образец прибыл на токмакский завод «Красный прогресс» 29 сентября 1923 года.
"У нас разные Говорухины блеют, что, дескать, если бы не было революции, то Россия была бы богатой и счастливой. Черта с два! Даже если бы не было Первой мировой войны, то уже году к 1925-му в России был бы такой бунт, что Гражданская война показалась бы всем детской забавой."
Ну-ну, коммунисты-фантазёры-сказочники.
Сходите, посмотрите где в Европе или Америке люди хуже нашего сейчас живут-то!..
коммунистическая бредятина! Вы хоть что-нибудь понимаете в сельском хозяйстве? Как трактора заменят человеческие руки? Они просто могут оптимизировать рутинный труд. Я сейчас даже не о тракторах, а об автоматизации в целом! Вы поглядите на успешные фермы за границей — фермеров на них полно! А маленькие фермы — те да, несколько человек всего работают.
Комментарии
Музыка В. Захаров, слова И. Молчанов
biblio.nhat-nam.ru/music/pr...
2,7 МБ
По дороге неровной, по тракту ли,
Все ровно нам с тобой по пути!
Прокати нас, Петруша, на тракторе,
До околицы нас прокати!
Прокати нас до речки, до лесенки,
Где горят серебром тополя!
Зпевайте-ка, девушки, песенки,
Про коммуну, про наши поля!
Не примяты дождем, не повыжжены
Наши полосы в нашем краю,
Кулаки на тебя разобижены,
На счастливую долю твою!
Им бы только ругаться да лаяться,
Злоба льется у них через край.
Кулачье до тебя добирается,-
Комсомолец лихой, не сдавай!
По дороге неровной, по тракту ли,
Все ровно нам с тобой по пути!
Прокати нас, Петруша, на тракторе,
До околицы нас прокати!
1929 г.
А началась ее история летом 1929 года. В начале августа газета «Комсомольская правда» опубликовала заметку «Огненный тракторист» — о жуткой истории, случившейся месяцем ранее с 17-летним комсомольцем Петром Дьяковым, членом коммуны «Новый путь» в селе Усть-Ламенское (Голышмановский район Тюменской области), «энергичным организатором колхозов в Сибири»:
… Ночью 2 июля 1929 г., когда он обрабатывал коммунальное поле, на него напала кулацкая шайка бандитов. Тракториста сшибли с ног, раздели, зверски избили, потом облили керосином и подожгли…"
М-да. А я Говорухина уважаю. Хотя бы за "Место встречи изменить нельзя".
иначе, завести было бы невозможно, даже и огромным передаточным числом, крутивши ручку, крутили бы и колесо.
а в статье в моделисте -конструкторе, описывалось, что калильное зажигание осуществлялось раскаленным шариком, который забрасывали в специальную трубку в цилиндре. тип такого.
вообще, про производство без чертежей, даже зачаточных, — это как-то не вяжется с массовым выпуском.
можно обходиться,конечно, шаблонами .... калибрами...
насчет особой долговечности, — тоже слегонца преувеличено. нефть...горением+ пар образует кислоту. серную.(правда, наверняка, тогда использовали бакинскую легкую нефть) — которая от светлых нефтепродуктов отличается не жутко сильно. но все-равно коррозия должна быть ужасающая.
В Кичкассе еще перед первой мировой войной один из заводов приступил к опытной постройке трактора по образцу американского «Флоур-Сити», а Южные заводы общества А. Копп выпустили несколько тракторов с немецкими двигателями мощностью 35 л.с. Но война вынудила прекратить опыты. Лишь в 1921 году, когда деятельность промышленных предприятий стала понемногу налаживаться, технические руководители кичкасского завода инженеры Г. Ремпель и А. Унгер при поддержке запорожского Губметалла решили построить первый оригинальный трактор. Его строили без каких-либо чертежей, по эскизам, набросанным карандашом, из случайных материалов, а то и деталей других машин, оказавшихся под рукой. Главной своей целью инженеры ставили выяснение практической пригодности двух конструктивных решений — простого одноцилиндрового двигателя, работающего на черной нефти, и одного рабочего колеса, чтобы в результате получить несложный и недорогой трактор для крестьянского хозяйства.
Положительная оценка комиссией Укрсовнархоза конструктивных идей, положенных в основу «Запорожца», послужила хорошим стимулом для продолжения экспериментов. Вскоре группе из трех инженеров поручили оформить рабочие чертежи и по ним сделать окончательную модель трактора. К весне узаконенный документацией «Запорожец № 1» изготовили и провели испытания, после которых рабочие «Красного прогресса» и направили его в подарок вождю....
Конструкторы применили в «Запорожце» нефтяной двигатель «Триумф» завода бывшего «Бр. Загорелиных», ныне дизелестроительный завод имени С. Кирова в городе Б. Токмак. Этот бесклапанный, не очень экономичный, но простой двигатель выпускался с 1909 года.
Поэтому вся эта статья — ура патриотический лубок.
Ч и т а т ь у м е е ш ь ?
группе из трех инженеров поручили оформить рабочие чертежи и по ним сделать окончательную модель трактора .
«Запорожец» решили усовершенствовавать и обеспечить его изготовление чертежами и моделями. Было построено 10 тракторов модернизированной конструкции. Образец прибыл на токмакский завод «Красный прогресс» 29 сентября 1923 года.
Ну-ну, коммунисты-фантазёры-сказочники.
Сходите, посмотрите где в Европе или Америке люди хуже нашего сейчас живут-то!..
Не хочешь так же? А то можно устроить.
Как закончишь — отпишись.