-
-
-
D26 мар 10У тебя случайно в НКВД родственников не было?
Читай внимательно, "стрелок", из-за 604 человек, задницы которых нужно быстро доставить из Питера в Москву или наоборот, тысячи людей, которых и без того уже обобрали, совсем не испытывают удобств от существования этого поезда.
Это ОАО РЖД, как монополист и единственный оператор представления транспортных услуг в указанных регионах, ДОЛЖНО принести извинения перед населением за причинённые неудобства не предоставленные услуги.
Довольные люди не протестуют.-
26 мар 10так как ржд УКРАЛИ у народа который считай нахаляву весь этот ржд создали и отстроили по всей стране то этому народу не понятно какого черта вообще а не охуел ли кое кто совсем. но с точки зрения распила бабла — выгоднее возить 600 человек за пару тысяч с каждого чем 4000 за 100 рублей с каждого
-
-
-
-
-
26 мар 10И чем отличается ? )) "Отменили ряд электричек, популярных у пассажиров, в результате чего интервалы между ними стали 5-6 часов, — разъясняет Малкин. – Фактически целый день невозможно попасть в Тверь по направлению из Бологого".
-
-
26 мар 10"он везде старается пукину очко лизнуть"
Ну в кругах, близких к вышним, говорят что это делает человека как душевно чище )) -
-
-
-
-
26 мар 10я поражаюсь, у кого такая богатая фантазия, что за лапшу тут вешают
и в конце как обычно "В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей... " — Путин козёл отпущения, естественно, а кто же еще
вы для начала прежде чем грязь тут разводить, проверили бы информацию -
D26 мар 10Чинуши суки, лишь бы отрапартавать да распилить очередной кусок бюджетных денег, которые им охотно выделяются правительством (естественно за откаты = соавторство, участие в комитетах коммисях, коммандировки [а хоть и на Олимпиаду] ) под всякие дебильные (для любого образованного человека), не продуманные и никому не нужные проекты.
ПРИМЕР — запустили по ярославскому направлению серию поездов пригородных повышенной комфортности, скорости — И КАК ВОДИТЬСЯ СТОИМОМОСТИ! Так чтобы показать что они ДЕЙСТВИТЕЛЬНОКРУТО И БЫСТРО ездять, СКОРОСТЬ ОБЫЧНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЗИЛИ !!! И расписание поменяли таким образом что стало не удобно ездить. А ЧТО ДЕЛАТЬ? НОВЫХ ПУТЕЙ НЕ ПРОЛОЖИЛИ ВЕДЬ, ОНИ ОДНИ ДЛЯ ВСЕХ !!! -
26 мар 10И в связи с этим возникает вопрос: а не связаны ли между собой недовольства граждан с недавними подрывами "Невского экспресса"? Нам не привыкать, когда "правоохранители" и Гэбисты списывают те или иные проишествия то на убитых уже боевиков (не смогут опровергнуть), то ещё на кого-нибудь.
А действительно ведь, скоростные экспрессы задевают интересы огромного количества людей, живущих на периферии. Там и так безработица, а тут... Вполне ожидаемо, что ряд активных граждан, хоть и с наплевательским отношением к пассажирам (в их глазах они жирные коты), вполне могут сообразить нечто подобное....
Как вам такая версия?-
C26 мар 10Вполне возможно. Но мало вероятно. невский сам по себе слетел — полотно не обслуживалось. а РЖД ещё тратил рвануло и в прессе про террористов рахдуло. А чтобы сам народ... Мало вероятно у нас по минталитету не такие люди.. терпят, терпят — ну а потом уже не до подрыва поездов — просто головы рубят и с семьями растреливают... Царька помните небось последнего?
-
-
-
26 мар 10я хуею, купили нормальный поезд, казалось бы в чем проблема. одни недовольны что он от сименса, ну если вы не способны сами нормального ничего выпускать, то кто тут виноват? может немцы? другие, взяли и перекрыли нахрен все бюджетные, дотупные поезда, о людях конечно тут думают в самую последнюю очередь, добирайтесь как хотите. третьи, решают проблемы посвоему, кто краской, кто сосульками, кто вообще снежную бабу построит, у кого на что фантазии хватит, еще бы додумались рельсы бетоном залить. четвертым на всех насрать, мол быдло и пешком походит. извините, но из такой страны надо бежать, причем вприпрыжку. где есть еще такой дибилизм даже сразу на ум и не приходит.-
26 мар 10у меня наблюдение на ННм было в декабре
в начале декабря пустили Супсан и коменнты "откаты, лучше бы свое, развалится, правительство уроды и тд и тп."
через неделю китайцы запустили ТАКОЙ ЖЕ ВЕЛАРО но комменты совсем другие "китайцы молодцы, вот бы нам такой поезд, а у нас все разворовали и ездим в теплушках и тд и тп"
вот так вроде один и тот же поезд, а так все разнится в сознании -
V26 мар 10Насчет своего отечественного скоростного поезда могу пояснить (сам работаю в жд отрасли). Была разработка нашего отечественного Сокола. Его построили и он испытания прошёл. Но пришёл во главу МПС г-н Фадеев, и решил, что мол России не дано такое строить, и заключил контракт с Сименс (стоимость каждого в 10 раз больше). Путин потом хотел вернуть бабло и отменить сделку, но немцы деньги возвращать отказались.Тут налицо откат.
-
26 мар 10вот так прошел испытания скол:
1. Коэффициент запаса сопротивления усталости сварных швов стали АБ2-2 в наиболее загруженных узлах рамы тележки составляет 0.85-1.8 при минимально допустимом показателе не менее 2.0;
2. У моторных вагонов наблюдается перегрев тормозных дисков до 500 градусов при допустимом перегреве не более 80 градусов. Сбои в работе антиблокировочной (противоюзной) системы приводят к несанкционированному наполнению воздухом тормозных цилиндров, что угрожаeт заклиниванием колесных пар. Конструкция и материалы накладок дискового тормоза не обеспечивают тр*****емого ресурса 300000 км. Система привода магниторельсового тормоза не обеспечивает параллельного отпускания и удержания башмаков на рельсах при торможении, что угрожает безопасности движения по стрелочным переводам;
3 При существующей конструкции токоприемник ТП-250 не может быть использован для постоянной эксплуатации;
4 Системы жизнеобеспечения:
1. не реализована двухуровневая обработка воздуха в салоне;
2. превышены уровни шума в кабине при работе кондиционера и вентиляции;
3. не обеспечена тр*****емая герметичность вагона;
4. подвижность воздуха на пассажирских местах, расположенных у окон, в 2.5 раза выше максимально допустимой;
5. в воздушной среде пассажирских салонов превышены уровни предельно допустимых концентрация продуктов деструкции полимерных конструкционных материалов обшивки вагонов;
6. система воздухопроводов не обеспечивает безопасность пассажиров в случае пожара;
7. теплотехнические качества окон и теплоизоляция вагонов не соответствуют техническим требованиям-
26 мар 10Насколько я знаю, испытания проводятся для того чтобы выявить слабости и недоработки в конструкции, концепции и т.д. после испытаний создается следующий образец — испытывается и т.д. Это нормальный процесс. Ведь невозможно с первого раза собрать такую сложную конструкцию.
-
-
Сделано с
NoNaMe