Как-то слабо верится. 17 кг нефти против 36 кг керосина. А керосин даже тогда небось раз минимум в 2 дороже нефти был. Даже без проектной документации (а кому она в деревне нужна, где кузнецы могут любую запчасть выковать) — экономически этот трактор был в 4 раза (в 2 раза меньше расход, в 2 раза дешевле топливо) выгоднее зарубежных аналогов.
КПД навернутого фордовского керосинового движка оказался в 2 раза меньше чем у нефтяной самоделки на коленках? Тоже как-то странно.
Не может быть, что только из-за отсутсвия документации от такой мега-выгодной разработки отказались.
Хотя, в России рыночной экономики не было... Похоже, откаты и тогда во всю раздавались.
Отличная статья! Читал про этот агрегат в моделист — конструктор. Там было отмечено что последний из этих аппаратв дожил до 195тых. Мужик, который получил его в двадцатых рботал на нем все это время. Когда пришли немцы, он закопал его в землю у себя в огороде. После окончания оккупации выкопал и работал еще около 10 лет.
Этот народ непобедим!!!! Он только немного сейчас замешкался, но скоро проснется и достанет из своих закромов такое!!! Рано радуетесь господа буржуи)))
Комментарии
КПД навернутого фордовского керосинового движка оказался в 2 раза меньше чем у нефтяной самоделки на коленках? Тоже как-то странно.
Не может быть, что только из-за отсутсвия документации от такой мега-выгодной разработки отказались.
Хотя, в России рыночной экономики не было... Похоже, откаты и тогда во всю раздавались.
А про трактор такой совсем не знал.
Спасибо
Большое спасибо за статью, в некоторых местах чуть живот не порвал. Да, нам чертежей и мелкоскопов не надо...
+500! За статью!!!
Спасибо!