Полковник Шевченко был тогда инспектором ВВС, он управлял Ту-160 при сьемках. Тогда в Прилуках было 10 самолетов и 2 из них были в рабочем состоянии. Зеленый дым от Ту-160 от того, что он заправляется специальным азотированным топливом, которым тогда заправляли только в Энгельсе, Прилуках и Моздоке.
К сожалению потерял адрес этого замечательного кинооператора. В Балашихе, на военной киностудии должен быть наш фильм.
Году, так в 1988 работал я зам командира в 831 полку города Миргорода. Дело было летом. Прилетает в Миргород Ан-26 прилетает в нем полковник Шевченко и бородатый мужик. Мужик этот потом оказался оператором военным из Балашихи. Прибыл он с кинокамерой "Красногорск- 3" по-моему называлась.
Он по имени-отчеству был Александр Михайлович, как и я. Но давление у него было, как у трансформатора 220/380, а если честно, то 170. Но мужик отчаянный. Мне было поручено подготовить его, посадить в заднюю кабину спарки Су-27 и отснять учебный фильм про Ту-160 в Прилуках.
Сели в самолет, слетали в Прилуки, осмотрели самолоет снаружи и изнутри, договорились о взаимодействии.
Прилетели в Миргород, пошли ко мне домой, посидели, обсудили.
На следующий день полетели, подходим, докладываем, Ту-160 стоит на взлетной, выводит обороты, поднимается облако зеленого дыма. Начинает разбег. Я, на всякий случай выпускаю шасси, закрылки давно во взлетном положении. Идем паралельно, настигаем его на разбеге, подлезаем под брюхо, снимаем уборку шасси. Оператор в восторге. Проходим по кругу, они садятся, мы пока выеживаемся над их полосой. Снова на старте Ту-160, мы снова под брюхо, сьемка и в зону. А там как раз была грозовая деятельность. Такие классные облака. Болтает, у него крылья вверх-вниз по метру. Мы рядом, оператор аж урчит от удовольствия. Врубает Ту-160 форсажи, а я чуть-чуть опоздал. и вот он разгоняется, перекладывает стреловидность, гром от форсажей аж в кабине слышен. И я чувствую что мы отстаем, отстаем на Су-27, обалдеть. Где-то должен быть этот фильм "только для офицеров и генералов СА"
Мда 12часов жесть конечно. Часа 4 за штурвалом уже затекаешь весь. Ну хоть пройтись по салону можно, а военные в своих костюмах даже размяться не могут.
Где-то на Youtube видел видео про выполнение фигур высшего пилотажа с записью переговоров с пилотом. Временами он говорил таким сдавленным голосом (почти кряхтел), что было трудно его понять. Перегрузки-с, не до удобств
" Как сообщили нашему корреспонденту в Министерстве обороны, два стратегических бомбардировщика Ту-160 Дальней авиации ВВС успешно выполнили небывалую по сложности задачу воздушного патрулирования полярных владений России. Маршрут полета, продолжительностью 20 часов, проходил из города Энгельс по северным границам в район Тихого океана и обратно вдоль южных границ Российской Федерации. В ходе полета Ту-160 дважды дозаправлялись топливом в воздухе от самолетов-танкеров Ил-78.
Это самый продолжительный полет за более чем 20-летнюю эксплуатацию самолетов Ту-160."
Комментарии
К сожалению потерял адрес этого замечательного кинооператора. В Балашихе, на военной киностудии должен быть наш фильм.
Он по имени-отчеству был Александр Михайлович, как и я. Но давление у него было, как у трансформатора 220/380, а если честно, то 170. Но мужик отчаянный. Мне было поручено подготовить его, посадить в заднюю кабину спарки Су-27 и отснять учебный фильм про Ту-160 в Прилуках.
Сели в самолет, слетали в Прилуки, осмотрели самолоет снаружи и изнутри, договорились о взаимодействии.
Прилетели в Миргород, пошли ко мне домой, посидели, обсудили.
На следующий день полетели, подходим, докладываем, Ту-160 стоит на взлетной, выводит обороты, поднимается облако зеленого дыма. Начинает разбег. Я, на всякий случай выпускаю шасси, закрылки давно во взлетном положении. Идем паралельно, настигаем его на разбеге, подлезаем под брюхо, снимаем уборку шасси. Оператор в восторге. Проходим по кругу, они садятся, мы пока выеживаемся над их полосой. Снова на старте Ту-160, мы снова под брюхо, сьемка и в зону. А там как раз была грозовая деятельность. Такие классные облака. Болтает, у него крылья вверх-вниз по метру. Мы рядом, оператор аж урчит от удовольствия. Врубает Ту-160 форсажи, а я чуть-чуть опоздал. и вот он разгоняется, перекладывает стреловидность, гром от форсажей аж в кабине слышен. И я чувствую что мы отстаем, отстаем на Су-27, обалдеть. Где-то должен быть этот фильм "только для офицеров и генералов СА"
Обалденный самолет!!!
у нас дача под Энгельсом. За Квасниковкой кто знает.
мама жалуется, как пролетят все огурцы вянут.
красавцы слов нет.
Какая техника!!!! :((((
Блин, от того , сколько всего было потеряно-продано-бездарно просрано ещё больше на душе погано становится....
А ведь когда то могли...
" Как сообщили нашему корреспонденту в Министерстве обороны, два стратегических бомбардировщика Ту-160 Дальней авиации ВВС успешно выполнили небывалую по сложности задачу воздушного патрулирования полярных владений России. Маршрут полета, продолжительностью 20 часов, проходил из города Энгельс по северным границам в район Тихого океана и обратно вдоль южных границ Российской Федерации. В ходе полета Ту-160 дважды дозаправлялись топливом в воздухе от самолетов-танкеров Ил-78.
Это самый продолжительный полет за более чем 20-летнюю эксплуатацию самолетов Ту-160."
полная статья здесь: svpressa.ru
Респект ездящим по аэродромам и снимающим для нас эту красоту, которой скоро может не остаться..
Автор вор и гандон
Я вот на 22-х служил. Умудрялись конечно фоткать, но пленки про%№ал перед дембелем.
i033.radikal.ru
Дозаправка Ту-16 в воздухе.
За качество звиняйте — фоткал по ходу на письменном столе :(
22- го найти не смог. Найду — выложу.
Новость запостить — это не в каментах гадить.
Лагов нет в статьях, все написано правильно и исторически и технически.
Фотки соответствуют тексту (модификации и модели), по крайней мере в пределах моих знаний вопроса. Я перышки ТУшкам чистил — знаю о чем говорю.